Modlin - lotnisko już za kilkanaście miesięcy

[mariuszg2]

Dobra wiadomość... już za kilkanaście miesięcy płońszczanie będą mieli bliżej
do lotniska i tanich lotów. To wielka szansa dla Płońska, jego rozwoju,
inwestycji, turystyki, kultury... po prostu będziemy bliżej Europy i świata...

[cwiatooschec]

To rzeczywiście wielka szansa dla rozwoju regionu, ale ciekawe czy się
realizacja projektu zmieści w tych kilkunastu miesiącach.
Mieszkańcy Płońska i tak mieli blisko na lotnisko, zresztą, czy na Okęcie, czy
do Modlina, to trzeba dojechać samochodem i gdzieś go zostawić powiekszając tym
samym koszty wyjazdu.
Najlepiej byłoby, żeby wraz z nowym lotniskiem ruszyła linia busowa do niego.

[borko05]

Myślę, że Mariusz miał co innego na myśli. Bliskość lotniska międzynarodowego
stworzy nowe miejsca pracy - już sama budowa będzie wyzwaniem dla regionu. Przy
lotnisku powstaną resteuracje, centra handlowe oraz hotele dla przyjezdnych,
załóg lotniczych itp. To może stworzyć nowe miejsca pracy dla setek osób, w tym
również z Płońska i okolic. Z drugiej strony może być w okolicy cokolwiek
głośniej, szczególnie dla mieszkańców Zakroczymia.

[cwiatooschec]

Ja nie zaprzeczyłam dobrodziejstwom, jakie lotnisko niesie ze sobą dla całego
regionu - wręcz przeciwnie. Rozwój, rozgłos i prestiż związane z tą inwestycją
są przecież oczywiste.

Dodatkowo przyjęłam punkt widzenia podróżującego Płońszczanina, który jak na
razie na lotnisko i tak nie ma daleko.

[borko05]

Jasne. Rozumiem. Natomiast mam wątpliwości co do kilkunastu miesięcy. Póki co
nic się nie dzieje poza tym, że w Warszawie, na Okęciu budują nowy duży
terminal.

[montrealczyk]

historia dywizjonu z 1939r. można przekazać do pracowni dokumentacji dziajów
miasta Płońsk
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=297&w=35646848

[jacekadam]

A skąd wiadomo o planach co do lotniska?

[jacekadam]

Rzeczpospolita, 27.XII.2004

Pociągiem będzie najszybciej

Tanie linie lotnicze powinny się w połowie przyszłego roku przenieść na
lotnisko w Modlinie, ale nie wiadomo, czy do tego czasu będzie ono gotowe do
przyjęcia pasażerów. Ich przewóz ma zapewnić kolej i komunikacja autobusowa.

Na zaadaptowanie wojskowego lotniska w Modlinie pozostało niewiele czasu.
Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze chciałoby, żeby tanie linie
korzystające obecnie z terminalu Etiuda na warszawskim lotnisku im. Chopina już
w połowie roku przeniosły się do Modlina. W tym czasie będą trwały prace przy
budowie terminalu 2 i może się okazać, że do Etiudy trzeba będzie przenieść
linie, których pasażerowie obsługiwani są w terminalu 1.

Edyta Mikołajczyk, rzeczniczka PPL, zapewnia, że żadna linia nie zostanie
usunięta z lotniska. Najlepiej byłoby jednak, gdyby same przeniosły się one na
lotnisko alternatywne. Według PPL czerwcowy termin modernizacji w Modlinie jest
ambitny, ale możliwy do zrealizowania.

Obecna infrastruktura na terenie lotniska w Modlinie nie wystarczy do obsługi
pasażerów, nawet tanich linii, które z reguły mają znacznie skromniejsze
potrzeby niż przewoźnicy tradycyjni. Nie ma tam odpowiednich urządzeń
nawigacyjnych. Potrzebna jest też modernizacja drogi startowej. Ma być również
wybudowany nowy terminal do obsługi pasażerów. Pół roku na przygotowanie
dokumentacji, zorganizowanie przetargu - możliwe, że konieczne będzie
ogłoszenie przetargu publicznego - jego rozstrzygnięcie i wykonanie robót, to
według opinii części specjalistów plan nierealny. Przyznają to także
samorządowcy z Nowego Dworu, zainteresowani jak najszybszym uruchomieniem
lotniska. Według Jacka Kowalskiego otwarcie portu dla linii lotniczych we
wrześniu lub październiku będzie sporym sukcesem.

Porty wraz z Ministerstwem Infrastruktury i samorządami muszą też uzgodnić, jak
będzie zorganizowana komunikacja z lotniska do centrum Warszawy. Najlepszym
rozwiązaniem byłoby uruchomienie połączenia kolejowego. Do samego lotniska
dochodzi bocznica kolejowa, łącząca się z trasą Warszawa - Gdańsk,
wykorzystywana obecnie do transportu towarowego. Według Jacka Kowalskiego,
burmistrza Nowego Dworu, podróż pociągiem z lotniska do dworca Warszawa Gdańska
mogłaby trwać około 20 minut. To znacznie mniej niż trwa jazda samochodem. Nie
wiadomo tylko, która firma będzie wozić pasażerów. Teoretycznie mogłyby to
robić co najmniej trzy spółki: PKP Przewozy Regionalne, Kolej Mazowiecka,
organizowana przez samorząd województwa mazowieckiego lub warszawska Szybka
Kolej Miejska, którą chcą uruchomić władze stolicy. Najpoważniejszym wyzwaniem
byłby tabor. Kupno pociągów to wydatek co najmniej kilkunastu milionów złotych.
Do lotniska mogą też dojeżdżać autobusy. Są już prywatni przewoźnicy
zainteresowani obsługą tego połączenia. Szczegółowa koncepcja organizacji
komunikacji lotniska z Warszawą nie jest jeszcze kompletna. W styczniu mają o
tym rozmawiać przedstawiciele samorządów, Ministerstwa Infrastruktury i Portów
Lotniczych.
www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=prasa&plik=27_12_2004_rzeczpospolita

Modlin - lotnisko

[jacekadam]

Życie Warszawy, 29.XII.2004
Tanie linie nie chcą Modlina

Ekonomiczni przewoźnicy lotniczy nie planują przenosić się do Modlina. Czy
zatem ponad 100 mln zł na tę inwestycję pójdzie w błoto?

Niebawem ruszą prace na dawnym lotnisku wojskowym położonym około 40 km na
północ od Warszawy. Pas startowy zostanie wydłużony, powstanie nowy terminal
pasażerski, zostanie zainstalowany specjalistyczny sprzęt do nawigacji.

Założenie jest takie, że od połowy przyszłego roku w Modlinie miałyby lądować i
startować samoloty tanich linii lotniczych.Ale te inwestycje, za które ma
częściowo zapłacić rząd, a częściowo Polskie Porty Lotnicze, mogą się nie
przydać. Tanie linie lotnicze, które w 2004 roku przewiozły pół miliona
pasażerów, nie są bowiem na razie zainteresowane przenoszeniem swojej
działalności pod Warszawę.

Najwięksi gracze twierdzą, że na razie jedynie słyszeli o rządowych planach
przeniesienia tanich lotów z Warszawy do Modlina. - Nikt formalnie nie
poinformował nas o tym, że zamiast z Okęcia mamy latać z północnego Mazowsza.
Na razie nie przewidujemy możliwości przeniesienia się gdziekolwiek. A nawet
jeśli otrzymamy oficjalne informacje, to i tak najważniejsi są dla nas
pasażerowie. A w ich interesie jest podróżować z Okęcia, nie z Modlina - mówi
Eryk Kłopotowski z linii SkyEurope.

- Przede wszystkim dlatego, że do Modlina trudno jest się dzisiaj dostać bez
samochodu.

Centralwings, rozpoczynająca niedługo działalność nowa tania linia należąca do
PLL Lot, wyraźnie wskazuje na Okęcie, a nie na Modlin jako swój port bazowy.
Czy Centralwings przeniesie się do Modlina? - Na razie nie ma o tym mowy, jest
za wcześnie na takie deklaracje - mówi prezes linii Piotr Kociołek.

Nieoficjalnie wiadomo, że i Sky Europe, i Centralwings, a także Wizz Air i
Germanwings zrobią wszystko, by zostać w Warszawie.

Co na to Ministerstwo Infrastruktury i Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze? -
Warunki w Modlinie będą lepsze niż na Okęciu. Przekonamy o tym tanich
przewoźników - mówi Jan Ryszard Kurylczyk, wiceminister infrastruktury.

Jak? Głośno się o tym nie mówi, ale zapewne poważnym podniesieniem cen na
Okęciu.
www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=prasa&plik=29_12_04_zw

[14marcin]

serwisy.gazeta.pl/kraj/1,34309,3847377.html

[mariuszg2]

Koleje Mazowiecki ponoc mają modernizować (już zaczęły) linię z Nasielska przez
Modlin do Wawy