Warszawskie wiadukty

[d.z.]

Okazuje się, iż wojna niepotrzebna, aby pół miasta sparaliżować...
Czy ZDM i nasze władze są pewne, iż historia z AL. Jerozolimskich się nigdzie
nie powtórzy? Patrząc na dotychczasowe "osiągnięcia" śmiem wątpić. Remont Trasy
Łazienkowskiej zakończył się zalaniem Powiśla po pierwszym deszczu, kładka
ulicy Saskiej została w trzy miesiące po remoncie zamknięta w celu ponownego
remontu, wiadukt ulicy Popiełuszki (d. Stołeczna) w dalszym ciągu
niewyremontowany do końca, wiadutky Trasy Toruńskiej nadają się tylko do
zburzenia.... Co robią ludzie biorący za swoją pracę pieniądze?
Czy potrzeba wypadków śmiertelnych, aby ktoś zbadał stan reszty wiaduktów i
stwierdził, które z nich w są w takim stanie, że już coś trzeba zacząć robić???

[Gość: msz]

d.z. napisał(a):

> Okazuje się, iż wojna niepotrzebna, aby pół miasta sparaliżować...
> Czy ZDM i nasze władze są pewne, iż historia z AL. Jerozolimskich się nigdzie
> nie powtórzy? Patrząc na dotychczasowe "osiągnięcia" śmiem wątpić. Remont Trasy
>
> Łazienkowskiej zakończył się zalaniem Powiśla po pierwszym deszczu, kładka
> ulicy Saskiej została w trzy miesiące po remoncie zamknięta w celu ponownego
> remontu, wiadukt ulicy Popiełuszki

Wiadukt Popiełuszki jest już wyremontowany a raczej odbudowany, jeżeli tam
jeszcze coś robią to mogą to być co najwyżej roboty pożądkowe.

(d. Stołeczna) w dalszym ciągu
> niewyremontowany do końca, wiadutky Trasy Toruńskiej nadają się tylko do
> zburzenia.... Co robią ludzie biorący za swoją pracę pieniądze?
> Czy potrzeba wypadków śmiertelnych, aby ktoś zbadał stan reszty wiaduktów i
> stwierdził, które z nich w są w takim stanie, że już coś trzeba zacząć robić???

[sloggi]

Te roboty porządkowe trwają już 3 miesiące. Jeśli tyle trwa sprzątanie po
bałaganie, to nie dziwne, że sam remont ciągnie się jak guma.
Co będzie gdy trzeba będzie zamknąć wiadukty w newralgicznych punktach miasta ?
n.p. na Modlińskiej nad Kanałem ?

[Gość: msz]

sloggi napisał(a):

> Te roboty porządkowe trwają już 3 miesiące. Jeśli tyle trwa sprzątanie po
> bałaganie, to nie dziwne, że sam remont ciągnie się jak guma.

Ale cały wiadukt jest już przejezdny od jakiegoś czasu więc nie rozumiem co Ci
przeszkadzają jakieś roboty wykończeniowe czy porządkowe.
Faktycznie remont przeciągał się trochę bo po pierwszych ekspertyzach wiadukt
miał być tylko wzmocniony ale gdy doszło do prac okazało się że trzy przęsła od
srtony ronda Babka i jedno od Żoliborza nie nadają się wzmocnienia i trzeba je
wraz z podporami wyburzyć. Nie muszę chyba dodawać że trzeba było wykonać od nowa
projekt i dlatego wszystko tak długo trwało.
> Co będzie gdy trzeba będzie zamknąć wiadukty w newralgicznych punktach miasta ?
> n.p. na Modlińskiej nad Kanałem ?

A może by zamknąć Warszawę dla TIRów?

[Gość: XX]

Gdyby kilka lat temu zakazać jazdy bardzo ciężkim pojazdom przez niedawno
zamknięty wiadukt w Alejach Jerozolimskich (gdy już stwierdzono, że był on w
złym stanie), to pewnie nie trzeba byłoby go teraz zamykać dla autobusów i
samochodów osobowych. Pamiętajmy, że to nie samochody osobowe powodują
nadmierne zniszczenia dróg. A mądrym trzeba być przed szkodą, zanim trzeba
będzie z podobnych przyczyn zamknąć inne wiadukty i nie przejmować się
interesami przewoźników bo straty spowodowane przez ich często przeciążone
pojazdy dotykają nas wszystkich. A tak ponadto czy od przewoźników możemy
domagać się odszkodowań za godziny spędzone w objazdowych korkach?

[Gość: Piort]

Gość portalu: XX napisał(a):
> Gdyby kilka lat temu zakazać jazdy bardzo ciężkim pojazdom

A jeszcze lepiej zakazać ruchu wszelkim pojazdom mechnicznym i przjeść na trakcję
konną. Wtedy wystarczyły by drogi bite, spalin żadnych i jeszcze darmo nawóz. Ja
płacę horrendalne podatki m.in. na budowę i utrzymanie dróg dla samochodów po to,
aby mieć dowieziony świeży towar do sklepu, aby wygodnie i szybko dojechać do
pracy i móc sie poruszać po kraju. To co nasi spece budują i nazywają drogami
jest złodziejstwem! Robią jakieś szlaki, które nie nadają się do użytkowania
przez normalne samochody ciężarowe w upały, w mróz, w deszcz i w każdych innych
warunkach. Ciekawe że te same firmy budowały drogi spełniające światowe standarty
w Libii i w Iraku, ale tam łapówka nie zwalniała od utrzymania jakości. Tacy
"spece" jak XX dali się ogłupić złodziejom i wtórują im żeby nie pozwolić jeździć
samochodom po polskich "szosach". A może by tak egzekwować od ludzi, którzy biora
za to pieniądze, aby nasze drogi były na średnim europejskim standarcie?

[Gość: jorgus]

Można rozwiązać problem wiaduktów w prosty, ale, niestety, radykalny sposób. A
mianowicie wyrzucić tory kolei radomskiej poza miasto. Przecież one przecinają
całą południowo zachodnią Warszawę na pół.Zniknęłyby wtedy najbardziej
zatłoczone wiadukty na Marynarskiej i w Alejach Jerozolimskich, można by
spokojnie wybudować przedłużenia 17 stycznia, odzyskałoby się ogromne tereny
pod zabudowę w niewielkiej odleglości od Centrum. Zniknęłyby wszystkie
niebezpieczne, niestrzeżone przejazdy kolejowe w Mysiadle, Dawidach i
Piasecznie, na których co roku giną ludzie.

[Gość: Michał]

Po lekturze dwóch ostatnich postów (Piotra i Jogursa) to ja już wolę
trakcję konną.
A tak poważnie to niestety należy oczekiwać, że zamknięcie wiaduktów
w Al. Jerozolimskich to może być dopiero początek kataklizmu.
Dzisiejsza Gazeta podaje listę kolejnych obiektów mostowych, które grożą
zawaleniem. Zapewne one też będą zamykane. Aż trudno sobie wyobrazić, co się
wtedy będzie działo.
Raczej miasto nie znajdzie pieniędzy na remonty wszystkich tych wiaduktów.
A nawet gdyby hipotetycznie założyć, że pieniądze są, to i tak remont wiaduktu
trwa co najmniej rok, więc paraliż komunikacyjny murowany.