GW: Ekologia nie zablokuje budowy dróg -AUGUSTÓW

[vin7]

Ekologia nie zablokuje budowy dróg

Nowe przepisy o ochronie środowiska, które mają przyspieszyć budowę dróg, obowiązują od kilku miesięcy. Ale dopiero teraz zaczynają działać. Decyzja w sprawie obwodnicy Augustowa będzie ich pierwszym testem – pisze „Gazeta Wyborcza”.

Dzięki prostszemu podejmowaniu decyzji i większej liczbie urzędników ekoprocedury mają się skrócić ze 180 dni do 105.

Inwestycje drogowe w Polsce będą jeszcze łatwiejsze od czerwca, bo wtedy - jak zapewnia resort środowiska - ma być gotowa ostateczna lista terenów uznanych za obszary chronione Natura 2000.

Pierwszym testem nowych zapisów ma być słynna już obwodnica Augustowa. Eksperci proponują, by obwodnica przebiegała między osadą Chodorki a Raczkami, w całości poza chronionym obszarem Natura 2000.

Teraz urzędnicy będą mieli 105 dni, żeby ostatecznie zatwierdzić decyzję o przebiegu obwodnicy.

Obwodnica Augustowa przez Raczki? (PAP)

[vin7]

Obwodnica Augustowa przez Raczki?
Wariant budowy obwodnicy Augustowa przez miejscowość Raczki (Podlaskie) został
najlepiej oceniony w raporcie wykonanym na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Raport, przygotowany przez holenderską firmę konsultingową DHV, został przesłany
w piątek do Ministerstwa Środowiska - poinformowała GDDKiA. Dyrekcja zleciła
takie opracowanie po protestach ekologów w dolinie Rospudy. DHV została wybrana
w przetargu w 2008 roku.

Oceniane były, pod kątem negatywnego oddziaływania na środowisko, trzy warianty
lokalizacji drogi: przez Dolinę Rospudy z zastosowaniem różnych technik budowy
(tunel lub estakada), przez miejscowość Raczki i przez Chodorki.

Najmniej punktów negatywnych (19,5) otrzymał wariant przez Raczki. Jest on
jednak dłuższy - ma ponad 40 km. Wariant przez Dolinę Rospudy to droga o
długości 17 km.

Wariant przez Rospudę dostał 40 punktów negatywnych (im wyższa liczba punktów,
tym bardziej negatywny wpływ na środowisko). Jak podała w piątkowym komunikacie
GDDKiA, "niezależnie od rozwiązania technicznego realizacja w tym wariancie
została przez autorów opracowania wykluczona ze względu na możliwość znaczącego
negatywnego oddziaływania na obszar Natura 2000 Puszcza Augustowska".

Wariant przez Chodorki został oceniony przez firmę DHV na 24 punkty w negatywnej
skali.

Zbulwersowany raportem DHV jest przewodniczący Obywatelskiego Komitetu Obrony
Budowanej Obwodnicy Augustowa Andrzej Chmielewski, który powiedział, że w
raporcie względy ekologiczne przeważyły względy społeczne.

"Pseudoekologia jest dla niektórych ważniejsza niż życie ludzkie na drogach w
Augustowie. Nie dopuścimy do tego" - dodał Chmielewski.

Zapowiedział, że jeśli minister środowiska wybierze wariant przez Raczki,
mieszkańcy Augustowa posuną się do podobnych protestów jak ekolodzy w lutym w
2007 roku (ekolodzy przykuli się wtedy do drzew w dolinie Rospudy).

Sprawa budowy obwodnicy Augustowa, której fragment ma przebiegać przez cenną
przyrodniczo Dolinę Rospudy, toczy się od kilku lat. Przeciwko takiemu
przebiegowi protestowali ekolodzy, argumentując, że obwodnica zniszczy unikalne
tereny; mieszkańcy natomiast domagają się jak najszybszej budowy w obecnym
wariancie.

Prace przy budowie obwodnicy są wstrzymane, a GDDKiA wypowiedziała umowę na
budowę z firmą Budimex Dromex.

[robert_c]

> Najmniej punktów negatywnych (19,5) otrzymał wariant przez Raczki.
> Jest on jednak dłuższy - ma ponad 40 km. Wariant przez Dolinę Rospudy
> to droga o długości 17 km.

Jak to się jednak utrwaliło - takie długości wariantów.
Gdyby wariant przez Raczki miał 40, a przez Dol. Rospudy 17, to by oznaczało, że
wariantu alternatywnego nie ma.
Oba warianty mają taką samą długość.

Czas upublicznić nowy raport.

[embercadero]

Mnie zastanowiło co innego w wypowiedzi tego miłego pana z Augustowa. Dlaczego
mieszkańcy tego miasta mają protestować przeciwko drodze przez Raczki? Przecież
w teorii przynajmniej chodzi im o to by droga była jak najszybciej, więc nie ma
różnicy czy bedzie tu czy tam. A może jednak im nie chodzi o to by była jak
najszybciej tylko ktoś ma tu interes by była w określonym miejscu? Cały czas
mnie dziwi że nikt w prasie nie drąży tego kierunku, nie wierzę że nie ma nic na
rzeczy.

[piotr1271]

A po co się zastanawiać? Może lepiej wytłumaczyć temu Panu tak, jak
proponuje zrobić to Robert? Zamiast doszukiwać się "kto za tym
stoi". Dlaczego działanie w imię ochrony życia i zdrowia ludzi (z
wypowiedzi wynika, że ten Pan zakłada, że budowa obwodnicy
w "starym" przebiegu potrwa krócej) jest podejrzane, a działanie na
rzecz ochrony przyrody nie?

Fałszywe kilometry obwodnicy Augustowa

[robert_c]

Fałszywe kilometry obwodnicy Augustowa
Adam Wajrak

Ci ekolodzy są naprawdę niedobrzy. Chodzi oczywiście o Rospudę i obwodnicę
Augustowa. Otóż w serwisie tvn24.pl przeczytałem, że wariant wskazany jako
najlepszy i najmniej szkodzący przyrodzie, czyli przez miejscowość Raczki, ma 40
km długości. A ten przez bagna - czyli z punktu widzenia przyrodniczego
najgorszy - miał mieć 17 km
wyborcza.pl/1,76842,6379931,Falszywe_kilometry_obwodnicy_Augustowa.html

[vin7]

cyt: "Przewodniczący Obywatelskiego Komitetu Obrony
Budowanej Obwodnicy Augustowa Andrzej Chmielewski" -
niestety znam tego pana osobiście. Kombinator i cwaniak jakich mało.
Jak narobił afer w branży leśnej (tartaki)- aby się wykręcić od zarzutów zapisał się i startował w wyborach z listy Samoobrony.
Teraz stroi się w piórki "obrońcy" mieszkańców Augustowa.

blokowanie obw. Augustowa skompromitowało SISKOM

[feelek]

optowanie za tzw. wariantem ekologicznym obwodnicy Rospudy na zawsze
skompromitowało SiSKOM jako istotny element społecznej gry o rychłe zaistnienie
sensownej sieci nowoczesnych dróg w Polsce.
widać to wyraźnie od czasu udziału SISKOMu w tej awanturze, 2 lata temu -
zamiast wtedy aktywnie to zwalczać i przyczynić się aby ta obwodnica już była
[lub wkrótce],
- działać, lobbować jak w wypadku POW, przy okazji której SISKOM powstał,
skutecznie odróżniać się w powodzi jedynie słusznych: WWF, Greenpeaców etc.
nadal SISKOM brnie w popieranie tej bzdury

[robert_c]

Feelku. SISKOM by się skompromitował, gdyby w sposób bezmyślny
popierał każdą bzdurę, jaką ktoś wymyśli.
Poza tym lepiej być po jasnej stronie mocy. Ty wróć na właściwą
stronę.

Pamiętam, że przed dwoma laty upierałes się, że wszystko jest zgodne
z prawem, a ekspertyzy wykonane przez specjalistów są dobre.
Obecnie stan jest taki, że nie ma ani jednaj ważnej decyzji dla
poprzedniej wersji obwodnicy Augustowa (i to nie SISKOM je
uniewazniał, tylko niezawisłe sądy), a nowy raport pokazuje, że
preferowany kiedyś wariant był najgorszy z możliwych.

Mało tego. Okazuje się, że poprzedni projekt był do niecze3go i
nawet to, co już zbudowano trzeba będzie rozebrać, bo nie spełnia
norm dla dróg klasy S.

Strona 40 i 41 raportu ooś:
W przypadku fragmentów projektowanej drogi drogi ekspresowej
pokrywających się z przebiegiem obwodnicy Augustowa objętej
projektem budowlanym i już częściowo zrealizowanej (wg wariantu
IVL), stwierdzono, że przyjęte w tym projekcie budowlanym parametry
techniczne nie odpowiadają przepisom technicznym dotyczącym
projektowanej drogi ekspresowej w zakresie przyjętych łuków
poziomych (zbyt małe promienie w kontekście widoczności) oraz
pochyleń podłużnych jezdni (niezapewniających właściwego odwodnienia
jezdni) i dlatego dokonano następujących korekt tego projektu:
1. Zmieniono niweletę drogi, stosując jako zasadę występowanie
pochylenia podłużnego jezdni nie mniejszego niż 0,7% w obrębie
projektowanych krzywych przejściowych (w projekcie budowlanym
występują tam pochylenia 0,3%, a nawet 0,0%). Oznacza to, że na
długich odcinkach nie będzie można wykorzystać wykonanych już robót
ziemnych i nawierzchniowych jako elementów składowych drogi
ekspresowej (a więc będą wymagać częściowej lub całkowitej rozbiórki)
.
2. Zachowano bez zmian łuk poziomy R = 750 m występujący w rejonie
węzła “Włóki”, ale w przypadku przekroju dwujezdniowego drogi
ekspresowej dla zachowania właściwej widoczności rozsunięto
odpowiednio jezdnie (poszerzając pas dzielący do około 40 m
szerokości); mniejsze rozsunięcia jezdni zastosowano w przypadku
innych, łagodniejszych łuków o promieniu mniejszym od 1700 m.
Uzasadnieniem tak małego promienia łuku poziomego w rejonie
węzła “Włóki” są wykonane już wykupy gruntów pod obwodnicę.

Jednym zdaniem - to co już zbudowali nawet na odcinku wspólnym,
trzeba będzie rozbierać.

[feelek]

zaprzecz więc Kolego takim stwierdzeniom;
1. ta decyzja w momencie powstania całej afery (styczeń 2007) była ważna i
zgodna z prawem
2. wywołanie całej afery (m. in. przez SISKOM) opóźniło zbudowanie tej drogi

[robert_c]

feelek napisał:

> zaprzecz więc Kolego takim stwierdzeniom;
> 1. ta decyzja w momencie powstania całej afery (styczeń 2007) była ważna i
> zgodna z prawem
> 2. wywołanie całej afery (m. in. przez SISKOM) opóźniło zbudowanie tej drogi

Feelku.
Już Ci kiedyś odpowiadałem na podobne, czy nawet identyczne pytania.

Ad 1
- "afera" nie powstała w styczniu 2007 roku, tylko o wiele wcześniej.
Prześledź sobie całą historię tej inwestycji np. na tej stronie:
siskom.waw.pl/siskom-dzialania-rospuda.htm
- Gdyby decyzje były zgodne z prawem i prawomocne, to sądy by ich nie uchyliły

Ad 2.
- SISKOM nie wywołał tej "afery". Afera została wywołana przez złe decyzje
drogowców i polityków (zwłaszcza PiS).
- Gdyby decyzje co do tej inwestycji od samego początku były podejmowane w
zgodzie z prawem, to trasa by już była od kilku lat - i obwodnica Augustowa i
obwodnica Suwałk. A nawet byłaby już cała Via Baltica.

[feelek]

dyskusja z kimś, kto nie rozumie prostej prawniczej zasady, że jakaś rzecz może
być zgodna z prawem a po kolejnym odwołaniu niezgodna, po odwołaniu do instancji
wyższej zgodna i znowu niezgodna jest chyba pozbawiona sensu
--------------------------
przed nami Wyrok Trybunału Europejskiego w sprawie tej obwodnicy
pytanie moje: co gdy TE uzna jej legalność?
--------------------------
nawet takiej oczywistej oczywistości jak to że ta afera powstała w styczniu 2007
nie potrafisz przyznać? Więc prześledź gazety. Mi się wydawało, że ta sprawa
trafiła na czołówki gazet właśnie wtedy. Wtedy zaczęła funkcjonować jako afera
właśnie. Wcześniej byłą jedną z wielu spraw związanych z budową dróg w Polsce.

[robert_c]

feelek napisał:

> dyskusja z kimś, kto nie rozumie prostej prawniczej zasady, że
jakaś rzecz może
> być zgodna z prawem a po kolejnym odwołaniu niezgodna, po
odwołaniu do instancj
> i
> wyższej zgodna i znowu niezgodna jest chyba pozbawiona sensu
> --------------------------

Coś jest zgodne, albo nie jest zgodne z prawem. To jest zasada zero-
jeden.
W przypadku obwodnicy Augustowa wszystkie decyzje wydane przez rząd
PiS (uzgodnienia Szyszki, decyzja środowiskowa i pozwolenie na
budowę, a takze pomniejsze - decyzje co do kompensacji) były
uniewazniane przez sądy I i II instancji. Żaden sąd nigdy nie
stwierdził, że decyzje są zgodne z prawem.
Również nie miał watpliwości Rzecznik Praw Obywatelskich, który
zaskarżył wszystkie decyzje w sądach administracyjnych, ani
Prokuratura Okręgowa w Białymstoku i Krajowa w Warszawie.

> przed nami Wyrok Trybunału Europejskiego w sprawie tej obwodnicy
> pytanie moje: co gdy TE uzna jej legalność?
> --------------------------

Chyba nie za bardzo rozumiesz problematykę.
Czytaj uważnie to, co napisałem w tym wątku.
Nie ma ani jednej ważnej i obowiazujacej decyzji dla obwodnicy
Augustowa
Wszystkie zostały uchylone przez sądy administracyjne, jako
podejmowane z rażącym naruszeniem prawa.
Pod względem prawnym poprzednia inwestycja nie istnieje.

Zaczęła się nowa procedura uzyskania decyzji środowiskowej i
realizacyjnej dla obwodnicy Augustowa.
GDDKiA wskazała wariant "Raczki" jako najkorzystniejszy.

W związku z powyższym nie istnieje już przedmiot sporu pomiędzy
Polską a KE. ETS nie ma w czym nawet orzekać.

> nawet takiej oczywistej oczywistości jak to że ta afera powstała w
styczniu 200
> 7
> nie potrafisz przyznać? Więc prześledź gazety. Mi się wydawało, że
ta sprawa
> trafiła na czołówki gazet właśnie wtedy. Wtedy zaczęła
funkcjonować jako afera
> właśnie. Wcześniej byłą jedną z wielu spraw związanych z budową
dróg w Polsce.

Rzeczywistość pojmuję jako rzeczywistośc rzeczywistą, a nie jako
rzeczywistość gazetową.
Afera, protest i spór pomiedzy politykami a ekologami jest
przynajmniej od 1997 roku. Wtedy to, gdy po raz pierwszy zapadły
decyzje co do przebiegi i gdy zostały ujawnione, środowisko
ekologiczne powiedziało, że taki przebieg trasy to afera.
Afera jest bez względu na to, czy gazeta o tym napisze, czy nie.
Ale jeśli już polegasz tylko na tym, co czytasz w prasie, to sprawa
Rospudy stała się medialna w lipcu 2006, gdy GW rozpoczęła zbieranie
podpisów pod petycją do Prezydenta RP:
wyborcza.pl/1,75478,3492673.html
Od tego momentu zaczęły się sprawą interesowac też inne media.
Jednak GW pisała o problemie już dużo wcześniej Wajrak pierwszy
tekst o zagrozeniach dla Doliny Rospudy napisał w 1999 roku.

Feelku. Z tego, co piszesz, wciąz wynika, iż Twoje opinie o
problemie obwodnicy Augustowa wynikają tylko i wyłacznie z
niewiedzy. Jednocześnie uparłeś się, by dowodzić wszem i wobec, że
to SISKOM jest za wszystko odpowiedzialny.
Napiszę to wyraźnie - nie masz zbyt wielkiego pojęcia o problemie
wobec którego wydajesz wyroki. Jednocześnie tak się zacietrzewiłeś,
iż nie trafiają do Ciebie żadne racjonalne argumenty. Nie potrafisz
nawet przeczytać uważnie tego, co do Ciebie piszę. Swoje opinie
opierasz na swoim widzicisię, na niczym innym.
Nawet GDDKiA przyznała się do błędu. Najnowszy raport pokazuje
dobitnie,że planowano inwestycję w sposób nieodpowiedzialny
przyjmując do reralizacji wariant najgorszy i najdroższy. Sądy
orzekły już dawno, że ta inwestycja była niezgodna z prawem i
uniewazniły wszystkie decyzje.
Wiadomo już (widac to po najnowszej dokumentacji), że naciagano
poprzednie raporty i opracowania. Widac, że politycy i urzędnicy
drogowi oszukiwali społeczeństwo. Mam nadzieję też, że kiedyś powody
takich a nie innych decyzji wyjaśni prokuratura.
A Ty wciąż tkwisz niejako w poprzedniej epoce i twierdzisz, że
czarne jest białe.

Wróć na dobrą stronę Mocy.

[feelek]

te decyzje, rozpatrywanie tej sprawy przez sądy było spowodowane Twoją
działalnością także ( bo jak rozumiem popierasz SISKOM w tej sprawie)
inaczej mówiąc gdyby nie cała afera wywołana na przełomie 2006/2007 sprawy by
nie było
droga by była
czy to tak trudno przyznać
że się jest hamulcowym procesu budowy dróg
ponieważ nie czytasz z uwagą tego co tu piszę,
nie potrafisz wyciągnąć logicznych wniosków z prostego faktu: że nie można
jednocześnie uczciwie optować za budową POW i kontestować Obwodnicy
Augustowskiej po śladzie zaprojektowanym w GDDKiA,
nie widzę dalszej możliwości tłumaczenia Ci
jak bardzo się mylisz
pozdrawiam
Feelek

[robert_c]

Feelku,

SISKOM od samego początku optował za budową dróg z sensem i w zgodzie z prawem.
Gdyby ktoś wymyślił sobie, by budować POW przez Konstancin i Piaseczno lub przez
Górę Kalwarię i Bagno Całowanie, też wsparlibyśmy działania ekologów zmierzające
do usytuowania POW z sensem, czyli przez Ursynów.
Tak samo, jak wspieraliśmy działania zmierzające do budowy Wschodniej Obwodnicy
w wariancie przez Wesołą, a nie przez Lasy Rembertowsko-Okuniewskie. Czy może
mieliśmy wesprzeć wariant Szyszki WOW? A może wtedy wschodnia obwodnica już by
się budowała przez Okuniew?
Tak samo, jak popieraliśmy trasę S7 Bemowo-Czosnów w wariancie koło KPN, a nie
wzdłuż Wisły lub przez Las Bemowski.

Poza tym mylisz się całkowicie co do roli SISKOM w przypadku obwodnicy Augustowa.
Wszystko skutecznie zaskarżył Rzecznik Praw Obywatelskich. Nikt go nie musiał do
tego namawiać, ani też on na nikogo się nie oglądał:
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,77367,6424950,RPO_o_decyzji_ws__Rospudy__ochrona_srodowiska_jest.html
Skarga RPO była celna i skuteczna, o czym mówi on w powyższym artykule.

[robert_c]

Cały czas nie czytasz tego, co piszę.
Afera nie została wywołana ani na przełomie 2006/07 ani w połowie 2006.
Afera nie była dlatego, że prasa o niej zaczęła pisać.
Gdyby prasa nie zaczęła o niej pisac, drogi też by nie było, gdyż niezawisłe
sądy unieważniły by wszystkie decyzje.
Ekolodzy i RPO zaskarżali te decyzje nie dlatego, że prasa o tym napisała, ale
prasa o tym napisała dlatego, że była afera i ekolodzy oraz RPO zaskarżali to w
sądach.

Nowy raport dla obwodnicy Augustowa

[robert_c]

Tymczasem mamy już nowy raport:
siskom.waw.pl/s8-obwodnica-Augustowa.htm

Rospuda ocalona

[robert_c]

wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,6417107,Rospuda_ocalona.html

[vin7]

Obwodnica Augustowa ominie chronioną Dolinę Rospudy. Dziś poinformują o tym w Augustowie wicepremier Schetyna i minister infrastruktury Cezary Grabarczyk.

- Droga ma przebiegać przez miejscowość Raczki, co ocali bagna Rospudy - mówi "Gazecie" minister środowiska Maciej Nowicki.

Przez miasto przejeżdża codziennie 7 tys. tirów. Dlatego część mieszkańców Augustowa walczyła o obwodnicę, organizując blokady prowadzącej przez miasto drogi do przejścia granicznego z Litwą w Budzisku. Po latach walki ich problemy zostaną rozwiązane - harmonogram budowy obwodnicy ma przedstawić dziś w Augustowie minister infrastruktury Cezary Grabarczyk. Na czele rządowej grupy, która wybiera się do Augustowa, stać będzie wicepremier Grzegorz Schetyna. Przyjadą również minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska i dyrektor generalny ochrony środowiska Michał Kiełsznia. Według naszych informacji ogłoszą, że prace nad obwodnicą zakończą się w 2013 r.

Obwodnica nie naruszy unikalnych bagien Rospudy, ale zostanie poprowadzona w pobliżu miejscowości Raczki - za takim rozwiązaniem opowiada się minister środowiska prof. Maciej Nowicki. W tym wariancie droga przebiega polami i nie przecina unijnego obszaru chronionego Natura 2000. Tymczasem w rozważanym wcześniej wariancie przez bagna obszar ten zostałby naruszony w dwóch miejscach, a to oznaczałoby złamanie prawa. Minister Bieńkowska ma przedstawić plan finansowej pomocy dla żyjącego z turystyki Augustowa.

- Nie mogę zdradzić, o jakie kwoty chodzi, ale zaplanowano szereg działań, które zostaną sfinansowane ze źródeł unijnych i krajowych - mówi poseł PO Robert Tyszkiewicz. Szczegółami zajmuje się były burmistrz miasta Leszek Cieślik.

Tym samym kończy się historia rozpoczęta w 1986 r. Wtedy pierwszy raz opisano bagna Rospudy. Miały zostać rezerwatem przyrody, ale ten nigdy nie powstał. Za to pod koniec lat 90. zaplanowano, że przejdzie przez nie obwodnica Augustowa. Olbrzymie betonowe pale miały przebić torfowiska, a na nich miała zostać usadowiona estakada. To wywołało protesty naukowców i działaczy ekologicznych, a po wstąpieniu Polski do Unii również Komisji Europejskiej. Rospuda znalazła się na terenie chronionym unijnym prawem.

W 2006 r. po stronie obrońców doliny opowiedziała się "Gazeta". Zebraliśmy 150 tys. podpisów pod petycją w tej sprawie do prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Jednak rząd Jarosława Kaczyńskiego pomimo społecznych protestów zadecydował, że budowa będzie kontynuowana. To wywołało reakcje Komisji Europejskiej, która skierowała sprawę przeciwko Polsce do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości. Budowa została też wstrzymana przez polskie sądy.

Zdaniem naukowców około 10 km kwadratowych bagiennej Doliny Rospudy to świetnie zachowane przepływowe torfowiska niskie. Większość takich ekosystemów została zniszczona w czasie rozwoju rolnictwa w Europie, te nad Rospudą zachowały swój pierwotny charakter. Na bagnach rośnie około 19 gatunków storczyków, to jedna trzecia wszystkich polskich storczyków. Wśród nich jest miodokwiat krzyżowy, dla którego Rospuda jest ostatnim miejscem naturalnego występowania. Nad Rospudą można też spotkać wilka, rysia, głuszca, dzięcioła białogrzbietego oraz orlika krzykliwego.

Do tej pory na budowę obwodnicy Augustowa wydano około 100 mln zł. Większość wybudowanej drogi wejdzie w skład nowej obwodnicy miasta.

- Wygrało prawo i obywatele, którzy stanęli w obronie Rospudy - cieszy się dr Marta Wiśniewska z WWF (World Wildlife Fund).

GRAFIKA - mapka z GW

[vin7]

bi.gazeta.pl/im/2/6417/m6417212.jpg

[tomkrt]

Rozmowa Ministra Środowiska Macieja Nowickiego w radiu TOKFM
www.siskom.info/audycje/240309_tokfm_rozmowa_Nowicki.mp3
a co do mapki, to nowe opracowanie dot. Obwodnicy Augustowa jest już dostępne na stronie SISKOMu i są tam bardzo dkokładne mapki wszystkich analizowanych wariantów w tym wybranego wariantu - tzw. przez Raczki.
siskom.waw.pl/s8-obwodnica-Augustowa.htm

Bruksela kończy konflikt z Polską o Rospudę

[robert_c]

wyborcza.pl/1,76842,6482323,Bruksela_konczy_konflikt_z_Polska_o_Rospude_i_Nature.html

[embercadero]

A co w takim razie z obwodnicą Wasilkowa?

[robert_c]

Dla obwodnicy Wasilkowa od kilku miesiecy powtarzają procedurę
środowiskową. Powstaje nowy raport.