Rewolucja na miejskich przystankach. Za 13 mln zł

[nienietak6]

Super, ale wielka prośba o nowe przystanki, w miejscach, w których są one naprawdę potrzebne.

To np. przystanek pod dworcem PKP, przy Sienkiewicza, naprzeciwko istniejącego - to absurd, żeby po drugiej stronie nie było przystanku w drugim kierunku.

Pod dworcem PKS, naprzeciwko istniejącego przy "Romantice". to samo co z dworcem PKP, przystanek tylko w jednym kierunku, bez odpowiednika w drugą stronę.

Taka lista zresztą jest dłuższa, na przykład Warszawska na wysokości Bocianka, przed Jesionową - z jednej strony, od centrum, przystanek jest, z drugiej, do centrum - nie ma. I ludzie mają ponad kilometr od poprzedniego przed Turystyczną do następnego, przy Wojewódzkiej na Sadach. Na tak wielkim osiedlu. A to tylko pierwszy z brzegu przykład braków.

Można z udziałem stowarzyszeń i mieszkańców zrobić listę poprawek, bo jest za dużo takich dziur w układzie przystanków.

[Gość: c.hrabia]

a na Paderewskiego przy nr 26 to powinien być piętrowy.

[Gość: c.hrabia]

Jak słyszę REWOLUCJA to kojarzy mi się Lenin w trampkach.

[Gość: Elqpa]

Super będzie gdzie sie zesrac i ewentualnie wymazać flamastrami. Chamy zniszczą po tygodniu.

[Gość: lkj]

"na IX Wieków około godz. 17.30 koczuje 120 osób. A do dyspozycji mają kilka miejsc siedzących i malutką wiatkę"...Będzie 120 miejsc siedzących?SUUUUPEER, TO BĘDZIEMY SZLI POD DACHEM CAŁE IX WIEKÓW.

[pawelnyczaj]

Ciekawe jak do tego nowego designu przystanków będą pasować koszmarki stanowiące przykład gwałtu na designie jakimi są ticomaty, czyli automaty do sprzedaży biletów stojące na przystankach.

Rewolucja na miejskich przystankach. Za 13 mln zł

[rita.1]

Ciekawe, kto będzie pilnował tych przystanków przed wandalami. W Kielcach przystanki powinny składać się z jednego słupa z rozkładem jazdy, a i tak chamstwo by to zniszczyło. Wystarczy popatrzeć na te, które są. 13 milionów wyrzuconych w błoto.

[Gość: pasażer]

Piękne plany, kosmetyka, a to co najważniejsze, czyli rozkłady jazdy nadal do dupy. Nawet najpiękniejszy przystanek nie pomoże, kiedy nie ma czym dojechać do celu!!! W weekendy to już po prostu tragedia!!!

[Gość: petenetka]

Przystanki przystankami, ale moze Lubawski wreszcie zwolni tych ludzi z ZTM, bo w miescie sie nie da korzystac z rozkladow i linii, co godzine autobus, ze slichowic nie da sie w sobote wyjechac czasem przez 20 min, a potem wszystko na huuuurrraaaa. Moze pora na zmiany?

[Gość: ;)))]

Uważaj, bo się obrazi :)))

[Gość: łachudra]

Nie wiem na czym będzie polegał "wystrój " tych przystanków,ale chyba mi się wydaje/może głupio?!/,że przystanek za 165 tys,to trochę dużo?
13 mln to na początek,a pózniej się dołoży jeszcze coś.
Po ścieżkach rowerowych nadających się do .... skasowania,po drogach do remontu- zjawiła się inna zabawka. I jeszce jedno głupie pytanie-może przystanki zostaną zrobione ze zjętych ekranów?
Gdzie się podziały te wspaniałe ozdoby? Pozdrawiam

[Gość: ja]

tak więc nie budujmy nic, bo i tak zniszczą! ja jestem za tym, żeby zaorać to, co już jest, bo to też niszczą!

[Gość: hajdorowicz]

ale całe przystanki mają być tylko w jednym kolorze!!! i przeganiać podróżnych ubranych inaczej, niż w drelichowe kurtki w kolorze granatowym. Będzie "średniowieczny charakter miasta". ŻADNYCH KOLORÓW!!! to psuje wizerunek miasta. Mycki, pejsy. I koniecznie bruk, najlepiej kocie łby. To nic, że dzieci w wózkach dostają na wybrukowanym deptaku choroby wibracyjnej. Hajdorowicz nie chodzi z dzieckiem w wózku na spacery.

[Gość: miasto]

Gość portalu: hajdorowicz napisał(a):

> ale całe przystanki mają być tylko w jednym kolorze!!! [...]

I bardzo dobrze, pstrokaciznę to masz na wiejskiej dyskotece.
A tak przy okazji, to podpisuj sie własnym nazwiskiem, a nie podszywaj pod cudze.

temat zastępczy

[Gość: szwagier biskupa]

to jest temat zastępczy funkcjonowania ztm i wojtka

[Gość: lampa]

te przystanki to taki interes jak te lampy na warszawskiej po 30tys /szt.
za 13milionów to można wszystkie w mieście wyremontować czy wymienić.ILe ich jest 300szt.?
to wychodzi 43tys jedna wiata? Te co teraz stoją kosztują z 5tys sztuka.

[Gość: korona]

Temat funkcjonalnych i estetycznych przystanków, to dla miasta sprawa ważna.
Tematu nie załatwi się jednak jednym typem wiaty. Zupełnie innym problemem jest przystanek na Żytniej przy hali sportowej, innym przystanki na przykład przy stadionie na Ściegiennego, a jeszcze innym końcowe przystanki na wielu liniach miejskich i podmiejskich. Na Żytniej potrzebny jest nie tle przystanek, co miejski dworzec busowy. Tu jest serce miejskiego układu komunikacji publicznej. To pod względem znaczenia miejsce bardzo podobne do węzła komunikacyjnego na placu Grunwaldzkim we Wrocławiu. Jest się na kim wzorować.
'
Była będzie jest,
Korona MKS.

[tornemorgren]

Tylko gdzie na Żytniej zbudować przystanek, skoro na całej ulicy bazar. I z chwilę, kiedy się za te przystanki wezmą larum będzie, że "kupców" wysiedlają. Czekam na awantury....

Kioskarze byli sponsorami wiat!

[Gość: Bolek]

Trzeba było myśleć, jak właściciele kiosków stawiali nowe wiaty za swoje prywatne pieniądze w zamian za pozwolenie na postawienie kiosków. Potem oczywiście nieodpłatnie przekazywali je Zarządowi Dróg! Zarząd w owym czasie wymusił na kioskarzach te inwestycje, ale już nie pomyślał o tym, żeby wiaty spełniły swoje zadania.

Rewolucja na miejskich przystankach. Za 13 mln zł

[tornemorgren]

To znacznie poprawi komfort podróżujących miejską komunikacją. Teraz zdarza się, że na rachitycznych przystankach na IX Wieków około godz. 17.30 koczuje 120 osób. A do dyspozycji mają kilka miejsc siedzących i malutką wiatkę - tłumaczy Artur Hajdorowicz

Chyba całkiem niedawno zrobiono remont tej ulicy, ale co ja sie czepiam i szukam dziury w całym.

to za mala rewolucja

[Gość: tak]

Jak chcecie prawdziwej rewolucji, to od razu warto zrobić więcej przystanków - norma europejska to przystanki od 100 do 400 metrów, w centrum to 100 - 200 metrów. Ale są to przystanki na żądanie, gdzie nie zawsze autobus w ogóle się zatrzymuje, więc to bardziej ekonomiczne. Tak z grubsza:

- więcej przystanków
- skomunikowanie przesiadek
- przystanki na żądanie
- w ruchliwych miejscach większe przystanki, ale większość na trasie to zwykłe słupki przystankowe, nie ma sensu przepłacać
- więcej linii na osiedlach (układ linii jest archaiczny)
- centra przesiadkowe

I tak dalej... czas na prawdziwą rewolucję.

[Gość: s]

Czy Pan Sayor i Hajdorowicz
mogą łaskawie przeznaczyć większą część tych 13 milionów na poprawę bezpieczeństwa użytkowników dróg oraz dostosowanie ich dla potrzeb osób niepełnosprawnych?

[Gość: wyborca]

Dokładnie. Beznakładowo można poprawić rozkłady jazdy - stada nieco "porozsuwać", tak, żeby stado nie przelatywało w 7 minut i następne za godzinę, ale np. stado rociągnięte na 40 min i przerwa góra 20.

Poza tym - miesięczny sieciowy nawet po obniżce 90zł to koszmarnie drogo. Jeśli autobus ma być atrakcyjny to ma mieć dobry rozkład i ma być tani. Miesięczny sieciowy bilet na kieleckie warunki powinien kosztować 50-60 zł. Godzinny 2zł, dobowy i weekendowy 5zł, rodzinny dobowy i weekendowy 10zł. I wtedy komunikacja będzie atrakcyjna.

kolejny absurd

[Gość: peryferyjny]

Jest tyle ważniejszych spraw do załatwienia w mieście, a oni bawią się w upiększanie ! Przystanki, tak jak i te głupie za 30 tys lampy na Warszawskiej i ławki za 26 tys !! Kretynizm !

Zrobić prządek z liniami autobusowymi, wyrzucić te linie i te autobusy, które są niepotrzebne, bo i tak 30 proc. pojazdów wozi powietrze ! Idiotyzm ekonomicznych !!!

[Gość: pasażer]

Gość portalu: peryferyjny napisał(a):

> Zrobić prządek z liniami autobusowymi, wyrzucić te linie i te autobusy, które s
> ą niepotrzebne, bo i tak 30 proc. pojazdów wozi powietrze ! Idiotyzm ekonomiczn
> ych !!!

Autobusy wożą powietrze, bo rozkłady jazdy są beznadziejne, a nie dlatego, że linie są niepotrzebne. Jak nie mają wozić powietrza, skoro odjeżdżają z przystanków o tej samej porze, a potem długo, długo nie ma nic. Wystarczyłoby skorygować te "stada", które są problemem w całym mieście.
Niedawno ktoś tu proponował sensowny pomysł skomunikowania przesiadkowego. To jest warte rozważenia.

[Gość: podatniczka]

Przystanki nie są do siedzenia jak w kawiarni, już mamy puste tzw. dworce autobusowe , na które wydano miliony !! Po co ?
Czy nikt nie wyjaśni panom z magistratu,ze to są nasze pieniądze i powinni zapytać kielczan o takie wydatki ?

[Gość: gosc]

tak tak, niech najlepiej nic nie robią, bo lepiej patrzec na zdezelowane 20 letnie przystanki niż pomyślęć gdzie można by je wymienić tak żeby na deszczu mieściło się pod wiatą więcej niż 5 osób.
A co do siedzenia - jeśli częściej będą kursowały autobusy to ludzie nie będą siedzieć proste,
poza tym starsi ludzie czasem na prawdę potrzebują chwili odpoczynku.

Żebyś ty była taka pomysłowa jak jesteś tragicznie krytyczna.

[Gość: hmmmmmm]

Na siłę te inwestycje! A kto to bedzie utrzymywał? Może Wspólnoty Nieszkaniowe? A kto poreperuje stare chodniki, na których i dzikowa świnia ze placu, hehehehe, artystów keleckich (???), swoje kły by wyłamała?
Symbolem Kielc i Lukaskiego jest brudne miasto ze zniszczonymi chodnikami!
Trzeba porobic trochę fotek porozwalanych śmietników, brudnych osiedli rozwalających sie chodników zarówno z PRL i tych, zrobionych przez kapytalystóf keleckich, lotnisko łobickie, różne latarnie na rynku, i co się tylko da, i podesłać to do Warsiawy, jako reklamę włodarza i jego (...uuuuuu...) i ich wizjów metropolita... a może i samego boskiego nadwłodarza, samego władyki z ulicy JP II.

[Gość: pasażer]

Do nienietak6:

"To np. przystanek pod dworcem PKP, przy Sienkiewicza, naprzeciwko istniejącego - to absurd, żeby po drugiej stronie nie było przystanku w drugim kierunku. "

- A przystanek przy Czarnowskiej to co? Boli tak bardzo przejść 100 metrów?

" Pod dworcem PKS, naprzeciwko istniejącego przy "Romantice". to samo co z dworcem PKP, przystanek tylko w jednym kierunku, bez odpowiednika w drugą stronę."

To samo - przystanek na Żelaznej to czym jest? Znowu boli przejśc 100 metrów ? -_-
Zróbmy przystanki co 100 metrów a przykładowo 35 zamiast jechać jak teraz 25 minut całą trasę będzie jechało godzinę i wszysyc się na pewno będą cieszyć :) Gratuluje pomysłu.

Do petentka:

"ze slichowic nie da sie w sobote wyjechac czasem przez 20 min, a potem wszystko na huuuurrraaaa. Moze pora na zmiany?"

Smieszne, autobus co 20 minut i płaczesz? Ludzie na wsi mają jeden na dwie trzy godziny często i nie słychać słowa narzekania, no ale zawsze tak jest ze Ci co mają najwięcej to najbardziej psioczą a Ci co mają mało to potrafią to docenić -_-

Do podatniczka:
":Przystanki nie są do siedzenia jak w kawiarni, już mamy puste tzw. dworce autobusowe , na które wydano miliony !! Po co"

Nie moja wina że nie potraficie z tych dworców korzystać i tam się grzać tylko stoicie i patrzycie co robi kierowca i czy czasem wczesniej po was nie podjedzie bo wam się śpieszy. Ja jakos potrafie poczekać na dworcu i jak widze że jest minuta do odjazdu to dopiero wtedy wychodzę a wy stoicie na mrozie bo na kierowce se chcecie popatrzeć, żenada,

[Gość: pasażer]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

> To samo - przystanek na Żelaznej to czym jest? Znowu boli przejśc 100 metrów ?

Owszem, boli, kiedy jedziesz na dworzec z bagażami, albo kiedy się spieszysz na pociąg.
Trzeba chyba powtarzać do znudzenia, bo niektórych myślenie boli: komunikacja miejska ma służyć do wygodnego (!!!) poruszania się, tak, aby była konkurencyjna dla transportu osobowego. A po to ma być konkurencyjna, żeby ludzie zaczęli masowo z niej korzystać, żeby nie zabierać niepotrzebnie miejsca na jezdni każdy w osobnym samochodzie i nie tworzyć korków, nie truć środowiska bezsensownie, a miejsca parkingowe zostawić wolne dla osób, które naprawdę ich potrzebują.

> Smieszne, autobus co 20 minut i płaczesz? Ludzie na wsi mają jeden na dwie trzy
> godziny często i nie słychać słowa narzekania, no ale zawsze tak jest ze Ci co
> mają najwięcej to najbardziej psioczą a Ci co mają mało to potrafią to docenić

Chyba dawno na wsi nie byłeś. Wielu ludzi skarży się na bylejaki transport. A lepsza komunikacja z wsią, to także mniej obcych samochodów w mieście, bo wielu ludzi mieszka na wsi, a w mieście pracuje.

[Gość: pasażer]

Sam dośc często jeżdzę na dworzec i z dworca z ciężką walizką i jakoś nie boli mnie przejści te 100 metrów a nie jestem jakiś wyjątkowo silny a wręcz przeciwnie dość chudy. Moi znajomi też nie robią z tego problemu. A komunikacja miejska w tak malym mieście jak kielce nigdy nie będzie konkurencją dla samochodu bo samochodem tak czy siak jest szybciej i wygodniej, nie to co w Warszawie. A już na pewno nie będzie konkurencyjna kiedy będzie się zatrzymywać co 100 metrów i autobus krotki odcinek będzie jechal w czasie w ktorym ja go szybciej przejdę. Tak dla szybkich i sprawnych linii autobusowych z oddalonymi od siebie przystankami, nie dla linii dla leniów!

[Gość: pasażer]

Zapomniałem dodać, bo zaraz poleci argument o starszych/niepełnosprawnych ludziach - moja babcia, lat 85, poruszająca się o lasce, czasami odwiedza mnie przyjeżdzając PKSem i przesiadając się na ulicy Żelaznej w 46 - musi więc z dworca pks przejśc te 200-300 metrów i jakoś nigdy mi się nie skarżyła, ba wręcz zadowolona że w kielcach jest niedaleko od dworca przystanek - to jest kwestia podejścia i zadowolenia z życia anie psioczenia na wsystko.

[Gość: pasażer]

Gość portalu: pasażer napisał(a):

A komunikacja miejska
> w tak malym mieście jak kielce nigdy nie będzie konkurencją dla samochodu bo s
> amochodem tak czy siak jest szybciej i wygodniej,

Oczywiście, że może być konkurencyjna, o czym swiadczą przykłady miast wielkości podobnej do Kielc z Europy zachodniej. A to, że samochodem jest szybciej i wygodniej to mit, nawet w Kielcach już nieaktualny. Poruszanie się samochodem po mieście ma same wady i gdyby władze zaczęły traktować komunikację miejską poważnie i wreszcie ją zorganizowały tak jak należy, stałaby się z całą pewnością wygodniejsza niż samochód. Był już dobry przykład całkiem niedawno, kiedy wprowadzono bilety godzinne w cenie biletu jednorazowego, że coraz częściej ludzie zostawiali samochody i jeździli autobusami. Niestety, pomysł chyba był zbyt dobry jak na kieleckich urzędników, bo system zlikwidowano :( Ale niemniej faktem jest, że wystarczą dobre rozwiązania, żeby skutek był.

A już
> na pewno nie będzie konkurencyjna kiedy będzie się zatrzymywać co 100 metrów i
> autobus krotki odcinek będzie jechal w czasie w ktorym ja go szybciej przejdę.

Te przystanki miałyby być na żądanie i raczej nie co 100m, ale ok. 200 i nie na każdej linii. Mogą także być linie pospieszne - takie też istnieją w wielu miastach. A już obowiązkowo przy dworcach przystanki powinny być jak najbliżej, za tym przemawia absolutnie wszystko, a to, ze niektórzy sobie radzą z walizami nie jest żadnym argumentem. Jeśli natomiast ktoś chce przejść dłuższą drogę piechotą, może przecież wysiąść wcześniej :)

[Gość: pasazere]

Wszystko pięknie tylko zauważ jak w Kielcach ludzie są nauczeni używania przystanków "na żadanie" bo są takowe tyle że głównie poza miastem - traktują je jak normalne przystanki, nie wiedzą że trzeba nacisnąć stop lub dać w jakiś sposob kierowcy znać że się wysiada i jeżeli autobus jest pelen ludzi to kierowca i tak musi się zatrzymać na każdym przystanku chcąc nie chcąc bo nie wie czy ktoś wysiada bo ten ktoś nie da znaku a w przypadku nie zatrzymania się to jest stek pretensji i wyzywisk - byłem już nie raz świadkiem na linii 12 gdzie jest przystanek NŻ na Szybowcowej. Najpierw powinna pójsc edukacja pasażerow w zakresie korzystania ze zbiorkomu a potem dopiero restrukturyzacja bo bez edukacji "klientow" żadne zmiany nie wypalą.