business class

[Gość: kanye]

jak sie przeleciec ta klasa nie kupujac na nia biletu?jakies pomysly??

To proste

[Gość: malkontent]

Współczesna chirurgia plastyczna pozwala na dość wierne skopiowanie czyjejś
twarzy. Musisz ustalić, jak wygląda i którym rejsem leci dana osoba z biletem na
biznes, robisz sobie operacjęplastyczną, żeby się do niej upodobnić, przed
odlotem zamykasz ją jakimś miejscu odosobnienia, zabierasz jej bilet i dokumenty
i lecisz.

Można też wyrobić sobie fałszywe dokumeny z danymi konkretnej osoby i Twoim
zdjęciem. Zamykasz delikwenta w miejscu odosobnienia, zabierasz mu bilet i lecisz.

haha

[Gość: kanye]

chyba bardziej sie oplaca kupic bilet:)ale powaznie,mial ktos jakas
sytuacje,kiedy lecial sobie biznesem zamiast turystyczna??mojego kolege na
przyklad stevka zaprosila do biznes klasy.nie wiadomo czemu.ale mowil,ze bylo
super:)

[default_user]

Raz leciałem, gdy w Atenach biuro handlingowe, robiące dla LOT-u odprawę
posażerską pokasztaniło pracę. W samolocie, na przydzielonym mi miejscu już
siedział jakiś młody człowiek. Zparoponowano mi przesiadkę, ale oprócz większego
kompletu prasy kolorowej i lepszego wyboru zimnych napojów nie dostrzegłem różnicy.
M..M

[Gość: jast]

> chyba bardziej sie oplaca kupic bilet:)ale powaznie,mial ktos jakas
> sytuacje,kiedy lecial sobie biznesem zamiast turystyczna??

mialem, moze dlatego ze nasz byla 4-ka, w sumie nie wiem dlaczego wszyscy
wyladowalismy w klasie byznesu na trasie Houston-Cancun (Continental). Roznica
znaczna, szersze siedzenia, jedzenie o niebo wyzszym standarcie (np. byla
salatka z krewetek), drinki alkoholowe ile zapragniesz, mniej ludzi.

[brtlmj]

> jak sie przeleciec ta klasa nie kupujac na nia biletu?jakies pomysly??

Poprosic przy odprawie, ladnie sie usmiechnac, moze sie uda. Prawdopodobienstwo
powodzenia jest niestety znaczace tylko na trasach stosunkowo krotkich, gdzie
przewaga biznesu nad ekonomiczna mierzona jest glownie w odleglosci do wyjscia.

Bartek.

[julie_bella2001]

Ja lecialam wczoraj w klasie business na trasie mediolan-warszawa. Moje
miejsce w klasie ekonomicznej juz bylo zajete.Stalo sie to przez przypadek,w
Mediolanie przyszlam do gate'u jako jedna z ostatnich pasazerow gdyz jako moj
poprzedni samolot mial spore opoznienie.Standard nieporowalnie
wyzszy.Wygodniejsze siedzenia i o niebo lepsze jedzenie.Aha lecialam alitalia

[ampolion]

Oj, tak!
Wracałem z Warszawy do NY Air France. Po zjawieniu się na lotnisku nieco później
niż miałem, mówią mi bym poszedł do ich agenta. Okazuje się, że samolot mający
mnie dostarczyć do Paryża jest mocno spóźniony i wobec tego mam do wyboru:
polecieć następnego dnia lub tego samego innymi liniami. Jakimi? LOTem. O Jezus!
Ale do pracy wracać trzeba, nie ma wyboru. Więc do LOTu, tam słyszę grzeczne
"jeszcze jeden...". Proszę o siedzenie przy przejściu, jakoś mi wykombinował.
Wsiadam i konsternacja: coś się z numeracją nie zgadza, brak mojego wczesnego
numeru siedzenia. Cofam się by zapytać kogoś co się dzieje i widzę, że moje
siedzenie jest w przedniej sekcji samolotu, business class!
Mało tego. Gdybym wiedział, że tak będę podróżował poprosił bym o miejsce przy
oknie bo jest tu więcej odstępu między siedzeniami, nie ma problemu w
wychdzeniem depcząc współpasażerowi po odciskach. Ale stało się. Zauważam
jednak, że ten sąsiad przy oknie rozmawia ze znajomym siedzącym po mojej drugiej
stronie. Będąc nader uprzejmym pytam się tego przy oknie czy nie wolałby się ze
mną zaminić by być bliżej kolegi. Znowu mam czego chciałem.
Koniec sprzyjającym cudownie okolicznościom? Nie! Do NY przylatujemy
przedwcześnie i musimy krążyć. Znaczy to kółeczko dookoła Nowego Jorku. Czas
przed zachodem, widok przecudowny. A było to przed 9/11...

[nocnylot]

Czasem takie niespodzianki sie zdarzaja. Zwlaszcza jak jest overbooking w
ekonomicznej lub nagle pojawia sie zbyt wiele pasazerow ze specjalnymi
wymaganiami (z malymi dziecimi, niepelnosprawni...) Ja w ubieglym roku lecialem
Iberia MAD-SCL, czekam na odprawe i nagle slysze swoje nazwisko. Zglaszam sie a
tym pani uprzejmie mnie sie pyta, czy nie bedzie mnie przeszkadzac jesli
przeniosa mnie do Buisness. Uprzejmie sie zgodzilem... :) Przy locie trwajacym
13 godzin roznica jest spora... A i generalnie wieksze szanse na taka zmiane sa
jesli jest sie FT.
nl

[2paco]

co się kryje pod FT? :)

[2paco]

frequent?

[nocnylot]

frequent traveller

[p-iotr]

1. Namowic kogos, zeby kupil nam bilet.
2. Nazbierac odpowiednia ilosc mil w FT i wybrac sobie rejs-nagrode wlasnie w
biznesie.
3. Byc FT - wtedy od czasu do czasu ma sie upgrade'y - szczegolnie przy
zatloczonych rejsach, co jest jeszcze bardziej przyjemne.

pzdr

PS. Moj przyjaciel mial raz upgrade z ekonomika do firsta na trasie FRA-NY - to
jest dopiero cos! ;-)

[Gość: kanye]

hello.Serdeczne dzieki za wszystkie glosy.Chetnie bym sie przelecial
biznesem,po peirwsze trasa jest dosc dluga i fajnie bylo by sie wylozyc
wygodnie na trasie ams-jfk.Tak sobie mysle,ze moze jesli udam,ze mam jakis
problem z noga ,ze niby jestem po wypadku i nie moge jej zginac,hehe,moze to
cos da;P?Jednego znajomego na trasie ny-ateny stevka przesadzila go do
businessu podobno jak to mi tlumaczyl,ze warto sie wystroic,ze moze
przesadza.Osobiscie sprobuje udac chora noge,bo watpie,zeby przy zamieszaniu na
schihpolu ktos zwrocil uwage na moj usmiech:)a widzialem dziadka,ktorego
wlasnie z powodu na noge przesadzili do businessu.Ktos cos jeszcze ciekawego
doda??pozdrawiam!!!!

[giorno]

Trasa: Miami-Waszyngton-Paryż wszystko United.
Miami-Waszyngton się spóźnia więc do gate'u do Paryża przychodzimy prawie(!) ostatni.
Pani mówi: nie ma dla nas miejsc (overbooking), samolot pełen (B777)
Pani pyta czy czekamy na następny (3 godz.) czy spróbujemy w AF.
Idziemy do AF - każą czekać. po godzinie francuska Pani mówi, że komplet.
Wracamy do UA na następny lot. No i jest nas więcej, bo następny lot też ma overbooking.
Skończyło się na noclegu w Hyatt'cie (z dowozem) + upgrade do biznes + 200$ dla osoby.
Kocham United, kiedy mogę to latam z nimi.

saluti, giorno

[Gość: kanye]

hehe,naprawde niezle!!!No niestety ja wybaralem KLM ze wzgledu na cene i tak
sie zastanawiam,czy jest mozliwosc czegos takiego jak overbooking przy moim
bilecie.Kupilem elektroniczny z duzym wyprzedzeniem,ale moze rzeczywiscie
powinienem sie wybrac pozno do mojego gatu w ams i cos pokombinowac,moze nie
beda mieli miejsc w turystycznej.Jakies pomysly rady?:)?
pozdrawiam!!

[giorno]

Warto spróbować, bo wiesz 'who dares, wins"
Będą wiedzieć, że jesteś na lotnisku bo przyleciałeś z WAW, więc będą czekać.

Ale nie za długo... ;-)))))

saluti, giorno

[Gość: kanye]

heh,to moze powinienem wpasc jak samolot zacznie juz kolowac??ale gdybym jako
ostatni podszedl do gate'u to mozliwe jest cos takiego??

[Gość: kanye]

a co na to stewardessy,zdarza wam sie kogos przerzucic klase wyzej?macie takie
mozliwosci??pozdrawiam.

[nocnylot]

Plan chyba nie wypali. Przypuszczam, ze lecac z WAW dostanie juz na starcie
boarding pass z przydzielonym miejscem... Raczej trzeba inna strategia
wymyslic, ale nie mam pomyslu... :)
nl

[p-iotr]

Chyba zeby w WAW poprosil o wczekowanie tylko do AMS. Na Schipholu przechodzimy
przez paszporty, zabieramy bambetle z pasa, wychodzimy na zewnatrz, wjezdzamy
na gore i wczekowujemy sie do portu docelowego wtedy, kiedy uznamy ze juz jest
dostatecznie pozno, no i czarujemy, czarujemy.. ;-)

Minus jest taki, ze jesli cos nie wypali w podrozy WAW-AMS (jakies opoznienie,
czy cus), to nikt nas nie ma w systemie jako pasazerow na dalszy odcinek
podrozy i drugi samolot odleci bez nas, bo nie stawilismy sie do check-in'u na
czas.

Ale to ryzyko kazdy musi sobie skalkulowac indywidualnie.

pzdr

[jetlag1]

Marzyc mozesz, szansa mala.
Dolacisz okolo $2000, upgrade pewny.
Good luck.

[polar_khan]

Jest kilka innych sposobow:

1)Zaprzyjaznij sie z kim z "in-flight crew" jesli beda pracowac na twoim rejsie
moze cie przezuca.

2) Znajdz se prace jakiejs linni lotniczej na pol-etatu i wtedy mozesz latac
nie tylko taniej ale i sa o niebo wieksze szase na Upgrade. Minus tego jest
tylko ze lecisz na stand-by wiec mozesz nigdy nie doleciec gdzie chcesz. Chyba
ze kupisz jakies ID90 lubID75 ale to czasami sie nie oplaca. A i upgrade sie
trafiaja nawet jak uzywasz ZED fares. Pracuje dla AC od 5lat i tylko 1musialem
nocowac w FRA ale na drugi dzien lecialem jusz do YUL w J. W zaleznosci od
samolotow i tras czasami J sie rozni od Y tylko ciut wiekszym siedzeniem i
jedzeniem. A co do osoby ktora napisala ze jego kumpel lecial LH w Y i zrobili
mu Upgrade do FIRST to raczej bujda. Po pierwsze LH ma w regulaminie ze NIKT z
pracownikow nie moze leciec w FIRST co najwyzej w J. Pozatem po co by sie
robilo Upgrade kogos w Y do First jak napewno na trasie jaka byla podana
znalazl sie jakis CEO lub FCO ktory byl w J i napewno by mu dali upgrade to
FIRST.

3) Kup se TICKET AROUND THE WORLD na J-cls Najwiecej sie nalatasz za jak
Najtanszy koszt. No i na nastepny rok uzbierasz wystarczajaca ilosc "miles" aby
byc np. GOLD Member w StarAlliance. Co ci pozwoli uzywac "lounges" na
przeroznych lotniskach.

4)Jest inny sposod ale to jest poprostu wykupic Upgrade coupons u niektorych
linni. Sa tanie.

Jesli kogos interesuje jak najlepiej skorzystac z Lounges na lotniskach sa
rozne sposoby 2njalatwiejsze:

1)Zalatw se karte kredytowa DinersClubInternational w Kanadzie Kosztuje 120$CAD
na rok. Daje ci dostep do salonow obslugiwanych przez Dinners. Minus tej opcjii
jest taki ze jakosc tych salonow nie jest taka sama jak np. SQ w Singapore. I
ze wiekszosc salonikow jest poza Kanada i Stanami(co w moim wypadku sie nie
oplaca)

www.dinersclub.com/en/index.html
2)Opcja jest wykupienie karty Priority pass w moim wypadku cena jest 399$USD co
jest nic jesli biore pod uwage ile latam w roku. I mam dostep do naprawde
ogromnej ilosci salonikow na lotniskach.

Wiec jesli ktos tutaj naprawde duzo lata niech se ja wykupi. Mozna tez wykupic
pakiety 10razowe lub pojedzyncze. Pozdrawiam Bartek

www.prioritypass.com/

[polar_khan]

Inny dosc ryzykowny sposob jest wykupienie 2biletow. Pracuje na lotnisku YVR i
razem z kumplami odkrylismy pewien "mechanizm" na lotach miedzynarodowych gdzie
sie uzywa biletow papierowych jeszcze(ale tych bez "Magnetic Strips"). Jesli
sie uzywa E-Tkt(lub E-TIX w Polsce) nie zadziala to. Elite i SuperEilte members
w programie Aeroplan zaczeli kupowac nagle po dwa bilety na rejs. 1bilet w Y na
jak najniszy Fare a 2bilet w J ktory jest w pelni "refundable".

Jak sie rejestruja na samolot w check-in podaja nam bilet do J-cls. A nagle jak
sie juz pojawiaja przy Gate to bilet jest jusz zamieniony na Ekonomiczny. Czesto
(znaczy sie prawie zawsze sie udawalo im) jak jest zamieszanie przy Gate, ja
lub kumple jako Control Agent nie zauwazymy ze bilet jest na Y a karta
pokladowa na J. A system komputerowy nie WYLAPUJE "dupe reservations" na te
samie imiona poniewaz bilety sa wykupione w 2 rozne klasy samolotu. Tylko ze
problemy sa takie jesli ktos cie przylpie przy wszystkich i kaze podac bilet na
J-cls poniewaz Y jest FULL i placisz wtedy 3-4K.

Aha oczywiscie jesli chcesz to sprobowac nie rob tego na Kanadyjskich
lotniskach lub jak lecisz AC poniewasz komunikat zostal rozeslany do wszystkich
stacji AC jusz pol roku temu. No i nie zglaszaj sie do Gate-u w momencie kiedy
wolamy tylko Silver i Gold StarAlliance members. Idz jak cala Ycls rusza. Zycze
powodzenia. bartek

[Gość: kanye]

Hello.Dzieki serdeczne,zobaczymy jak mi to wyjdzie w praktyce,sprobuje cos
wykombinowac,polaczyc pare sposobow, o ktorych tu przeczytalem,dzieki za
odpowiedz,pozdrawiam.kanye

[p-iotr]

> A co do osoby ktora napisala ze jego kumpel lecial LH w Y i zrobili
> mu Upgrade do FIRST to raczej bujda. Po pierwsze LH ma w regulaminie ze NIKT
z pracownikow nie moze leciec w FIRST co najwyzej w J. Pozatem po co by sie
> robilo Upgrade kogos w Y do First jak napewno na trasie jaka byla podana
> znalazl sie jakis CEO lub FCO ktory byl w J i napewno by mu dali upgrade to
> FIRST.

Nie mowilem ze kolega jest pracownikiem. Swiat jest troche wiekszy niz Ci sie
wydaje.
Lecial do Bostonu przez FRA i z powodu opoznienia samolotu WAW-FRA (LH)
wiedzial ze nie zlapie polaczenia we FRA. LH zaproponowala jakies kombinacje
przez Kopenhage itd, co by zajelo caly dzien. Ale Kolega nie w ciemie bity,
wiedzial ze jest nastepny lot FRA-BOS wieczorem tego samego dnia. Tamten byl
zapchany na maksa (Y i C), ale z pomoca Pani z Travel Agency powiesili
rezerwacje na Y. Nie pytaj mnie jak - Panie z agencji maja swoje sposoby. Po
doleceniu do FRA trzeba bylo tylko pojsc do transfer desku, blysnac karta FT i
zrobic mala awanture.

pzdr

[p-iotr]

No fakt - nie byl to NY, ale Boston. Tu sie pomylilem.
pzdr

[Gość: MFN76]

Ja tez uwazam sytuacje za wysoce nieprawdopodbna, z tego powodu, ze ZAWSZE nawet
jak Y i C sa pelne, i jest overbooking w Y, a wolne miejsca w F to pasazerowie z
C dostaja upgrade do F, a Ci z Y do C i nawet jesli Twoj znajomy byl na lotnisku
w ostatniej chwili przy przesiadce, a pasazerowie w C juz byli na pokladzie to
ten z C zostalby poproszony o przejscie do F, a Twoj kumpel siedzialby w C.
I nawet status Gold FF mu w nie pomoze w przeskoczeniu dwoch klas.
Nie uwazam sytuacji za niemozliwa, ale jesli tak sie stalo to byla to raczej
pomylka niz dobra wola kogokolwiek.

W moim odczuciu najlepszy do upgrade'ow jest United (juz ktos tu wspomnial to
zreszta).

Co do Pana ktory chce leciec KLM businessem przez Atlantyk, mam nadzieje, ze nie
natnie sie w sposob taki, ze podleci ostatni do gate'u i uslyszy "droevig" i
zamiast businessem poleci economy innym lotem... W kazdym razie powodzenia.

[p-iotr]

Masz racje - sytuacja wysoce nieprawdopodobna, slyszalem o czyms takim tylko
raz - dlatego dziele sie z Wami jako ciekawostka, a nie zeby sie pochwalic, ze
znam faceta ktory od czasu do czasu lata Firstem.

pzdr

[Gość: kanye]

Serdeczne dzieki,no coz,chyba najlepsza opcja jest usmiechnac sie do pani
wydajacej karte ale to i tak na trasie ny-ams bo odwrotnie nie dam chyba
rady,tak czy inaczej,napisze czy mi sie udalo;)pozdrawiam