Plytki odblaskowe na slupkach hektometrycznych.

[nazimno]

Dlaczego to badziewie jest instalowane.
Przyczyna braku funkcji nie jest zanieczyszczenie.

Po przekroczeniu granicy zachodniej
nagle problem nie istnieje.

[edek40]

> Przyczyna braku funkcji nie jest zanieczyszczenie.

Byc moze przyczyna jest cena.

A jak to sie ma do ceny 1 km biezacego drogi?

[nazimno]

to pikus

[edek40]

To nie ma absolutnie zadnego znaczenia. Wazne, aby Izba Obrachunkowa sie nie czepiala.

A ta nie czepia sie wtedy, gdy odblaski sa, choc nie odbijaja. Nie czepia sie nawet wtedy, gdy asfalt zlazi z drogi, byleby nie w okresie mozliwie krotkej gwarancji, ktorej dlugosc, bez watpienia, ma wplyw na cene, wiec dluga gwarancja musi eliminowac wykonawce. Bo za drogi...

Jest noc.

[nazimno]

Jest noc, mgla, szadz na drodze, niebezpiecznie.
Prawie nierozroznialne sa "biale pasy", podobnie jest ze slupkami hektometrycznymi.
Bezpieczenstwo maja w dupie.

A oni rzna glupa i udaj, ze tak ma byc.

[klemens1]

Po prostu "jedź 10 mniej". Toż to recepta na wszystko.

[tbernard]

> Po prostu "jedź 10 mniej". Toż to recepta na wszystko.

A przynajmniej zaniechaj jazdy o 10 więcej w takich warunkach. Nie wiem, czy na wszystko jest to dobra recepta, ale jak na warunki o jakich nazimno pisał istotnie ma to sporo sensu.

[klemens1]

tbernard napisał:

> > Po prostu "jedź 10 mniej". Toż to recepta na wszystko.
>
> A przynajmniej zaniechaj jazdy o 10 więcej w takich warunkach. Nie wiem, czy na
> wszystko jest to dobra recepta, ale jak na warunki o jakich nazimno pisał isto
> tnie ma to sporo sensu.

Nie o to chodziło w przekazie. Chodzi o podejście do kierowców - droga może być dziurawa, źle oznakowana, z nielogicznie poprowadzonymi pasami. Urzędnik jest czysty - to kierowca ma zwolnić na tyle, żeby sobie w tym burdelu poradzić. I jest gites. W razie zdarzenia też wiadomo kto jest winny. Bo gdyby było 10 mniej ... albo kolejne 10 ....

[edek40]

> Nie o to chodziło w przekazie. Chodzi o podejście do kierowców - droga może być
> dziurawa, źle oznakowana, z nielogicznie poprowadzonymi pasami. Urzędnik jest
> czysty

Jest czysty glownie z uwagi na zgodnosc i zatwierdzenie.

[edek40]

> Bezpieczenstwo maja w dupie.

To jakas nowosc?

Juz dawno okreslilem BRD, jako spolke prawa handlowego, a ta, zgodnie z ustawa, ma byc dochodowa. Inaczej zarzad pojdzie siedziec, za niezgloszenie upadlosci w ustawowym terminie. Staraja sie wiec...

[samspade]

Ale zarządca drogi nie ma wpływu na to ze jest noc mgła szadź czy inna plaga egipska.
Kiedy jest noc włączam światła drogowe, a kiedy są trudne warunki jadę wolniej uważniej.
Oczywiście mogli by te słupki czyścić

[edek40]

> Oczywiście mogli by te słupki czyścić

Jesli dobrze rozumiem slowo "bezpieczenstwo" uzycie sformulowania "mogli by" jest niewlasciwe.

[samspade]

Edku uważaj jak chcesz. Te słupki nie mają większego znaczenia jeżeli chodzi o bezpieczeństwo.

[edek40]

> Edku uważaj jak chcesz. Te słupki nie mają większego znaczenia jeżeli chodzi o
> bezpieczeństwo.

Nic nie ma wiekszego znaczenia pojedynczo.

Droge jednak nalezy traktowac jako zespol urzadzen, z ktorych wszystkie powinny byc w mozliwie jak najlepszym stanie. Rola dobrych slupkow jest mozliwe wczesne poinformowanie kierowcy w nocy, ze droga zmienia kierunek. Tak, aby pomoc przy wyprzedzaniu na przyklad.

[samspade]

O zakrętach informują znaki, o końcu możliwości wyprzedzania tez. Dodatkowo o końcu tej możliwości powinny informować strzałki na jezdni.
Słupki mają w ważna rolę. Nie przeczę. Można na ich podstawie oszacować prędkość samochodów na filmikach z kamerek.

Strzalki na jezdni sa typu "stealth".

[nazimno]

(oczywiscie)

[samspade]

Strzałki zganiajace nie występują u nas powszechnie.

To byla kpina.

[nazimno]

Taka sama badziewiarska farba malowane sa pasy.
Tez nic nie widac, bo nie ma ona wlasnosci odblaskowych.

[edek40]

> O zakrętach informują znaki, o końcu możliwości wyprzedzania tez.

Oraz slupki.

O ile nie uwazam, ze nadmiar znakow przeklada sie na poprawe bezpieczenstwa, to znakow intuicyjnych nigdy dosyc.

> Dodatkowo o końcu tej możliwości powinny informować strzałki na jezdni.

Przewazajaca ilosc znakologow w Polsce uwaza, ze kazdy kierowca w czasie wyprzedzania powinien miec czas na obserwowanie kresek na jezdni, wiec "zganiacze" sa rzadko wystepujaca fanaberia.

[samspade]

Akurat jadąc za pojazdem masz małe szanse obserwacji słupków.

[edek40]

> Akurat jadąc za pojazdem masz małe szanse obserwacji słupków.

Jak jade blisko.

A poza tym, sa jeszcze te po lewej.

[samspade]

Jak jedziesz daleko tez nie mają znaczenia. A o zakręcie dowiesz się ze znaku. Czy zobaczysz go w światłach samochodu przed tobą.

Jesli moge, to pale drogowe wyprzedzajacemu.

[nazimno]

Zeby lepiej widzial.

Słupki

[oixio]

Moim zdaniem nie muszą być tylko co 100 metrów.
W sytuacjach ostrych zakrętów i w sytuacjach nagłych obniżeń terenowych powinny być zagęszczone tak, aby rozpoznawalny był przebieg drogi.

Mam w okolicy drogę prostą z gwałtownym obniżeniem terenowym - na to nie ma znaku - a te słupki mogłyby taką sytuację pokazywać.
Już wielu nie znających specyfiki terenu (drogę na wprost widać aż po horyzont) w tej sytuacji przeniosło się ...

Niech zgadnę...

[rapid130]

oixio napisał:
> Już wielu nie znających specyfiki terenu (drogę na wprost widać aż po horyzont)
> w tej sytuacji przeniosło się ...

Nie dostosowali prędkości do panujących warunków?

Niedaleko mnie jest taki zakręt, na którym regularnie - zawsze przy wilgotnej jezdni i zawsze jadąc od wschodu - ktoś wpada w zamaszysty poślizg nadsterowny, wykonuje bączka i z hukiem ląduje w rowie. Mówimy o 3 kolizjach w ciągu minionego roku, których skutki widziałem. Następna kompilacja z mojego wideorejestratora będzie zawierać następny klip z tego samego miejsca.

Oczywiście, policjanci wlepiają nieszczęśnikom mandaty za spowodowanie kolizji. W doniesieniach prasowych piszą o "niedostosowaniu prędkości do panujących warunków".

Pośrednią przyczyną pechowych bączków jest ten wyjazd po lewej (patrzymy z punktu widzenia wylatującego z łuku). Piaseczek dyskretnie naniesiony stamtąd na jezdnię zakrętu skutecznie i zaskakująco obniża przyczepność.