***W I E L K I E BUDOWANIE W MAŁOPOLSCE****

[Gość: malop]

dzis.dziennik.krakow.pl/?2004/01.30/Malopolska/01/01.html
Inwestycje na drogach krajowych w Malopolsce


Z roznych zrodel


(INF. WL.) W tym roku Malopolska bedzie miala najwieksze sposrod wszystkich
wojewodztw wydatki inwestycyjne na drogi krajowe. Krakowski oddzial
Generalnej Dyrekcji Drog Krajowych i Autostrad ma otrzymac 434,6 mln zl,
czyli o 60 proc. wiecej niz w ubieglym roku.

Zbigniew Rapciak, dyrektor krakowskiego oddzialu GDDKiA twierdzi, ze
pieniedzy na inwestycje moze byc jeszcze wiecej. - Staramy sie o pozyczke z
Banku Swiatowego na odnawianie nawierzchni drog. Najprawdopodobniej otrzymamy
35 mln zlotych - mowi dyrektor.

Co wazniejsze - w nastepnych latach wydatki na drogi krajowe w Malopolsce
beda jeszcze wieksze. Wedlug Zbigniewa Rapciaka, juz w 2006 r. jego oddzial
otrzyma na inwestycje ponad 1 mld zl. - Jezeli bedzie kontynuowana realizacja
programu inwestycyjnego, a tak na razie sie dzieje, to do 2010 roku na
inwestycje w Malopolsce zostanie wydane 9 miliardow zlotych - mowi dyrektor.

Do tej pory w Malopolsce co roku odnawiano 3-4 proc. drog krajowych.
Tegoroczny budzet krakowskiego oddzialu GDDKiA pozwoli na modernizacje 120
km, czyli 14 proc. drog krajowych w wojewodztwie. Ponad jedna trzecia
tegorocznych wydatkow zostanie pokryta ze zrodel zagranicznych - funduszu
ISPA oraz pozyczek Europejskiego Banku Inwestycyjnego i Banku Swiatowego. Na
wykupywanie gruntow - glownie pod autostrade z Krakowa do Tarnowa i
przebudowe "zakopianki" - zarezerwowano 106 mln zl, a na przygotowanie
dokumentacji dla planowanych inwestycji - 14,5 mln zl.


NajwaZniejsze inwestycje 2004 r.

Modernizacja drogi nr 4 Krakow - Tarnow. W tym roku bedzie na to 117,6 mln
zl.

Przebudowa "zakopianki" na odcinku Myslenice - Lubien. W tym roku rozpoczna
sie prace przy budowie drugiej jezdni na 16-kilometrowym odcinku drogi.
Zaplanowano na ten cel 35 mln zl, inwestycja zostanie zakonczona w 2005 r.

Zakonczeniu budowy zjazdu z austostradowej obwodnicy Krakowa w kierunku
Lagiewnik. Dzieki 12 mln zl powstanie dodatkowy wezel autostradowy,
ulatwiajacy ruch w kierunku sanktuarium w Lagiewnikach. Planowana jest takze
przebudowa pobliskiego zjazdu z obwodnicy na "zakopianke", ktory dzis jest
bardzo niebezpieczny.

Zakonczenie budowy dwupoziomowego skrzyzowania przy zjezdzie z autostrady w
Modlniczce. Po zakonczeniu tej inwestycji (tegoroczne wydatki - 8,3 mln zl)
planowana jest budowa drogi (2,8 km) do Modlnicy.

Przebudowa drogi nr 94 w Olkuszu. Dwuletnia inwestycja obejmie budowe nowego
wiaduktu nad torami kolejowymi, dobudowanie drugiej jezdni na odcinku 800 m
oraz likwidacje kolein na trasie Bukowno - Slawkow. W tym roku bedzie na to
18,7 mln zl.

Wzmocnienie nosnosci nawierzchni. Takie prace beda prowadzone na drogach:
Ksiaz Wielki - Miechow, Krakow - Gaj i Jawornik - Myslenice. W sumie - 48 km.

Remont nawierzchni drog (bez wzmocnienia jej nosnosci). Dzieki 35 mln zl z
Banku Swiatowego mozliwy bedzie remont 72,4 km, m.in. na odcinkach: Czchow -
Nowy Sacz, Nowe Brzesko - Koszyce, Makow Podhalanski - Jordanow, Bialy
Kosciol - Modlnica.

Przebudowa i remont 8 mostow. 13,2 mln zl pozwoli na roboty przy mostach
m.in.: na Skawie w Zatorze, na Sowliniance w Limanowej, Breniu w Radwanie,
Kamienicy w Nowej Wsi i Bialym Dunajcu w Nowym Targu.

(GEG)

tyle kasy, a nic konkretnego.Same remonty i ......

[Gość: Bielski]

malop Tobie płacą za te posty?

jak się nie ma dobrych dróg w całym województwie to nie wystarczy kilkaset mln
zł. Zreszta wystarczy przeczytać jakie są te inwestycje za tą kasę i spojżeć
na mapę dróg, a widok nawet po tych inwestycjach będzie marny. Kilka krótkich
odcinków dwujezdniowych dróg szybkiego ruchu w całym województwie. I ten
zbawienny chyba 30km odcinek autostrady do KATOWIC.

[Gość: Bielski]

czym Ty się szczycisz kolo?
że wydacie nagle ponad 400 mln zł na całe województwo?
Same rondo w Katowicach właśnie przebudowywane kosztuje ponad 250mln zł, a
2,2km odcinek oddany pół roku temu 200mln i to jest więcej niż te Twoje 400mln
zł na całe województwo. A dodaj do tego drogi z Bielska do Żywca i Zwardonia i
z Bielska do Cieszyna, Hulanka, autostrada A4 z Chorzowa do Gliwic, DTŚ do
Gliwic, do Pyrzowic. Chłopie lepiej się schowaj z tymi inwestycjami w
małopolsce i całą infrastruktura drogową. Spójż na mapę i porównaj!!!!

Źródło: Rzeczpospolita z dn. 19.08.2003 r. cytat:
"KATOWICE: ODDANO KOLEJNY ODCINEK DTŚ
Oddano do użytku kolejny odcinek Drogowej Trasy Średnicowej, łączący
istniejącą część trasy z centrum Katowic. Odcinek długości 2,2 km kosztował
około 200 mln zł. W toku są roboty za dalsze 250 mln zł, prowadzone w ścisłym
centrum miasta."

.

[Gość: MALOP]

W odróżnieniu od teg tak zwanego województwa śląskiego
400 mln wydaje się na całe województwo małopolskie a nie 450 mln na
górnośląską zachłanność.

Bielsko jak zwykle dostanie figę
a żywiec to dostanie figę z makiem

[Gość: Bielski]

chłopie, a drogi z Bielska do Żywca i z Żywca do Zwardonia, z Bielska do
Cieszyna, Hulanka
nie siej propagandy, bo taka komunikacja drogowa jaka będzie w rejonie
Bielska, Żywca i Cieszyna to w Małopolsce ze świeczką szukać i się nie
znajdzie.

[Gość: MALOP]

W Małopolsce jest oczywiście więcej dróg krajowych niż w woj.śląskim

a budowa w najbliższym czasie następnych zdecydowanie poprawi atrakcyjność
naszego regionu

[Gość: Bielski]

Gość portalu: MALOP napisał(a):

> W Małopolsce jest oczywiście więcej dróg krajowych niż w woj.śląskim

nie wiem. możliwe bo woj. śląskie jest o wiele mniejsze powierzchniowo, ale
porównujac km do km2 województwa to na pewno w Śląskim jest bardziej
rozbudowana sieć i ten argument jest żadny.



>
> a budowa w najbliższym czasie następnych zdecydowanie poprawi atrakcyjność
> naszego regionu

.....Oooo!!!! to brzmi jak slogan reklamowy!!!! mógłbyś pracować w
reklamie!!! ...........tylko trochę więcej konkretów!!!

[Gość: Bielski]

Gość portalu: MALOP napisał(a):

> W odróżnieniu od teg tak zwanego województwa śląskiego
> 400 mln wydaje się na całe województwo małopolskie a nie 450 mln na
> górnośląską zachłanność.
>
> Bielsko jak zwykle dostanie figę
> a żywiec to dostanie figę z makiem


tu masz np. co dostaną: www.gddkia.gov.pl/html/aktualnosci_inf57.htm

MALOP ZOBACZ ILE MAŁOPOLSKIE WYDA NA TRANSPORT

[Gość: RAD]

Buhahah-malop bzdury piszesz!!!!!!! i łykasz!!! (czemu unikasz wątku
budżetu ;] ) zobacz malop ze to co napiałeś to nie mozliwe a więc kolejne
towje bzdury oto zestawienie ile wyda malopolskie min na budowe dróg:
takich pieniedzy jakie napisałeś malop ponad 400mln to woj małopolskie nigdy
nie widziało chyba że rubli albo hrywien:

BUDŻET 2004
--------------------------------woj. śląskie--------woj. małopolskie

Planowane dochody _____663.918.200zł__________278.275.226 zł
Planowane wydatki______659.580.700zł__________296.861.409 zł
Deficyt:________________-4.337.500zł___________-18.586.183 zł

Przeznaczenie (te najważniejsze):

Transport______________309.968.027zł___________93.453.900zł
Dane:ustawy budżetowe woj ślaskiego i małopolskiego

Do tego śląskie otrzyma środki z funduszy unijnych nie będę wymieniał bo było
wczesnej, to tylko niektóre:
Zadania współfinansowane środkami z fundusz PHARE w ramach projektu
pn. "rozwój infrastruktury transportowej Województwa Śląskiego":
budowa obwodnicy Ustronia na kwotę 3.067.381 zł,
modernizacja układu komunikacyjnego w kierunku przejść granicznych Pietraszyn -
Sudice i Chałupki - Bohumin, modernizacja dróg do przejść granicznych w
rejonie Cieszyna oraz rozwój infrastruktury transportowej w postaci budowy
obwodnicy miasta Ustronia - 3.200.000 zł,
S-69 Żywiec - Zwardoń
Planowany okres realizacji: 45 miesięcy, rozpoczęcie prac w lipcu 2003.
Ogólna wartość kontraktu wynosi 5.481.258,- EUR.
Budowa drogi ekspresowej S-1 Bielsko Biała - Cieszyn
Realizacja tej dużej inwestycji przez wiele lat nie była możliwa z uwagi na
ograniczone nakłady z budżetu państwa. Problem został jednak rozwiązany dzięki
pomocy Unii Europejskiej, która na ten cel wyasygnowała środki pomocowe w
wysokości 103,0 mln euro w ramach programu ISPA.
Istniejąca droga, zwłaszcza w jej końcowym fragmencie do Cieszyna posiada duże
spadki podłużne, które bardzo poważnie utrudniają ruch głównie zimą.
Duże natężenie ruchu do południowej granicy z Czechami w Cieszynie powoduje,
że droga staje się niewydolna, a poziom bezpieczeństwa ruchu jest bardzo
obniżony.
Planowana inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej S-1 z Bielska Białej do
Cieszyna o łącznej długości 28,2 km.
Po przebudowie do parametrów drogi ekspresowej droga będzie posiadać dwie
jezdnie po dwa pasy ruchu z pasem awaryjnym w każdym kierunku rozdzielone
pasem zieleni z barierami sprężystymi. Rozbudowane będą istniejące 3 węzły
drogowe; w Bielsku Białej i Skoczowie a w Jasienicy wybudowany zostanie nowy
węzeł.
Węzeł w Skoczowie zaprojektowano w europejskim standardzie jako węzeł
zespolony, obejmujący skrzyżowania z drogami Katowice - Wisła i Skoczów -
Brenna. Wymagać to będzie między innymi budowy dróg zbiorczo rozprowadzających
oraz czterech mostów ma rzece Wiśle.
Ogólnie na trasie wybudowanych zostanie 36 nowych wiaduktów, estakada, kładka
dla pieszych i przejścia gospodarcze.
Dla ruchu lokalnego wybuduje się oddzielnie drogi zbiorcze, tereny zabudowane
chronione będą ekranami akustycznymi i zielenią.
Realizacja zadania została podzielona na cztery odcinki:
1. Odcinek Skoczów - Cieszyn o długości 6.7 km
2. Odcinek Obwodowa Skoczowa o długości 5,4 km
3. Odcinek Obejście Grodźca Śl. o długości 5,1 km
4. Odcinek Bielsko Biała - Jasienica o długości 11 km
Ogółem długość projektowanej drogi ekspresowej S-1 Bielsko Biała - Cieszyn
wynosi 28,2 km.
Odcinek I: Skoczów - Cieszyn od km 24+971 do km 31+700
Realizowana trasa obejmuje budowę dwóch nowych jezdni oraz skrzyżowań
bezkolizyjnych z drogami poprzecznymi po nowym śladzie.
Początek odcinka zaprojektowano w km 24+971 w miejscowości Międzyświeć ,koniec
odcinka w km 31+700 na węźle "Krasna" w Cieszynie.
Ogółem na odcinku zostanie wybudowanych 5 wiaduktów, estakada długości 320
metrów oraz kładka dla pieszych.
Wykonawcą robót na odcinku została firma JV Dromex S.A./Ferrovial Agroman
S.A., która w październiku 2002 roku rozpoczęła prace budowlane.
Cykl realizacji - 24 miesiące
Planowany termin zakończenia IV kwartał 2004 rok.
Odcinek II :Obwodnica Skoczowa od km19+532,81 do km 24+976,93
Budowa odcinka polega na dobudowie nowej jezdni po lewej (południowej) stronie
istniejącej jezdni na całym odcinku oraz dostosowanie jezdni istniejącej do
parametrów drogi ekspresowej wraz z likwidacją wszystkich istniejących
skrzyżowań jednopoziomowych oraz budowę dwupoziomowego węzła zespolonego
Skoczów - Brenna.
Początek odcinka w km 19+532 w miejscowości Pogórze , koniec odcinka w km 24+
976,93 w miejscowości Międzyświeć.
Ogółem na odcinku wybuduje się 11 nowych obiektów, węzeł zespolony Skoczów -
Brenna na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 1 z drogą powiatową Skoczów -
Brenna , drogą krajową nr 93 Katowice - Skoczów i drogą krajową 93 Skoczów.
Cykl realizacji - 24 miesiące
Planowany termin zakończenia III kwartał 2005 rok.
Odcinek III: Obejście Grodźca Śląskiego od km 14+759,78 do km 19+690,07
Trasa realizowana będzie po nowym śladzie. Budowane będą dwie nowe jezdnie z
bezkolizyjnymi skrzyżowaniami, z drogami poprzecznymi.
Początek przedmiotowego odcinka przyjęto w km 15+040 w miejscowości
Świętoszówka ,koniec odcinka zlokalizowano w km 19+532,81. Przedmiotowy
odcinek łączy się z Obejściem Skoczowa.
Ogółem na odcinku wybuduje się 5 nowych obiektów.
Planowany termin rozpoczęcia realizacji odcinka II kwartał 2004.
Cykl realizacji - 27 miesięcy.
Odcinek IV Bielsko Biała - Jasienica od km 3+760 do km 14+759,78
Budowa polega na wzmocnieniu istniejącej nawierzchni do nośności 115 KN/oś i
dostosowaniu do parametrów drogi ekspresowej oraz budowie węzłów
dwupoziomowych i skrzyżowań bezkolizyjnych z drogami lokalnymi.
Ogółem na odcinku wybuduje się 15 wiaduktów, 2 węzły drogowe (Wapienica i
Jasienica)
Drogi lokalne zostaną połączone z drogą ekspresową poprzez układ dróg
zbiorczych.
Początek odcinka w osi węzła "Komorowice" w km 3+760, koniec odcinka w km
14+759,78 w miejscowości Jasienica.
Planowany termin zakończenia III kwartał 2005 rok.
Obecnie jest już realizowana budowa odcinka Skoczów - Cieszyn długości 6,7 km.
Czwarty z odcinków Obejście Grodźca długości 5,1 km jest aktualnie w fazie
uzgodnień, ogłoszenie przetargu dla tego zadania planujemy na koniec b. roku.
Budowa drogi ekspresowej S-1 Bielsko Biała - Skoczów - Cieszyn
Odcinek: Obwodnica Skoczowa
Odcinek: Bielsko Biała - Jasienica
S-1, jedna z ważniejszych dróg polskiego systemu transportowego, łącząca
Republikę Czeską z województwem śląskim. Droga nr 1, stanowiąca część
Korytarza nr VI Transeuropejskiej Sieci, jest dla Polski ważną arterią na osi
północ-południe.
Łączy ona porty bałtyckie w Gdańsku i Gdyni z Łodzią, w centrum Polski, a
dalej z Katowicami i Bielsko-Białą na południu i Cieszynem na granicy z
Czechami. Drugie odgałęzienie biegnie z Bielska-Białej w kierunku granicy
polsko-słowackiej w Zwardoniu. Cieszyn jest najważniejszym przejściem
granicznym w południowej Polsce. W Czechach droga biegnie dalej do Brna i
Pragi. Oba kraje zobowiązały się do modernizacji drogi, z obu stron granicy. W
efekcie w roku 2000 zostało uzgodnione przedsięwzięcie I 48 (po stronie
czeskiej) dla odcinka Frýdek-Mistek - Dobrá. Przedsięwzięcie to, jak i zadania
będące już w trakcie realizacji zapewnią dwujezdniową drogę od Frýdka-Mistka
do granicy polskiej.

Zabezpieczyć w budżecie województwa śląskiego w latach 2003 – 2005 kwotę w
wysokości 5.377.000 PLN (według średniego kursu NBP z dnia 29.01.2002 roku)
stanowiącej równowartość 1,52 MEURO na współfinansowanie projektu pod
nazwą „modernizacja drogi wojewódzkiej nr 945 – Jeleśnia granica państwa,
stanowiącej dojazd do polsko-słowackiego drogowego przejścia granicznego
Korbielów – Orawska Polhora – etap I”, zgłoszonego do dofinansowania ze strony
programu Współpracy Transgranicznej PHARE CBC 2002 Po