Kto da sto milionów za Port Praski?

[Gość: myk]

wniósł 60 mln do budowy mostu, a teraz teren wart kilkaset mln
interesy po warszawskiemu

Chyba szykuje się jakiś przekręt !

[Gość: capo di tutti capi]

Wycena na 96 mln jest śmieszna , ale komuś była potrzebna !!!!

A nie lepiej oddać ten grunt zakonnicom?

[Gość: ministrant]

One zaraz znajdą jakiegoś dobrego kupca w Gdańsku albo nawet w
Czeczenii czy ewentualnie na Sycylii

[dorsai68]

Gość portalu: myk napisał(a):

> wniósł 60 mln do budowy mostu, a teraz teren wart kilkaset mln
> interesy po warszawskiemu

Kamień węgielny pod budowę Mostu Świętokrzyskiego wmurowano w 1998 roku, most oddano do użytku w 2000. Gdybyś kolego nie zauważył, to od rzpoczęcia budowy minęło już ponad 10 lat, a ceny na rynku nieruchpmości nie były zamrożone.
Zważywszy na cenu sprzedaży działek w Warszawie z kilku ostatnich lat wycenę na niespełna 100 mln zł można uznać za "bardzo ostrożną".

Kto da sto milionów za Port Praski?

[Gość: Archie]

To że Elektrim otrzymał ten teren od miasta za zbudowanie mostu
świętokrzyskiego, nie oznacza że jest on warty tyle ile wydano na
budowę tego mostu (plus koszt kapitału od czasu jego
wydatkowania...). To znaczy tylko tyle, że miasto otrzymało most za
ten grunt. Natomiast jego dzisiejsza wartośc dla celów budowlanych
może być oceniona tylko w relacji do tego co tam można
(planistycznie rzecz ujmując) zbudować i jakie będa dochodzy z tej
inwestycji minus koszty jakie nalezy ponieć aby ten
teren "zutylizować" dla celów budowlanych. Te koszty są tak wielkie
(brak uzbrojenia, nienośny grunt i konieczność palowania,
konieczność budowy grodzi przeciwpowodziowyc itp.), że ten grunt ma
wartośc bliska zeru, albo nawet wartość ujemną ! Tylko miasto wyszło
dobrze na wymianie tego gruntu na most, Elektrim z pewnością
stracił, no chyba że znajdzie się jakiś frajer, który nabierze się
na akie dziennikarskie dywagacje jak w tym artykule i zapłaci
więcej, niż Elektrim zapłacił za most, w co bardzo wątpię !
Archie

wysokość zabudowy w Porcie Praskim

[Gość: Archie]

Mozliwośc zbudowania kilku 160 metrowych wieżowców, o których mówi
MMikos, nie dityczy terenów Elektrimu i Portu praskiego. Jesli
podstawą prawną do ich zbudowania ma być plan zagospodarowania tego
rejonu, którego zreszta jeszcze nie ma, to nie można w nim ustalić
mozliwości zabudowy powyżej parametrow zapisanych w Studium uikzp
warszawy. Na terenie Portu Praskiego dopuszczona średnia wysokośc
zabudowy to 30 metrów, a więć gora 10 kondygnacji. Powyżej 30 metrów
(bez ograniczenia wysokości) można ustalić wysokość zabudowy już za
granicą terenów Elektrimu, po wschodniej stronie ul. Sokolej, linii
kolejowej, stacji Wwa Stadion. Tak więc na mozliwości budowy
tego "manhattanu" z pewnością nie Elektrim zarobi, tylko właściciele
terenów pomiędzy linią kolejową a ul. Zieleniecką.
Archie

piskorski

[Gość: lego]

Pan Prezydent Piskorski był od czasów Starynkiewicza JEDYNYM zarządcą Miasta, który widział dalej, niż do najbliższych wyborów. Później (i wcześniej) były (i są) tylko małe ludziki bez polotu i wyobraźni.
Warszawa postawi Ci jeszcze pomnik, Piskorzu, tylko musi trochę wody w Wiśle upłynąć.

Kto da sto milionów za Port Praski?

[Gość: gość]

Bardzo cieszą dwie ostatnie wypowiedzi. Brawa ze zawodowe podejście.
Od lat śledzę uważnie ten temat.
Mamy tu kolejny przykład kombinatoryki typu Hi-End. Sytuacja całiem
jak na Helu. Sprzedaja od lat, ale planu lub WZ nie ma.
Dlaczego ?
Ano dlatego, żeby po zbyciu działek trzymać w szachu inwestora.
Czyli kto trzyma ?
Osoby wydające decyzje administracyjne mające wpływ na opłacalność
projektu.
W Porcie Praskim (FENOMENALNA lokalizacja) kluczowy będzie koszt
infrastruktury. Ma zgodnie z umową ws. mostu ponieść miasto).
Mikos oszukuje jak wykrył przedmówca. Dobrze by było sprawdzić na
czyją rzecz kombinuje. Czyli do kogo należą tamte grunty. Coś mi się
wydaje, że do spółki norwesko-szweckiej (Borowski ?).
Ostatnio na Woli inwestorzy usłyszeli, że nie da się budować 150
metrów tylko 30. Ale kiedy kupowali to im sie mówiło, że 150 to
będzie cool. Zaś Gazeta opisywała wspaniałe projekty koncepcyjne
nowego Manhatanu. A to była znakomita pułapka.

Kto da sto milionów za Port Praski?

[Gość: Fogg]

Port Praski powinien służyć przede wszystkim żegludze. Jest to
zabytek techniki, i powinien być otoczony opieką konserwatorską,
zabudowa na jego ternie powinna być dostosowana do charakteru tego
miejsca np. przystań i obiekty związane z żeglugą pasażerską, yacht-kluby,
mariny itp. Likwidacji tak pięknego choć zaniedbanego portu można w przyszłości
żałować, podobnie jak to było z likwidacją niektórych lini kolejowych które
teraz się odbudowuje. Może za jakiś
czas w przypadku likwidacji Portu Praskiego, ktoś będzie szukał miejsca na
budowę nowego portu. Dlaczego np. we Francji tego typu
obiekty na Sekwanie są pięknie utrzymane i służą żegludze,zarówno
tej pasażerskiej jak i towarowej a w Polsce nie mogą służyć?