Mirage 2000 na Ukrainie

[bmc3i]

Francuski MON poinformował o dostarczeniu na Ukrainę pierwszych wielozadaniowych Mirage 2000, nie ujawnił jednak w jakiej liczbie.

Od jakiegoś czasu krążyły informacje o szkoleniu ukraińskich pilotów na te maszyny.

Szwecja zadeklarowała także, że Ukraina otrzyma wkrótce dwa samoloty wczesnego ostrzegania Saab 340AEW. Od jakiegoś zaś czasu już przebąkuje sie o możliwej dostawie na Ukrainę Gripenów. Czas pokaże.

Mirage - oprócz tego że mogą służyć jako samoloty walki powietrznej - lepiej od ukraińskich Su-24 nadają sie także do przenoszenia pocisków manewrujących Storm Shadow.

[profes79]

To tylko pogłębi problemy sprzętowe Ukrainy. Dwa samoloty tu; trzy inne tam; dwa czołgi; cztery gdzie indziej. Koszmar logistyczny taki sam, jaki usiłuje Polsce zafundować MON tylko na dużo większą skalę.

[bmc3i]

profes79 napisał:

> To tylko pogłębi problemy sprzętowe Ukrainy. Dwa samoloty tu; trzy inne tam; dw
> a czołgi; cztery gdzie indziej. Koszmar logistyczny taki sam, jaki usiłuje Pols
> ce zafundować MON tylko na dużo większą skalę.

Ukraina nie ma wyboru, musi brać z zachodu wszelkie zachodnie samoloty które mają jakąś wartość bojową, to to sowieckie czym dysponuje, prezentuje sobą poziom co najwyżej lat 80. XX wieku. Ukraińcy latają na samolotach, które nawet systemu ostrzegania o odpromieniowaniu nie mają, a jak powiedział jeden z pilotów ukraińskich Su-24, o tym że leci w jego kierunku rosyjski pocisk dowiaduje się dopiero gdy zobaczy go własnymi oczyma. Różnica w zasięgu ukraińskich i rosyjskich radarów lotniczych jest co najmniej o 1/3, a w wielu przypadkach nawet dwukrotna. Nie da się tak walczyć na dłuższą metę, bez wytracenia wszystkich swoich pilotów. W tym kontekście, problemy logistyczne związane z wieloma platformami są nieistotne.

[bmc3i]

bmc3i napisał:

> profes79 napisał:

> > To tylko pogłębi problemy sprzętowe Ukrainy. Dwa samoloty tu; trzy inne t
> am; dw
> > a czołgi; cztery gdzie indziej. Koszmar logistyczny taki sam, jaki usiłuj
> e Pols
> > ce zafundować MON tylko na dużo większą skalę.

> Ukraina nie ma wyboru, musi brać z zachodu wszelkie zachodnie samoloty które ma
> ją jakąś wartość bojową, to to sowieckie czym dysponuje, prezentuje sobą poziom
> co najwyżej lat 80. XX wieku. Ukraińcy latają na samolotach, które nawet syste
> mu ostrzegania o odpromieniowaniu nie mają, a jak powiedział jeden z pilotów uk
> raińskich Su-24, o tym że leci w jego kierunku rosyjski pocisk dowiaduje się do
> piero gdy zobaczy go własnymi oczyma. Różnica w zasięgu ukraińskich i rosyjskic
> h radarów lotniczych jest co najmniej o 1/3, a w wielu przypadkach nawet dwukro
> tna. Nie da się tak walczyć na dłuższą metę, bez wytracenia wszystkich swoich p
> ilotów. W tym kontekście, problemy logistyczne związane z wieloma platformami s
> ą nieistotne.


Dochodzą jeszcze problemy z ruskimi pociskami - R-27 średniego zasięgu, którymi dysponuje (czy też dysponowała) Ukraina (i Polska dla swoich MiG-29), są pociskami bez własnego aktywnego naprowadzania radarowego. Efekt jest taki, że nawet jak przy takim mniejszym od rosyjskiego zasięgu ukraińskich radarów, ukraiński pilot namierzy ruski samolot i wystrzeli tego R-27, to musi podświetlać cel przez cały czas lotu R-27 - to de facto samobójstwo dla ukraińskiego pilota. Dlatego w 2023 Roku, dowódca ukraińskiego lotnictwa mówił w zachodnich mediach, że brak pocisków z aktywnym naprowadzaniem radarowym, jest największym z wszystkich problemów ukraińskiego lotnictwa w tej wojnie. Dlatego tak ważne dla Ukrainy było pozyskanie F-16 i ich naprowadzanymi aktywnie AIM-120 Amraam. Francuskie Mirage tez dają Ukraińcom taką możliwość, choć akurat nie wiem jakie pociski z nimi pozyskali.

[pijatyka]

Dokładnie - problemy logistyczne odczuwa się wtedy, gdy nie ma na głowie większych....

[marecky81]

Jesteś animatorem w gazeta.pl?

[pijatyka]

;-))

[bmc3i]

pijatyka napisała:

>
>
> Dokładnie - problemy logistyczne odczuwa się wtedy, gdy nie ma na głowie większ
> ych....

Brawo.

[stasi1]

Czemu lepiej się nadają? Przecież do tej pory ich nie przenosiły