klemens1
21.03.13, 14:25
Zwłaszcza te, które nie identyfikują jednoznacznie pojazdu:
www.wykop.pl/ramka/1448369/nosil-wilk-razy-kilka-poniesli-i-wilka
W czasie zbierania materiałów niejednokrotnie słyszeliśmy z ust różnej maści bezradnie rozkładających ręce i jednocześnie uśmiechających się urzędników Głównego Urzędu Miar, że gdyby Iskra lub inny radarowy (nie mylić z lidarowymi) ręczny miernik prędkości dziś miały otrzymać legalizację, nie otrzymałyby jej (tak jak następca Iskry Integra) z powodu przepisu zawartego w Rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9.11.2007, w którym w §10 pkt. 1 zapisano – Konstrukcja i wykonanie przyrządów powinny zapewniać identyfikację pojazdu, którego prędkość jest kontrolowana, lecz w czasie wprowadzania do obiegu Iskier przepisu takiego nie było. Czy aby na pewno? W obowiązującym wtedy Rozporządzeniu Ministra Gospodarki, Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 20.01.2004 istniał tożsamy z w/w przepis. W §13 pkt. 1 przeczytać możemy, że Konstrukcja przyrządu radarowego powinna umożliwić identyfikację pojazdu, którego prędkość jest mierzona. Zarówno zapis w rozporządzeniu z roku 2007, jak ten z roku 2004 jak widać brzmią jednoznacznie i nie pozostawiają żadnego pola do swobodnej interpretacji. W świetle w/w przepisów zarówno Zatwierdzenie Typu wydane po wejściu w życie rozporządzenia z 2004 roku jak i późniejsze Legalizacje wszystkich ręcznych mierników radarowych do pomiaru prędkości w ruchu lądowym zgodnie z ogólnymi zasadami prawa nie są niczym innym jak poświadczeniem nieprawdy. Potwierdziło to kilku niezależnych od siebie prawników.
(...)
Każdy kierowca zatrzymany po pomiarze takim ręcznym miernikiem radarowym powinien odmówić przyjęcia mandatu w trybie uproszczonym. Gdy otrzyma wyrok nakazowy, powinien wnieść w ciągu 7 dni od daty otrzymania sprzeciw od tego środka perswazji oraz na sprawie już złożyć pismo procesowe z wnioskiem o oddalenie zarzutów w uzasadnieniu wskazując na wydanie Zatwierdzenia Typu z naruszeniem obowiązujących przepisów i tym samym wedle ogólnych zasad prawa nieważność zarówno tegoż Zatwierdzenia Typu, jak i wydanych później na jego podstawie Legalizacji. Poszkodowany powinien także w ramach rozrywki w sądzie poprosić policjanta o opisanie tudzież demonstrację w jaki sposób konstrukcja miernika umożliwiła identyfikację jego pojazdu, jako tego, którego prędkość została wyświetlona. W interesie nas kierowców, jest to, aby przeczytało ten artykuł jak najwięcej osób. Jeśli nie sprawi Ci to problemu roześlij proszę link do tego artykułu swoim znajomym.
