Terminal w Gdyni

[gosia39]

Nowoczesny terminal kontenerowy powstanie w Gdyni. Inwestorem będzie chińska
spółka Hutchison Port Holdiggs Group kontrolowana przez Li Ka-Shinga,
najbogatszego człowieka Azji. Potentat Hutchison Port Holdings Group zostało
powołane w 1994 roku by prowadzić usługi portowe. Aktualnie posiada 206
terminali w 35 portach na świecie.
Co ósmy kontener na świecie jest przeładowywany przez Hutchisona. HPH kupiło
akcje od Kredyt Banku i Banku Przemysłowo-Handlowego. To duże pakiety, Kredyt
Bank dysponował bowiem 50 proc. akcji, zaś Bank Przemysłowo-Handlowy ok. 35
proc. Przyszły terminal kontenerowy HPH powstanie naprzeciw Bałtyckiego,
Terminalu Kontenerowego, którego właścicielem jest firma ICSI z Filipin

za forum trójmiasto

[Gość: pixi]

Jestem wzruszony, ale nie widzę miejsca dla trzech terminali w Trójmieście.
Skąd masa ? W linie oceaniczne nie wierzę.

[kraxa]

Gosia robi publicity Hutchinsonowi, a póki co FilipiDczykom. Tylko gdzie oni
maja sie rozwijac? W srodku miasta?

[Gość: miki]

nie w srodku miasta,lecz w miejscu gdzie dzisiaj jest terminal Ro-Ro.W poblizu
estakady kwiatkowskiego.Basen ma byc poglebiony do 13,5m co pozwoli na
zawiniecie najwiekszych kontenerowcow jakie moga wejsc na Baltyk.Czyli
tzw"Baltimaxow".Blisko centrum miasta ma natomiast znalezc swoje nowe miejsce
terminal Ro-Ro.Maja tu powstac trzy nowe stanowiska dla promow.Odbudowany i
ozywiony ma byc zabytkowy Dworzec Morski.
Nalezy dodac ze Hutchinson to firma ktora moze zagwarantowac pelne wykorzystanie
terminalu.Oba Gdynskie terminale maja miec mozliwosc przeladunku minimum 2
milionow TFU rocznie.Jesli zauwazyc ze wzrost przeladunku kontenerow w Gdyni
wyniosl ponad 20% w ubieglym roku,wybranie przez koncern Volkswagen wlasnie tego
portu jako bazy przeladunkowej aut VW i Skoda produkowanych w Polsce i
Czechach,to szybki rozwoj zdaje sie byc pewny.
Hutchison to nie tylko kontenery.To rowniez(miedzy innymi)wielki operator
telefoni komorkowej.Prasa Zachodnia przebakuje o checi wejscia H na rynek
Polski.Siedziba mialaby byc wlasnie Gdynia.
Hutchison chce zatrudnic do obslugi bazy kontenerowej okolo 100 osob.Jakie
technologie maja byc zastosowane w Gdansku skoro podobnej wielkosci zadanie ma
byc wykonywane przez 1000 osob?Firma obslugujaca baze przeladunkowa w
Slawkowie(72000 TFU w 2003 roku)zatrudnia okolo 120 osob.Z tego 30 w Niemczech.

[Gość: Sławek]

Jeżeli nie wiesz jakie nie wypowiadaj się - to nt technologii w Gdańsku.
Ilość zatrudnionych też podałeś będnie. Sprawdź dane w inecie i popraw je.

[gosia39]

Wkleiłam to tutaj bo jeden z forumowiczów tak wyczulony na inwestycje morskie
chyba nie zauważył tak ważnej dla kraju i regionu wiadomości gospodazrczej

[gosia39]

Hutchinsona, dodał już Gdynię do listy swoich terminali

<http://www.hph.com.hk/business /ports/europe/gct.htm>

Wiadomo już, że przyszły terminal będzie obsługiwał głównie połączenia z innymi
europejskimi terminalami tej korporacji, a tak się składa, że wśród nich jest
ścisła czołówka: Rotterdam, Londyn czy Felixstowe. Terminal w Gdyni będzie więc
bazą Hutchinsona w rejonie Bałtyku (za Trolley)