Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: Petr]

ciekawe ile kasy wydali na: analizy, ekspertyzy, projekty itd w
sprawie transportu publicznego w Olsztynie? i ile km chodnikow mozna
by za to wybudwac, ile to juz trwa takie jalowe gadanie?

a może trolejbus???

[Gość: rodeif]

Zamiast budować torowiska tramwajowe może wybudować wydzielone pasy z których
korzystałyby trolejbusy i autobusy? Np. na dworcowej takie pasy przydałyby się
zarówno autobusom miejskim (3,6,22,28 - raczej nie zostaną zamienione na
tramwaj czy trolejbus w pierwszej kolejności), jak i autobusom podmiejskim
(PKS i prywatnym).

Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: Lukas]

Autobusy będą stały w korku i tak, nawet jak będą pasy BUS to i tak wszyscy
kierowcy nimi będą jeździć. Tramwaj jak najbardziej tak, podróż z południa
Olsztyna do Centrum w 7-10 minut możliwe dzięki temu środkowi lokomocji. Unia
chętnie daje pieniądze na tramwaje, poza tym wiele miast w Europie zaczyna
inwestować w tramwaj jako najbardziej alternatywny środek lokomocji. To proste
autobus przetrwa 10-15 lat, a tramwaj niby droższy, ale amortyzacja inwestycji
jest na okres 30-40 lat. A na dodatek surowce są wyczerpywalne, a prąd można
pozyskiwać w sposób ekologiczny.

Tramwaj = wybory ;))

[Gość: *]

Przewidziałem, że wcześniej w dyskusji, że sprawa tramwajów powróci przy
najbliższych wyborach!!!

Tym razem gazeta uprzedziła w programach wyborczych samych plenipotentów :))

Ponieważ zwykłe tramwaje stają się już zbyt oklepane, to może zworem Wenecji
jakis tramwaj wodny ;))

[Gość: swiatowy]

I po co ta obluda?Olsztyn jako jedne z nielicznych polskich miast
dysponowal komunikacja autobusowa,trolejbusowa i tramwajawa .Przez
komunistow zostaly nam tylko autobusy a cieniasow ,naplywowych ze
wsi nie interesuje Olsztyn i duma ich mieszkancow,zostana wiec
tylko autobusy.Kupia kilka przegubowcow,postawia 2 nowe przystaki a
reszte Protas z ekipa na kolanach zanioasa do Elblaga

[Gość: newas]

Tramwaj jest przyszłością! Dość autobusów!
Jeżeli taka decyzja nie zostanie podjęta, niestety świadczyć to
będzie o wielkim indolenctwie władz miasta i Urzędasów-Nierobów,
którzy w czasie pracy wychodza na spacery do Alfy, tak na
marginesie! Na serio obawiam się, że tramwaje zostaną "utopione",
tymbardziej że projekt poprowadzono (specjalnie?)wzdłuż Łyny, a co
oznacza usadowienie lini na niestabilnym gruncie, więc "idioci z
Ratusza" będą mieli argument, że się nie da!
Wystarczy przeprowadzić tramwaj po terenach niezagospodarowanych
wzdłuż Jarot (pętla os. Bajkowe - okolice Kanta - tunel pod
Wilczyńskiego- do Sikorskiego- Tuwima- Kortowo - Warszawska- Śliwy -
Niepodległości - Knosały - " park Centralny" - plac Wakara -
Piłsudskiego - Dworcowa i do PKP/PKS. Ten wariant ma sens i idzie po
stabilnych gruntach (poza pakiem centralnym) i w promieniu 2
kilometrów od lini mieszka ponad 100. 000 ludzi!

Daj nam Boże normalnych zarządców miasta, a nie ludzi
prowincjonalnych, którzy mają kierpce wypchane słomą!

[Gość: motorniczy]

Budowanie lini tramwajowej od podstaw to wielka inwestycja nie
chodzi tylko o pieniadze ale głównie o ludzi w olsztynie nie ma
ludzi którzy by się na tym znali. Nawet jak by została wybudowana
siec tramwajowa to kto by prowadził te tramwaje kto by je naprawiał
kto by sie zajmował siecią trakcyjną, torowiskiem. Budowanie
komunikacji tramwajowej od podstaw jest według mnie nie mozliwe.

[Gość: heh]

Po co to zaściankowe myślenie? A czy wynalazca takiego na przykład komputera
znał się na nim, czy na kimś wzorował, nim go skonstruował? Przecież nie żyjemy
na pustyni, od tego są szkoły/szkolenia. Przecież nie wychodzimy z dżungli,
możemy się od innych uczyć. Co to za czarnowidzenie, panie Motorniczy???
Popatrzcie, ludzie na to bardziej perspektywicznie, uruchomcie swoje nieużywane
mózgi i wyzbyjcie się zaściankowego myślenia! O to apeluję.

[ol4]

to zaden motorniczy tylko taki jeden frustrat z miasta portowego:)

Tramwaje!!!!

[Gość: the core]

Budowa nowych pasów dla autobusów skończy się tym, że i tak będa po
nich jeździć samochody. A potem się to zalegalizuje...
Tylko tramwaje na wydzielonych torowiskach poprowadzonych
niezależnie od dróg mogą cokolwiek zmienić.
A propos autobusów: po dojazdach z dwójką małych dzieci z
Gałczyńskiego do centrum autobusem linii 28 wolałbym KAŻDE
alternatywne od komunikacji autobusowej rozwiązanie. Ci którzy wolą
autobusy powinni karnie dojeżdżać 28 kursami o 7,19 albo 7,29.
Howgh!

Niech zadecyduje referendum przy wyborach

[weganin11]

Nikt nie pomyśli o jakichś potworach
Wielu ludzi ma głowy otwarte
Więc na pewno decydowania warte
Głupców możemy przeszkolić
By nie chcieli nam biadolić
Wsadzić ich w tłok jaki
Że zrozumieją krok taki
TRAMWAJ jest ekologiczny
A na dodatek idylliczny
Cieszmy się ze środka lokomocji
I dajmy upust tej promocji

Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: abc]

Elblag zostal oszpecony tramwajami zagrozenie bezpieczenstwa
wzroslo jest mniej zieleni robcie wszystko zeby Wasze miasto nie
zostalo okaleczone przez tramwaje.

Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: Gaweł]

Moim zdaniem należy porównać koszty, gdyż budowa torowisk
tramwajowych jest chyba zbyt droga. Skłaniałbym się ku temu
autobusotramwajowi na jednej szynie i kołach tj. translhorze.

Tylko Tramwaj!

[Gość: merlyn]

Autobus zawsze bedzie stał w korkach, a pas tylko dla autobusów w
Olsztynie jest nierealny bo są za wąskie drogi.
Pomyślmy o przyszłości!

Lepszy tramwaj

[and192]

Tylko tramwaj! Ja porównuję ruch w Olsztynie i Warszawie i widzę, że Olsztyn
staje się metropolią dla całej Warmii i Mazur. Korki są podobne jak w stolicy i
autobusy stoją w nich i tu i tam. A z Jarot jest wydzielony pas między jezdniami
i puścić szyny to żaden kłopot!

Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: racjonalista]

www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=335183&page=12 duża merytoryczna
dyskusja na temat tramwajów Olsztynie. Polecam

Lepszy tramwaj, czy autobus?

[Gość: DANZIGER]

..Te wydzielone pasy ruchu 'BUS-pasy' to totalna porazka -takie pasy
funkcjonuja w niektorych miastach (Genova, Barcelona, Essen) -ale
wlasnie te miasta zlikwidowaly kiedys duza czesc linii tramwajowych
i teraz tego zaluja - powoli odbudowuja to,co bezmyslnie rozebrali -
te buspasy to beznadzieja -to nieudane koncepcje Europy lat
1960ych!!!
W Centrum wielu miast(na waskich ulicach) wycofuje sie lub ogranicza
ruch samochodow i autobusow - i wprowadza na te ulice tylko ruch
pieszy, rowerowy i wlasnie TRAMWAJE (Praha, Brno, Olomouc, Erfurt,
Dresden, Amsterdam, Antwerpia, Montpellier, Marsylia,...)
Tramwaj jest szybszy, wygodniejszy, cichy, ekologiczny!!
A co moze rownie istotne -wiele ludzi, turysci, artysci, media
kojarza miasto (w sensie wielkomiejskim) wlasnie z widokiem
TRAMWAJOW...

Tramwaj?! Idiotyzm!

[Gość: Gość]

Budowanie w Olsztynie sieci tramwajowej, to:
1. Wywalenie milionów złotych
2. Rozbabrane na cały rok-dwa ulice
3. O wiele większe koszty eksploatacji i utrzymania systemu

Nie wiem, czemu ktoś w ogóle podejmuje dyskusję.

Tylko tramwaje!!!

[Gość: hela]

Jeżeli poand 50 % trasy ma iść po terenach nie kolidujących z ruchem
samochodowym i pieszym nalezy stawiać wyłącznie na "trajtki"! Trasa:
Jaroty-sikorskiego- tuwima-kortowo-warszawska-alfa-tunel-
dabrowszczaków-PKP/PKS, to jest przyszłość miasta! koszt budowy
kilometra trakcji wraz z taborem i wyszkoleniem ludzi, to 12 mln
Euro! Nie ma co czekać! Budować! Na ten cel przeznaczono 405 mln
złotych wraz ze środkami własnymi! Straczy spokojnie na 10 km lini!!!

[Gość: swiatowy]

skoro w malym Elblagu jezdza tramwaje to dlaczego nie w Olsztynie?Taki malutki
Elblag,Olsztyn lat 70-tych konczacy sie przy ROLNIKU,bez
Nagorek,Jarot,Pieczewa,Starego Olsztyna,Chamburka,Teczowego Lasu itd.W malym
powiatowym miasteczku jezdza tramwaje a dlaczego nie w Olsztynie?

Do Heli

[Gość: Gość]

12 milionów euro to 40-50 mln PLN / kilometr

trzeba 10 kilometrów

10 x 45 = 450 milionów złotych

To tylko budowa torowiska!

Do tego zakub taboru

Do tego zatrudnienie i/lub przeszkolenie nowej kadry

Do tego rozrycie wszystkich ulic, a jeśli się coś buduje, to koszty
się podwajają, znane prawo remontów. Szczególnie w takim CIASNYM,
małym Olsztynie (na Boga, to nie Warszawa, z dworaca do ratusza
można przejść dłuższym spacerem).

Nie wiem skąd chcesz wziąć miliard złotych w tym szuwarowo-bagiennym
Olsztynie, który 90% chodników ma krzywe, a jak gdzieś już zrobią,
to piszą w gazecie.

Sam mieszkam w mieście 5 razy większym niż Olsztyn i wiem, jakie
pojawiają się dylematy, gdy pojawia się projekt dobudowania jeszcze
jednej, 3-4 kilometrowej linii.

A Wy tu od zera chcecie budować.

Myślicie, że Wam Unia wszystko da?!

Apeluję o realne podejście, a nie jakiś głupi hurra-optymizm, nie
poparty liczbami.

[Gość: newas]

To miasto potrzebuje nadzieji!
Parafrazując pewną piosenkę ... choć zapomniał o Olsztynie świat,
nie tracjimy nadzieji!

Lepszy tramwaj, czy autobus? Wkrótce decyzja

[Gość: Ekspert]

Tramwaj jest ekonomiczny i tańszy od autobusu oraz posiada dużą zdolność
przewozową.Tramwaj można budować bezkolizyjny,a także w tunelu np. w Krakowie
tramwaj mając dwa przystanki w tunelu o dł. 1700m. jedzie 5 minut.Podmokły
teren też nie jest problemem w budowie.Budowa od zera jest kosztowna,ale
koszty szybko się zwracają i eksplatacja tramwaju jest tańsza od
autobusu.Teraz torowiska buduje się ciche i tramwaj mniej hałasuje niż
samochody.Wadą tramwaju jest to,że jak sieć torów nie jest rozwinięta.to w
razie awarii cała linia stoi.

[Gość: zygzak]

>Wadą tramwaju jest to,że jak sieć torów nie jest rozwinięta.to w
> razie awarii cała linia stoi.

Wystarczy co kilometr zastosować przekładki na torach, i sprawa
rozwiązana w 90% awarii, które i tak w dobrze zaprojektowanej linii
bardzo rzadko się zdarzają.