Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[innewidoki]

potencjał? i co z tego, skoro to wciąż tylko potencjał? od lat...

SKomunikowanie... I tu dziekujemy Polaczkowi z PIS

[Gość: Gdynianin]

za opoznienie budowy A1 i spowodowanie, ze jej koszt jest 2 razy wyzszy z tego
powodu.
p.s. JAJEM W KURSKA SZMATE!

[Gość: sd]

Podziękuj bandzie ślamazarnych pokrak rządzących od lat w trójmieście do spóły z
nikosiami tygrysami i innymi biznesmenami

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[Gość: Bart]

Boze co za kretynski artykul, przeciez to zakichane lotnisko w kosakowie
byloby pod egida portu lotniczego lecha walesy !!!!!!!!! po to ma byc kolej
metropolitalna zeby nie bylo problemu jak loty z londynu wyladuja w gdyni czy
w gdansku ! przeciez to 3miasto !! ludzie co wy za problem robicie. pozatym
ten glupi gdansk ma wieczna mgle, ile juz bylo takich akcji ze samolot ladowal
w poznaniu i lot organizowal busy do gdanska.. w gdyni nie ma mgiel, bo to nad
morzem.. myslcie troche zamiast zazdroscic !! kretynski gdansk !

jakis durny socjolog z W-wy robi za eksperta od

[Gość: gdy]

transportu lotnicznego. Zalosna cala ta ekspertyza. Gronkowiec-Walc wynajela
goscia do reklamy stolicy.... Proponuje zrobic kontr-ekspertyze za 3-miejskie
pieniadze - ide o zaklad, ze bedziemy w niej przed W-wa.

[Gość: jd]

pfff. chyba zalezy tobie na lotnisku pod nosem, ale:
1. to nie powod zeby rzucac kretynami,
2. lotnisko wcale nie jest takie fajne. ostatnio przy wichurach odrzutowce podchodzily nad wrzeszczem, i taka zabawa na co dzien to nic fajnego.
3. nie ma mgiel nad morzem? hmmm.....

nikt ci nie ma zamiaru zazdroscic, ale zauwaz ze naprawde teraz, kiedy tanie linie raczej ograniczaja siatke to nie jest najlepszy moment.
Poza tym nie wiem czy gdzies tak dzialaja porty lotnicze. Jesli mialoby to byc pod LW Airport, to automatycznie byloby tylko pasem awaryjnym.

warto pchac sie w infrastrukture? ile srednio jest dni nielotnych w gdansku, takich ze w gdyni da sie latac?

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[Gość: okig]

Treśc artykułu w dużym stopniu odwierciedla to jak widzę Trójmiasto. Gdańsk, Sopot i Gdynia tracą impet rozwojowy. Uważam, że rezolutna wspólpraca między trzema miastami, merytorycznie przgotowany do kreowania i prowadzenia lokalnej polityki samorząd może dać impuls rozwojowy 3miastu. Lotnisko w Kosakowie...są za i przeciw...niejedno miasto europejskie o populacji ok.1 mln może poszczycić się dwoma lub więcej lotniskami. Sęk w tym, że za możliwościami infrasrtuktury lotniczej takich miast idzie ich potencjał gospodarczy oraz turystyczny. Niestety gospodarczo Trójmiastu brak dynamiki jaką posiadają Wrocław, Kraków, Poznań, czy ostatnio Łódź,o Warszawie nie wspominając. Bywam w tych wszystkich miastach i tam rozwój gospodarczy jest widoczny. W Gdańsku, Gdyni...czy mozemy się poszczycić jakąś lokalną dużą inwestycją. Nie widzę takich. Spójrzmy np. na przestrzeń biurową, która w sporym stopniu znamionuje atrakcyjność wsród rozmaitych inwestorów - powstał Akrońska Biznes Park, podobny w Gdyni budowany Allcon i może dwa inne mniejsze miejsca . W Warszawie powstają całe dzielnice biurowców. Przykre jest to, że kiedy Ryszard Krauze przewodził Prokomowi centralę firmy umieścił w Warszawie (co w pewien sposób opisuje jak bardzo istotna jest aglomeracja 3miejska dla biznesu w ogóle). Nasza oferta kuturalna jest też mierna w zestawieniu z wymienionym wyżej miastami - brak firm, które pomniejsze wydarzenia mogłyby sponsorować lub brak po prostu ludzi, którzy w poczuciu niemocy opóścili 3miasto. Wrocław np. to miasto prawię na miarę Europy, Kraków to już prawie Europa, niestety 3miasto odstaje i co gorsza ten dystans zdaje się między pierwszą ligą, a nami powiększać. Przykre. Tak długo jak nie będzie więszej niż obecnie zgody co do spójności działań w zakresie inrastruktury, promocji (np.lepiej żeby Gdynia środki przeznaczone na promocję wydawała razem z Gdańskiem i Sopotem, bo bardziej wiarygodne jest przecież reklamować się jako 1 milionowa aglomeracja niż 250 tys. miasto, poza tym skumulowane środki pozwolę dotrzeć do szerszej grupy odbiorców), edukacji, etc. Trzymam kciku za moje ukochane miasto - 3miasto.

[Gość: jd]

no troche tak to jest, na rynku informatycznym tez, u nas wielkie halo jak ktos przyjdzie i powie ze kiedystam to zatrudni 100 osob.

W innych miastach firmy po prostu je zatrudniaja. Gdansk ma mnostwo ciekawych miejsc na inwestycje, nie rozumiem dlaczego nikt jeszcze nie zrobil czegos z ogrodkami dzialkowymi. (znaczy wiem czemu. przypychanki o $$$).

[Gość: kkk]

>Lotnisko w Kosakowie...są za i przeciw...niejedno miasto
europejskie o populacji ok.1 mln
może poszczycić się dwoma lub więcej lotniskami.

Proszę bardzo,wymień te miasta i nie zapomnij napisać,jaką
przepustowość mają ich lotniska


>Sęk w tym, że za możliwościami infrasrtuktury lotniczej takich
miast idzie
ich potencjał gospodarczy oraz turystyczny.

To bardzo ciekawe,biorąc pod uwagę,że Trojmiasto jest najchetniej
odwiedzana metropolia w Polsce,zaraz po Krakowie i obok Warszawy

>Niestety gospodarczo Trójmiastu brak dynamiki jaką posiadają
Wrocław, Kraków,
Poznań, czy ostatnio Łódź,o Warszawie nie wspominając. Bywam w tych
wszystkich miastach i tam rozwój gospodarczy jest
widoczny.

Jakies konkrety?Wskazniki?Czy oceniasz na podstawie wlasnego
widzimisie? Zwlaszcza dynamika Lodzi mocno mnie smieszy,bo zaraz
staje mi przed oczyma gielda w Tuszynie,cyganskie palacyki przy DK1
(nota bene:brak jakiejkolwiek obwodnicy miasta!)i starszliwie
powykrzywiane tory Lodzkeigo Tramwaju Regionalnego

>W Gdańsku, Gdyni...czy mozemy się poszczycić jakąś lokalną dużą
inwestycją. Nie widzę takich.

Tu mnie zalamales kompletnie - pokaz mi w Polsce jakakolwiek wieksza
inwestycje niz trwajaca wlasnie w najlepsze rozbudowa Rafinerii. Ze
o inwestycjach infrastrukturalnych na najblizsze niw wspomne. I
jeszcze o budowie A-1 i terminala DCT

>Nasza oferta kuturalna jest też mierna w zestawieniu z
wymienionym wyżej miastami - brak firm, które pomniejsze wydarzenia
mogłyby sponsorować lub brak po prostu ludzi, którzy w
poczuciu niemocy opóścili 3miasto.

Mam rozumiec,ze o Open'er Festival w Gdyni tez nie slyszales?

>Wrocław np. to miasto prawię na miarę Europy, Kraków to już prawie
Europa, niestety 3miasto
odstaje i co gorsza ten dystans zdaje się między pierwszą ligą, a
nami powiększać.

Taaaak.Prawie.Europa. Znowu wszedzie dobrze,gdzie nas ne ma?

>Przykre. Tak długo jak nie będzie więszej
niż obecnie zgody co do spójności działań w zakresie inrastruktury,
promocji (np.lepiej żeby Gdynia środki przeznaczone na
promocję wydawała razem z Gdańskiem i Sopotem, bo bardziej
wiarygodne jest przecież reklamować się jako 1 milionowa
aglomeracja niż 250 tys. miasto, poza tym skumulowane środki pozwolę
dotrzeć do szerszej grupy odbiorców), edukacji, etc.

Pelna zgoda.Niestety Gdynia jest nieco oporna jezeli chodzi o
wspolprace,zwlaszcza z Gdanskiem. Sopot Z gdanskiem dosc dobrze sie
dogaduje:vide: kolejna zapomniana przez ciebie inwestycja.

Nie bede sie juz dluzej pastwil nad twoim postem,ale wydaje mi sie
on nad wyraz pesymistyczny,zeby nie rzec: defetystyczny.Trojmiasto
ma swoje problemy,nie wszystko idzie tak szybko jak powinno,ale nie
robmy z siebie jakiejs zapadlej prowincji,naprawde nie jest zle,a
moze byc tylko lepiej. Popatrz,ile zostanie zrobione np. w zwiazku z
Euro 2012 - to i tak zostaloby kiedys zrobione,ale dzieki tej
imprezie zaznamy znacznego przyspieszenia tych dzialan.
Pozdrawiam i zycze troche jasniejszeg spojrzenia na otaczajaca
rzeczywistosc.

Kto wydaje pieniądze na te głupoty?

[maruda.r]

"Eksperci jako jeden z najistotniejszych hamulców wymieniają peryferyjne
położenie naszej aglomeracji, a co za tym idzie fatalne połączenie komunikacyjne
z Europą."

***********************************

Jasne, zasypiemy morze i strzelimy sobie drogę do Szwecji i Danii. Wtedy
będziemy bardziej w środku.

Aż dziw, że eksperci się nie zapędzili, i nie doszli do wniosku, że Warszawa ma
lepszą komunikację morską.

Nie da się też ukryć, że o rozbudowie głównych dróg decyduje Warszawa, więc do
kogo te pretensje?

Chyba szkoda czasu i pieniędzy na takie bzdety. Róbmy swoje.

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[Gość: mz]

A jakość życia mieszkańców?Chociażby infrastruktura,komunikacja.Gdańsk ma
najgorszą i najdroższą komunikacje w Polsce.Cały układ komunikacyjny nastawiony
jest tylko na dojenie mieszkańców.Takie sprawy też rzutują na wizerunek miasta.

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[rijselman12.0]

" Twierdza eksperci..."

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[czysta-0]

A może by tak oddzielić się całkowicie i utworzyć niezależne Wolne
Miasto??

[Gość: Kaszub]

No dobry, pomysł Polska i tak ma nas w dupie o czym świadczy ilość autostrad
wylatujących i wlatujących do trójmiasta, czy rozlokowanie kluczowych inwestycji
jak budowa naftoportu. Warto zrobić referendum na pomorzu. A może by tak
Demokratyczne Księstwo Pomorskie?

Trójmiasto = wiocha

[Gość: M.]

Trójmiasto = wiocha, a już Gdańsk to wiocha do kwadratu.

zgadza się wszystko oprócz lotniska - to zaprzecza

[Gość: gdy]

temu co sami powiedzieli - Trójmiasto jest ŹLE skomunikowane - ale także to
jedno lotnisko NIE SPEŁNIA oczekiwań - każdy kto myśli logicznie to zauważy,
chodzi przede wszystkim o kierunki połączeń

Gdynia (lotnisko JUŻ ISTNIEJE - chyba eksperci z UW niezbyt wiedzą o co
chodzi) mogłaby spowodować, że ilość połączeń będzie większa, pojawią się
konkurencyjne linie, ruch prywatny, itd...

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[Gość: zbigniew jan]

Brak wspolpracy a moze nawet nieprzemyslana konkurencja /lotnisko w
Gdyni/ niszcza trojmiasto, dlaczego nie buduje sie autostrady
Szczecin Gdansk Kaliningrad Olsztyn Bialystok z odgalezieniami do
innych miast na Litwe i do Rosji, Bialorusi, wzmocnienie finansowe
Gdanskiego Uniwersytetu, zagospodarowanie terenow przy plazach,
rozwoj przemyslu stoczniowego duzego i malego, floty morskiej,
promow ktore mogly plywac do portow europy zachodniej.........ale
cos jest blokowane np. autostrada szczecin - gdansk, stocznie ktos
ma w tym interes ale zagospodarowanie terenow przy plazy to juz
sprawa samorzadu, wydaje sie ze panowie samorzadowcy byli juz na
poludniu europy a moze na wybrzezu baltyku w niemczech to trzeba
zorganizowac i zagospodarowac tereny tak jak we Francji , Niemczech,
Itali i Hiszpani chyba to nie jest trudne i na to nie trzeba zgoda
UNI ale na to trzeba wyobrazni i odwagi zeby mozna to zralizowac bez
lapowkarstwa, trojmiasto to moje miasta i chcialbym zeby byly
perlami Baltyku......

[maruda.r]

Gość portalu: zbigniew jan napisał(a):

> Brak wspolpracy a moze nawet nieprzemyslana konkurencja /lotnisko w
> Gdyni/ niszcza trojmiasto, dlaczego nie buduje sie autostrady
> Szczecin Gdansk Kaliningrad Olsztyn Bialystok

***********************************

Przepraszam, ale piszesz głupoty. Samorząd ma budować autostradę, skoro decyzje
i fundusze leżą w wyłącznej gestii rządu i jego agendy - GDDKiA? Jak to sobie
wyobrażasz i jaki to ma związek z konkurencją?

[Gość: Kaszub]

Nam by się przydała autostrada do Kalingradu i Berlina, a nie do Warszawy...
Wiem, że Hitler też coś takiego chciał zrobić, ale to nie powód, żeby teraz tego
nie zrobić, szczególnie, że to jest bardzo sensowne i opłacalne, szczególnie w
dobie przyjaźni Niemiecko-Rosyjskiej. Warto wykorzystać ten fakt. Polecam
LODOŁAMACZ Suworowa rozdział Rozbiór Polski, może wreszcie bysmy odwrócili los i
zamiast walczyć, kasować pieniądze i dobrych stosunkach Moskali i Niemców.

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[equipage]

Jeżeli artykuł odzwierciedla faktycznie wnioski ekspertów badających
predyspozycje Trójmiasta do funkcji metropolii, to odzwierciedlają
one poglądy o niskim poziomie opracowań naukowych, które niestety
cechują znaczącą ilość polskich prac naukowo-badawczych, nie tylko
uczelni Trójmiasta. Jest to następstwo dewaluacji poziomu edukacji
podczas półwiecza powojennego. Dożywotnie kontrakty pracowników
naukowych, brak okresowej certyfikacji oraz „odwalanie” studiów na
podstawie „merytorycznego” programu, pominięcie systemów
praktycznego przygotowania do przyszłego zawodu, do specjalizacji.
Po udziale w dyskusjach n.t. Strategii rozwoju Pomorza wizytowałem
swego b. profesora, którego intencją było utworzenie na Politechnice
Gdańskiej Międzynarodowego Studium Zawodowego, co zostało mu
skutecznie uniemożliwiane. A swoje studia kończył po wojnie pod
kuratelą lwowskich profesorów, z których każdy był naukowcem-
praktykiem. Również ja próbowałem zainicjować na Politechnice
Gdańskiej model szwedzkiej Akademii Praktycznej Architektury,
powołanej tam przez 400 architektów (również polskich), zrzeszonych
w FFSN, która przysposabia młodych architektów do różnych technik
planowania i budowy zaprojektowanych obiektów oraz rewitalizacji
starych zasobów komunalnych. Mimo zainteresowania Rektora P.G. oraz
Dziekana Wydz. Zarządzania nic z tego nie wyszło, gdyż dwóch
podstawowych wydziałów (prawie emerytów) twierdziło, że
ich „programy są uznane na świecie”.
Otóż na Wybrzeżu (nie tylko) trudno jest znaleźć kogokolwiek
zdolnego do podjęcia nowoczesnych inicjatyw, do współczesnego
sposobu myślenia, odpowiadającego aktualnym potrzebom. Brak jest
osób kompetentnych i odpowiedzialnych za społeczne interesy regionu.
Świadczą o tym „zaległość” samorządów gospodarczych i polityczna
podległość samorządów terytorialnych. Jest to syndrom „wyuczonej
nieudolności”, o której już w 1981 pisali nasi teoretycy zachowań
organizacyjnych (A.K. Kożmiński i A.M. Zawiślak „Pewność i gra”
PWE), jako następstwie półwiecza centralnego zarządzania i
finansowania. Pojęcie to zostało uzupełnione psychologicznym
określeniem „wyuczonej niemożliwości” – utrwaloną obawą przed
wszelkim ryzykiem i odpowiedzialnością.
Dowodem niech będą chociażby efekty akcji PPP, usankcjonowane - nie
wiadomo po co ustawowo.
Otóż partnerstwo publiczno-prywatne zainicjowane zostało w roku 1976
przez Polonijne Forum Gospodarcze i zgodnie z obowiązującym prawem
dawało skuteczne efekty. Takim było Forum 1980 w Gdańsku, w efekcie
którego powstały projekty poważnych inwestycji hotelarsko-
rekreacyjnych na terenach Sopotu i Gdyni (list intencyjny parafowany
13-05-1981 przez Wojewodę Gdańskiego, prezydentów Sopotu i Gdyni
oraz zagranicznych partnerów). Tereny pod inwestycje obejmowały
ponad 440 ha wraz z obszarem Trójmiejskiego Parku Krajobrazowego.
Hotele, hale sportowe, boiska, zielona plaża, pola golfowe,
Młodzieżowy Hyde Park Kolibki – wszystko z zaangażowaniem wyższych
uczelni i techników, gdzie miała być przygotowana kadra. Warto
wspomnieć, że udziałem miast miały być tereny a kredyt inwestycyjny
Skanska Banken gwarantował Rząd Szwedzki (150 mil SEK na I etap).
Sugerowane były też następne projekty: Centrum Balneologii (Bitwy
pod Płowcami) oraz estakada tranzytowa 3300 m. nad torami
kolejowymi. Wszystkie te zamierzenia „padły” wskutek stanu
wojennego – utraty wiarygodności warunków praktycznej realizacji
przez partnerów zagranicznych. 20 lat póżniej, już istniejąca spółka
Skanska Poland mogła zatrudniać Polaków (bez certyfikacji) jedynie w
administracji.
Bezsensowna jest opinia: „Eksperci jako jeden z najistotniejszych
hamulców wymieniają peryferyjne położenie naszej aglomeracji, a co
za tym idzie fatalne połączenie komunikacyjne z Europą”, gdy
fundamentalną zależnością jest absolutna niezgodność lokalnych
samorządowców do praktycznego współdziałania. Trudno jest mi też
przyjąć za poważne stwierdzenie o „świetnych wynikach
indywidualnych”, jak również odniesienie się p. Jałowieckiego do
koncepcji budowy lotniska w Kosakowie. Czyżby syndrom „wyuczonej
nieudolności”? Uczestniczyłem w Kongresach Obywatelskich I.B.n.G.R.,
gdzie wysokiej klasy fachowcy określali przyczyny patologicznych
zjawisk braku współdziałania, integracji społecznej lokalnych
środowisk. W postaci czterech traum określił syndrom nieufności
wybitny socjolog z Uniwersytetu Jagiellońskiego, prof. Dr Piotr
Sztompka. Był więc przyczynek do zainicjowania przez Instytut
projektu przeciwstawnego tej patologii Koncepcji Bałtyckiego Centrum
Edukacji i Doradztwa Gospodarczego, którym zainteresowani byli znowu
partnerzy szwedzcy (prezentowany na Baltic Sea business Mat 2002 w
Sztokholmie). Odpowiedź Dyrektora Instytutu zaszokowała
mnie: „Jesteśmy prywatnym instytutem i takich propozycji nie
podejmiemy”(?)! Podobną odpowiedź otrzymałem swego czasu ze
szczecińskiej Pomeranii: „świetny projekt, ale nie będzie go
Pomerania” realizować. Proszę nie przesyłać dalszych propozycji.
Podpis dyr. U. Berlińska”!
Oto powody niemożliwości tworzenia wspólnej metropolii!

P.S. Kilkadziesiąt projektów dotyczących rozwoju regionalnego,
współdziałania i metropolii są do dyspozycji zainteresowanych.
I.C.E.

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[xysia1]

...jadąc troszkę dalej dojeżdżamy do skrzyżowania nowego pasma
estakady z ulicą Morską. I tu dopiero zaczyna się horror dla
przechodniów.Ludzie ze sporego osiedla muszą pokonać 4 jezdnie ze
światłami aby dość do najbliższego przystanku. Co chwila ktoś nie
wytrzymuje i wyrywa do przodu na czerwonym klnąc pod nosem na czas
oczekiwania na zmianę świateł A wkrótce ruszą tędy dzieci do
szkół.... A wystarczyło wykorzystać miejsce pod jezdniami i
wybudować pod estakadą niewielkim kosztem bezkolizyjny chodnik dla
pieszych.

Wiadukty i widoki

[xysia1]

...jadąc troszkę dalej dojeżdżamy do skrzyżowania nowego pasma
estakady z ulicą Morską. I tu dopiero zaczyna się horror dla
przechodniów.Ludzie ze sporego osiedla muszą pokonać 4 jezdnie ze
światłami aby dość do najbliższego przystanku. Co chwila ktoś nie
wytrzymuje i wyrywa do przodu na czerwonym klnąc pod nosem na czas
oczekiwania na zmianę świateł A wkrótce ruszą tędy dzieci do
szkół.... A wystarczyło wykorzystać miejsce pod jezdniami i
wybudować pod estakadą niewielkim kosztem bezkolizyjny chodnik dla
pieszych.

peryferia

[Gość: astrex]

Mieszkajac w Gdansku i sporo jezdzac po Polsce musze przyznac,ze niestety traci
u nas prowincja.I nie chodzi tylko o odleglosc bo ona faktycznie stawia nas w
gorszej sytuacji ale na geografie wplywu nie mamy-tego bezposredniego bo
posrednio owszem-pociagi,drogi,samoloty.Teraz jesstem w Krakowie i az przykro
wracac na ten zascianek.Nastawienie na turystów?Prosze spojrzec na oznakowanie
tras w tramwajach i autobusach,rzystankow,jakosc taboru,czystosc
ulic,przystankow SKM-nawet tych wyremontowanych jak Sopot Kam.Potok.Syf.A tak
trudno zrobic na dykcie schemat z nazwami przystankow w srodkach komunikacji-jak
ma Warszawa czy Krakow.Nie mozna byc zaslepionym lokalnym patriota obrazajacym
sie na krytyke bo naprawde obroci sie to przeciw nam.

Finansowanie.............

[Gość: zbigniew jan]

w tej calej sprawie chodzi o metropolie czy peryferia, moje
przyklady nie dzielilem na to kto bedzie finansowal rozwoj
Trojmiasta tylko wskazalem co mozna zrobic zeby wyjsc z peryferii,
na finansowanie tez przyklad: obligacje, finansowanie regionalne z
UNI, finansowanie centralne, ulgi podatkowe przyciagna
inwestorow.........zrobic metropolie to moga tylko chcacy z
haryzmem, a nie tacy co beda sie podpierac niemoznoscia, brakiem
ryzyka, jak powiadal CKN ..."musimy sie wazyc na cos co nas
przerasta aby do tego dorosnac...." i nie obrazajmy innych, szanujmy
opinie kazdego........chyba nie reprezentujemy w tej dyskusji
zakompleksionych cwiercinteligentow..........

a mi sie tu podoba

[Gość: gdańszczanin]

I co z tego, że trąci zaściankiem? Tu skończyłem studia, tu mam dobrą pracę, tu zamierzam otworzyć firmę i tu kupię mieszkanie. Zdanie eskpertów mnie średnio interesuje. Trójmiasto ma w sobie to coś :]

Trójmiasto: metropolia czy peryferia?

[Gość: p]

Od wieków tak było, że jak ktoś jest na uboczu to ma pod górkę. Niestety nasze
miasta żyją historią, Gdańsk pierwszą Rzeczpospolitą, a Gdynia drugą
[niektórzy żyją czwartą ale to inna bajka :-)]. Czas się obudzić, bo
sprzyjające warunki (gdy każde z tych miast miało monopol na polski handel
morski) minęły. Nie mamy wpływu na położenie, a to niestety działa na korzyść
takich miast jak Wrocław, Katowice, Kraków. Bliskość tych miast między sobą i
Europą wpływa na liczbę kontaktów, które mają decydujący wpływ na rozwój. W
zasięgu weekendowego wypadu samochodem mają Berlin, Drezno, Pragę, Wiedeń,
Budapeszt (oczywiście nie z każdego do każdego). Dodatkowo są połączeni A4
(bezpłatną?), która przyczynia sie do integracji. W bezpośredniej bliskości
tych miast mieszka dużo więcej osób niż w Pomorskim, co daję im odpowiednio
większy potencjał. Możliwa jest łatwa migracja, a łatwiej migrować do miasta
bliskiego i znanego z częstych odwiedzin niż na drugi koniec kraju. Ważne
jest, żebyśmy dostrzegli, że siła tych miast wynika nie tylko z "pojedynczej"
atrakcyjności ale również z bliskości tych "innych". Podobnie korzysta Łódź z
bliskości Warszawy, a i stolica ma plus w postaci silnego miasta w pobliżu.
Jednak podkreślę jeszcze raz, kluczowa jest tu komunikacyjna łatwość
kontaktów. Pozwala to na nabranie innego spojrzenia na siebie w konfrontacji z
innymi i wprowadza ożywczy ferment. Niestety tu mamy pod górkę. Wypad do nas
to głównie tylko w wakacje, bo w weekend to wyprawa. Całe szczęcie, że jest
Euro2012 to może powstanie przynajmniej dobry dojazd do Berlina przez BDG,POZ,
bo na krótszą trasę nie ma szans. Niestety linia kolejowa na BDG/POZ i dalej
Berlin to masakra. Z artykułu wynika, że rząd dostrzega naszą izolację - no
nie wiem. Kolejami dużej prędkości planuje się połączyć
WAW,Łódź,POZ,WRO,KAT,KRK, a my znowu na boku. OK, jest remont trasy do WAW ale
nie do takich parametrów jak te pozostałe, a i IC nie kupuje składów, żeby
wykorzystać ten remont. W rezultacie "południe" jeszcze bardziej się
zintegruje, nas zostawiając na boku. A ta izolacja powoduje, że u nas jest
sporo zasiedzenia, wystarczy być dobrym tylko w naszym 3m grajdołku i już
uzyskuje się status "gwiazdy" - niestety jest to tylko lokalny blask.
Przyczynia się to m.in. do degradacji poziomu naszych uczelni ale nie tylko.
Może warto zastanowić się nad postawieniem na podciągnięcie kilku wydziałów do
poziomu europejskiego. Konieczne byłoby w takim przypadku zainwestowanie w
sprowadzenie kilku, przynajmniej europejskiej sławy, uczonych/wykładowców na
nasze uczelnie. Może uda się spowodować, że jeśli będzie mowa o jakiejś
wybranej dziedzinie naukowej to oczywistością będzie jej kojarzenie z
3miastem. Przyciągnie to do nas studentów z innych regionów co tylko wyjdzie
nam na dobre i może zaprocentować w przyszłości bardziej niż np. poszerzenie
niejednej ulicy. Co do współpracy między Gdańskiem i Gdynią - nie widzę tu
niestety nadziei. Musi przyjść na prawdę ciężki okres, żeby dało się tu coś
zmienić. Dwie hale, dwa lotniska, dwa centra tristara, uszczypliwe wypowiedzi
z obu stron na temat sąsiada itd, itp. Na koniec pytanie: jakie jest
najbliższe 3miasta duże miasto? To jest 0,5 mln Kaliningrad 170km od nas! Czy
staramy się wykorzystać to sąsiedztwo? Czy przyciągamy ich do siebie? Ja wiem
to jest Rosja i może nie jest łatwo ale kto obiecywał, że będzie? Zwracam
uwagę, że tak jak my tak i Rosja sie rozwija i warto zacieśniać kontakty, czy
przyciągnąć ich do 3miasta. Czy wiecie, że można stamtąd polecieć bezpośrednio
do np. Paryża, Mediolanu, Rzymu, Barcelony, Petersburga, Moskwy, Wiednia,
Pragi, Odessy itd.?