zdj. skrzydła 737LOT - brak śrub, część powykręcan

[Gość: paolo79-000]

Witam, leciałem ostatnio CW z LGW do KRK maszyną leasingowana od LOT, miejsce
13A,na skrzydle tuż za wyjściem ewakuacyjnym.Na skrzdle w miejscu mocowania
silnika (brak fachowego słownictwa, sorry) brakowało 2 śrub, kolejna była
wykręcona do połowy. W dodatku całość wyglądała na poklejoną
silikonem.Zainteresowanym prześlę zdjęcia mail [e-mail] .Wyglądało to
bardzo bardzo nieciekawie...

[styro]

chetnie zobacze

[Gość: paolo79-000]

już wysłalem. Kilka osób po oglądnięciu tych zdjęć proponuje mi wysłanie ich do
ULC.Zobaczymy co z tego wyniknie

[tomi_22]

A ja bym mogl popatrzec? Z ciekawosci...

[brtlmj]

Moze wrzuc to gdzies na strone ? Albo podeslij mi, to ja wrzuce :-)

B.

[valdivia]

Swietny pomysl!
PdV

[Gość: paolo79-000]

juz wysylam, to wrzuccie gdzies, ja nie mam takiej mozliwosci (lub
umiejętności ) ;)

[derduch]

Podaj na mój mail gazety, wrzuce je na ImageShack.

[Gość: paolo79-000]

poszly do Brtlmj , ale Tobie tez podesle :)

[brtlmj]

Prosze bardzo: geocities.com/brtlmj/737.html Uwaga, zdjecia sa raczej duze.

Bartek

[Gość: paolo79-000]

i co o tym sądzisz?

[brtlmj]

1) Nie podoba mi sie to.
2) Nie sadze zeby mialo to wplyw na bezpieczenstwo lotu.
3) Jak na zewnatrz jest cos takiego, to co jest pod spodem ?

Lecialem pare lat temu Ryanairem i zauwazylem ze z silnika leci olej. I to w
taki sposob, ze podczas lotu spora czesc pokrywy silnika byla nim usmarowana,
ale pozniej rewers to zdmuchiwal do czysta. Po wyladowaniu powiedzialem o tym
pilotom.
-Z prawego ?
-Tak
-Wiemy...

Bartek

[Gość: paolo79-000]

ja załodze nic nie wspomniałem.Zauważyłem to dopiero w locie, poza tym byłem
wkurzony bo CW jak zawsze opózniony o jakieś 80 minut

[Gość: maly]

jak mozesz to zmniejsz zdjecia bo serwer ma ograniczona przepustowosc i juz
jest dojscie zablokowane i nie da rady ogladnac

[michal00033]

Poproszę o zdjęcia na maila gazetowego.

Tuaj sa te fotki

[derduch]

img462.imageshack.us/img462/5816/obraz0456ks.jpg
img462.imageshack.us/img462/8746/obraz0461lf.jpg
img472.imageshack.us/img472/231/obraz0471sc.jpg
img472.imageshack.us/img472/1993/zyrafa7vy.jpg
Chyba działa?

[Gość: DreamLiner]

Na tych zdjeciach NIC zlego sie nie dzieje! Ot, normalne owiewki jak w kazdym
innym samolocie - te elementy traca swiezosc z wiekiem samolotu

[Gość: cavy]

Widać wykręconą do połowy śrubę i wyłażące jakieś uszczelki. Może nie stwarza
to zagrożenia, ale statystyczny pax może to odebrać inaczej.

[maxxman]

Powiem Wam, ze jeszcze nigdy nie widzialem skrzydla sprawiajacego tak zle
wrazenie optyczne. A jakis zwiazek miedzy tym co widzimy, a bezpieczenstem
lotu, jednak musi byc. Problem, w tym jak gleboki jest ten zwiazek.

maxxman

Skandal!!!

[Gość: M&M]

Drodzy Państwo, to jest skandal. Tak się składa, że w lotnictwie dmucha się na
zimne, a powykręcane śruby to po prostu skandal! Może ktoś pamięta wypadek BA,
którego przyczyną były niewłasciwe śruby?

[Gość: DreamLiner]

Widze, ze szacowne forum wpadlo w zbiorowa histerie... Zastanawiam sie tylko,
czy jest to przypadkowe, czy tez celowo przez kogos podsycane. Mowie wam, (a
pracuje w "tym" od ladnych paru lat), to skrzydlo jest zupelnie NORMALNE!!!

[Gość: M&M]

Skoro w tym pracujesz, to jakze mógłbyś powiedzieć inaczej?!...

[Gość: jast]

> Widze, ze szacowne forum wpadlo w zbiorowa histerie... Zastanawiam sie tylko,
> czy jest to przypadkowe, czy tez celowo przez kogos podsycane. Mowie wam, (a
> pracuje w "tym" od ladnych paru lat), to skrzydlo jest zupelnie NORMALNE!!!

Jak pracujesz to moglbys sie ustosunkowac do tej w polowie wykreconej sruby, do
reszty sie nie przypieprzam.

[Gość: DreamLiner]

Zacznijmy od tego, ze nie pracuje w CW ani LOT, wiec nie posadzajcie mnie o
stronniczosc. Ale jako pilot, polecialbym tym samolotem bez zadnych obaw o
swoje (i pasazerow) bezpieczenstwo. W samolocie jest kilkanascie tysiecy srub i
czasem sie zdarza, ze ktoras sie wykreci, np. od drgan - od tego sie nie spada.
Poza tym element pokazany na zdjeciach, to nie element nosny konstrukcji, tylko
zwykla obudowa. Nawet gdyby wszystkie sruby sie wykrecily, nie staloby sie NIC -
najwyzej odbpadlby kawalek blachy. Bardziej odpowiedzialne elementy
konstrukcji sa odpowiednio zabezpieczone. Sadze, ze podobne "dowody karygodnych
zaniedban" mozna by znalezc na kazdym samolocie. Tak wiec bojacy niech sie nie
boja, a poszukiwacze sensacji i demaskatorzy afer niech szukaja dalej :-)

[tomi_22]

A powiedz mi jaka masz gwarancje ze ten kawalek blachy spadajac nie spadl by
komus na glowe i nie zabil??? Poza tym, mogl by odpasc np na pas startowy. Czym
taki odpadniety kawalek blachy moze sie skonczyc widac po katastrofie Concorda
w Paryzu.

Tym oto koles pokazujesz ze taki z ciebie pilot jak ze mnie astronauta.

[Gość: DreamLiner]

Od poluzowania jednej sruby nic nie odpadnie... Ale skoro wiesz lepiej, to,
mozesz sobie zlozyc skarge do ULCu, prokuratury, albo nawet trybunalu w
Strasbourgu - twoj problem...

[acaspi]

to chyba samolot China bo tak naprawdę to gdzie jest jakikolwiek oznakowanie CW
lub LOT

[michaelandro]

przesadzacie. Zbędna panika, myślałem, żena tych zdjęciach naprawdę będzie coś
dobrego.
chlopak wczesniej na vicotrie jezdzil przez 28 godzin autobusem i stąd ten szok.

[Gość: Darek]

Taka osłonka na wysokości i prędkości przelotowej jak odpadnie to może uderzyć
w statecznik poziomy-jest idealnie na jego wysokości a wiemy czym kończy się
uszkodzenie statecznika.
To też jest normalne?

[michaelandro]

ta osłonka nie odpadnie!

[Gość: paolo79-000]

zastanów sie Dreamliner. Taki kawałek blachy, który oderwany od kadłuba
pasażerskiego samolotu (!!!) nie stanowi wedłóg Ciebie zagrożenia??pomyśl gdyby
ten fragment o powierzchni ok.0,5 m.kw. uderzył w ogon maszyny?w usterzenie?
albo uderzył w kabinę ( przy prędkości 800 km na godzinę!!) powodując
dekompresję na wysokości 11000m. Faktycznie, żadne zagrożenie...Przypominam o
przyczynie katastrofy promu Columbia kiedy przy prędkości porównywalnej do
prędkości przelotowej samolotu ,oderwał się kawałek pianki izolacyjnej o
ciężarze 2kg i uszkodził el.skrzydła. W następswie tego zginęła cała załoga.A
jestem pewien że ta blacha waży co najmniej tyle samo.Pozdrawiam

[Gość: heike]

paolo,nie wiem czy przypisac to wybujalej wyobrazni,czy niewiedzy;zgadzam sie z
dreamlinerem

michaelandro człowieczku żałosny

[Gość: paolo79-000]

Dziekuje ci ze podsumowałeś mnie dobitnie, znając mnie od lat, na pewno sto
razy widziales mnie na Victori w Londynie jak targałem walizy po półrocznym
zarobkowym noszeniu skrzynek albo cegieł.Na jakiej podstawie podsumowujesz mnie
tak intantylnie? mam nadzieje ze kiedyś sie poznamy, na przykład jak dorwie Cie
zapalenie okostnej albo wylądujesz na leczeniu kanałowym w moim gabinecie
stomatologicznym.Albo wpadnij chociaż z jakims małym ubytkiem, wstawie Ci
plombę ze zniżką. Chcesz, mailem ci adres w KRK podeśle.Pozdrawiam i życzę
wiecej wyczucia...

[Gość: paolo79-000]

miało być infantylnie, literówka. Heike- nie wiem, nie jestem fachowcem tylko
paxem, może macie rację.

[michaelandro]

ja za to życzę więcej dystansu do siebie. Myślę, że sam się podsumowałeś.

ps. Myslałem, że dentysci znają podstawy ortografii, może stąd moja błędna
ocena.

[bbbflight]

Szczerze powiedziawszy nie uważam, aby sytuacja, którą przedstawiają zdjęcia
była w jakikolwiek sposób niebezpieczna. Pamiętam jak raz leciałem A321
Lufthansy. Jak osiągnęliśmy pułap przelotowy zauważyłem, że na prawym skrzydle
jedna z gumowych uszczelek łączących powierzchnię klap z resztą skrzydła
wystaje na około 5cm. Zastanawiałem się wtedy czy to można tak lecieć, bo
przecież zmienia się opór powietrza i to asymetrycznie. Później jak zaczęliśmy
schodzić, temperatura w miarę wytracania wysokości rosła to też uszczelka
zaczęła się robić bardzo elastyczna. Na końcu już na dobre wypadła ze
szczeliny, w której być powinna; powiewała jak flaga na dystans około 30cm od
skrzydła. Wylądowaliśmy bezpiecznie w VCE, samolot później bez problemów wrócił
do FRA, więc do takich usterek to należy podchodzić z dystansem, aczkolwiek
rozumiem zaniepokojenie niektórych z Was.

[Gość: paolo79-000]

michaelandro - jakoś nie mogę wychwycić tych moich ortograficznych pomyłek...Czy
jako polonista zapewne co najmniej magister mógłbyś mi w tym pomóc?szczerze
dziękuję, samodoskonalenie to ważna rzecz.Więcej luzu życze...

[derduch]

Co wolno Wojewodzie to...
Michaelandro wie co pisze, to nie jest byle koleś.

Pozdro dla tych co maja pojęcie o lataniu i bezpieczeństwie w powietrzu.

Specjal thx dla mojego kumpla, robola z LaGuardia Aiport który robi pewnie na
szmacie za drobne ok. 130tys $ za rok plus bonusy.
;-) Tak! Robert myje Domestosem bomby atomowe :-P

[bwv1004]

> Przypominam o
> przyczynie katastrofy promu Columbia kiedy przy prędkości porównywalnej do
> prędkości przelotowej samolotu ,

Powstrzymując się od oceny zagrozenia w opisanym tu przypadku (bo sie na tym
nie znam - choć rzeczywiscie wyglada to dośc powierzchownie) chiałby zauwazyć,
że porównywanie z katastrofą Columbii jest nie na miejscu.

Uszkodzenie skrzydła promu doprowadziło do zniszczenia promu, bo została
uszkodzona osłona termiczna, która ma kluczowe znaczenie dla przetrwania promu
przy powrocie z orbity. Prom leci z prędkoscią ponad 20 Ma, krawędź natarcia
skrzydła nagrzewa sie do ponad 1500 stopni Celsjusza. To jest więc zupełnie
inna bajka.

[Gość: Autor]

TAK TAK SKANDAL!!!

O CO WAM CHODZI??????????

SAMOLOT LOTU LEASINGOWANY PRZEZ CENTRALWINGS!

UZYTKOWNIKIEM SAMOLOTU JEST CENTRALWINGS WIEC TO ON PONOSI ODPOWIEDZIALNOSC ZA
SAMOLOTY, KTORE UZYTKUJE

[Gość: Autor]

Post powinien nazywac sie
zdj. skrzydła 737CENTRALWINGS - brak śrub, część powykręcana

a nie:
zdj. skrzydła 737LOT - brak śrub, część powykręcana

jezeli dalej ma istniecia

[Gość: Pilot C0]

1. To co widać to kawałek pylona. Silnik od tego nie odpadnie. Chyba nie
wierzysz, że te wkręty go mocują. Wpływ na zachowanie skrzydła: zerowy.
2. To widziałeś niewiele. Przykro mi ale krew mi się burzy jak słyszę takie
opinie wypowiadane przez laików.
3. I na koniec: w tym przypadku żaden. Bój się dalej i złóż podanie o pracę do
FAKTu, tam szukają takich "detektywów".

[Gość: do pilot CO]

nie bardzo rozumiem ... do kogo piszesz? bo chyba nie do mnie jako autora bo ja
tylko sie ładnie chciałem fachowców zapytać, przedstawiłem się jako laik
zresztą.A zostałem wyprostowany w mało cywilizowany sposób.

[Gość: Pilot C0]

do postu maxxmana

do pilota CO

[maxxman]

To ci wspolczuje bo po agresywnym tonie twojej wypowiedzi wnioskuje, ze
rzeczywiscie latasz na gorszym sprzecie.

A na tym forum kazdy ma prawo pisac co mysli, o ile nie obraza kogos drugiego.
No, chyba ze ktos pilotuje samoloty np. do Sudanu czy na Bialorus to moze o tym
nie wiedziec, he he.

[Gość: cavy]

To, co piszesz w pt.1 jest oczywiste może dla 1% ludzi. Ciekawe czy jakby to
roztrąbił jakiś żądny sensacji pismak, czy wtedy też wystarczy tłumaczenie
że "silnik od tego nie odpadnie".
Wiadomo że samolot może nosić ślady zużycia, ale ta śruba chyba nie wykręciła
sie w jednym locie, a to niezbyt dobrze to świadczy o służbach naziemnych.