Marek Szczerbowski o problemach Katowic

[Gość: gość]

O to chodzi ....o konkretne plany i młode spojrzenie. Mój głs już pan ma!!!

[Gość: miastowy]

za 6 miesięcy strategia, za 12 plany .... a 4 lata jako radny Szczerbowski się nie przemęczał pracą na rzecz Katowic
Nagłe oświecenie bo w przyszłym roku wybory do Sejmu i ciepła posadka kusi, jeśli nie w Katowicach to na Wiejskiej bo Stadion Śląski szans na rozwój nie ma - w Polsce będą ładniejsze, nowocześniejsze i po prostu lepsze stadiony

Ocena odpowiedzi kandydata

[Gość: tomek]

W skali 1- 6 . Uszoka i Godlewskiego oceniłem już przy ich odpowiedziach.
Teraz odpowiedzi p. Szczerbowskiego
Pyt1. Jak udrożnić pd część Katowic, by mieszkańcy mogli łatwo i sprawnie dostać się do centrum i z powrotem?

odp 1 Trzeba poszukać rozwiązań związanych z rozbudową infrastruktury drogowej. Proponuję przedłużenie ulicy Grundmanna na południe w kierunku ulicy Bocheńskiego jako drogi głównej i zbiorczej o czterech pasach ruchu. Z drugiej strony należy szukać rozwiązań w zakresie transportu publicznego z jednoczesną budową centrów przesiadkowych. Nie należy zamykać dyskusji na temat rozbudowy infrastruktury tramwajowej.
Ocena 3 (dostateczna) - Pomysł połączenia Grundmana z Bocheńskiego jest dobry, ale od kandytata należy wymagać lepszej znajomości geografii miasta. Mozliwe i celowe jest to połączenie, ale od ul M.Goeppert , między cmentarzem a torami, a następnie wiaduktem za tory i z poszerzeniem ul Pukowca do Bocheńskiego. To nie jest kierunek południowy tylko zachodni. Dopiero sama Bocheńskiego biegnie na południe . Od jej końca do zamieszkałych dzielnic południowych jest jeszcze ok 2.5 km nieuzytków przez które trzeba przedłuzyć 4 pasmową Bocheńskiego. Potrzebne jest poszerzenie drogi przez tzw 3 garby. Ta droga powinna być 4 pasmowa dla bezpieczeństwa już choćby z powodu tych garbów. Ona tam dla nikogo nie stanowi uciązliwości. Na temat rozbudowy sieci tramwajowej dyskusje trzeba własnie zamknąć i tą sieć rozbudowywać. W kierunku pd najprostsze jest przedłużenie wzdłuż Kościuszki do Piotrowic

Pyt2. Co zamierza Pan zrobić, by zatrzymać spadek liczby mieszkańców? W ciągu kilkunastu lat ubyło kilkadziesiąt tysięcy osób. Dziś miasto liczy niespełna 300 tys. mieszkańców. Jakie Pana zdaniem, rodzi to konsekwencje i jak zamierza im zaradzić?

Odp 2. Problem wyludniania się dotyczy nie tylko Katowic, ale także innych miast i nie myślę tylko o naszym regionie. Z mojego punktu widzenia ważna jest nie tylko dynamika tego procesu, ale również przyczyny. Niepokojące jest to, że wielu młodych dobrze wykształconych ludzi opuszcza nasze miasto uznając, że nie mają możliwości rozwinięcia swojego potencjału. Z drugiej strony nie mają perspektyw na otrzymanie mieszkania komunalnego, a możliwości kredytowe mają ograniczone. Wielokrotnie słyszę także argumenty, że miasto Katowice staje się prowincjonalne, że nie ma zbyt dużej oferty na spędzanie wolnego czasu. W związku z tym moje działania polegać będą na: stworzeniu warunków do inwestowania w Katowicach w zakresie wysokich technologii, rozwój budownictwa komunalnego, rozwój infrastruktury kulturalnej i rekreacyjnej z jednoczesnym wykorzystaniem potencjału wyższych uczelni i organizacji nie zaliczanych do sektora finansów publicznych.

Ocena 2 ( mierna). Denerwujaca ogólnikowość i banały (np typu "ważne są również przyczyny"). I to bezsensowne pocieszanie się spadkiem ludności innych miast, w sytuacji kiedy Katowice bija rekordy procentowego spadku wśród wszystkich miast wojewódzkich. Mają z tych stolic największą gęstość wieżowców, a najmniejsza gęstość zaludnienia, co oznacza ,że miejsca jest od cholery, w tym również na to budownictwo komunalne. Mieszkania są tanie, jak to w nieatrakcyjnym mieście. Konstatowanie nieatrakcyjności to za mało na funkcję prezydenta. Trzeba znać jej przyczyny i dostosować do nich sposoby przeciwdziałania. Katowice mają chyba największe w Polsce zróznicowanie atrakcyjności różnych rejonów. Jeśli sie chce zwiększyć liczbę ludności to należy rejony atrakcyjne bardziej intensywnie zabudowywać mieszkaniami już teraz, a nieatrakcyjne należy uatrakcyjnić dla przyszłej zabudowy. To proste jak drut.

Pyt 3 Co zamierza Pan zrobić, by firmy IT zaczęły wreszcie inwestować w Katowicach, a nie np. w Krakowie czy Wrocławiu?

Odp 3. Prezydent Miasta w tym zakresie ma wielkie możliwości. Z jednej strony przygotuję tereny dla tego typu działalności. Tereny przylegające do autostrady A4 wydają się być optymalnym wyborem. Z drugiej strony należy zadbać o szeroko rozumianą promocję i w tym zakresie w ciągu 6 miesięcy przygotuję odpowiednią strategie.

Ocena 1 ( niedostateczna) Brak odpowiedzi co i jak zrobić. Jest tylko odpowiedź gdzie to zrobić. Przy A4. Gdyby to było takie proste to wszystkie światowe firmy miałyby polskie siedziby w Katowicach, bo to jedyne miasto z siecią autostrad przez centrum. Przekonanie ,że wymagający fachowcy z branzy IT, marza o pracy w huku i smrodzie spalin to jakaś aberracja.

Pyt 4 Co chce Pan zrobić, żeby śródmieście stało się miejscem przyjaznym dla ludzi, handlu i rozrywki?
Odp 4. O przebudowie strefy śródmiejskiej mówimy od dłuższego czasu. Dyskusja toczy się wokół proponowanych przez projektantów rozwiązań. Bardzo niewiele czasu poświęcamy na analizę prowadzenia tego projektu. Nie jestem w stanie na dzisiejszym etapie odpowiedzieć jaką mam ostateczną koncepcję dotyczącą szczegółowych rozwiązań. Wiem natomiast, że centrum powinno być miejscem, gdzie oprócz funkcji handlowych muszą być usługi towarzyszące. Musi to być także miejsce rozwoju życia kulturalnego i rozrywki. Bez przebudowy nie da się tego osiągnąć, ale obecny sposób prowadzenia projektu nie daje szans na jego realizację w jasno określonej perspektywie czasowej.

Ocena 0 (zero). Kandydat nie jest w stanie zaprezentować ani samej koncepcji ani perspektywy czasowej jej realizacji. Czyli , że rozwiazanie problemu oddaje walkowerem.

Pyt 5 Co zamierza Pan zrobić, żeby zachęcić katowiczan do porzucania samochodów na rzecz autobusów i tramwajów? Jak chce Pan poprawić jakość usług świadczonych za pośrednictwem KZK GOP? Czy planuje Pan wprowadzić opłaty za wjazd do centrum, albo wzorem innych dużych miast wyznaczyć strefy i limitować ilość pojazdów, które mogą się w nich poruszać?

Odp 5 Aby ograniczyć transport osobowy w centrum miasta należy rozwijać transport publiczny. Aby przeciętny mieszkaniec uznał, transport publiczny za lepsze rozwiązanie doprowadzę do: modernizacji infrastruktury tramwajowej, zgodnie z kompetencjami zmienię organizację pracy KZK GOP, stopniowo, ale systematycznie zmieniał będę tabor spółek PKM i Tramwaje Śląskie z jednoczesną poprawą efektywności zarządzania tych podmiotów, w ciągu 12 miesięcy dokonam analizy możliwości budowy centrów przesiadkowych ponad zaplanowane Zawodziu.

Ocena 2 (mierna)- Wodolejstwo i niekompetencja. Analiza mozliwości centrum przesiadkowego w rejonie ul Rzepakowej przy pętli Brynowskiej, była juz robiona wielokrotnie. Mozliwość jest dawno stwierdzona. Centrum przesiadkowe na tramwaj w rejonie zajezdni tramwajowej w poblizu dworca na Zawodziu to oczywistość. Tylko chodzi o to ,żeby tramwaj z tego centrum przesiadkowego na obrzeżu jechał w rózne miejsca miasta. Dwa ciagi tramwajowe na krzyż do tego nie wystarczą.

Suma punktów 8