Planowana likwidacja 522

[pesymista1596]

Likwidacja 522 pociągnie za sobą likwidację połączenia Woli-Ratusz/pl.
Bankowego z Dolnym Mokotowem. W związku z tym chciałbym zaproponować:

-> korektę trasy linii 501: OS. GÓRCZEWSKA (...) Górczewska - Młynarska - al.
"Solidarności" - pl. Bankowy - Marszałkowska -
Waryńskiego (...) Jana Sobieskiego - Wilanowska - WILANÓW ( co 10-15-15 )

-> korektę trasy linii 507: GOCŁAW (...) Al. Jerozolimskie - Towarowa - Prosta
(...) NOWE BEMOWO

-> 520: przekształcenie w linię zwykłą 109 ( kursującą co ok. 12-15 minut
przez cały tydzień => wtedy nie byłoby zasilane 157 do 10 minut, a powstałaby
solidna linia zwykła na Trasie Łazienkowskiej )

-> korektę trasy linii 522: ZNANA (...) pl. Bankowy - Marszałkowska -
Królewska - Krakowskie Przedmieście - Nowy Świat - Al. Ujazdowskie -
Belwederska - Jana Sobieskiego - Wilanowska - WILANÓW ( co 10-15-15 )

-> skrócenie E-2: BIELAŃSKA - NOWE BEMOWO ( koordynacja ze 171 na przystanku
PL. BANKOWY ( w stronę Bemowa ), dogodna przesiadka do metra w drodze z Bemowa
-> co 10 w szczycie )

nie pisz bzdur

[d.zlamal]

pesymista1596 napisał:

> Likwidacja 522 pociągnie za sobą likwidację połączenia Woli-Ratusz/pl.
> Bankowego z Dolnym Mokotowem.

Można się przesiąść z częstego 131 (131+522) na Metrze Politechnika w 520 lub
dojechać bezpośrednio z Dolnego Mokotowa linią 107. A co to za istotna relacja
Dolny Mokotów-Wola Ratusz? jakiś nowy węzeł przesiadkowy na Woli?

[Gość: X]

d.zlamal napisał:

> Można się przesiąść z częstego 131 (131+522) na Metrze Politechnika w 520 lub
> dojechać bezpośrednio z Dolnego Mokotowa linią 107. A co to za istotna relacja
> Dolny Mokotów-Wola Ratusz? jakiś nowy węzeł przesiadkowy na Woli?

Ale nie zapominaj, że jazda jedną linią jest zawsze bardziej korzystna niż
przesiadka. Zwłaszcza, że jak już czas pokazał linie są częste na początku, a po
dwóch latach 131 będzie miało zapewne podobną częstotliwość co obecnie ( patrz
136 i 174 ). 522 jest ważną linią dla Mokotowa i Woli i nie widzę powodu, żeby
coś z nią zmieniać.

[d.zlamal]

Gość portalu: X napisał(a):

522 jest ważną linią dla Mokotowa i Woli i nie widzę powodu, żeby
> coś z nią zmieniać.
A ja widzę:
Rozbieżne przebiegi tras (Waryńskiego 522, Marszałkowska 131), różne przystanki
w zespole Centrum. Wolę jedną "siekierę" niż 2 rzadkie linie. Wolisz czekać 30
minut wieczorem na rzadkie 522 czy jedno 131 co 10-15 min.? Czerniaków czeka na
linię do metra o dobrej częstotliwości. Ta linia to 131. Krótka i punktualna.

[Gość: gość]

ktoś tu już na forum napisał że komunikacja będzie robiona tak żebyś, czy tego
potrzebujesz czy nie, i tak pojechał metrem. nie jest ważne że 522 w swoim
wolskim odcinku nie jedzie nawet ulicą równoległą wzdłuż metra. najlepiej
proponuję dla mieszkańców bliskiej woli zlikwidować im 13 (a po co im pusty
tramwaj), 136 - zakorkowane połączenie z ochotą, skrócić 171 do Okopowej bo
przecież do metra są tramwaje a na torwar można dojść z mostu poniatowskiego,
190 wogóle wycofać z centrum, 522 już nie będzie, ah zapomniałbym o 151 i 410.
obie linie nigdy nie będą mieć frekwencji takiego tworzonego 189 więc spokojnie
do likwidacji.
Wypowiadacie się o terenach o których zupełnie nie macie pojęcia. Podobnie z
resztą jak ci od planowania. Jak parzę na to co wyczyniają to zastanawiam się
tylko kto pozwolił chamom ze wsi ukończyć studia i dorwać się do władzy w
Warszawie i robić taki pie..ik. jeżeli naprawdę uważace się za ludzi
wykształconych, zacznijcie myśleć. komunikacja ma być dla ludzi, a nie dla pana
Ruty i jego buraczanych kolegów

[Gość: Ania]

Gość, całkowicie się z Tobą zgadzam. Jak patrzę na te zmiany tras
autobusów, to też mam wyłącznie jedno sojarzenie, że te zmainy są
robione przez ludzi z zewnątrz, którzy nie znają miasta i jego
potrzeb komunikacyjnych. Jestem prawie pewna, że tych zmian nie
przeprowadzają warszawiacy, bo to widać po nieudolnośći
poprowadzenia danej linii. W oczach warszawiaków, takimi decyzjami
sami się demaskują.

[pesymista1596]

Gość portalu: gość napisał(a):

> ktoś tu już na forum napisał że komunikacja będzie robiona tak żebyś, czy tego
> potrzebujesz czy nie, i tak pojechał metrem. nie jest ważne że 522 w swoim
> wolskim odcinku nie jedzie nawet ulicą równoległą wzdłuż metra. najlepiej
> proponuję dla mieszkańców bliskiej woli zlikwidować im 13 (a po co im pusty
> tramwaj), 136 - zakorkowane połączenie z ochotą, skrócić 171 do Okopowej bo
> przecież do metra są tramwaje a na torwar można dojść z mostu poniatowskiego,
> 190 wogóle wycofać z centrum, 522 już nie będzie, ah zapomniałbym o 151 i 410.
> obie linie nigdy nie będą mieć frekwencji takiego tworzonego 189 więc spokojnie
> do likwidacji.
> Wypowiadacie się o terenach o których zupełnie nie macie pojęcia. Podobnie z
> resztą jak ci od planowania. Jak parzę na to co wyczyniają to zastanawiam się
> tylko kto pozwolił chamom ze wsi ukończyć studia i dorwać się do władzy w
> Warszawie i robić taki pie..ik. jeżeli naprawdę uważace się za ludzi
> wykształconych, zacznijcie myśleć. komunikacja ma być dla ludzi, a nie dla pana
> Ruty i jego buraczanych kolegów

Racja, a tak na marginesie chciałbym dodać, że w działaniach ZTM widoczny jest
brak wniosków i jakiegoś zrozumiałego postępowania. Podam przykład.

-> likwiduje się 106/184 -> tworzy się dłuższe 189 ( bo koordynacje się nie
sprawdziły )
-> tworzy się nową koordynację -> 101 i 166 oraz 166 i 195!!!

Co się dzieje? Każdy pracownik tworzy jedną zmianę i nie porozumiewają się
między sobą? Wiem, że to absurdalne, ale tak to wygląda.

ZTM ostatnio robi "ataki" na linie z jednakowymi końcówkami:
15 - likwidacja , 515 - ścięcie częstotliwości i trasy
122- zmiana trasy, 522 - likwidacja :-))))))))))))))))))))

Wszystkie 4 linie były dobre, ale ZTM przeszkadzały z powodu metra. Szkoda.

???

[d.zlamal]

> Racja, a tak na marginesie chciałbym dodać, że w działaniach ZTM widoczny jest
> brak wniosków i jakiegoś zrozumiałego postępowania. Podam przykład.
>
> -> likwiduje się 106/184 -> tworzy się dłuższe 189 ( bo koordynacje się
> nie
> sprawdziły )
> -> tworzy się nową koordynację -> 101 i 166 oraz 166 i 195!!!
>
> Co się dzieje? Każdy pracownik tworzy jedną zmianę i nie porozumiewają się
> między sobą? Wiem, że to absurdalne, ale tak to wygląda.
>
> ZTM ostatnio robi "ataki" na linie z jednakowymi końcówkami:
> 15 - likwidacja , 515 - ścięcie częstotliwości i trasy
> 122- zmiana trasy, 522 - likwidacja :-))))))))))))))))))))
>
> Wszystkie 4 linie były dobre, ale ZTM przeszkadzały z powodu metra. Szkoda.

Chciałbym zaznaczyć, że znów wypisujesz brednie
1) Zauważ, że do tej pory nie było koordynacji rozkładów jazdy między liniami
101 i 166 na Powiślu ani między 166 a 195 na Sikorskiego. Czy pasażerowie z
przystanków Warneńska lub Książęca nie zasługują na poprawę komunikacji?
2) 515 linia się skończyła. bardzo dobrze, że wycięto ją z Bielańskiego odcinka.
Teraz wozi muchy w Rembertowie a na trasie Ł kursuje częstsze 521 więc wydaje
się, że i tutaj nie jest potrzebne. Przy 168 z Rembertowa i częstych pociągach w
szczycie kto ma tym jeździć?
15 od Politechniki do Słodowca jechałaby jak metro. Miej pretensje do tego co
podjął decyzję o budowie I linii metra. Tak 15 by została
122 obecnie wygląda tak: Mokotów-Rozdroże i Kochanowskiego - Pl. Wilsona sporo
pasażerów. Środek trasy i Bemowska końcówka pusta. Po co utrzymywać takiego
potwora?
522 na Wolę pojedzie 520 częściej niż obecne 522, które pęka w szwach, na
Mokotowie częste 131.
3) Wolę częste 189 niż 2 rzadkie 106 i 184. Tak się powinno tworzyć siatkę
połączeń. Szkoda, że w innych dzielnicach nie da się wytłuc paru dziadów i
zrobić linii o większej częstotliwości.

[Gość: gość]

Czesław, nie musisz tu wystawiać swoich gorzkich żali że ktoś ośmiela się
krytykować Przenajświętszy Zarząd Transportu Miejskiego. To jest forum, a czasem
odnosi się wrażenie jakby to była prywatna publiczna toaleta pracowników ZTMu.
101 i 166 - odległość raptem na siłę 2ch przystanków, nie przesadzajmy z tą
koordynacją rozkładów bo zaraz nam wyjdzie że trzeba będzie koordynować rozkłady
linii Od Dw.Wschodniego Kijowska do przystanku Kijowska
122 - dam Ci ciekawy przykład: pracowałem prawie 2 lata koło Morskiego Oka,
wsiadałem na przystanku Stare Miasto. Ten jak to określasz "Potwór" który wg
Ciebie ma być muchowozem jechał dzień w dzień nabity tak że ludzie mogliby
układać się warstwami gdyby mogło być w ten sposób luźniej.
15 - ten temat był już tyle razy mielony że pozostawiam bez odpowiedzi
515 - ok. niech będzie skasowany ale dlaczego ma paść ostatnia autobusowa
alternatywa (520) jeżeli coś się stanie z metrem ?
520 na Woli. A pamiętasz ile czasu 174 jeździło częściej z Mokotowa do Centrum
zanim go odchudzili ? Bo ja pamiętam że miało być takie super, takie fest a
wyszedł... festyn. i tym razem będzie to samo...
106/184 - nie znam sytuacji od krańca Okęcie więc nic nie mówię ale przyzwoita
frekwencja była na Żoliborzu. Dla mnie kretynizm. Jakby nie można było połączyć
go ze 184 i zrobić jedną porządną linię która nie będzie mieć 20 minut obsuwu po
przejechaniu Włoch. wyobrażasz sobie tych klnących warszawiaków że autobus nie
przyjeżdża? ja myślę że tylko chamy ze wsi klnąć nie będą, bo i tak te autobusy
jeżdżą częściej niż pks-y u nich na wiosce. bo u nas, w warszawie, to mamy linie
przelotowe, co ??

[pesymista1596]

d.zlamal napisał:
> Chciałbym zaznaczyć, że znów wypisujesz brednie
> 1) Zauważ, że do tej pory nie było koordynacji rozkładów jazdy między liniami
> 101 i 166 na Powiślu ani między 166 a 195 na Sikorskiego. Czy pasażerowie z
> przystanków Warneńska lub Książęca nie zasługują na poprawę komunikacji?
> 3) Wolę częste 189 niż 2 rzadkie 106 i 184. Tak się powinno tworzyć siatkę
> połączeń. Szkoda, że w innych dzielnicach nie da się wytłuc paru dziadów i
> zrobić linii o większej częstotliwości.

1) Widzę, że masz talent do polemiki ze sobą. Skoro ty wolisz ( i ZTM ) jedno
częste połączenie, zamiast 2 rzadkich ( co 15-20-20 ), to czemu piszesz, że
wolisz rzadsze 195, które jest skoordynowane z drugą "rzadką" linią 166???
Trzeba być konsekwentnym.
2) Otóż powiem tak. Ja wolałem częstsze 195, które jeszcze 3 lata temu kursowało
co 10 minut w szczycie i co 15 poza i w święto. Równocześnie 513 kursowało mniej
więcej tak często jak ma kursować częstsze 166. Ja wolałem taką sytuację. Były
dwie dobre linie i do tego na Ursynowie 416, które swego czasu kursowało co 15
minut w szczycie.
3) Wyciąłem z cytatu, ale nie wytnę z komentarza. 122 jest potrzebne na Nowym
Świecie i Krakowskim Przedmieściu. Co z tego, że 116 ma kursować częściej, skoro
rzadziej na przystankach będą się pojawiać linie 195 i 503.
4) Potoki na trasie: Książęca - pl. Na Rozdrożu nie są aż tak duże, by musiały
tam się pojawiać autobusy co 7,5-10 minut. Już kiedyś kursowała na tej trasie
linia 118 ( później 318 ) i zbyt dużą popularnością się nie cieszyła. Co innego
natomiast z potokami w relacjach: Muranowska - pl. Trzech Krzyży czy pl.
Krasińskich - pl. Na Rozdrożu. Tym pasażerom ZTM proponuje dwie linie ( z pl.
Krasińskich trzy ) o następujących częstotliwościach:
116 - co 10-10-10 ( zapewne częstotliwość spadnie przy pierwszej okazji ), 180 -
co 10-15-15 i 503 ( rzadziej! ) - co 15-20-20. Do tego dochodzi relacja
NOWOURSYNOWSKA - PL. NA ROZDROŻU, którą obecna ekipa ZTM ładnie urządziła.
Do stycznia 2007 r.: Od października 2008 r.:
166 - co 15-20-30 166 - co 15-20-20
195 - co 15-15-15 195 - co 15-20-20
403 - co 12-xx-xx
503 - co 12-15-20 503 - co 15-20-20
----------------