Policzone dni Centralwings....

[laryska]

Myslalam, ze to przypadek, ze......

3 tygodnie temu wieczorny lot z Gatwick do Warszawy zamiast wyladowac na
Okeciu zostal przekierowany do Katowic a ludzie spedzili na tamtejszym
lotnisku cala noc...bez zadnego prowiantu (nie liczac kanapki wreczonej nad
ranem...). Dopiero rano - nastepnego dnia pasazerowie zostali przewiezieni na
lotnisko w Warszawie.... (porannym lotem)

Nie musze opisywac panujacej atmosfery w samolocie, ktorym lecieli ludzie z
malymi dziecmi, zupelnie nie przygotowani do spedzenia nocy w nie swoim
domu....oraz licznej grupy oburzonych oczekujacych przez cala noc na swoich
bliskich ( w tym i mojej skromenj osoby) na Okeciu... Cala ta sytuacja
przeszla bez echa, chociaz uwazam to za skandal...

Po raz kolejny czekam na lot z Gatwick i znowu jest opozniony...i chociaz
ostatnim razem obiecywalam sobie, ze nie skorzystam z tych linii dalam sie
jeszcze raz namowic...ale to juz ostatni raz.

odradzam wszystkim podrozowanie tymi liniami. Szkoda cennego czasu i nerwow...

Brak informacji zwrotnej, konsultanci odbierajacy telefony nie sa
poinformowani o opoznieniach a czekanie na jakakolwiek odpowiedz zajelo mi
przed chwila 30 minut...

Dopiero teraz wyczytalam na forum, ze Centralwings ma problemy finansowe i to
by mi sie zgadzalo....Trudno, zeby ich nie mieli jesli w ten sposob traktuja
pasazerow.

Ani ja ani zadna inna osoba z mojej rodziny juz z nimi nie poleci - uwazajcie
i Wy.

Pozdrawiam,

[kris217]

A może by tak trochę obiektywizmu ? Przecież do godz.11.00 nie było widoczności
z powodu gęstej mgły ! Obiektywny pasażer nr,2 Pozdrawiam

Kryminał

[Gość: g]

Przewodniczacy Rady Nadzoreczej poszukiwany listem gończym. Długi 100 mln.
Przekręt III RP. A wy z nimi latacie. To wszysko jest jasne i ogólnie wiadomo.
Gratuluję wyboru. Kiedys była etyka i biznes. Teraz został tylko biznes. Co
chcesz dostać za 200 PLN? Wszystko jak w BA czy w Locie. Ale to kosztuje.
Gó...płacisz, Gó...jesz. Smacznego!

[kris217]

Ty kryminał, nie chcesz to nie lataj, ale nie mów co inni mają robić ja jestem
bardzo zadowolony z usłóg tej linii!!!

[kris217]

sorry usług

[Gość: Lotuś]

Jesteś optymistą. Widocznie latasz nieczęsto i nigdy nie trafiło Ci się spędzić
kilkunastu godzin na lotnisku.
Tylko zaskakujące jest to, że pod szyldem CO kryje się LOT a za działalność tej
pierwszej firmy płacimy my wszyscy
Pozdrawiam

[a380]

A ja wlasnie dzisiaj lecialem z Katowic do Kolonii. Odlot o czasie, samolot
czysty, zaloga mila.

[jagonia1]

Jeśli często latasz, to wiesz, że lotnisko w WAW jest zamknięte od 00:00 do
5:00.
Jeśli więc wylądowaliście koło północy to w terminalu nie spędziliście tak
straaaaasznie dużo czasu, a Wasze Rodziny były na pewno powiadomione o
sytuacji. Była wtedy mgła, a załoga też ma rodziny, i - nie wspominając o
przepisach - nikt normalny nie będzie próbował lądować w niedobrych warunkach,
bo chce wrócić cały do domu. Jeśli pasjonują Cie sporty ekstremalne, to skacz
ze spadochronem.

[Gość: Józek]

Jesli zaloga CW ma rodziny, to powinna znac swoje minima okreslone przepisami.
W ostatni piątek, kilka samolotów CW wystartowalo ponizej minimów do startu z
WAW, podczas gdy lotowskie czekaly na poprawe pogody (nie było statusu LVP-ale
to pojęcie jest zdaje się obce tym załogom). Nie ma jak to bycie Macho lub
ignorantem. CW traktuje swoich pasażerów bez poszanowania, tak samo zresztą jak
i przepisy. Ale przecież trzeba sobie trochę polatac, no nie? Najlepiej na
cudzy koszt.

[Gość: copilot737]

Rozumiem, ze jestes z wiezy i wiesz co mowisz? Od kiedy to zaloga decyduje o
starcie? Skoro lotnisko bylo otwarte, to znaczy, ze mozna bylo startowac - to
jedno, a drugie... start we mgle to nic nadzwyczajnego (caly Benelux tak
funkcjonuje od pazdziernika do marca + poludniowa Anglia). Gorzej jest z
ladowaniem. I prosze cie, nie spieraj sie, bo z racji wykonywanego zawodu, wiem
co mowie. (nie jestem zaloga Lot'u, raczej linii kraju z ktorego pisze).

[airlady]

wreszcie jakis madry glos:)pzdr

[Gość: Józek]

Jeśli wiesz co piszesz to gratuluje. Minimalna widzialność na drodze startowej
żeby wystartować w WAW to 400 m przy spełnieniu odpowiednich wymogów. W
szczególnych przypadkach może to być tylko 150 RVR po spełnieniu kolejnych
warunków którymi są: ogłoszenie LVP in force, multiply RVR itd (jeśli nie wiesz
co to jest, to nie ma sensu dalej się rozwodzić). W tym dniu rano lotnisko nie
wprowadziło LVP (stało się to dopiero poźniej), tak więc minimum do staru to
400 m RVR do przestrzegania którego zobowiązani są operatorzy a nie wierza.
Odnoszę wrażenie że jednak nie wiesz o czym piszesz. Nie orientujesz się też w
rocedurach, kto decyduje o minimach do startu i o samej decyzji o starcie.
Dlatego zdażają się tak absurdalne sytuacje, że jedne samoloty oczekują na
poprawę warunków pogodowych a inne startują i podobnie przy lądowaniach. Ci co
startują, podejmują olbrzymie ryzyko, że w przypadku zdarzenia lotniczego,
linia nie otrzymałaby odszkodowań, co najczęściej jest równoznaczne z
bankructwem. Jeśli w Centralwing nie załogi decydują o starcie, to jest to dla
mnie odkrycie na skalę nie ziemi ale galaktyki. Lepiej nie obnarzajcie więcej
swojego braku kompetencji. Świat może być zwariowany, ale nawet w takim świecie
pewne minimum przyzwoitości jest potrzebne. Wkońcu wozicie ludzi którym należy
się zapewnienie bezpieczeństwa a do tego podobno macie licencje z posiadania
których wynikają pewne zoboewiązania.

[Gość: copilot737]

Mysle ze jak bym nie wiedzial, to bym byl na bezrobociu i nie dali by mi nawet
szybowcem polatac.

Ty za to popisujesz sie ksiazkowa wiedza dla laikow lub jak to mowia
piloci "latanie dla opornych". Z wiezy tez nie jestes, bo nie pisal byc czegos
takiego - nawet jak byla by to prawda. Co wiec, personel naziemny? Tez nie -
ogolnie to oni nie sraja we wlasne gniazdo.

I tym oto sposobem doszlismy do konkluzji - jestes nikim, a to co piszesz to
jeden belkot.

do copilot737

[Gość: lotkabis]

Witaj,
Z całą pewnością jestem pilotem. Dlatego chciłabym zadać Ci kilka zawodowych
pytań. Czy mógłbyś się do mnie odezwać lub podać swój adres mailowy.
Mój adres: [e-mail]
Pozdrawiam

[Gość: Do Józka]

Hmmm,to bardzo ciekawe co piszesz o tych 400 metrach (czy może coś słyszełeś o
lądowaniach w I CAT ale może nie koniecznie dokładnie...nie wiem czy pamiętasz
co jest napisane na karcie lotniska jeżeli chodzi o starty z pasa 29
150 m - światła krawędzi pasa+centralna+pomiar z początku,środkai końca pasa
200 m - światła krawędzi pasa+centralna
etc
pas 29 spełnia warunki do startu na minimalnych wartościach , dodtakowo to
załoga podejmuje ostateczną decyzję o starcie i ocenia faktyczną widzialność na
pasie - ilość widzianych lamp karawędziowych - bo to co podają może być zaniżone
lub zawyżone i czasami zmienia się w ciągu 2 minut.

Uważam że każdy ma prawo pisać ale nie oczerniać , co stało się domeną jedynej
słusznej partii w naszym kraju.
Pozdrawiam

[Gość: Darek]

Józek ma rację. Trzeba dokładnie czytać AIP Polska oraz Jeppsena.
Start w WAW przy widzialności poniżej 400m jest możliwy po ogłoszeniu procedury LVP.
Podstawowe braki wiedzy.

[Gość: Józek.]

Dzięki za słów kilka. Ty przynajmniej w przeciwieństwie do swojego kolegi
zdajesz sobie sprawę z tego że to kapitan podejmuje decyzję o starcie. To już
postęp. Dzięki za słowa uznania, oraz zaangażowanie w przytoczenie kilku danych
z kart lotniska. To się ceni. Jak już się patrzy na szczegóły to warto również
odsunąć od nosa kartkę i odkryć, iż operatorzy którzy przyjęli do wyłącznego
stosowania przepisy JAA muszą stosować takie właśnie minima (czsami to bywa
karta 10-9x, chyba że na karcie 10-9 jest napisane JAA). W WAW tabelka minimów
do startu jest wyraźnie podzielona pionową tłustą kreską. Po prawej stronie
jest napisane 400 m a po lewej nad tymi wszystkimi pilnie przepisanymi
szczegółami napis tłustym drukiem LVP MUST BE IN FORCE (chyba nie muszę
tłumaczyć na polski) tak więc mam nadzieję że już jest jasne, że bez LVP można
startować z RVR conajmniej 400 m. Z liczeniem lamp też nie jest tak jak
piszesz. Pomiar RVR w przeciwieństwie do visibility również nie może być
kwestionowane. To liczenie lamp może mieć miejsce gdy nie jest podawane RVR a
jedynie visibility. Wtedy ocena przez CPT może mieć miejsce. Chłopcy, te
maile czytają dziennikarze i urzędnicy np ULC, tak więc proponuję, żebyście
przynajmniej publicznie nie obnażali swojej niewiedzy i nie zaszkodzili swoim
licencjom

[seba721]

Koleżanki i Koledzy
Nie róbmy pod siebie!!! bo ostatni będzie musiał zgasić światło i wtedy dopiero
zacznie się lament i zgrzytanie zebami , a z historycznego punktu widzenia
jesteśmy jako Naród mistrzami destrukcji własnego gniazda.

Pozdrawiam.

[Gość: copilot737]

Od wielu lat jestem pilotem - obecnie jako 2 na 737 (nie w Polsce). Jak to
czytam to wlos mi sie jezy na glowie.

Mam propozycje, jesli juz ktos jest "fanem" lotnictwa, to moze wpierw niech
sprawdzi dane a potem sie wypowie. Inczaj jest zabawnie.

[Gość: aga732]

Ja już pare razy latałam tymi liniami z Katowic do Dublina i odwrotnie.Raz było
opóźnienie,a tak wszystko super i nadal latam tymi liniami i będę latac.

[3whisky]

Oj, chyba ten nick Ci zostanie na cale lotnicze życie. Skoro twierdzisz, ze
można startować, bo lotnisko jest otwarte, żadna linia cie nie przesadzi na
lewa strone...

[Gość: copilot737]

Linie o tym nie decyduja, decyduja umiejetnosci.

Przepraszam, ale mylisz sie i jesli jestes pilotem, atc lub nawet fanem
lotnictwz to jest to troche zabawne.

[Gość: Darek]

Po tej wypowiedzi, sądzę, że ty jednak nie jesteś pilotem.

[Gość: lolek]

ale nad ortografią należałoby popracować...