znalezione w sieci... ehh ci nasi "kierowcy"

[fifi_gda]

www.liveleak.com/view?i=878_1235038258

Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?

[trypel]

Jak ich dróżnik nauczył ze zamyka szlabany i idzie do kibla na pół godziny...
Kiedyś widziałem film z Wegier z drogi nr 86 - tam tez jest taki przejazd którzy
tubylcy przejezdzaja swobodnie i tylko naiwniacy stoją i czekają po 20-25 minut

To dlatego, ze tubylcy maja blisko na cmentarz...

[nazimno]

[trypel]

może, ale jakbys mieszkał w Dupniewie Dolnym i od 30 lat wiedziałbyś że Zenek
Dróznik jak zapije to zamyka szlaban to tez byś tak jezdził

Po 30 latach siedzialbym z Zenkiem Dupnikiem

[nazimno]

przy jednym stole...

zamist jezdzic przez przejazd

[trypel]

fakt
a potem jechałbys zetorem do chaty za wsią zakosami :)
a Zenek to by Ci wtedy otworzył jakby nie spał

[emes-nju]

fifi_gda napisał:

> Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?

Fakt. Noz sie otwiera. Korek w obie strony po horyzont (wiec pewnie
zapory od dawna zamkniete), film trwa ponad minute (i jest
pomontowany wiec akcja pewnie jeszcze dluzej) i zaden pociag nikogo
nie zabil. Jak widze taka beztroske w zapewnianiu plynnosci ruchu,
to faktycznie noz mi sie w kieszeni otwiera.

A gdyby w tym korku stala bezradnie karetka jadaca do "matki waszej"?

[habudzik]

Głupiś człowieku . Ośmieszasz sie . To jest automat i działa tak jak wszędzie na
świecie . Najostrożniejsze reagują 1200 metrów przed...

[tomek854]

I teraz habudziku powiem Ci najlepsze: ów automat ma to do siebie, że może się
zepsuć. Miałem kiedyś praktyki na kolei i jechaliśmy do takiego przejazdu który
się popsuł w taki sposób, że się otwierał jak jechał pociąg i zamykał jak nic
nie jechało...

Zgroza!

[habudzik]

Znam kogoś kto się zajmuje serwisem tych urządzeń i nigdy nie słyszałem od niego
takich rzeczy co nie oznacza że nie są możliwe .

[tomek854]

Parę lat temu pokazywali nawet takie szlabany w teleexpresie.

[tomek854]

...choc jak masz pod reką fachowca będącego na bierząco to bardzo możliwe, że
jak go zapytasz powie Ci, że nowoczesne urządzenia posiadają już zabezpieczenia
przeciwko takim sytuacjom.

[habudzik]

A no i zapomniałem . Małe sprostowanie : po przejechaniu pierwszego pojazdy (
chyba gruszka ) widać z naprzeciwka że nie ma korka po horyzont a jedynie na 4
samochody .

[the_ukrainian]

W Ożarowie Mazowieckim stałem kiedyś prawie 40 minut pod szlabanem.
Tylko tam nie było którędy ominąć.

[habudzik]

To znaczy że stałeś przy głównej nastawni bo przejazd wcześniej na Duchnice jest
do objechania . Ta główna nastawnia odpowiada za ruch od Gołąbek bodajże do
jakiejś miejscowości w Wielkopolskim .

[klemens1]

> Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?

Jeśli chodzi o mnie, to zależy od tego po ilu godzinach przejechał pociąg.

[rapid130]

klemens1 napisał:

> > Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?
>
> Jeśli chodzi o mnie, to zależy od tego po ilu godzinach przejechał
pociąg.

Amen.

Zdarzało mi się przejeżdżać przejazd kolejowy z bimbającą-mrugającą
sygnalizacją, ale w innym stylu. Stawałem na końcu kolejki,
wyłączałem silnik, zabierałem kluczyk, wysiadałem, ostrożnie lazłem
na środek przejazdu, wypatrywałem w lewo, wypatrywałem w prawo, po
czym - jeżeli nie było widać pociągu na horyzoncie - jak dyrygent
dawałem górnymi kastrapatymi przeszczepami wyraźny znak:
- Jechać!

Działo się to tylko na przejeździe w miejscowości Y. System
bimbająco-mrugający psuł się tam jakieś 2-3 razy w miesiącu, a wtedy
bimbał-świecił permamentnie, powodując zamieszczanie wśród
kierowców, który nie znali jego przywar. Jeżeli był sprawny, to
włączał się faktycznie kiedy pociąg był już doskonalne widoczny na
horyzoncie.

Ot, polska przyroda drogowa. :P

Bimbanie

[mejson.e]

rapid130 napisał:


> Zdarzało mi się przejeżdżać przejazd kolejowy z bimbającą-mrugającą
> sygnalizacją

Mnie też.

Swego czasu psuł się często przejazd na 634 w Zielonce.
Jak pociąg miał jechać, mrugały lampy po obu stronach drogi, jak przejechał,
mrugały tylko z jednej, ale półzapory nie podnosiły się.

Nauczyliśmy się nawet wyjmować dyszle.

Trwało to dobrych kilka tygodni...


Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[habudzik]

klemens1 napisał:

> > Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?
>
> Jeśli chodzi o mnie, to zależy od tego po ilu godzinach przejechał pociąg.

Jak to wszystko można pięknie wytłumaczyć , nie ? Jeden tłumaczył że korek po
horyzont czyli 4-5 samochodów a drugi o godzinach oczekiwania na pociąg .
Niestety tak już jest że pociągi jeżdżą w obydwu kierunkach i to z bardzo różną
predkością co owocuje że po pierwszym w lewo drugi w prawo już najechał na
automat ale jedzie wolno . Zdarza się zwłaszcza mi bo ja codziennie kilka razy
musze swoje odstać i tez mi sie nudzi ale nie az tak .
Pasażer nie mogł sie dovczekac końca dłgiego lotu i ... wysiadł wcześniej . To
potrafią tylko Polacy i reszta wschodniej kultury

[klemens1]

> Jak to wszystko można pięknie wytłumaczyć , nie ?

Tu nie trzeba nic tłumaczyć, tu sytuacja jest oczywista. W imię rewolucji można
było różne absurdy uchwalać. Teraz robi się to samo w imię bezpieczeństwa. Efekt
był widoczny na filmie (szkoda że nie pokazano ile przed nadjechaniem pociągu
przejechał ostatni pojazd) i nie winiłbym tu kierowców.

[habudzik]

klemens1 napisał:

> > Jak to wszystko można pięknie wytłumaczyć , nie ?
>
> Tu nie trzeba nic tłumaczyć, tu sytuacja jest oczywista. W imię rewolucji można
> było różne absurdy uchwalać. Teraz robi się to samo w imię bezpieczeństwa.


Gdzie tu widzisz uchwalony absurd ? To są międzynarodowe normy określające jak
ma taki przejazd funkcjonować . Tak samo ABB robi systemy dla Niemców ,
Szwajcarów i dla Polaków ale tylko my uważamy je za bzdurne .

[klemens1]

> Gdzie tu widzisz uchwalony absurd ? To są międzynarodowe normy
> określające jak ma taki przejazd funkcjonować .

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, o ile nie kłamiesz.
Te normy musiały się dostosować do polskich, bo kilka lat temu w Austrii byłem
świadkiem jak przejazd był zamykany ok. pół minuty przed przejazdem pociągu.

[habudzik]

klemens1 napisał:

> > Gdzie tu widzisz uchwalony absurd ? To są międzynarodowe normy
> > określające jak ma taki przejazd funkcjonować .
>
> Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie, o ile nie kłamiesz.
> Te normy musiały się dostosować do polskich, bo kilka lat temu w Austrii byłem
> świadkiem jak przejazd był zamykany ok. pół minuty przed przejazdem pociągu.

I to musiał być błąd bo w 30 sekund żaden expres ze 160km/h nie jest w stanie
wyhamować na widok zablokowanego przejazdu zwłaszcza że podobno ( nie wiem na
100% ) maszynista widzi 100-150mterów przed sobą . A gdzie margines
bezpieczeństwa ? Ile wynosi ? A może to była bocznica dla przetaczanych siłą
mięśni drezyn ???

[kozak-na-koniu]

Przynajmniej 2 razy w tygodniu (bywa, że częściej) przejeżdżam przez
pewien przejazd drogi wojewódzkiej przez jedną z głównych linii
kolejowych (większość pociągów osobowych to pośpieszne, jadą z
prdkością do 100km/godz) i często tam stoję - nie zdarzyło mi się
jeszcze stać dłużej, jak 3-4 minuty, chyba że trafiły się dwa
pociągi, w tym długi towarowy. Jest to tylko kwestia przesyłu danych
i informacji, ale do tego potrzebny jest sprawny system i ludzie
myślący - nie debile.

[klemens1]

> I to musiał być błąd bo w 30 sekund żaden expres ze 160km/h nie
> jest w stanie wyhamować

A gdzie ja napisałem że to był expres? Zwykły pociąg, nie jechał zbyt szybko - w
dodatku przed samym przejazdem miał dosyć ostry zakręt. To było chyba gdzieś tu,
ale nie pamiętam czy z prawej strony mapy, z lewej czy pośrodku:

tiny.pl/bwpg

U nas nawet jak przetaczają wagony towarowe z prędkością 10 km/h to zamykają
przejazd kilka minut wcześniej.

[habudzik]

klemens1 napisał:

> > I to musiał być błąd bo w 30 sekund żaden expres ze 160km/h nie
> > jest w stanie wyhamować

System działa automatycznie , nie mierzy i nie wazy pociagu a
obliczony jest na max możliwa prędkość na trasie . Gdy pociąg
przejedzie znacznik a maszynista nie wdusi SHP to przez 30 sek
grzybek sie świeci jeśli nie wciśnie po tym czasie to grzybek nie
tylko świeci ale i wyje przez nastepne 30 sek. Dopiero po minucie od
znacznieka jesli nie dojdzie do reakcji ze strony maszynisty SHP
zrywa wszystkie hamulce . Musi być margines bezpieczeństwa i dlatego
czekamy na przejazd pociagu a jak dojdzie do tego że w obszarze
pojawią się dwa pociagi albo nawet w skrajnych przypadkach trzy to
czekamy dłużej . Wszędzie w Europie działa to tak samo .

[klemens1]

> System działa automatycznie , nie mierzy i nie wazy pociagu a
> obliczony jest na max możliwa prędkość na trasie .

Tam max. możliwa prędkość nie była za wysoka. Pisałem ci już że przed przejazdem
był ostry zakręt.

[habudzik]

klemens1 napisał:

> > System działa automatycznie , nie mierzy i nie wazy pociagu a
> > obliczony jest na max możliwa prędkość na trasie .
>
> Tam max. możliwa prędkość nie była za wysoka. Pisałem ci już że przed przejazde
> m
> był ostry zakręt.

Nie ma ostrych zakrętów na kolei . Chyba że to bocznica . Torowiska sa
dostosowywane do predkości a nie odwrotnie . Jesli trasa ma max 160km/h to łuki
sa profilowane do takiej predkości z zapasem jeszcze . Wyobraź sobie coby się
stało gdyby maszynista zasłabł przed łukiem na który wejść może tylko 90km/h a
wcześniej może grzać europejski standard 160km/h ?????

[klemens1]

> Nie ma ostrych zakrętów na kolei . Chyba że to bocznica .

Tam był dosyć ostry zakręt. A to zdanie to już szczyt głupoty:

> Torowiska sa
> dostosowywane do predkości a nie odwrotnie .

[viking2]

habudzik napisał:
> I to musiał być błąd bo w 30 sekund żaden expres ze 160km/h nie jest w stanie
> wyhamować na widok zablokowanego przejazdu zwłaszcza że podobno ( nie wiem na
> 100% ) maszynista widzi 100-150mterów przed sobą .

No dobrze, ale po torach jezdza nie tylko ekspresy. A pociag towarowy moze
jechac znacznie wolniej, niz 160 km/h, a droge hamowania bedzie mial dluzsza niz
3 ekspresy razem wziete. To na ile przed jego przejazdem trzebaby zamykac
szlaban? Kiedy jest w odleglosci 10 kilometrow? To wracamy do punktu wyjscia:
zniecierpliwieni kierowcy zrobia dokladnie to, co widzielismy na filmie i
ostatni "przeskoczy" 50 metrow przed lokomotywa. A jak mu sie nie uda
przeskoczyc, bo zwolnil i mu zgasl, to efekt bedzie taki, jakby caly przejazd
byl od poczatku wogole niestrzezony. To po co bylo wydawac tyle kasy na te cala
automatyke?

[habudzik]

Dlaczego Austriacy sa ciepliwi czy Szwajcarzy ? Bo to jest nasza
choroba nerwowa . Szybko , szybko , szybko szybko , szybciej ,
najszybciej.

[viking2]

habudzik napisał:

> Dlaczego Austriacy sa ciepliwi czy Szwajcarzy ? Bo to jest nasza
> choroba nerwowa . Szybko , szybko , szybko szybko , szybciej ,

Moze nie tyle choroba, ile psychologiczne odreagowywanie przeszlosci? Ciagle na
cos czekalismy: na odbudowe kraju, na poprawe sytuacji, na mieszkania, na talon
na malucha, na otwarcie miesnego... I w wiekszosci przypadkow malo kto sie
doczekal, bo albo nie dowiezli, albo nie starczylo, albo cos tam rozkradli, albo
"wicie, rozumicie"...
I moze teraz narodowa reakcja jest "mam w d...e czekanie - ja sie juz naczekalem
i g...o z tego mialem, niech frajerzy czekaja, a ja do przodu!"
Dobrze to czy zle? Pewnie zle, ale co mozna na to poradzic, poza odczekaniem az
wymra 2 czy 3 pokolenia?

[habudzik]

viking2 napisał:

> habudzik napisał:
>
> > Dlaczego Austriacy sa ciepliwi czy Szwajcarzy ? Bo to jest nasza
> > choroba nerwowa . Szybko , szybko , szybko szybko , szybciej ,
>
> Moze nie tyle choroba, ile psychologiczne odreagowywanie przeszlosci? Ciagle na
> cos czekalismy: na odbudowe kraju, na poprawe sytuacji, na mieszkania, na talon
> na malucha, na otwarcie miesnego...

No rozumiem ale to usprawiedliwia co najwyżej 50-latków i starszych . I to przez
5-10 lat po systemie a nie tych poniżej 40-tki i to po 20 latach . Ja mam prawie
40 lat i dla mnie poprzedni system-beton to coś co znam tak na prawdę z
opowiadań bo cóż mogło 10 letniego chłopaka interesować że sa problemy na
Wybrzeżu albo 15 letniego kolejki w sklepach . Wtedy to mnie tylko dziewczyny
interesowały .

[bigstrand]

fifi_gda napisał:

> www.liveleak.com/view?i=878_1235038258
>
> Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?

kierowcy nie widzieli tego:
video.news.sky.com/sky-news/app/flash/SkyvideoWrapper.swf?playerType=embedded&type=sky_production&videoSourceID=1302399&flashVideoUrl=feeds/skynews/latest/flash/crossings_embed_090209.flv

[trypel]

a tak przy okazji w temacie.
Trasa ze Złotoryji do Świerzawy (dolnośląskie) tam jest taka pokręcona droga (w
sensie że dużo zakrętów) i obok równie pokręcone tory, na odcinku 20 km mijają
się 5 albo 6 x.
Tory są nieużywane od lat ale na 2 przejazdach zostały znaki STOP. Na
pozostałych ich już nie ma.
Taki tam bezsens ale pewnie władza wiedziała co robi zostawiajac te znaki :)

[kozak-na-koniu]

Dawniej były na wszystkich przejazdach, ale chłopy rozkradły na
dachy i błotniki do traktorów. Znałem jeden "przejazd", który przez
wiele lat był podobnie oznakowany, mimo że tory dawno zostały
rozebrane (pozostały tylko w jezdni)...:)

[tomek854]

I tu jest pewne "ale".

Na takich trasach nie prowadzi się regularnego ruchu pociągów i często są
zarośnięte metrowymi chaszczami.

ALE.

Jechalem sobie kiedyś z Karpacza do Kowar przez Ścięgny. Tam jest takie miejsce
kiedy tory od lat nieużywanej linii wyjeżdżają z przekopu prosto na przejazd.

No i był stamtąd dym. "Pewnie znowu idioci wypalają trawę" pomyślałem, ale dym
się przesuwał. To dałem po hamulcach i przed maskę wytoczył mi się dostojnie
parowóz Pt47 z zestawem zabytkowych wagonów pełnych miłośników kolejnictwa
obchodzących (jak później przeczytałem w gazecie) iluśtam lecie owej linii
kolejowej :-)

Więc w sumie _teoretycznie_ taki stop może uratować komuś życie.

Ale chyba byłoby łatwiej jeżeli po prostu kolejarz wychodzîłby na przejazd i
zatrzymywał ruch, bo pociąg, ze względu na stan techniczny torów, i tak nie
pojedzie szybciej niż 15 km/h... :-)

[habudzik]

trypel napisał:

> a tak przy okazji w temacie.
> Trasa ze Złotoryji do Świerzawy (dolnośląskie) tam jest taka pokręcona droga (w
> sensie że dużo zakrętów) i obok równie pokręcone tory, na odcinku 20 km mijają
> się 5 albo 6 x.
> Tory są nieużywane od lat ale na 2 przejazdach zostały znaki STOP. Na
> pozostałych ich już nie ma.
> Taki tam bezsens ale pewnie władza wiedziała co robi zostawiajac te znaki :)

Na tym właśnie polega głupota forumowiczów którzy patrza i widza niepotrzebne
znaki które waaadza zostawiła bo wie co robi . W Sochaczewie jest nieużywana od
lat wąskotorówka która czasami jednak jeździ jako atrakcja turystyczna . Znaki o
tym informują . Nieco wyżej ktoś podał podobny powód istnienia znaku stop przed
przejazdem zardzewiałym . Swobodzie też się kiedyś wydawał taki znak zbyteczny .

Masz na myśli debilne przepisy?

[naprawdetrzezwy]

Tak, nóż się otwiera...

Polski export

[tipper]

Exportujemy tez nasze "zdolnosci" za granice:
www.youtube.com/watch?v=Gk6kYMsnEdU&feature=related
Tu mi tez sie otwiera...

pzdr

[swan_ganz]

ty ale o co ci chodzi z tym filmikiem? Powinni byli stać w korku aż
się wraz z nim dotoczą do swojego zjazdu z autostrady? A niby po
kiego mieli tracić czas??

uważaj.....

[swan_ganz]

> Czy tylko mi otwiera się nóż w kieszeni jak na to patrzę?

uważaj bo to szalenie niebezpieczne dla twoich potencjalnych
dzieci...

Echh, ci anglosascy "kierowcy"!

[kozak-na-koniu]

Nno, nóż się w kieszeni otwiera:
www.metacafe.com/watch/1045609/train_crash/
Trzeba im pożwyczyć tego pana z TVP Kraków - on już ich odpowiednio
nazwie i pouczy...:P

[misiek4111]

Co poniektórym wydaje się, że chowanie się w krzakach to specjalność
polskiej drogówki. O naiwni, zobaczcie jak się to robi w Idaho:
www.liveleak.com/view?i=210_1192821429

[habudzik]

misiek4111 napisał:

> Co poniektórym wydaje się, że chowanie się w krzakach to specjalność
> polskiej drogówki.

Bo ci co poniektórzy nigdzie za granica nie byli ale za to filmy ogladają to
wiedzą .

[misiek4111]

habudzik napisał:
> Bo ci co poniektórzy nigdzie za granica nie byli ale za to filmy
ogladają to
> wiedzą .
Tak samo jak obraz Stanów wyrabiają sobie na podstawie holywoodzkich
produktów filmopodobnych.
Pzdr.

[wichura]

Pociąg miał przejeżdżać o 13:00, więc dróżnik zamknął przejazd.
Otworzy, jak pociąg przejedzie. A że PKP za godzinne opóźnienie to
nawet nie przeprasza...