Prywatna autostrada

[Gość: adre]

Partnerstwo Publiczno-Prywatne po polsku: zaprojektować autostradę w śladzie jedynej istniejącej sensownej drogi łączącej punkty A i B (by bezpłatną alternatywę stanowiły wyłącznie drogi w standardzie albańskim), poręczyć kredyty na budowę, a później pozwolić prywatnemu koncesjonariuszowi realizować zyski (najlepiej w umowie koncesyjnej przewidując odszkodowania za: zbyt małe natężenie ruchu, ambitne samorządy próbujące budowac alternatywne bezpłatne drogi itp.). W zamian minister i jego protegowani po zakończeniu kadencji mają szansę na dobre posady w firmie koncesionariusza.

Prywatna autostrada

[Gość: only]

hehe, będzie jak z A4 do Krakowa - kasę będą doić i co chwilę remontować, brawo Tusk:) Wracamy do jakże wydolnego modelu SLD - autostrad koncesjonowanych.

Wilisz żeby nie remonontwac, lecz rozwalać?

[katower]

Brawo PiS. :-)

Gość portalu: only napisał(a):

> hehe, będzie jak z A4 do Krakowa - kasę będą doić i co chwilę remontować, brawo
> Tusk:)

Dobra definicja PPP

[Gość: UK]

Prywatyzować zyski, nacjonalizować straty.

[antekguma1]

Gość portalu: only napisał(a):

> hehe, będzie jak z A4 do Krakowa - kasę będą doić i co chwilę remontować, brawo
> Tusk:) Wracamy do jakże wydolnego modelu SLD - autostrad koncesjonowanych.

Wygląda na identyczny scenariusz. Taki sam przewał. Pewnie, że będzie duży ruch, bo alternatywnych dróg w zasadzie brak. Kombinowali i wykombinowali. POsiaki kręcą na naszych oczach loda, aż się kurzy.

Jak można być tak beznadziejnym pismakiem?

[Gość: Europejczyk]

"Niestety, mniej optymistycznie przedstawia się budowa 16-kilometrowego odcinka A1 z Zabrza-Maciejowa do Piekar Śląskich. GDDKiA twierdzi, że ze względu na zniszczenia spowodowane powodzią odcinek zamiast w czerwcu otwarty zostanie dopiero we wrześniu".

Jeszcze nie czytałem artykułu tego pseudodziennikarza, w którym czegoś nie popieprzył. Tym razem pomylił 6 kilometrowy odcinek Węzeł Maciejów (Zabrze) - węzeł Sośnica (Gliwice) realizowany przez Polimex - Mostostal SA (lider konsorcjum) , który rzeczywiscie miał być ukończony w czerwcu, a teraz wykonawcy deklarują termin wrześniowy - z zupełnie innym 20,1 ( a nie 16 km) kilometrowym odcinkiem Węzeł Piekary Śląskie - węzeł Maciejów (Zabrze Zachód). Jego zakończenie według kontraktu miało nastąpić w grudniu 2011r ( a nie w czerwcu), a obecnie ze względu na zalanie placu budowy podczas powodzi wykonawca (DRAGADOS S.A.) deklaruje że prace zakończy w 03.2012.
16,1 km których pisze Głogowski ma zaś kolejny odcinek Węzeł Pyrzowice / S1 - węzeł Piekary Śląskie realizowany przez BUDIMEX SA- zakontraktowany termin zakończenia - II kwartał 2012.
Głogowski swoim zwyczajem pomylił więc wszystko co się dało - tj. terminy,odcinki A1 i ich długości. Dobrze,że nie wymienił nazw wykonawców, bo znając go - to i to by pochrzanił.
Zastanawiające jak długo jeszcze taki nieudacznik będzie kompromitował GW?

Prywatna autostrada

[Gość: zVID]

Znów pismak niedoinformowany !!! Odcinek od węzła Sośnica (z A4) do węzła Maciejów ma być oddany do września (opóźnienie przez powódź). Planowane otwarcie odcinka z Maciejowa do Piekar Śl. jest planowane na wiosnę 2011r.

[Gość: hetero sapiens]

Ano właśnie. Bo o ile między Sośnicą a Maciejowem powódź rzeczywiście mogła spowodować opóźnienie robót (Kłodnica i Bytomka), o tyle nie wiadomo mi o istnieniu nawet tak niewielkich rzek między Maciejowem a Piekarami.

Prywatna autostrada

[Gość: Chinczycy]

Sprawa z Chinczykami na odcinku A2, to jedna sprawa:
- tam w przetargu decydowala najnizsza cena, no i panstwo nie placi w terminie chinczykom za roboty.
.....
Lepiej aby Polska budowala autostrady przy urzyciu narodowych firm, ale takich polskich duzych firm brak. Polskie firmy drogowe, to glownie podwykonawcy.
Jesliby odcinek A1 z Pyrzowic do Tuszyna miala budowac i eksploatowac firma prywatna, a nie panstwo, to jakie kryteria przetargu sie tu przyjmie ?
Chinczycy maja pieniadze, ale tez nie beda budowac czegos za darmo. To samo z firmami z Europy Zach.

Prywatna autostrada

[poborowy102]

Mam nadzieję, ze opłaty będą słone, jesteśmy przecież zieloną wyspą, a za takie rzeczy płacić trzeba.

[Gość: tomek]

Nie obrażaj Albanii...

[Gość: sqro]

Puszczenie płatnej drogi w śladzie istniejącej bezpłatnej drogi śmierdzi przewałem "po całości" ciekawe kto ma takie wejścia.

[Gość: hetero sapiens]

Słowacy robią dokładnie tak samo. Tyle, że opłaty za przejazd są bez porównania niższe.

[Gość: xyz]

Przy budowie Gierkówki założono, że A1 ma iść właśnie tym śladem (od Częstochowy do Tuszyna). Więc zostaje tylko dobudowanie węzłów i remont nawierzchni:
pl.wikipedia.org/wiki/Autostrada_A1_%28Polska%29#Historia_budowy

Prywatna autostrada

[Gość: slonzokk]

Polnische Wirtschaft...i tyle w temacie

[Gość: as]

A Ty gdzie sie tak nauczyłeś po polsku?

[Gość: mnb]

cyce

[dora-55]

Odpowiedz jest prosta panstwo polskie to korupcja ,uklady itd.A TZ. SPOLECZENSTWO POLSKIE NIEOBYWATELSKIE,SA CALKOWICIE OKRADANI.Wmawianie podatnikowi bo taka jest potrzeba to beszczelnosc.POWIEM OTWARCIE TE PANSTWO POLSKIE OCZYWISCIE NIE W TYCH GRANICACH TO BAGNO PROSTACTWA I SLOWIANSKIEGO MYSLENIA BYLE MIAL NA WODKE I KAWALEK KIELBASY.Czas by zmienic konstytucje oraz i to doglebnie,a ustroj FEDERALNY da wyborcy kontrole nad podatkami i ktorych wybieracie bo to co teraz to szajs polski.Odpowiedz na ten post przemyslana.

brawo kurna

[Gość: vy]

brawo rzad i jego genialne decyzje

[Gość: kangurzyca]

Ale co robil poprzedni rzad??????????????????Ile kilometrow drog zbudowal???Muzeum Powstania W-wskiego totalne przeklamanie faktow historycznych i statystycznych!!Co jeszcze??kaNGURZYCA

[Gość: vy]

a co mnie obchodzi tamten rzad... to ten miał być idealny. To ten teraz rzadzi. burdel coraz wiekszy

[Gość: hej]

gdyby nie głupi pomysł Tuska z PPP na ten odcinek, to A1 byłaby w całości gotowa już w przyszłym roku, wszystko było przygotowane, nic tylko budować, ale tusk zamiast budować, woli kombinować z PPP, które wam wszystkim bokiem, POpaprańcy, wyjdzie.

Autostrady powinny być wybudowane przez państwo

[Gość: Mario - UK]

Jeśli państwo ma gwarantować kredyty wykonawcom, to równie dobrze może gwarantować sobie.
Zastrzyk pieniędzy (dlaczego nie dodrukowanych?) w infrastrukturę, jest inwestycją w kręgosłup zamożności kraju. To szybko się zwróci. Transport jak mało która branża zna pojęcie 'czas to pieniądz'.
Kasa wpompowana w tak ogromną inwestycję opłaci setki tysięcy pracowników = konsumentów. Jak zabraknie produktów krajowych do konsumpcji, to trzeba będzie sięgnąc po import. Jak ktoś ma problem z wymianą złotego ze względu na dodrukowanie kasy, to inwestor zagraniczny, który miałby kupić złotówki widzi na co kasa idzie i sam otwiera magazyny w PL, bo jest świetna infrastruktura. Tylko trzeba zrobic to z głową.

Myślicie, ze Brytyjczycy zbudowali autostrady (które w większości są trzypasmowe i dobudowuje się czwarty pas) za jaką kasę?

Niemcy po wojnie, ogromnie zrujnowane, odrobiły straty szybciej niż Brytyjczycy, bo mieli zalążki doskonałej infrastruktury zbudowanej za Hitlera. Co z tego, że na drogę spadła bomba. Przecież nie spadały co 10 metrów. Wystarczyło odbudować a utwardzenia nie trzeba było powtarzać na całym odcinku - to najbardziej kosztowna część.

Angole niechętnie przyznają się jak w latach 50-tych i 60-tych zasuwali w RFN bardziej niż my teraz u nich.
Mieszkam w okolicach Manchesteru. Obwodnica tutaj jest autostradą 3-4 pasmową (M60)
Obszar pomiędzy Manchesterem a Liverpoolem przypomina Górny Sląsk, gdzie w ogóle nie ma między miastami przerw i często nie bardzo wiadomo obcokrajowcom, gdzie tak naprawdę się znajdują w danej chwili gdzieś jadąc.

Dostarczanie towarów tutaj, do firm zlokalizowanych w obrębie autostrad, jest dużo łatwiejsze i oszczędniejsze dla pracodawców, bo jeden kierowca może dziennie rozwieźć DWA RAZY WIECEJ np. butli z gazem czy obojętnie jakich materiałów małogabarytowych niż w PL.
Jeśli masz firmę pośredniczącą w handlu nieruchomościami możesz w ciągu ośmiu godzin operować na dużo większym terenie (dojazdy) niż w PL.
Z okolic Leeds, jest mniej więcej tak samo daleko do wschodniego i zachodniego wybrzeża.
Około półtorej godziny samochodem osobowym. Wstajesz rano i jesteś nad morzem po półtorej godziny przejeżdżając 130 km. W Polsce, ten sam odcinek, to minimum 2 i pół godziny jazdy, więc ludzie odpuszczają. W UK, nie odpuszczają, więc kasa płynie i weekendowa turystyka wewnętrzna kwitnie.
Wymieniać można dużo, dużo więcej. Nie chce już mi się znów pisać o otwieraniu firmy (samozatrudnienie) przez internet NATYCHMIAST a nie w ileś dni. Tak samo vatowcem można zostać natychmiast - chociaż numer dostaje się po około 10 dniach, można skorygować (tutaj polega to na wysłaniu drugiej - z numerem vat) faktury wstecz od momentu potwierdzenia zgłoszenia, czyli po ok. 3 dniach. Nikt nie zrobi ci problemu jeśli nie poczekasz na potwierdzenie, tylko wystawisz wsteczną f-v na dzień zgłoszenia.

[Gość: gosctk]

Gość portalu: Mario - UK - dzieciaku ile klas skończyłeś? Takie bzdury to opowiadaj murzyniotkom z angielskich kolonii.

Hehe

[Gość: UK]

Dobrze kolesia zgasiłeś, masakra jacy ludzie są naiwni.

[Gość: Mario - UK]

Jakieś argumenty, jakaś wiedza? Czy tylko zaczynamy się obrażać?

Panie, który skończył wszystkie szkoły: MURZYNIĄTKOM się pisze, dzieciaku!

[Gość: xyz]

Zapomniałeś tylko wspomnieć skąd Niemcy i Brytyjczycy mieli fundusze i pracowników do budowy dróg:
- III Rzesza wypuszczała obligacje, z których wiele do dziś nie zostało spłaconych,
- III Rzesza w czasie II WŚ wykorzystywała do budowy dróg robotników przymusowych,
- po wojnie RFN zatrudniła masę taniej siły roboczej z Turcji, Włoch, Grecji czy Portugalii,

- Wlk. Brytania (obecnie kraj wielkości 2/3 Polski) zaraz po II WŚ była jeszcze mocarstwem światowym i inwestycje w kraju finansowano z zysków z kolonii,
- przy budowie podstawowej siatki autostrad w Wlk.Brytanii pracowali kolorowi, którzy za minimalne płace wykonywali prace, których teraz Polacy by nie wzięli.

Przy dzisiejszych przepisach, przetargach, stawkach godzinowych, rygorach unijnych - nie sposób tak tanio i szybko budować jak 50-60 lat temu w RFN czy Wlk.Brytanii.

Prywatna autostrada z Pyrzowic do Tuszyna

[Gość: johan]

Gdzie jest Tuszyn?

[Gość: Zibi]

Zapuść sobie Zumi. Tyle chyba potrafisz

[Gość: Tuszyn]

Tuszyn lezy pomiedzy Lodzia i Piotrkowem Trybunalskim.
... najprostrze ... wejdz na: Google maps

A to jest jakiś strategiczny węzeł?

[Gość: UK]

A to jest jakiś strategiczny węzeł, ten Tuszyn?

[Gość: xyz]

Tak, strategiczny. Skrzyżowanie ekspresówki S8 z autostradą A1:
pl.wikipedia.org/wiki/Obwodnica_%C5%81odzi

Strykow - Piotrków i Częstochowa - Pyrzowice

[Gość: west]

W tej chwili najpilniejsze jest połączeni wreszcie autostradą Strykowa z Piotrkowem.
Drugim koniecznym do wykonania odcinkiem, po całkiem nowym sladzie, jest budowa trasy Częstochowa - Pyrzowice oraz budowa zachodniej obwodnicy Częstochowy łączącej planowaną A1 z S1. Pomiędzy Częstochową i Piotrkowem została zbudowana przez wojsko w okresie Gierka całkiem nowa trasa. W trudnych finansowo czasach można odłożyć jej przebudowę na później. Nie ma sensu angażowanie tam prywatnych srodków.

a ile wszystko podrożeje?

[Gość: art]

jak już wybudują autostrady i policzą 20 groszy za km, to ile wszystko zdrożeje? jazda zadupiami jest dużo tansza, mimo że teoretycznie dłuższa: większe zużycie paliwa na autostradzie+ opłaty- to sie przełoży na wyższe ceny, i niech mi nikt nie pieprzy, że ktoś obsłuży więcej klientów, bo jeszcze trzeba ich mieć.....

Prywatna autostrada z Pyrzowic do Tuszyna

[yacek67]

Wszędzie w Europie autostrady w pobliżu dużych aglomeracji są bezpłatne. Tylko w Polsce nie i to nie wiadomo dlaczego. Podobnie nie wiadomo dlaczego płaska jak stóą autostrada w pobliżu Poznania kosztuje tyle, co najdroższa francuska między Chambery i Lyonem. Pewnie dlatego, że koło POznania nie ma kilku wielokilometrowych tuneli i wysokich wiaduktów, które są na francuskiej. Proponuję bojkot takich autostrad.

Autostrada

[Gość: Helmut]

Szerokie, dwujezdniowe autostrady, degradujace srodowisko naturalne, to wymysl .itlera i .itlerowcow. Malo kto o tym pisze.

[traktat]

witam