Metro

[arnold7]

Niektorym pomysl budowy metra miedzy miastami przemyslowej czesci Gornego
Slaska moze wydawac sie totalnym absurdem, dla innych moze byc to tylko piesn
bardzo dalekiej przyszlosci, a byc moze sa tez tacy, ktorzy uwazaja, ze mozemy
sobie pozwolic na komunikacje podziemna. A co o tym sadza zagladajacy tu
forumowicze?
A tak przy okazji - moze rzucmy tu pomyslami na przebieg pierwszej, powiedzmy
ze dwudziestostacyjnej, gornoslaskiej linii metra.

[Gość: .]

w jakim sensie "pozwolic sobie"?
moje zasadnicze obawy budzi kwestia techniczno-geologiczna, a mianowicie jak
zbudowac tunel metra odporny na oddzialywanie dzialalnosci gorniczej
znacznie madrzejsze wydaje mi sie wladowanie tych pieniedzy w poprawe
infrastruktury naziemnej, zwlaszcza szynowej

[holtze]

od lat 'eksperci' z krakowa i warszawy wmawiaja nam ze metra na gornym slasku
zbudowac sie nie da. bzdura totalna, warunki jak je tu ktos dziwnie nazwal
techniczno - geologiczne katowic czy gliwic niczym szczegolnym nie roznia sie
od takiego londynu czy tokio. metro na slasku to tylko kwestia (tak jak w tokio
czy londynie) odpowiednich decyzji wladz i pieniedzy. wstyd dla polski ze 4
milionowa aglomeracja pozbawiona zostla jakiegokolwiek normalnego systemu
transportowego a taka kilkusettysieczna warszawa (z przylaczonymi wioskami 1.6
mil.) funduje sobie metro.

metro powinno zostac najpierw wybudowane na gornym slasku gdzie jest potrzebne
mieszkancom do normalnego funkcjonowania a nie w warszawie gdzie jest tylko
fanaberia decydentow.

najwazniejsza linia: sosnowiec* - katowice -chorzow - swietochlowice - ruda -
zabrze - gliwice powinna wykorzystac istniejaca infrastrukture bylej czy raczej
niedoszlej krr (plus ew. krotkie odcinki pod ziemia).

kolejna linia juz podziemna powinna laczyc siemianowice centrum - alfred -
welnowiec/koszutka - muzeum slaskie - katowice centrum (pkp)- brynow
(miedzynarodowy dworzec autobusowy)- i generalnie katowice poludnie przy czym
przedluzona linia z siemianowic siegalaby lotniska w pyrzowicach juz jako
naziemna a z poludniowych katowic tez jako naziemna umozliwialaby dojazd do
tychow.

taki 'krzyz' rozwiazalby wraz z tramwajami wiekszosc klopotow transportowych
gornego slaska.

nastepnie moglyby powstawac linie podziemne chorzow - bytom -piekary -
tarnowskie gory czy gliwice - bytom umozliwiajace w przyszlosci utworzenie
linii 'petli' objezdzajacej aglomeracje dookola.

* sorry arnold ale sosnowiec to tez czesc aglomeracji ;-)

Raczej nadziemna

[emenefix]

hmmmm. Przyznam sie ze juz keidys o tym myslałem. Przed studiami. Na studiach
dowiedziałem sie ze to po prostu niemożliwe. Nie tutaj. Geologia nie pozwala.
LEpiej zrobić to co w Chicago "metro nadziemne". Linia? To oczywiste. Gliwice -
Zabrze - Ruda Śl. - Chorzów - Katowice Północ - Sosnowiec - DG. Druga linia:
Bytom - Chorzów - KAtowice Północ - Katowice Południe - Tychy. Ale jestem
naiwniak :D

[Gość: mejlmi]

Mysle, ze metro na(d)ziemne, np. wybudowane na wysokich slupach i pojedynczej
szynie (tzw. monorail) to nie tylko smiala wizja, ale wrecz koniecznosc jesli
chodzi o przyszlosc komunikacji i ekologii w naszej aglomeracji.

[roj_mankiet]

pierwsza 20-stacyjna linia?
w przypadku budowy systemu metra zaczyna się od kilkustacyjnego odcinka, po
wybudowaniu powiedzmy 10 stacji można budowac drugą linię, a nie tak jak w Wa-
wie jedna linia

[ruban]

1.Decentralizacja finansowania i zarządzania Polską (warsiafka i reszta nigdy
nie zgodzi się na wydanie setek mld euro na ten pomysł)- min 80% wszyskich
dochodów (cit, pit, akcyza itd.) powinno pozostawać w regionach.
2.Powstanie Silesii !!(niestety o 15 lat za późno).
3.Powstanie silnego regionu (Silesia, B.B, Czewa, Opole)

[mp84]

Z średnim zaludnieniem 1500 os. na km2 budowa metra jest mało opłacalna. Lepiej
nastawcie się na szybką kolej albo szybki tramwaj.

[ruban]

Jedno z drugim można połączyć.

Metro

[reksio.84]

Ciekawy artykuł katowice.echomiasta.pl/artykuly.php?artykuly_id=295