gwałtowne hamowanie

[malenka]

Witam,

jadę samochodem, nagle muszę gwałtownie zahamować. Jaki sposób
będzie skuteczniejszy / bardziej poprawny / bezpieczniejszy:
1) wciśnięcie równocześnie hamulca i sprzęgła;
2) wciśnięcie samego hamulca, bez udziału sprzęgła?

[tiges_wiz]

zalezy
na SJS przy naprawde awaryjnym hamowaniu mowili, ze hamulec i sprzeglo na raz.
bo to prosty i dosc naturalny odruch i nie pozwala na zgaszenie silnika.
jednoczesnie trzeba miec swiadomosc ze hamulec czasem trzeba odpuscic aby ominac
przeszkode.

jezeli hamowanie jest tylko "mocniejsze", ale nie awaryjne, to mozesz tak na jak
kursie - najpierw hamulec a pozniej przeglo.

no comment

[nazimno]

www.edukator.republika.pl/ham_i_wypr_z_poslizgu.html

[emes-nju]

Nie ma to praktycznie zadnego znaczenia w pierwszej fazie hamowania. Natomiast
niewcisniecie sprzegla jak auto staje, zaowocuje zgaszeniem silnika.

Ani silnikowi ani skrzyni biegow ani sprzeglu

[nazimno]

takie zablokowanie ukladu napedowego nic "dobrego" nie robi.
Zaden z tych wymienionych mechanizmow nie powinien byc poddawany takim
"pieszczotom", ze sie tak wyraze.

[malenka]

nazimno napisał:

> takie zablokowanie ukladu napedowego nic "dobrego" nie robi.
> Zaden z tych wymienionych mechanizmow nie powinien byc poddawany
takim
> "pieszczotom", ze sie tak wyraze.
czyli jak hamować w razie sytuacji awaryjnej?

Pare oczywistych oczywistosci:

[nazimno]

Jezeli nie jestes pewna swojego wyczucia momentu wysprzeglenia tuz przed
zatrzymaniem sie samochodu, to wciskaj i sprzeglo i hamulec na "max" z
calej sily.

Kobiety z reguly hamuja delikatniej, wiec trzeba sie tego nauczyc.

Ponadto do jazdy uzywaj dobrych wygodnych butow z porzadnym przyczepnym
bieznikiem, a nie z gladka podeszwa ze skory. Taka gladka podeszwa
skutkuje czesto zeslizgnieciem sie buta z pedalu hamulca.
Nigdy nie wkladaj butow na wysokim obcasie ani szpilek.
Moga sie one zablokowac na dywaniku i nieszczescie gotowe.
Mozesz taki buty do jazdy trzymac pod fotelem kierowcy.

Awaryjne hamowanie dobrze jest sobie przecwiczyc, ale w odpowiednim
miejscu, najlepiej bez ruchu samochodow.

Istotne jest takze to, czy Twoj pojazd ma ABS czy tez nie.
Poszukaj na forach. Wedke juz masz, wiec teraz low rybki sama.

[jerzyjerzy2]

nazimno napisał:

> Nigdy nie wkladaj butow na wysokim obcasie ani szpilek.
> Moga sie one zablokowac na dywaniku i nieszczescie gotowe.
Był nawet wypadek gdzie kobieta przez szpilki zamiast na hamulec wdepła na gaz.
Rozsprzęglenie zawsze ale można zawsze wcisnąć sprzęgło tuż po naciśnięciu
hamulca. W końcu gaśnie przez blokadę kół a nie bo mu benzyny brakuje ;-)
Jeśli hamulce mają wspomaganie nie elektryczne to lepiej nie gasić silnika bo
wspomaganie się wyłączy. Raz miałem awarię skrzyni i mi zgasł silnik. Nic
przyjemnego - ręczny słabo hamował - na szczęscie nic przede mną nie było.

[malenka]

pytanie dotyczy awaryjnego hamowania - np. dziecko wybiegające pod
koła

mnie uczyli, że przy awaryjnym hamowaniu tylko hamulec do samej
ziemi, i że dlatego nóżkę lewą trzeba trzymać nie nad hamulcem, żeby
w razie czego odruchowo jej nie wcisnąć. że przy samym hamulcu droga
hamowania jest krótsza, ponieważ dodatkowo trochę hamuje silnik,
czego nie mamy już przy wciśnięciu sprzęgła.

ale ostatnio słyszałam teorię, że powinno być sprzęgło i hamulec
równocześnie.

[emes-nju]

malenka napisała:

> przy samym hamulcu droga hamowania jest krótsza, ponieważ dodatkowo
> trochę hamuje silnik

A machniecie skrzydel motyla moze spowodowac huragan na drugiej polkuli ;-)

Zrob eksperyment. W czasie jazdy zdejmij noge z gazu i zobacz jak silnik hamuje. A potem leciutko nacisnij na hamulec i porownaj uzyskane opoznienia.

[tiges_wiz]

sila hamowanie kol jest wystarczajaca ;)
i tak wyzej tarcia sie nie podskoczy.

[malenka]

tiges_wiz napisał:

> sila hamowanie kol jest wystarczajaca ;)
czyli ze sprzęgłem? czy nie ma to znaczenia?

[malenka]

emes-nju napisał:
> Zrob eksperyment. W czasie jazdy zdejmij noge z gazu i zobacz jak
silnik hamuje
> . A potem leciutko nacisnij na hamulec i porownaj uzyskane
opoznienia.

gdy tylko zdejmę nogę z gazu, samochód lekko zwalnia, gdy wcisnę
sprzęgło nie ma tego efektu.

[emes-nju]

Samochod leko zwalnia po zdjeciu nogi z gazu. I to wszystko na co stac silnik... Natomiast nawet lekkie nacisniecie na hamulec da zdecydowanie wyrazniejszy efekt niz samo zdjecie nogi z gazu.

Wplyw hamowania silnikiem na efekt hamowania hamulcem jest naprawde pomijalny.

[jarod17]

A mnie to się w ogóle wydaje, że przy ostrym hamowaniu bez wysprzęglenia silnik
POGARSZA hamowanie. Przecież hamulce muszą nagle spowolnić skrzynie, wały i inne
pierdoły.

[oixio]

Silnik hamuje schodząc z wysokich obrotów do obrotów biegu jałowego.
W tym momencie potrzebne jest sprzęgło, gdyż nie naciskając go
warunki hamowania pogarszasz - silnik ma tendencję do zachowania
obrotów biegu jałowego (zwłaszcza diesel) - może nawet pojazd
przyspieszyć w niekorzystnych warunkach.

Tak więc równoczesne hamulec + sprzęgło da lepsze rezultaty.

[wojtek33]

Jeśli to prawdziwe hamowanie awaryjne, to depczesz szybko hamulec i
nie zastanawiasz się nad sprzęgłem, szkoda na to czasu. Jeśli masz w
miarę nowy samochód, to istnieje spora szansa, że masz system
wspomagający hamowanie, który wykryje Twoje gwałtowne wciśnięcie
hamulca i sam dociśnie szczęki. Jeśli nie, ważniejsze od sprzęgła
jest pamiętanie o wciśnięciu pedału hamulca do końca.
Tak, czy siak, nie zastanawiaj się nad sprzęgłem, jak nie zdążysz
nic wielkiego się nie stanie.

[tiges_wiz]

stanie sie bo czasem trzeba odpuscic i odjechac
jak silnik zgasnie to bedzie kiszka

[staszek585]

Jeżeli hamowanie faktycznie jest gwałtowne to nie bardzo jest czas na dywagacje typu co wciskać, co zresztą już ktoś napisał wcześniej. Oczywiste jest również, że hamowanie hamulcem jest znacznie skuteczniejsze niż hamowanie silnikiem. Oraz, że przy hamowaniu aż do zatrzymania się kół silnik zgaśnie o ile wcześniej nie wciśniemy sprzęgła.
Składając wszystko razem:
1.wciskamy pedał hamulca. Aby jak najszybciej rozpocząć hamowanie.
2.Już w trakcie hamowania wciśniemy pedał sprzęgła. Aby silnik nie zgasł po zatrzymaniu się kół.
3.Siłę nacisku na pedał hamulca, nasze zachowanie modyfikujemy na bieżąco w razie potrzeby, dostosowując je do sytuacji.
Natomiast hamowanie awaryjne warto przećwiczyć na spokojnie w bezpiecznym miejscu. W dodatku w różnych warunkach. A na drodze zachowywać się tak, aby nie trzeba było hamować gwałtownie.
Chociażby z tego powodu, że istnieje obawa, że z tyłu wjedzie w nas następny pojazd.
PS:
Oczywiście niewielka będzie różnica jeżeli równocześnie wciśniemy oba pedały.
Z kolei najpierw sprzęgło potem hamulec spowoduje jedynie wydłużenie drogi zatrzymania pojazdu. Co nie jest celem przy hamowaniu awaryjnym, no nie ?