Przystanki.

[r72357]

Które przystanki należy przekwalifikowac (np. z warunkowego na stały
lub na odwrót), a które należy zlikwidowac?

Zamieszczę moją listę, przygotowaną na gorąco.

Oto przystanki, które powinny zostac przekwalifikowane ze stałych na
warunkowe:
-> Braci Wagów
-> Mielczarskiego
-> Zaruby
-> Kiepury
-> Cynamonowa
-> Zawodzie
-> PKP W-wa Okęcie
-> Wirażowa POD
-> POD 9 Maja
-> Wróbla
-> Radarowa
-> WKD W-wa Raków
-> Gołków Letnisko
-> Gołków Wieś
-> Zielona
-> Ogrodowa
-> Lipowa
-> Rybna
-> Orzechowa
-> Kuleszówka
-> Cmentarz Południowy Brama Wschodnia
-> Władysławów
-> Milenium
-> Czatów
-> Gocławek
-> Żółkiewskiego
-> Wspólna Droga
-> Norblin
-> Batalionów Chłopskich
-> Tkaczy
-> Szeligowska
-> Sternicza
-> Siemiatycka
-> Szobera
-> Paszkowskiego
-> Rakowiecka Kościół

Na w/w przystankach zachodzą niewielkie bądź znikome wymiany
pasażerów. Na niektórych z nich sytuacja taka ma miejsce głównie w
DP wieczorem i w DS, jednak pomimo to nadają się one wg. mnie do
przekwalifikowania.

[yavorius]

r72357 napisał:
> -> Rakowiecka Kościół

Pętla 168 warunkowa?:)

[sibeliuss]

Dorzuciłbym Suwalską dla 118 i 202 - tarasują przejazd :)

[r72357]

Cholera, zapomniałem, że tam już nic nie ma przelotowego. Ups...

[Gość: boards_of_warsaw1]

Koniecznie "ŁOPUSZAŃSKA" dla linii 187 i 717 w kierunku zachodnim.
Ten przystanek dla linii 187 całkowicie bo kto chce się przesiąść na
autobus do Piastowa to miogł to zrobić na wczesniejszych, zas ten
kto na 106 i 189 w kierunku al. Krakowskiej to i tak dla wygody
jedzie dalej do "ZAJEZDNIA KLESZCZOWA". Zaś przystanek 717 przesunąć
za Łopuszańską na wspólny z E-5!

Kolejna propozycja to "RONDO ZESŁAŃCÓW SYBERYSKICH" w al.
jerozolimskich ( w obie strony)!

[Gość: Prostownik]

Na stałe:

- PKP POWIŚLE (w końcu przesiadka na priorytetowy transport szynowy)
- wszystkie wspólne przystanki linii nocnych, jadących o tym samym czasie
(machanie palcem w nocy nie jest dobre bo zatrzymywany jest każdy bus, a z
odległości 50 metrów ciężko dostrzec malutkie literki na czarnym tle)
- WAŁBRZYSKA CMENTARZ (kuriozum by w osiedlu były NŻ-ty)
- GDECKA

Na "NŻ":

- BATALIONÓW CHŁOPSKICH
- SZOBERA
- SIEMIATYCKA
- STERNICZA
- SZELIGOWSKA
- TKACZY

w końcu jest to skraj osiedla

A na deser dodać przystanki dla linii 507:

- WAŁ GOCŁAWSKI - budowa nowych bloków
- WALECZNYCH - bądź co bądź są tam bloki
- ADAMPOLSKA - idealna przesiadka na tramwaj (BEREZYŃSKA)
- MOST PONIATOWSKIEGO - od biedy
- PKP POWIŚLE - priorytetowy transport szynowy -> SKM, KM
- DH SMYK - jednak to jest ścisłe Centrum

:)

[r72357]

Prostownik, gadasz jak jakiś niedoinformowany urzędas.

Po pierwsze: Wałbrzyska Cmentarz musi zostac jako warunkowy,
ponieważ nie lokalizacja jest wyznacznikiem statusu przystanku, a
wykorzystanie, a wykorzystanie Wałbrzyskiej Cmentarz jest niewielkie.

Po drugie: chyba Cię ostro pogrzało z tymi stałymi dla nocnych.

Po trzecie: PKP W-wa Powiśle powinna byc albo natychmiast
zlikwidowana, albo utrzymana jako warunkowy tylko dla linii
zwykłych! Wykorzystanie tego przystanku jest minimalne, a zmiana
statusu na stały i dodanie tam linii przyspieszonych to jeden z
największych idiotyzmów, jakie wyczytałem na tym forum!

Po czwarte: Ten deser, to dopełnienie idiotycznego posta. Linia
przyspieszona to linia przyspieszona, musi omijac mniejsze
przystanki! Jeśli już, to powinno się odejmowac przystanki z trasy
linii przyspieszonych. To, że gdzieś są bloki, nie oznacza, że musi
się tam zatrzymywac każda linia. A akurat linia 507 na całej trasie
pokrywa się z innymi liniami, również zwykłymi, których zadaniem
jest obsługa tych bloków. Pomysłem dodania PKP W-wa Powiśle, Mostu
Poniatowskiego i DH Smyk przeszedłeś sam siebie. Most Poniatowskiego
i DH Smyk powinny byc warunkowe, podobnie jak Hoża, Zachęta czy
Królewska. To, że przystanek jest w Centrum, nie oznacza, że nie
może byc warunkowy.

[Gość: X]

r72357 napisał:
> Po czwarte: Ten deser, to dopełnienie idiotycznego posta. Linia
> przyspieszona to linia przyspieszona, musi omijac mniejsze
> przystanki! Jeśli już, to powinno się odejmowac przystanki z trasy
> linii przyspieszonych. To, że gdzieś są bloki, nie oznacza, że musi
> się tam zatrzymywac każda linia. A akurat linia 507 na całej trasie
> pokrywa się z innymi liniami, również zwykłymi, których zadaniem
> jest obsługa tych bloków. Pomysłem dodania PKP W-wa Powiśle, Mostu
> Poniatowskiego i DH Smyk przeszedłeś sam siebie. Most Poniatowskiego
> i DH Smyk powinny byc warunkowe, podobnie jak Hoża, Zachęta czy
> Królewska. To, że przystanek jest w Centrum, nie oznacza, że nie
> może byc warunkowy.

Przystanek Królewska jest przed światłami. Powinno się go wprowadzić jako n/ż
dla 520 i 522 ( KRÓLEWSKA 02 i METRO ŚWIĘTOKRZYSKA 03 ).
Są to przystanki koło metra, a przesiadka do linii na Świętokrzyskiej byłaby
łatwiejsza. Poza tym:
MURANÓW 01 dla 520 ( warunkowy ) - likwidacja
STĘPIŃSKA dla 522 - likwidacja
IWICKA dla 522 - likwidacja
A przystanek KRÓLEWSKA 01 to powinno się przenieść za skrzyżowanie tak by 151 i
178 mogły się też zatrzymywać. Wtedy przystanek METRO ŚWIĘTOKRZYSKA by się
przesunęło za skrzyżowanie ze Świętokrzyską.
A CENTRUM dla 520 i 522 zlikwidować, tak by linie zatrzymywały się ze 117, 119,
131, 501, 502, 505, 514, 519, 525 przed Cepelią.

[r72357]

Chciałem zauważyc, że spore wymiany pasażerskie na przystanku Metro
Świętokrzyska są głównie na liniach jadących prosto Świętokrzyską.

Dodanie tam przyspieszonych 520 i 522 nie byłoby mądrym posunięciem,
a dodanie Królewskiej - jeszcze głupszym.

Natomiast dodanie Królewskiej dla 151 i 178 jest dośc sensowne, ale
tylko i wyłącznie przy warunkowym charakterze tego przystanku.

Do listy życzeń kandydatów do statusu warunkowego w Śródmieściu i
najbliższej okolicy dodam Pl. Starynkiewicza, Kapitulną,
Franciszkańską i ponownie Zachętę. Zastanawiałem się nad wpisaniem
jeszcze Pl. Piłsudskiego, ale tam wymiany są spore, więc niech
zostanie jako stały.

[Gość: Prostownik]

Ech, żarty żartami a teraz z powagą :)

Wałbrzyska - Cmentarz -> No OK, niech będzie jak jest.

Nocne -> Nie wiem czy często korzystasz z nocnych na przystankach DH SMYK czy MOST PONIATOWSKIEGO, jeśli nie - to wypróbuj. Machasz ręką na jedną linię nocną, zatrzymuje się nie ta co trzeba - nie przewidzisz. O ile jedzie niskopodłogowy autobus, to jest to nie problem, gorzej z Ikarusami i małymi tablicami. Poprostu zbędne zatrzymywanie - tu się chyba zgodzisz?

PKP Powiśle - minimalne, ale mimo to niemal zawsze tam coś staje (fakt faktem dla jednej osoby). Często widuję zatrzymujące się tam 111.

A 507 - tak odebrałeś, tak napisałem. Akurat nie popieram uzwyklania tej linii, miałem na myśli to, że tak mało pomija przystanków na odcinku Gocław - Centrum, że dodanie 6 nie zdziwiłoby mnie. W dodatku szybkość jej zawdzięczyć można jedynie prostej trasie, gdyż pominięcie WALECZNYCH i ADAMPOLSKIEJ oraz MOSTU PONIATOWSKIEGO i PKP POWIŚLE skraca czas przejazdu może o 2 minuty? Linia ta byłaby lepsza po innej trasie, ale to jest nierealne. Napewno jest potrzebna jako szybki dojazd i rozluźnienie innych autobusów, ale i tak za wolno.

Może znowu mnie wyzwiesz, ale uważam, że zamiast 507 lepsze byłoby częstsze w szczycie i kursujące cały tydzień E-5, które jest naprawdę szybkie.

[potomar]

Zlikwidować te przy parku Żeromskiego (plac Wilsona - kierunek północny tzn. dla
tramwajów i autobusów przyjeżdżających z Centrum i dla linii 185 w kierunku
Wisłostrady). No i dla linii 6 na wysokości Teatru Komedia (po co przystanek
tylko w jednym kierunku?).

[r72357]

Sześc przystanków to dużo dla linii zwykłej, a dla linii
przyspieszonej - multum.

Kursujące przez cały tydzień E-5 nie przejdzie z prozaicznego
powodu - braku zainteresowania tą linią poza szczytem.

A jeśli chodzi o nocne, to jestem skłonny zgodzic się na zmianę
statusu z warunkowego na stały dla nocnych, ale tylko na
przystankach Pl. Zawiszy, Muzeum Narodowe, Pl. Konstytucji, Metro
Świętokrzyska, Pl. Bankowy, ale DH Smyk niekoniecznie.