poślizg..

[forum_marta]

witam,
Jestem pierwszy raz na forum. Nie jestem blondynka,ale prawo jazdy mam
stosunkowo krotko...W sb,wyjechalam na wschod Polski,jeszcze na letnich
oponach i pierwszy raz w zyciu,przy b.malej predkosci nie zapanowalam nad
samochodem..Zima tam byla juz niezla.Jechalam b.wolno,bo chwile wczesniej
skrecalam i zaraz po tym skrecie chyba byl lod,albo nie wiem,co...w kazdym
razie,samochod zaczal sie zblizac niebezpiecznie do prawego
kraweznika,odruchowo nacisnelam hamulec (teraz juz wiem,ze nie powinnam),za
chwile go puscilam..i zatrzymalam sie an krawezniku,dosc mocno,jak na taka
mala predkosc..Co w takiej sytuacji nalezy robic? Pozowlic,zeby sie toczyl i
modlic sie,zeby nie trafic na inne auto,albo czlowieka (nie daj Boze)?
Przestraszylam sie nie na zarty..
Poza tym okazalo sie,ze kolpak sie rozsypal i wgiela sie felga...Felge mi w
warsztacie wyprostowali..ale mi sie dziwnie jezdzi. Tzn mam wrazenie,ze
kierownica mi ucieka i ze auto nie jezdzi jak wczesniej...Probowalam dzis,juz
na zimowych,na pustej drodze puscic lekko kierownice i mam wrazenie,ze auto
troche sie waha..czy moglo sie cos jeszcze stac, co powinnam spr?nie znam sie
na samochodach..Mozliwe,ze cos sie stalo ze zbieżnością? Ile kosztuje,w w-
wie, sprawdzenie zbieznosci? Pomozcie,bo inaczej bede sie bala jechac rano do
pracy:(. Jesli komus ten post wyda sie glupi,to sorry,dla mnie to wazne.
dzieki za ew odp.
pozdr
Marta

[entry]

jedź na stację na ustawienie zbieżności, być może dojdzie tez konieczność
wymiany drążka kierowniczego.
pzdr

[emes-nju]

Jezeli wpadniesz w poslizg przodem, to raczej niewiele mozesz zrobic. Jezeli poslizg wynika ze zbyt ostrego dodania gazu, to wystarczy delikatnie ujac gazu. Jezeli po prostu za szybko wejdzie sie w zakret, to w zasadzie trzeba czekac az predkosc spadnie do takiej, przy ktorej kola lapia przyczepnosc. Bardziej doswiadczeni moga probowac "poprawic sie" (ustawic auto w kierunku, w ktorym chce sie jechac) przy pomocy hamulca recznego i dodajac gazu "wyciagnac" samochod z poslizgu. Ale to dosc malo skuteczna metoda i powoduje dodatkowe poslizgi. To trzeba przecwiczyc. A po solidnym przecwiczeniu zwykle nie ma potrzeby wykorzystywania tej wiedzy - w toku cwiczenia nabiera sie wyczucia z jaka predkosca mozna jedzdzic, zeby w poslizg nie wpasc :-) I na tym, przynajmniej dla mnie, te poslizgowe cwiczenia polegaja.

[tiges_wiz]

zapomniejcie o "wyciaganiu" przodem ...
nie ma czegos takiego. Co najwyzej mozna dociazyc tyl dodajac gaz lekko gaz, ale
nie za duzo, aby przod nie zerwal przyczepnosci. Zerwanie przyczepnosci z przodu
to pewny row, bo auto pojedzie po prostu prosto. Teraz sie zaczna odpowiednie
warunki, to proponuje kierowca przednionapedowek trening na placu jakims. Moze
przestaniecie pisac bezedury ;)

Dodatkowo uwazam jazde w trolejach za wyjakowo szkodliwa. Bo wlasnie tam, przy
takiej roznicy przyczepnosci mozna sobie wbic do glowy klamstwo pt. przod
wyciaga. Tam rzeczywiscie niesety to dziala. W normalnym samochodzie jednak
jezeli odlatuje tyl, to blisko tego jest i przod. Dodanie gazu spowoduje wiec
poslizg na czterech kolach.

[emes-nju]

tiges_wiz napisał:

> zapomniejcie o "wyciaganiu" przodem ...


Ja samochod jest juz na kierunku, mozna probowac (wiecej niz raz udalo mi sie zapanowac nad autem po tym, jak przesadzilem - po solidnej porcji cwiczen). Ale, jak pisalem, skutki sa dosc mizerne, a wprowadza sie nowe poslizgi.


> Dodatkowo uwazam jazde w trolejach za wyjakowo szkodliwa. Bo wlasnie tam,
> przy takiej roznicy przyczepnosci mozna sobie wbic do glowy klamstwo pt.
> przod wyciaga. Tam rzeczywiscie niesety to dziala. W normalnym samochodzie
> jednak jezeli odlatuje tyl, to blisko tego jest i przod. Dodanie gazu
> spowoduje wiec poslizg na czterech kolach.


No wlasnie o to chodzi, zeby po ustawieniu auta na kierunku wprowadzic go w czterokolowy poslizg. Ale kontrolowany. A to trzeba umiec...

PS Tez jestem przeciwnikiem jazdy na troleyach.

[tiges_wiz]

oczywiscie odpowiednie operowanie gazem jak najbardziej, ale ze swiadomoscia co
sie robi. Odpowiednie dodanie gazu w odpowiednim momencie dociazy niestabilny
tyl i pomoze wyjsc z poslizgu. I jak mowisz, bez trenowania sie nie obejdzie.

[Gość: pm72]

"Wyciaganie przodem" dziala - oczywscie tylko w samochodach z napedem na przod - kierowcom maluchow i BMW nie polecam tego manewru :-). Zastrzegam, ze moje doswiadczenia dotycza warunkow "mocno snieznych" - w takich przypadkach nawet buksujace przednie kola maja czesto wiekszy ciag niz "toczace sie" przy puszczonym gazie. Przy poslizgu na mokrym lub suchym asfalcie faktycznie moze to wygladac inaczej - nie probowalem takich i poslizgow i nie mam tego w planach. Przy nadsterownosci lekkie dodanie gazu bez zerwania przyczepnosci moze cos dac, ale jesli jest miejsce to lepiej (bez hamowania) zmniejszyc predkosc i poczekac az samochod sam zlapie przyczepnosc. Mam wrazenie, ze gwlatowne kontry przy braku treningu moga spowodowac wiecej problemow niz korzysci.

[tiges_wiz]

potrenuj lepiej a nie pisz bzdur.

[Gość: kaqkaba]

emes-nju napisał:

> jeżeli wpadniesz w poślizg przodem, to raczej niewiele możesz zrobic.

Napisałbym raczej:
jeżeli wpadniesz w poślizg, to raczej niewiele zdążysz zrobic.
Bez względu na to czy wiesz co robić czy nie, i bez względu na to ile ćwiczyłaś.
Jedyne co zdążysz to popatrzeć gdzie walniesz.

[Gość: miecio]

Uderzenie o krawężnik mogło sporo narozrabiać w układzie kierowniczym, więc
jedż na sprawdzenie geometrii i układu kierowniczego.

[forum_marta]

witam,
dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Umowilam sie na jutro w stacji
diagnostycznej. Dam znac, co jest mojemu samochodzikowi:)

dzieki i pozdr
Marta

[jane14]

Co do auta to radze dobrze obejrzec felge i najlepiej wrzucić ja na rezerwe
może byc mimo starań mechaników nadal krzywa i stąd to wahanie auta. Oczywiście
kontrola zbieżności i całego przedniego zawieszenia w takiej sytuacji nie
zaszkodzi nie nalezy wykluczyć uszkodzeń także w zawieszeniu.
A co do poślizgu. Oczywiscie najlepszym sposobem na poslizg jest w niego nie
wpadać. Nie mniej jednak jeśli sie wpadnie ...
Przede wszystkim :
1. Wcisnąc sprzegło ! wszelkie dodawanie ujmowanie gazu jeśli nie ma się
doświadczenia i miejsca lepiej sobie odpuścić
2. Odbić kierownica w strone w którą ucieka auto i nie ważne przodem czy tyłem.
i od razu powrot kierownicą w stronę w którą mamy zamiar jechać.
To w zasadzie gwarancji sukcesu nie daje ale przy małych predkościach i
odrobinie szcześcia zadziała w 99%.
Te dwa punkty działaja w każdym aucie czy przednio czy tylno napedowym Rożnica
jest tylko taka że przy przednim z zakretu wylatuje przód a przy tylnim tył.
PS Jeśli ma się pecha i przy letnich oponach złapie cię kiepska pogoda obniż
nieco ciśnienie opony z przodu (10%) w stosunku do zalecanego bedzie się
zachowywać prawie jak zimowa. Ale nie zapominaj że "prawie" robi wielka róznicę.

[forum_marta]

dziekuje wszystkim za uwagi.Bylam dzis na stacji diagnostycznej..panowie
powiedzieli,ze wszystko jest ok.WIec chyba sie po prostu
przewrazliwilam..Sprawdzili wszystko i na moja prosbe,jeden z panow ze mna
odbyl jazde:).Jest ok.Jestem spokojniejsza...a i auto jakos normalniej sie
zachowuje..
dzieki bardzo
Marta

[radiomis]

Maro...zimowe opony to takze nie jest rozwiazanie na lod :)
A rady w stylu wyrownywanie przy pomocy hamulca recznego czy jakiekolwiek
"wyciaganie" to bardzo dobre rady. Latwe do napisania. Przepisania tego, co sie
gdzies uslyszalo albo przeczytalo :)

[tiges_wiz]

chyba watku dobrze nie przeczytales.