Województwo szykuje się do kupna kolejnych 10 p...

[Gość: Deep_air]

Jak dobrze być Ślązakiem! Praca, wiara i patriotyzm. Jestem pewny że Koleje Śląskie będą przynosiły zysk.
Nie wspomnę już o Stadionie Śląskim ;-)

Razym domy rady moi roztomili ;-)

Województwo szykuje się do kupna kolejnych 10 p...

[Gość: 1]

Czy aby napewno w 2011 roku?
Bo w artykule jest tylko napisane że w październiku ;) może 2020 ?

[Gość: pasażer]

jutro

Województwo szykuje się do kupna kolejnych 10 p...

[Gość: Pan]

Kupują nowe pociągi i myślą że dzięki temu KŚ ruszą z kopyta. A cała infrastruktura kolejowa jest zdegradowana. Dla mnie nie ma różnicy czy jadę starym czy nowym składem 20-40km/h

[test1410]

Kupują pociągi, ale nikt nie wpadł na pomysł, żeby kupić identyczne składy (unifikacja w celu obniżenia kosztów obsługi). Podobnie można by się zastanowić nad leasingiem składów.

[Gość: fds]

Nie nikt nie wpadł, tylko ustawa pzp jest tak napisana, że nie ma dużych szans na kupno pociągów tej samej marki, bo zawsze muszą wybrać najtańszą ofertę. I tak w ostatnim postępowaniu starali się lekko faworyzować stadlera (producenta Flirtów), ale UZP im te wymagania uchylił, a stadler nawet nie złożył oferty. A nie mogą rozpisać przetargu jednego na 40 pociagów, bo kupują wtedy, kiedy jest kasa. A z tym różnie bywa. I tak dobrze,że dogadali się z innymi województwami, bo to powinno obniżyć koszty.

[polsz]

nie muszą najtańszych. zNie znasz się na tej ustawie milcz

[Gość: pasażer]

Przez ostatni rok o niczym innym nie słyszymy tylko o planach Matusiewicza, na kolejne przejęcia linii i kolejne zakupy. Ja wiem, że kampania wyborcza się już zaczęła, a PO na Śląsku nie ma się czym pochwalić, ale póki co Koleje Śląskie nie przewiozły ANI JEDNEGO PASAŻERA, a data rozpoczęcia jest co chwilę przesuwana. Jedynym zadowolonym może być prezes KŚ, biorący duże pieniądze za nic. Może najpierw ruszy choć jeden pociąg, a pan marszałek ze swoich kolegą Worachem przestaną karmić nas wirtualną kiełbasą wyborczą....

[Gość: observer]

do; asażer; a Ty skąd wiesz ile zarabia Prezes Worach ?? Może sie pochwalisz ile kasuje miesiącznie ???

Z jednej strony mamy pretensje, że Warszawa źle

[Gość: Tip]

traktuje Śląsk. A sami zobaczcie jak Katowice traktują nasze województwo! Najwięcej inwestycji w Katowicach, rozwój szkolnictwa wyższego tylko w Katowicach, nowe muzea tylko w Katowicach. Nowe pociągi tylko w GOP lub ewentualnie do Częstochowy. Inne miasta, inne relacje się nie liczą. W Raciborzu, Rybniku, Bielsku, Żywcu, Cieszynie czy Tarnowskich Górach pasażerowie będą dalej telepotać się starymi, rozpadającymi się gratami... Oczywiście pod warunkiem, że w Katowicach w UM ktoś nie wpadnie na pomysł, że po co pociągi z Pszczyny do Żor czy Zebrzydowic do Cieszyna - przecież tam ludzie mogą jeździć sobie rowerami... Przykre to że tak duże inwestycje z podatków wszystkich mieszkańców są inwestowane prawie wyłącznie w GOP.

[Gość: Albercik]

Bez przesady. Nie ma drugiego takiego województwa w Polsce, gdzie stolica byłaby tak słaba w porównaniu do reszty.
Pociągi masz kupowane właśnie na trasę m.in. do Częstochowy. Czy ona jest w GOP? Pewnie będą jeździć też do Bielska. W Cieszynie Zarząd Dróg Wojewódzkich przebudowywuje drogi (choćby ulica Katowicka). Nowe Muzeum Śląskie - ok, to inwestycja wojewódzka, podobnie stadion. Ale te obiekty/instytucje już były tam gdzie były, i trudno jest np. przenieść Muzeum Śląskie do Częstochowy. Takie inwestycje jak Centrum Kongresowe, siedziba Orkiestry Symfonicznej, Hala Podium w Gliwicach, stadiony w Gliwicach czy Zabrzu aquapark w Rudzie - to inwestycje finansowane z pieniędzy miast, w których powstają i pieniędzy UE lub banków.
Jako mieszkaniec Cieszyna nie czuje się poszkodowany przez Katowice, bo pamiętam,że za poprzedniego województwa wiecznie były jakieś problemy z drogą do Bielska,a teraz ta droga po prosru została wybudowana. A i w samym Bielsku jest sporo inwestycji do któych dokłada się woj. śl - park techniki lotniczej, obwodnice... Ostatnio marszałek jak był w Bielsku zapowiadał wsparcie dla powstania uniwersytetu w tym mieście. Trudno mi się wypowiadać o innych częściach województwa, bo najlepiej znam GOP i Śląsk Cieszyński, ale nie wydaje mi się uprawnione twierdzenie,że KAtowice wszystko biorą do siebie. Zamek Śląski w Cieszynie czy tunel w Lalikach koło Żywca też powstały za sprawą województwa,a ostatnie sejmiki śląski i małopolski dogadały się,że razem będą żebrać w warszawie o pieniądze na drogę z Bielska do Krakowa. Nadto woj. śl. przygotowuje się do budowy drogi Bielsko-Mysłowice i uzgadnia z Małopolską jej przebieg przez ich kawałek.
A z podatkami też nie jest do końca tak, jak piszesz. Żeby rzeczywiście wszystkie pieniądze podatników z - jak napisałeś - Śląska - trafiały do KAtowic, to możnaby je lepiej dzielić, bo de facto byłyby na miejscu. Niestety z uwagi na obecne procentralistyczne przepisy budżet województwa jest mniejszy niż budżet Katowic.

[Gość: xyz]

Akurat Laliki czy Żywiec to Małopolska.

Piszesz o ,,poprzednim województwie" - bielskie istniało tylko 23 lata.
W latach 1920-1950 Cieszyn był w woj. śląskim, 1950-1975 w katowickim.

Najlepszym wyjściem byłaby korekta granic województw i stworzenie woj. górnośląskiego:
www.gornoslaskie.pl/files/mapagornyslask.jpg
www.zeta-ars.pl/product/image/752/054cart_poj.jpg

[strikemaster]

> Najlepszym wyjściem byłaby korekta granic województw i stworzenie woj. górnoślą
> skiego:

Należy w racjonalizacji pójść jeszcze dalej i stworzyć województwo cielmickie.

[Gość: Albercik]

No i co z tego? Trochę niefortunnie sformułowałem zdanie, i mogłoby się wydawać,że Żywiec czy Laliki to Śląsk Cieszyński. Tak czy siak póki co to woj. śl. stoi za wybudowaniem tunelu w Lalikach.
Co do województwa - a gdzie miał być? Poprzednie województwo (bielskie) to akurat zastój w rozwoju Śląska Cieszyńskiego. Za czasów generała Ziętka wybudowali nam Ustroń, zaczęli wiślankę, fabrykę Fiata, która napędzała Bielsko i Skoczów:).

Wspólny bilet

[Gość: Ada]

Interesuje mnie, czy KŚ i PR będą miały wspólny bilet, czy jadąc pociągami z Gliwic do Tarnowskich Gór będę kupować dwa bilety? I jaka będzie cena tego biletu? Jak będzie równa sumie dwóch biletów, to nie ma się czym chwalić.

[Gość: jak]

Ponoć ma być wzajemne honorowanie biletów.

Oczywiście bilet Gliwice - TG powinien kosztować nie więcej niż obecne 4zł!

Województwo szykuje się do kupna kolejnych 10 p...

[Gość: m]

A dlaczego nikt się nie weźmie za linię Katowice-Tychy-Bielsko???

Wskazana centralizacja zarządzania koleją

[Gość: west]

Zakupy nowych pociągów, wykorzystywanych później w połączeniach między województwami stanowią jeszcze jedno potwierdzenie bezsensownosci podziału transportu kolejowego na wiele odrębnych przedsiębiorstw. Poszczególne regiony nie mają wyboru, muszą ze sobą współpracować.
Należy powrócić do dawnych Dyrekcji Okręgowych, a potem połączyć w jedno przedsiębiorstwo transportowe obejmujące cały kraj, uwzględniając tabor oraz infrastrukturę.
Da to szansę obniżenia kosztów, również przez likwidację zbędnej administracji. Odzyskane pieniądze należy przeznaczyć na remont zaniedbanych dworców kolejowych.

Matuszewicz na prezydenta!!

[Gość: mejlmi]

MATUSZEWICZ NA PREZYDENTA KATOWIC!!! Takich ludzi nam trzeba; z wizją, odważnych, zaradnych, działających!!!

[Gość: Emptak]

Pan marszałek pewnie jako mały chłopczyk bawił się kolejką elektryczną, a teraz jako większy chce się pobawić w prawdziwego kolejarza. Przewozy Regionalne narzekają, że pociągami jeździ mało pasażerów i że trzeba dopłacać. Równie mało będzie jeździło pociągami marszałkowej spółki, ponieważ tutaj nikt nie potrafi spojrzeć na zagadnienie transportu publicznego kompleksowo (a np. w Warszawie potrafią). Podstawą takiego transportu w każdej konurbacji jest zawsze kolej - tramwaje i autobusy powinny tylko dowozić do niej pasażerów, oraz obsługiwać takie rejony, gdzie kolei nie ma. Pociągi w naszym regionie można by zapełnić w ciągu kilku miesięcy, pod warunkiem integracji biletowej z komunikacją miejską - ale integracji prawdziwej, a nie takiej parodii jak np. obecny bilet aglomeracyjny, będący dla urzędasów tylko listkiem figowym ("Jak to nie ma wspólnego biletu, jak jest?! Że drogi, dla większości nieopłacalny i nikt go nie kupuje, to nieważne, ale JEST")
Ale to do zakutych pał z UM i KZK za cholerę nie dociera i obawiam się, że do obecnej obsady obu tych instytucji - nigdy nie dotrze.

i okrzyknięto kolejny sukces

[polsz]

ale żaden pociąg jeszcze nie ruszył pomimo szumnych zapowiedzi

Teraz EN81!

[Gość: ja]

teraz niech kupują EN81 albo inny niewielki tabor!

Województwo szykuje się do kupna kolejnych 10 p...

[Gość: wowo]

Niech kupują, bo nam wiele obiecali: w godzinach szczytu co 15 minut pociąg z Gliwic do Częstochowy i co 15 minut w kierunku przeciwnym, a potem pociągi co 30 min. Do tego chcą obsługiwać linie Gliwice-Bytom i Sosnowiec-Tychy. Nie wiadomo z jaką częstotliwością. Warto też zauważyć, że część składów będzie stać na bocznicy w oczekiwaniu na obowiązkowe przeglądy techniczne, sprzątanie, ... Przydałby się zapas na wypadek awarii pociągu.

Trochę mnie zastanawia to kupowanie do spółki z sąsiednimi województwami, bo żadna z wymienianych wyżej linii kolejowych nie wychodzi za granice woj. śląskiego. Czyżby nasi sąsiedzi dopłacali do kupna taboru, który nie będzie jeździł po ich terenie?

Fajne pociągi

[Gość: wowo]

IC zakupiły pendolino, a co wybiorą KŚ?
wyborcza.biz/biznes/1,100896,9734940,Albatros__Pendolino__Velaro_i_inni,,ga.html