łańcuchy na koła

[Gość: tracer]

czy jadąc w góry trzeba miec łańcuchy na koła

[Gość: rekrut1]

Nie trzeba ale warto. W Ustroniu gdy posypie śnieg jest zakaz wjazdu
bez łańcuchów na Równicę. Kiedyś było tam fajnie, naturalnie teraz
niestety komercyjnie ale.......
Pozdr.
Pazdzioch

[a_weasley]

Gość portalu: tracer napisał(a):

> czy jadąc w góry trzeba miec łańcuchy na koła

Nie widziałem znaku nakazującego używanie łańcuchów, chyba że tylko dla
ciężarówek. Rekrut pisze, że są, a ja mu wierzę.
To pewne, żem nieraz łańcuchów używał i tam, gdzie jazda bez łańcuchów
sprowadzała się do walki o przetrwanie, na łańcuchach jechałem jak po suchym,
więc zdecydowanie polecam.

[Gość: na zimno]

Jezeli wjedziesz tam, gdzie na drodze zalega warstwa i sniegu i lodu,
a stalego podloza nie widac, to lancuchy na pewno sie przydadza
na podjazdach i spadkach. To jasne - po to one sa.

Formalnie policja moze Cie ukarac, jesli znajdziesz sie na odcinku
drogi oznaczonym znakiem nakazu jazdy w lancuchach, a kola
Twojego autka beda bez lancuchow.

W innych sytuacjach korzystanie z lancuchow powinno odbywac sie
na zasadzie podejmowania racjonalnych decyzji kierowcy.

Lancuchy sa jednak duzo tansze, niz proste prace blacharskie,
holowanie po wypadku i t.p.

Uzupelnienie

[Gość: na zimno]

www.v10.pl/prawo/Obowiazek,uzywania,lancuchow,przeciwposlizgowych,za,znakiem,A-32,277.html

[a_weasley]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> lancuchy na pewno sie przydadza na podjazdach
> i spadkach. To jasne - po to one sa.

Powiem więcej, znakomicie sprawdzają się na śniegu ujeżdżonym na drodze
poziomej, bo wóz jedzie jak po szynach.

> Formalnie policja moze Cie ukarac, jesli
> znajdziesz sie na odcinku drogi oznaczonym
> znakiem nakazu jazdy w lancuchach, a
> kola Twojego autka beda bez lancuchow.

Jako też na odwrót, nie wolno jeździć na łańcuchach po czarnej nawierzchni. W
praktyce jak ktoś w ciężką zimę wyjedzie na asfalt z łańcuchami, to policja nie
marudzi - w każdym razie ja się z tym nie spotkałem.
Słusznie zresztą, bo wkładanie i zdejmowanie nowoczesnych łańcuchów jest dość
upierdliwe.

Wybierajac odpowiedni typ lancuchow

[Gość: na zimno]

mozna te upierdliwosc znacznie zmniejszyc.

Najwazniejsze jest: po zalozeniu lancuchow (najlepiej zrobic to
na jakims parkingu) nalezy przejechac kiladziesiat metrow
i JESZCZE RAZ PORZADNIE DOCIAGNAC je tak, aby nie przemieszczaly sie
na kole. W przeciwnym wypadku mozna sie niezle urzadzic, gdy sie
cos poluzuje i zerwie. Blacharz na pewno bedzie miec co robic.

Widzialem kiedys takiego pechowca.

No i nie jezdzimy w lancuchach "szybko ale bezpiecznie",
to "oczywista oczywistosc".

No chyba, ze zaplacimy sobie zimowy kurs jazdy na zlodzonych
szwedzkich lub finskich jeziorach, tam mozna poszalec.

[a_weasley]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> mozna te upierdliwosc znacznie zmniejszyc.

Łańcuchy nieupierdliwe to ja miałem do dyspozycji raz w życiu. Musiały mieć
swoje lata, bo na etykiecie był fiat 128.
Żadnych ramek itp. "ułatwień". Drabinka (o diamentowym wzorze), którą się
rozkłada na ziemi przed kołem, najeżdża, obkłada wokół koła, spina. Plus
zabezpieczenie od wewnątrz i od zewnątrz - z łańcucha.
Moim zdaniem sto razy wygodniejsze od nowoczesnych konstrukcji, przy których
człowiek się wypaprze totalnie przy zakładaniu, a o zdejmowaniu jeszcze gorzej,
a potem się plączą na amen przy składaniu. Niestety, jak wiele prymitywnych
rozwiązań, i takie najazdowe łańcuchy zaprzestano produkować pewnie ze 20 lat temu.

Blad w sztuce

[crannmer]

Gość portalu: na zimno napisał(a):

> Najwazniejsze jest: po zalozeniu lancuchow (najlepiej zrobic to
> na jakims parkingu) nalezy przejechac kiladziesiat metrow
> i JESZCZE RAZ PORZADNIE DOCIAGNAC je tak, aby nie przemieszczaly
> sie na kole.

Mocno napiete lancuchy to blad w sztuce, albowiem maja gorsza przyczepnosc, niz
lancuchy majace pewien luz.

> W przeciwnym wypadku mozna sie niezle urzadzic, gdy sie
> cos poluzuje i zerwie.

Dobrze zapiecie lancucha nie jest synonimem napinania lancucha na deche.