jutro duzy ruch w Balicach

[konrad607]

Beda przylatywaly wszystkie te delegacje do Krakowa i Oswiecimia. Moze tez byc
kilka samolotow El Al, czasem 777 ladowalo, czasem 747.

Tymczasem, jezeli sprawdzi sie prognoza pogody dla Krakowa (patrze na
weather.icm.edu.pl), to w srode popoludniu ma sypac snieg i ma byc dosc silny
wiatr z polnocnego-wschodu. Wyklucza to ladowania na kierunku 25, czyli na tym
nad miastem, z ILSem. Na kierunku 7 nie ma pomocy nawigacyjnych poza
uproszczonym systemem swiatel. Jezeli solidnie bedzie sypalo to lotnisko
przyjdzie zamknac. Rzadko sie w Krakowie zdarza, ze jest wiatr wschodni i
opady. Zwykle jak jest wiatr wschodni to jest stabilny wyz, czyste niebo i
mozna ladowac na 7 z visual approach.

Podsumowujac, zobaczymy jaka bedzie pogoda. Jezeli tak jak przewiduja to czesc
ruchu przeniesie sie do Pyrzowic.

[Gość: jks]

miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,2510777.html
Mam nadzieję, że jednak nie będzie tak źle i znajdzie się w pobliżu lotniska
ktoś z aparatem :-)

[Gość: jks]

Chyba jednak jest sporo problemów:
miasta.gazeta.pl/krakow/1,35798,2512656.html

[konrad607]

Ponizej aktualny (z godziny 14:00) METAR z Balic.
Wiatr 17 kts z 030 st., widocznosc 1000 m, snieg na pasie.
Samoloty laduja na 25, czyli z wiatrem i ILSem.
Jak wiatr wzrosnie to przestana ladowac.

Decoded METAR for EPKK , Current time: Wednesday, 26 Jan, 2005, 13:40 UTC

Original METAR code

2005/01/26 13:00
EPKK 261300Z 03017KT 1000 R25/1000 R07/1200 SN DRSN SCT004 BKN009 OVC015 M05/M07
Q1013 2545//95

METAR Observation for: EPKK
Date/Time of Observation: 26 January 2005, 13:00 UTC (26 January 2005, 14:00 CET)
Wind: From 030° at 17 kts (31 km/h)
Visibility: 1000 m (3281 ft)
Runway Visual Range: Runway 25 visual range 1000 m, Runway 07 visual range 1200 m
Weather: Snow, low drifting snow
Sky Conditions: Scattered clouds at 400 ft; broken ceiling at 900 ft; overcast
layer at 1500 ft
Temperature: -5.0° C (23.0° F)
Dew Point: -7.0° C (19.4° F)
Relative Humidity: 86%
Altimeter: 1013 hPa/mbar (29.92" Hg)
Remarks:
Runway conditions for runway 25: dry snow, 26%-50% of the Runway covered,
height of precipitation insignificant, estimated friction coefficient good (> 0.40)

Brakujący ILS?

[Gość: jks]

Na ile te problemy z lądowaniem (kilka delegacji nie dotarło) wynikały z braku
ILS-a na kierunku 07? Jeśli tak, to czemu go tam już dawno nie zaistalowano?
Przypuszczam, że dlatego, że chcą przedłużyć pas startowy o 250m na wschód,
więc trzebaby go pewnie przeinstalować, ale nie jestem pewien. Oczywiście
możliwe, ze pogoda była taka zła, ze nawet z ILS-em by nie wylądowali, ale z
drugiej strony 17 węzłów to nie jest tak wiele...

[konrad607]

ILS na 07 (a moze to jest teraz 08 ?), jest potrzebny bardzo rzadko.
Moze 1-2 dni w roku. Dzis akurat sie zdarzylo na zlosc dostojnym gosciom.
I bardzo dobrze, burdel w Krakowie nie z tej ziemi, wiecej ich tu nie trzeba.

[Gość: jast]

. Oczywiście
> możliwe, ze pogoda była taka zła, ze nawet z ILS-em by nie wylądowali, ale z

patrze na ten METAR u gory i pogoda znowu nie taka zla. Widocznsc powyzej 1/2
mili. Miesci sie w ramach ILS CAT I.