KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[hunaga]

Uszok w wyborach obiecywał CENTRUM PRZESIADKOWE na Zawodziu
i ja się pytam gdzie ono jest PANIE PREZYDENCIE do jasnej cholery ???!!!
jak się czegoś nie jest w stanie dotrzymac to lepiej siedzie cicho przy kominku na Kostuchnie, a nie się brac za służenie ludziom, którego efektów nie było nie ma i nie będzie bo od gadania jeszcze nikomu nie przybyło
a ludzie marzną i mokną bo Katowice to STOLICA REGIONU /czytaj CENTRUM GALAKTYKI/ gdzie nie da się zrobic normalnego przystanku

w gliwicach na kozielskiej autobusy jezdza stadami

[Gość: kiki]

w gliwicach na kozielskiej autobusy jezdza STADAMI, jeden za drugim,
sa takie 2 cykle(po 3 autobusy w odstepach 2-5 min) na godzine od
rana do wieczora, a potem 30 min nic!!!!!! szkoda gadac!!

Kiedy METRO w GOP ??????

[Gość: LULU]

Wielkie aglomeracje miejskie inwestują w komunikacje szynową (metro,
ale także "szybki" tramwaj i inne systemy komunikacji szynowej).
Chodzi o ekologię i wyprowadzenie głównych potoków transportu
pasażerów z przeciążonych ulic. Śląsk idzie pod prąd tych trendów bo
zarządzają tym interesem zwykłe głąby, dla których kopcący Ikarus
stojący godzinę w korku na podjeżdzie do miasta Zabrze to wszystko
na co nas stać w XXI wieku.

Tramwaje w śląskich miastach to nonsens

[Gość: jazmig]

Jeżeli tramwaj nie ma torowiska na nasypie, ale w jezdni ulicy, to
taka ulica stasję się nieprzejezdna. To może być na peryfariach, ale
im bliżej centrum, tym gorzej.

Tramwaje są droższe, co GW przyznaje. A na Śląsku są anachronizmem.
Autobusy są bardziej elastyczne.

W Gliwicach ul. Pszczyńska, po likwidacji torów tramwajowych,
uzyskała kilkakrotnie większą przejezdność.

[Gość: AREK WEojtas]

Zodamy by zmodernizowac linie11 bo wagony siem psują ządamy by jezdziły wagony
766,758 Bo graty skonczyc się muszą

[Gość: fred]

pszczyńska przejezdna?? Żartujesz??

liberały

[Gość: anty]

z koziej pały, za reformy się zabrały i do wspólnego wora wrzuciły
komunikację publiczną ze zwykłymi podmiotami gospodarczymi.
Efekt: syf.

[Gość: pafnucy]

masz rację, rzecznik kzk gop narzeka, że jest coraz mniej
pasażerów, zapominając kto ponosi za ten stan rzeczy winę, od
czerwca nastąpiło istotne pogorszenie, przewoźnicy którzy mają
solarisy przegrali przetargi z przewożnikami, który mają rzęchy i
graty płonące jak pochodnie np. autobus linii 80, w kwesti tego
przewoźnika kzg uważa że nic się nie stało i dalej badają zasadnośc
skarg, na innych liniach tej nie jest lepiej. Mam wrażenie że
głownym zadaniem kzk gop jest demontaż tranportu publicznego a nie
jego organizacja. Ma się do jak pięśc do nosa ich akcja zamień wóz
na bus. Pogarszający się stan taboru, nieprzymyślane rozkłady jazdy
powodują ze ludzie odwracają się od komunikacji publicznej, nawet
ci , którzy latami z niej korzystali. Jeżdżenie w brudnych,
zagrzybionych autobusach ,często stojących w korkach nie jest
przyjemne i może stanowic zagrożenie dla życia i zdrowia pasażerów,
czyli bydła w mniemaniu kzk gop. Tramwaje mają ten plus że nie stoją
w korkach, więc likwidacji linii tramwajowych i nieprzemyślamym
zmianom w rozkładzie autobusów mówię nie.
ps. niech pracownicy z kzk gop ci z górnej półki wybiorą się choc
raz do pracy środkiem komunikacji publicznej zamiast samochodem,
może wtedy łatwiej zrozumieją pasażerów, choc w to wątpię.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: torri]

To jest właśnie przykład, że Polacy nie są sami w stanie niczego zorganizować.
Bez pomocy z zewnątrz nie byłoby tutaj nic - nawet wychodka. Generalie Polacy
to naród złodzieji i kombinatorów i w sumie mają to na co zasłużyli

A może by tak opuścić XIX wiek...

[Gość: mejlmi]

kilkanaście razy w tym roku jechałem tramwajem "na gapę", ale nie dlatego, że
chciałem, ale dlatego, że motorniczy nie miał biletów w sprzedaży. Stać mnie na
bilet i chętnie kupię. Mam temat przedyskutowany nie raz ze znajomymi -
dokladnie to samo w ich przypadku. Chcesz podjechać będąc na mieście 2-3
przystanki, ale zanim znajdziesz kiosk, kupisz bilet, wrócisz na
przystanek...wsiadasz do nadjeżdzającego tramwaju, prosisz o bilet a tam "NIE
MA". Tak jest niestety zawsze. Ja już chodzę po prostu piechotą, bo boję sie
konfrontacji z kanarem, wiecie jacy oni są...

Morał jest taki: Coś co na całym świecie funkcjonuje bez zarzutu u nas nie
działa.Drukarka drukująca bilet w postaci paragonu w każdym tramwaju i cześć!!
Tak to robią wszędzie!! Nie dziwne, ze WPK traci pieniądze. Kupowanie biletów w
postaci karteczek w kiosku to już naprawde XIX wiek.

[Gość: Apostel]

Przykłady innych miast dowodzą, że jednak potrafią, to raczej
lokalny przykład "śląskich ćmoków". KZK jest jak mafia.

[janonet4]

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów-tak tylko rokład jady nie
skarynowe wszególnosći w soboty ,niedziele ,sam widziłe jak w sobote
jedzie piec autobusów narar ,potem to przed godzinę nic niema ,a
pozatym komunkkacja w szczeglnosci w soboty i niedziele powinna
fukcjować jak w dnirobocze to morze by to opłacała ,komikacja
tarawojawa powiina sie rozwiaj ,a niezwiajć zdaje że tych dummych
planów na EURO2012 -nic zostanie.PRZED EURO2012 powna powastac lina
lącza zagłebie ze siemianowicami jako linia atewatywana ,a zdaje ze
nic ze tego nie wyjdzie-tak jak zawsze u nas .CIEKAWYM co powiedzom
szefowie KZKZGOP i TS jak bedzie trzeba zamkonoć dworzec PKP
(przebudowa) ,I wszystkich pasazerów przedopobnie bedzie obsługiwały
dworce K-CE szpienice ,a kierunku połnocnego dworzec w
siemianowicach ,a tu sie kroi zamkniecie lini trajowach ,i
ograniczenia w kurowaniu autobusow TO zanaczy za katowioczanie, i
nie tylko przyjda za pociagu PIECHTY DO KATOWIC -KURACJA
WYCHUDZAJA!!!!

[Gość: marduk]

Litości... co to znaczy 'skarynowe', 'niezwiajć', 'atewatywana',
'tarawojawa' ? To na pewno nie jest po polsku, a według mojej
najlepszej wiedzy także nie po śląsku... Kaszubski? Nawet niektóre
przeglądarki potrawią sprawdzać i poprawiać pisownię (choć obawiam
się, że w tym przypadku mogłyby nie dać rady...

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: mk]

naprawdę chore jest aby istniała spółka czyli KZK GOP i jej podwykonawcy czyli
pkm to jest paradoks. Zmienić firmę na prężna prywatną spółkę KZK GOP
wprowadzić jednolitą markę usług jak choćby malowanie busów i wagonów, duża
reklama w mediach i jednolite stawki na terenach wszystkich gmin. bedzie jedna
firma ktora bedzie sie sama rzadzic w imie zysku ale efekt bedzie
oszałamiajacy dla pasazera oczywiscie pozytywnie

[pawel1940]

To nie jest chore, w normalnym systemie byloby to pozadane - KZK GOP oglasza
przetargi (powazne, gdzie jedynym kryterium 100% nie jest tylko cena), a
wygrywalby najlepszy podwykonawca. Tyle, ze w KZK GOP organizacja tego wyglada
jak wyglada. Lepszym przykladem jest MZK Tychy, gdzie system przetargowy
powoduje znacznie wyzszy standard uslug. Ale i tam wiele jest do poprawienia.

[...]

[Gość: chłopak z Sosnowca]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: martinello]

RAUS

[Gość: aga]

To styl rządzenia typowy dla polaczków, twoich braci z Zagłębia.

[Gość: Zagłębie Walczące]

Przewodniczący Zarządu KZK GOP:
Roman Urbańczyk

Członkowie Zarządu:

Piotr Uszok - prezydent Katowic, zastępca przewodniczącego Zarządu
Grzegorz Dydkowski - zastępca przewodniczącego Zarządu, dyrektor ds.
rozwoju KZK GOP

Zygmunt Frankiewicz - prezydent Gliwic
Piotr Koj - prezydent Bytomia
Marek Kopel - prezydent Chorzowa
Kazimierz Górski - prezydent Sosnowca
Radosław Baran - prezydent Będzina
Andrzej Stania - prezydent Rudy Śląskiej

Jak widać większość to Ślązacy, więc najpierw się dowiedz a potem
wyzywaj ignorantko.

Na całym zachodzie europy

[pklimas]

komunikacja miejska kosztuje 1 - 1,50 euro za przejazd.
Bilet KZK (czesto 3 przystanki) ale przez 3 rozne miasta kosztuje 4
zl czyli tyle samo.
Transport na zachodzie odbywa sie nowoczesnymi pojazdami, kierowcy
zarabiaja 2-3 razy tyle co kierowcy w KZK i na wszystko starcza kasy.
W Polsce organizacja transportu starymi autobusami czy tramwajami,
placenie kierowcy 2-3 razy mniej i jeszcze koszty maja wieksze?

[polsz]

tylko, że na zachodzie zarabia się to jedno euro w 5 minut, w Polsce te cztery
złote to pół godziny pracy

[mara571]

komunikacja publiczna jest dotowana z budzetu miast i gmin.
I nie tylko ze wzgledow ekologicznych. Rachunek ekonomiczny wskazuje, ze dalsze
rozbudowa ulic w miescie, tracenie cennych gruntow na miejsca parkingowe i
wyburzanie domow, aby poszerzyc ulice kosztuje wiecej anizeli dotacje do
komunikacji publicznej.

ej modek czy ci na rozum padło?

[Gość: chłopak z Sosnowca]

Dlaczego cenzurujesz normalne wypowiedzi? Ślepy na jedno oko hanysek? Popatrz jakie teksty wstawiaja na tym forum rozmaite śląskie przygłupy i zastanów się nad sobą

Śląskie komuchy ze Stalinogrodu są tak żałosne że aż śmieszne

Same sławy

[Gość: Łobuz]

Przy okazji zajrzałem na www.kzkgop.pl/wladze/zgromadzenie/ a tam same
znajome nazwiska. Zajrzałem dalej www.kzkgop.pl/wladze/zarzad/ czyżby
deja vu? Sami PROFESJONALIŚCI, wyobraźcie sobie te wszystkie sławy jak w boksie
z narzędziami czekają na przyjazd Kubicy i jego bolidu. Rozumiem że likwidacja
tras ma na celu:
1) obowiązki KZK GOP kolidują z innymi zadaniami, z czegoś trzeba zrezygnować bo
doba ma tylko 24 godz.
2) nie po to tyle w Katowicach remontowaliśmy aby te mendy mieszkańcy korzystali
z komunikacji publicznej. Do aut!
3) za 2 lata się przywróci połączenia i będzie można przeciąć wstęgę,
poczęstunek jakiś, rodzina się odżywi...

[Gość: working_class]

Oczywiście KATOWICKA GW zapomniała że KZKGOP będzie szukać
oszczędności na pierwszym miejscu likwidując tramwaje w Zagłebiu.
Oczywiście PROBLEM NR 1 to brak centrów przesiadkowych w
aspirujących do bycia "metropolią" Katowicach..... dobrze ze coraz
mniej ludzi w zagłebiu kupuje tą gazete. Dziennik Zachodni z
dodatkiem zagłebiowskim bije was na głowe.

[Gość: Mopek]

planują za to idiotyczny parking w samym centrum, przy Dworcowej. Ciekawe jak
stamtąd będą wszyscy wyjeżdżać około 16-17.

[Gość: 12]

Nie czytałęś wczorajszego artykułu? Pierwszqa poleci 12 w Chorzowie ciołku.

[Gość: ~Zet]

Obrażanie dyskutanta świadczy tym, że masz niewiele do powiedzenia. Lepiej więc
w takim przypadku nic nie mówić.
Co do Chorzowa i likwidacji linii nr 12, to staje się to coraz bardziej typowe -
najpierw przestać inwestować lub remontować, a później zlikwidować - bo remont
nieopłacalny.
Grubym błędem jest likwidacja tej linii, działania tego rodzaju nie leżą w
interesie mieszkańców.
Zamiast rozwijać taką formę transportu publicznego, prowadzi się politykę jego
likwidacji. Pamiętajcie o tym mieszkańcy przy wyborach.

[Gość: obeznany]

Sprawdź sobie gdzie jeździ 12 i 18, a potem powróć do pisania o tych wydumanych
problemach Zagłębia o wiecznej krzywdzie.

[Gość: z]

Zapominasz o 24 i 27.

Kilka pomysłów dla KZK

[Gość: Zagłębiak]

1. Nakłonić władze miast, by zmodernizowały sygnalizację świetlną tak, aby
tramwaj miał zawsze zielone światło, względnie czekają na nie nie dłużej niż pół
minuty, a nie tak jak teraz, gdzie na niektórych skrzyżowaniach tramwaje mają
"zielone" po 3 minutach oczekiwania.
2. Zrobić gruntowną rewizję rozkładów jazdy, zaczynając od ustalania rozkładów
jazdy tramwajów jako osi komunikacyjnej, a później dopasować do tego autobusy.
Przy tworzeniu rozkładu bezwzględnie unikać kursowania stad.
3. Pomogła by też pewnie rewizja tras autobusów. Mniej zawiłe trasy, czy też
większa liczba kursów kończących się w centrum miast na głównym dworcu
autobusowym z pewnością pomogłaby w unikaniu stad.
4. Utworzyć system Szybkiej Kolei Miejskiej i włączyć go w struktury KZK.

[Gość: mejloo]

Jeszcze jedna uwaga:
kilkanaście razy w tym roku jechałem tramwajem "na gapę", ale nie dlatego, że
chciałem, ale dlatego, że motorniczy nie miał biletów w sprzedaży. Stać mnie na
bilet i chętnie kupię. Mam temat przedyskutowany nie raz ze znajomymi -
dokladnie to samo w ich przypadku. Chcesz podjechać będąc na mieście 2-3
przystanki, ale zanim znajdziesz kiosk, kupisz bilet, wrócisz na
przystanek...wsiadasz do nadjeżdzającego tramwaju, prosisz o bilet a tam "NIE
MA". Tak jest niestety zawsze. Ja już chodzę po prostu piechotą, bo boję sie
konfrontacji z kanarem, wiecie jacy oni są...

Morał jest taki: Coś co na całym świecie funkcjonuje bez zarzutu u nas nie
działa.Drukarka drukująca bilet w postaci paragonu w każdym tramwaju i cześć!!
Tak to robią wszędzie!! Nie dziwne, ze WPK traci pieniądze. Kupowanie biletów w
postaci karteczek w kiosku to już naprawde XIX wiek.

[Gość: (O0o)]

tramwaj 19 w Bytomiu. Teraz jeździ do Katowic, ale do niedawna jego
trasa biegła tylko przez Bytom. Sporo było przystanków, w których
najbliższym otoczeniu nie można było nabyć biletu, a w niedziele to
już wogóle nie, a w niedziele wieczorem to już wogóle, wogóle nie.

Motorniczy w tym "jednomiejskim" tramwaju sprzedawał bilety tylko
na... 3 miasta.

{8-\

[Gość: Łobuz]

Ale KZK GOP to właśnie są wszyscy prezydenci miast. Więc oni doskonale o tym
wiedzą. Wiem, też byłem zaskoczony, ale zapraszam na stron KZK GOP.

Bilety są za tanie nie łudźmy się...

[Gość: momtogdzies]

.. w Dortmundzie za miesięczny płacę 120 Euro - a przecież cena paliwa czy
taboru jest prawie ta sama w Polsce jak i w Niemczech. Dlatego za taką cenę
jest taka du****a komunikacja. Po prostu Polacy są za biedni. I dopóki są za
biedni dopóty nie będą mieć takiej komunikacji miejskiej jak w miastach Europy
Zachodniej.
A pieprzenie, że w Niemczech stawia się na tramwaje jest bez sensu. W
Niemczech dawno stwierdzono, że jeśli komunikacja kolejowa w mieście to tylko
ma sens pod ziemią! Nawet SBahn jeździ w centrach miast pod ziemią a pod nią
jeszcze dodatkowo UBahn. Polaków na to nie będzie stać nawet przez najbliższe
100 lat choćby UE dopłaciło jeszcze ze 5 razy tyle ile teraz płaci. To widać
po tym jak budujecie autobahny - 20 lat kapitalizmu, a macie tych autoban tyla
co kot napłakał - nie mówiąc o tym, że większa ich część powstała tylko dzięki
temu, że Hitler swego czasu wybudował choćby dzisiejszą waszą A4 i teraz
wystarczyło ją tylko odremontować - chociaż kawałek "oryginalnej" jeszcze
pozostał - a to w końcu już 60 lat po wojnie!
Jasną sprawą jest, że opłacalniejszy jest w wielu przypadkach dojazd autem i
tutaj w Niemczech też wszyscy wolą auto, ale zniechęca się ich wysokimi
opłatami za parkowanie w centrach miast - w Polsce parkuje się nie dość, że za
grosze to większość i tak kombinuje jak zaparkować, żeby nawet tych groszy nie
zapłacić co widać po zaparkowanych autach na chodnikach, trawnikach itp.
Miasto powinno bardziej się wysilić w karaniu kierowców łamiących przepisy
dotyczące parkowania, wprowadzić wyższe opłaty za parkowanie w miastach i
wtedy ludzie sami sie przesiądą na komunikację miejską - wszyscy jesteśmy
wygodni i każdy woli jechać swoją limuzyną do roboty i jedynie rachunek
ekonomiczny może niektórych zmusić do przesiadki na bus.

Bilety są za tanie? Niekoniecznie

[Gość: Zagłębiak]

Gość portalu: momtogdzies napisał(a):

> .. w Dortmundzie za miesięczny płacę 120 Euro - a przecież cena paliwa czy
> taboru jest prawie ta sama w Polsce jak i w Niemczech. Dlatego za taką cenę
> jest taka du****a komunikacja. Po prostu Polacy są za biedni. I dopóki są za
> biedni dopóty nie będą mieć takiej komunikacji miejskiej jak w miastach Europy
> Zachodniej.

Miałem styczność z komunikacją miejską w Anglii. Bilet w jedną stronę z
przedmieścia do centrum kosztował mnie 3Ł. Trochę dużo. Ale patrząc na liczbę
pasażerów to już niekoniecznie. U nas autobusy mają 5x większe obłożenie niż te
w Anglii. Brak pieniędzy to nie wszystko. Wystarczy rozsądnie gospodarować tym
co mamy, aby wszystko działało jak należy. Oczywiście dodatkowy zastrzyk gotówki
zapewne by się przydał - ale tylko po uleczeniu całej tej biurokratycznej
machiny. Inaczej przyniesie to taki sam efekt jak w przypadku szpitali - wzrost
przypływu gotówki został przejedzony.

[Gość: Z]

> Nawet SBahn jeździ w centrach miast pod ziemią

Szczególnie w Berlinie.

[mara571]

nie klam: 116 euro kosztuje w abonamencie Ticket2000 na cala kominikacje VRR
(dobrowolny zwiazek komunikaccyjna miast i gmin) i z taka karta chipowa mozesz
dojechac prawie do Leverkusen, Mönchengladbach, Krefeld, Bochum a na zachod do Hamm.
Ticket wazny jest na wszystkie tramwaje, autobusy, S-Bahny, U-Bahny.
Po 19 moga jechac 2 osoby, a w sobote i niedziele 2 dorosle i 3 dzieci.

[Gość: jano]

Przecież on nie kłamie - 120 Euro a 116 to żadna różnica (zaokrąglił sobie
może). A porównywał przecież cenę miesięcznego który on kupuje do tego co tutaj
na Śląsku. Tu na Śląsku miesięczny obowiązuje również na olbrzymim terenie i
wielu miastach. Tutaj też bilet jest na wszystkie autobusy i tramwaje a na metro
być nie może, bo metra tu nigdy nie będzie - a przynajmniej nie za naszego życia.
W dodatku tam jest znacznie większe zaludnienie niż w GOP (chyba tak ze dwa
razy) co z jednej strony zmusza do większych inwestycji w komunikację miejską
jak a z drugiej strony są też znacznie większe dochody z których te koszta można
opłacić.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: Vegeta]

Dlaczego akurat u nas jest takie bagno?! Dlaczego w Europie Zachodniej, ba,
nawet w innych miastach Polski (Gdańsk, Kraków, Wrocław, Warszawa...) podróż
tramwajem to czysta przyjemność, a tutaj wsiadamy do brudnych i śmierdzących
gruchotów? Gdzie indziej (poza GOPem), w XXI wieku, likwiduje się tramwaje?

Dlaczego inne miasta Polski potrafią starać się o pieniądze z Unii na remont i
BUDOWĘ NOWYCH linii tramwajowych, a u nas darmozjadom z KZK-GOP najprościej jest
rozłożyć ręce i powiedzieć "niedasię"? Zamiast pomyśleć, czemu liczba pasażerów
spada i spróbować to jakoś zmienić, to dla pracowników związku najprościej
wszystko zlikwidować! Przecież oni sami dojeżdżają wygodnymi autkami do pracy,
więc cóż ich obchodzą zwykli pasażerowie, skazani na coraz gorszą komunikację
miejską?

Co do linii 24 - nikt w KZK nie wpadł na to, aby przedłużyć ją choćby o kilkaset
metrów, w głąb osiedla Środula? To całkiem spore blokowisko, z jedną linią
autobusową 55. Miejsce też się znajdzie. Ludzie bardzo chętnie podróżowaliby
tramwajkiem, ale nie. To jest GOP. Tu nic nie może być normalne. Najprościej
wszystko zlikwidować, bo po co się wysilać i starać o jakieś dotacje... Przecież
autobus jest tańszy...

Ja się wcale nie dziwię, że ludzie w GOP wolą kupić starego malucha czy golfa,
zamiast jechać w ścisku brudnym autobusem, tuż obok pijącego piwo menela. A
wszelkie akcje KZK typu "Zmień wóz na bus" są tu po prostu żałosne. Z jednej
strony - likwiduje się kolejne połączenia, a z drugiej nakłania do korzystania z
komunikacji miejskiej. To jest chore.

Jak tak dalej pójdzie, to w 2012 roku zostaną nam 2 linie tramwajowe
(Katowice-Bytom i Katowice-Sosnowiec) i może z 20 autobusowych, bo reszta, wg
KZK-GOP będzie nierentowna i pójdzie do wycięcia!
PANOWIE RADNI I PRACOWNICY KZK-GOP! NIE DZIWCIE SIĘ POTEM, ŻE CORAZ WIĘCEJ LUDZI
STĄD UCIEKA! Bo jeśli nawet nie mogą normalnie dojechać do pracy...

[Gość: swoboda_t]

Gość portalu: Vegeta napisał(a):

> Dlaczego akurat u nas jest takie bagno?! Dlaczego w Europie
Zachodniej, ba,
> nawet w innych miastach Polski (Gdańsk, Kraków, Wrocław,
Warszawa...) podróż
> tramwajem to czysta przyjemność, a tutaj wsiadamy do brudnych i
śmierdzących
> gruchotów? Gdzie indziej (poza GOPem), w XXI wieku, likwiduje się
tramwaje?

M.in. dlatego, że Tramwaje Śląskie, to do ub. roku było ostatnie w
Poslce i Europie państwowe przedsiębiorstwo tramwajowe. Zrujnowane
do cna, an dzień dzisiejszy potrzebuje min. 1mld euro na bieżące
inwestycje. Poza tym przeceniasz komunikację w innych miastach -
krakusy czy warszawiacy narzekają tak samo, jak my i też mają
kiepsko. Choć ogólny stan techniczny wozów i torowisk mają lepszy.

[Gość: Zagłębiak]

Gość portalu: swoboda_t napisał(a):

> Poza tym przeceniasz komunikację w innych miastach -
> krakusy czy warszawiacy narzekają tak samo, jak my i też mają
> kiepsko. Choć ogólny stan techniczny wozów i torowisk mają lepszy.

Ale u nich musi być raj, skoro doszło do tego, że Tramwaje Śląskie importują
używany tabor z Krakowa. I ten używany tabor jest w lepszym stanie niz nasz używany.

[Gość: =D=]

A po 2012 linię Katowice-Bytom też zlikwidują bo kibice z powrotem wrócą do
swoich zakątków w Europie i nie będzie znów tak pełnych tramwajów jak puszka
sardynek.

Nawiasem mówiąc tramwaje się prawie w ogóle nie spóźniają, a taki autobus linii
110, który rano o godz. 8 (nawet nie będąc jeszcze w połowie trasy) potrafi już
mieć 10 minut (i więcej). spóźnienia to po prostu PARANOJA!!! Oczywiście
wspomniana sytuacja nie powtarza się sporadycznie, lecz dzień w dzień.

Natomiast w tramwajach bardzo często jeżdżą menele, od których capi na cały
wagon i nawet otwarcie wszystkich okien nie pomaga. Na to też nikt nie reaguje.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: Maciek]

park&RIDE, a nie park&drive.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: jb]

Nie widziałam gabinetów, a jedynie odremontowane korytarze w nowej siedzibie
KZK. I już się nie dziwię, że brakło kasy na cokolwiek innego:(

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: ula]

wystarczy, żeby p.Urbańczyk przestał zarządzać tą firmą i wszystko wróci do
normy. Jeszcze chwila a zacznie likwidować linie autobusowe, albo sami
pasażerowie zrezygnują z ich korzystania. To co ten pan zrobił na linii 80 to
już nie głupota, to zagrożenie życia pasażerów. Mimo lawiny skarg, pan Urbańczyk
nie reaguje. Czyżby przewoźnik linii 80 to jego kolega ?

W KZK GOP nikt nie hańbi się myśleniem?

[Gość: Bart]

Dlaczego np. jest tylko kilka linii autobusowych ,które łączą przedmieścia
omijając centrum dużych miast (jak 109tka)? Czemu z Giszowca na Witosa trzeba
jechać musowo przez dworzec, 1,5 godziny? Dlaczego po 18.00 oraz w dni wolne
od pracy 5 autobusów np. do Czeladzi jedzie jeden za drugim a potem jest 30
minut przerwy? Jaki ma sens likwidować tramwaje skoro na długich odcinkach
jadą one po torowiskach a nie po jezdni. Jeśli zlikwidują tramwaje to co
zrobią z torowiskami? przebudują na drogi dla autobusów? Kto w to wierzy? Itd.
itp.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: Tom]

Nie każdy może być jak widać obdarzony taką częścią ciała, jaką jest mózg. Tym w KZK GOP widac nie było to dane. Obiecywano, że jak tramwaje będą śląskie, to będzie dobrze, a poza imprezami jakie sobie z tej okazji zrobili, nic więcej się nie dzieje, a jest coraz gorzej. Pasażerów ubywa bo komunikacja organizowana przez KZK GOP jest beznadziejna. 10 lat temu do pracy jechałem 25 minut, teraz 45 minut. Nie wynika to ani ze zwiększonego ruchu, bo przed 6 prawie go nie ma, ani z jakości dróg, bo te się polepszyły, ale z beznadziejnych połączeń, a raczej ich braku. Tak działa KZK GOP. To wymusza jazdę samochodem. Jedynie komunikacja tramwajowa z prawdziwego zdarzenia, do której zresztą powróciło wiele miast na zachodzie Europy, daje nadzieję na poprawę. Autobusy już tkwią w korkach, a będzie jeszcze gorzej. Taka bezmyślność prowadzi tylko do likwidacji komunikacji publicznej, do czego dąży KZK GOP.

Nic dziwnego ze nie nikt nie chce jezdzic kzkgop

[Gość: edek]

Nie ma w tym nic dziwnego ze liczba pasazerow maleje. Jak Kzkgop wogole sobie
nie radzi z transportem. Jak nawet linia zastepcza tramwaju 7, nie jest z tym
trawajem wogole skomunkiwana. Jak sie przyjedzie do chorzwa batorego to na
tramwaj trzeba czekac pol godziny!!!!!

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[pucerka]

Paranoja. Czy nikt z decydentów nie rozumie, że komunikacja
publiczna to krwioobieg każdego miasta z osobna i całej konurbacji
Silesia? To co się dzieje przypomina podcinanie żył. Efekt łatwy do
przewidzenia - pacjent zejdzie.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: k.]

Najlepiej przedłużyć tory tramwajowe aż na osiedle Odrodzenia albo i dalej.
Więcej osób miałoby możliwość dojeżdżania tramwajem do pracy i nie musiałaby
stać w gigantycznym korku koło pętli na Brynowie.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: obserwator O/S]

KZK GOP to twór w którym mają dobre posadki sami swoi.Towarzystwo wzajemnej
adoracji i pocioty. Prezydenci miast też biorą kasę za każde posiedzonko. Na to
kasa jest, a jak brakuje to zawsze jest gdzie sięgnąć. Oszczędności na
przewoźnikach to też dobry sposób na kasę. Powinno się rozwalić to stado
darmozjadów. Komu przeszkadzało kiedyś WPK? Teraz już wiadomo

KZK GOP szuka jeleni a marnitrawi srodki -

[Gość: gość]

wiadomo,że do stadionu śląskiego można dojechać także od strony Siemianowic
tramwajem linii 12 która ma być zlikwidowana bo za mało pasażerów nią jeździ.
Żadnej logiki układu transportowego nie widać. Niech poszukają oszczędności w
wypłacanych prezydentom miast dietach za udział w posiedzeniach KZK GOP bo to
korupcjogenny uklad. Ktoś kto bierze pieniądze nie będzie przecież zabijał
kury znoszącej złote jajka. W KZ KGOP nie ma organizacji społecznych które
patrzyć by mogły na ręce tych łobuzów.

[ukochanykraj]

12-tkę likwiduję się nie dlatego, że mało pasażerów nią jeździ,
tylko przeszkadza w dobraniu się developerom do terenów w parku,
np. po dawniej szkole ogrodniczej (też zlikwidowanej w tym celu).
Ot, i cała logika.

KZK GOP szuka pieniędzy zamiast pasażerów

[Gość: Grazyna]

Zupelnie nie rozumiem czemu zamykac linie,zamiast wlasnie je
rozbudowywac? Zamiast metra,moze byc tramwaj,nie utyka w korku,tylko
trzeba pomyslec o powiekszeniu a nie pomniejszeniu taboru.O ile
zycie ludzi staloby sie prostsze gdyby pociagnac linie tramwajowe w
poludniowe dzielnice,Piotrowice,Ochojec,Ligota,przeciez to wlasnie
tam powstaje najwiecej nowych osiedli..czemu polityka jest taka
krotkowzroczna?

orgia glupoty

[holtze]

orgia glupoty i niekompetencji w wykonaniu kzk gop i prezydentow miast
aglomeracji przekracza juz wszelkie granice!!!
kiedy ci glupcy zrozumieja ze sprawny transport publiczny przeklada sie sukces
ekonowmiczny miasta!!!

nigdzie na swiecie nie wymaga sie od publicznej komunikacji by zarabiala na
siebie!!!

Gratulacje dla KZK GOP i prezydentów miast.

[Gość: pasażer/kierowca]

nie rozbudowali ani o centymetr linii tramwajowych w całym regionie, a już
zdążyli zaorać kilometry trakcji i kontynuują dzieło, a wszystko w imię rozwoju
komunikacji i zachęty do korzystania z niej.
Dziwie się, ze nikt dosłownie nikogo z decydentów to nie obchodzi.
Ale jak tramwaj i pociąg traktowane są przez KZK GOP, jako konkurencję z którą
trzeba walczyć i oni się jej nie boją, to wszystko jasne. Zlikwidować linię to
nic trudnego - wybudować..., tego z obecnych włodarzy jeszce się nie udało zrobić.
Gratulacje za obraną drogę.