Protest przeciwko piratom drogowym na Ursynowie

[Gość: w]

Miał tylu przyjaciół, że niektórych znał tylko z widzenia...

[Gość: premax]

"W 2004 r. ma powstać tylko 15 sygnalizacji". O 15 za dużo. Światła oduczają
ludzi myśleć.

[Gość: obserwator]

Ty Popielarski głupi się urodziłes i głupi umrzesz.
Nie bój się, że światła oduczą cię myśleć, to niemożliwe.

Oprócz świateł niezbędne sa progi spowalniające. Bo przecież
takie światła czy znaki "to nie mur", da się przejechać...

[Gość: gosc]

> "W 2004 r. ma powstać tylko 15 sygnalizacji". O 15 za dużo. Światła oduczają
> ludzi myśleć.

Oj, Popielarski, Popielarski. Masz oczywiscie racje. Sam jestes idealnym dowodem
na to, ze w Warszawie, a szczegolnie na drodze z Falenicy do centrum juz jest
za duzo swiatel.

Drugi dowod to ten umyslowy tytan ze Stryjenskich. Swiatel nie bylo, wiec zaczal
intensywnie myslec. Myslal, myslal i skasowal tylko tylko jednego. A pomyslec
jaka jatke by urzadzil, gdyby tam byly swiatla!

[Gość: kolega]

Nie wiem, co tu można powiedzieć więcej ,on nie żyje kierowca tak.Nie domagam
się tutaj jego śmierci to nic nie zmieni ale ktoś kto takimi rzeczami sie
zajmuje powinie a raczej powinni zwracać na takie zagrożenia uwage wcześniej a
nie po fakcie bądź wcale.Natomiast do kierowcy brak mi słownika!

[olecky]

kierowcy nie zwalniaja przed przejsciem? To polozyc plytowy prog
spowalniajacy... Jak halastra nie rozumie znakow i zasad bezpieczenstwa, to
trzeba wymusic poprawne zachowanie przez odpowiednia infrastrukture.

[amelka33]

sam położysz? jak to załatwic?

[Gość: Sąsiad]

W tym miejscu każdego dnia kilkakrotnie słychać pisk hamulców , a nie ma
tygodnia bez stłuczki. Winni są oczywiście piraci, ale również władze, które
takim grożnym sytuacjom nie przciwdziałają.
Po pierwsze taka ilość samochodów z Kabat nie powinna nie powinna jechać
dzielącą osiedle Wyżyny ul. Stryjeńskich, lecz omijać je zgodnie z pierwotną
koncepcją obwodnicą. tj ul Rtm Pileckiego. Znależli się jednak pseudoekolodzy
którym ta ulica by przeszkadzała i w wyniku ich protesu nie zbudowano
brakującego odcinka obwodnicy. Efektem ich działania jest śmierć młodego
człowieka, a obawiam się , że będą i następne ofiary .
Po drugie myli się Gazeta,że w tym miejscu wybudowano na jezni wysepkę.
Rzeczywiście niedawno taka wysepka powstała w pobliżu , ale na innym
przejsciu,a tu gzie zginął Mikołaj niestety nie. Dlaczego?
Po trzecie przez wiele miesięcy w pobliżu trgicznego przejścia często policja
drogowa zatrzymywała szybko jadących kierowców co świetnie działało na
zachowanie ogółu kierowców. Od kilku miesięcy policja drogowa w tym miejscu nie
pojawia się.
Manifestujmy więc apelując do kierowców o rozsądek, ale również do władz
miejskich i policji o odpowiedzialność.

Mentalnosc polskich/warszawskich kierowcow...

[Gość: k100r]

Przy tej smutnej okazji chcialbym przedstawic historyjke jak sie to mowi z
zycia wzieta.

W Warszawie mimo ze jest to stolica zdarzaja sie tzw. drogi gruntowe. Jak taka
droga moze wygladac i jak szybko mozna nia jechac pewnie nie kazdy zdaje sobie
sprawe. Wystarczy troche jesiennego deszczu i droga taka zamienia sie w pasmo
dziur glebokich na kilkanascie centymetrow wypelnionych woda. Chodzenie po
takiej drodze to slalom, a przejazd to rejs po wzburzonym morzu.

Aby chociaz troche droge wygladzic ta droge latem przejezdzalo
urzadzenie "wygladzajace". I co sie zaczynalo dziac - oczywiscie jazda na
maksa, bo juz jest rowno, kierowcy sie spieszy (bedzie na miejscu jakies 5
minut wczesniej), a tuman kurzu za takim autem pedzacym 70tka unosil sie na
pare metrow. Widzialem jak sobie z tym poradzil jeden pieszy - siegnal po
lezacy na ulicy kamien i zamierzyl sie na sciganta - efekt byl piorunujacy,
auto prawie stanelo deba i minelo rezolutnego przechodnia z rozsadna szybkoscia.

Pare lat pozniej miejscowa spolecznosc uciulala pare groszy i postanowila droge
ulepszyc definitywnie - ulice wyasfaltowano. Jakie byly efekty nietrudno
zgadnac - auta zaczely jezdzic jeszcze szybciej, wiec mieszkancy wydali
nastepne pieniadze na garby spowalniajace.

Jak widac z tej nieco przydlugiej opowiesci nie zawsze to co dobre dla techniki
dobre jest dla bezpieczenstwa. Natomiast kierowcow (mam nadzieje ze tylko
niektorych) zadne znaki i ograniczenia nigdy do niczego nie zmusza - jedyne co
na nich dziala to urwane zawieszenie i pogiete felgi.

Mozna sobie oczywiscie wyobrazic takie rozwiazania ulic spowalniajace ruch w
okolicach przejsc dla pieszych (i garby choc bardzo popularne nie sa tu chyba
najlepszym wyjsciem) zeby sie fizycznie taki fragment ulicy nie dalo przejechac
szybciej niz 30tka - 40tka (dwa zakrety o okolo 30 stopni w odleglosci kilku
metrow i waska jezdnia, oddzielenie pasow kraweznikiem zeby "sciac" sie nie
dalo (rozwiazanie takie widzialem na lotnisku Shiphol)). Moim zdaniem
rozwiazanie jest rewelacyjnie proste - nie trzeba instalowac sygnalizacji
swietlnej, ktora jest droga, wystarczy proste przekonstruowanie istniejacej
drogi i znak "przejscie dla pieszych" poparty ograniczeniem szybkosci "30".

Pomarzyc milo a tu nasza polska rzeczywistosc, wiec poki co panowie i panie
piesi zblizamy sie do przejscia z kamieniem w podniesionej rece ,a jesli nie
widac oznak hamowania pojazdu - opuszczamy reke...

Skoro ulica zaczyna przypominac dzungle trzeba sobie radzic odpowiednimi
metodami. Chyba ze kierowcy w koncu (czego im serdecznie zycze) zaczna widziec
w pieszych ludzi, a nie tylko zawalidrogi...

[michaues]

Ekolodzy zabili chłopaka? Czegoś Ty się najarał? Takie głupoty to sobie
opowiadaj u cioci na imieninach.
Miasto nie służy do tesowania maksymalnej prędkości pojazdów. A niestety w
praktyce tak wygląda Stryjeńskich. Mieszkam tu ponad 5 lat i obserwuję rosnący
ruch samochodów i - niestety - rosnące średnie prędkości. Odcinek między
Belgradzką a Przy Bażantarni powinna sponsorować Formuła 1 do spółki ze
szpitalem psychiatrycznym. Policji oczywiście nie ma, a władze mają w dupie
życie i zdrowie mieszkańców. Kretyni przy deskach kreślarskich, projektujący w
mieście drogi od linijki, pozwalają socjopatom za kierownicami terroryzować
inncyh ludzi. Ale przecież Warszawa to Europa, to miasto co się zowie - tutaj
króluje samochód, a pieszy, czy rowerzysta to zawalidroga. Smutne.
pzdr
MS

[Gość: sąsiad]

Nie ekolodzy, a egoiści udający ekologów i nie zabili tylko powodując
puszczenie wielu samochodów przez środek osiedla stworzyli sytuację sprzyjającą
wypadkom, również następnym. Ich cheba wszyscy chcemy uniknąć, więc zamiast
nieskutecznie apelować do piratów drogowych lepiej podejmijmy działania np
wyrzucając rruch tranzytowy z Kabat na obwodnicę przez ul. Rtm Pileckiego

[balabanek]

Po pierwsze: budowanie drogi pod intensywny ruch samochodowy w otulinie
rezerwatu przyrody to niedobre rozwiazanie. Po drugie: odpowiedzialnoscia za
wypadki na ul. Stryjenskich nie nalezy obciazac hipotetycznych pseudoekologow
tylko zupelnie realne wladze i instytucje odpowiedzialne za bezsensowna
zabudowe Kabat i Moczydla i niedorozwinieta infrastrukture komunikacyjna na
calym Ursynowie. Podobno kiedys byly plany urzadzenia terenow rekreacyjnych w
otulinie Lasu Kabackiego. Oczywiscie zamiast tego wydano pozwolenia na budowe
malych domkow - to pierwsza glupia decyzja - a pozniej chciano wcisnac miedzy
te domki a las glowna arterie komunikacyjna dla calej dzielnicy - to bylaby
druga niemadra decyzja podnoszaca poziom glupoty zagospodarowania Kabat i
Moczydla do kwadratu. Choroba tzw. nowego Ursynowa jest brak jakiejkolwiek
koncepcji urbanistycznej i zadni (pseudo)ekolodzy nie maja z tym nic wspolnego.

[Gość: zdzichu]

Jaka wysepka??? Redaktorku, czy wiesz o którym przejściu piszesz? Pofatygowałeś
się tam chociaż? Właśnie na tym przejściu nie ma wysepki.
Inna sprawa, to ciekawe jest że trzeźwy pacjent nie zauważył chłopaka na jezdni!
I to na przejściu dla pieszych! Co najmniej zastanawiające. Może był naszprycowany?

[olecky]

Gość portalu: zdzichu napisał(a):

> Inna sprawa, to ciekawe jest że trzeźwy
> pacjent nie zauważył chłopaka na jezdni!
> I to na przejściu dla pieszych!
> Co najmniej zastanawiające.
> Może był naszprycowany?

e, to mnie akurat nie zastanawia. Codziennie na miasto wyjezdzaja tysiace
kierowcow, dla ktorych prowadzenie samochodu jest czynnoscia tak skomplikowana,
ze nie starcza juz czasu na patrzenie na innych uzytkownikow drogi. Zreszta,
kto by zwalnial przed przejsciem dla pieszych, wazne by dojechac do pracy / domu
5 sekund szybciej.

stereotyp pijanego pirata jest bardzo wygodny - wielu piratow powtarza sobie "ja
jezdze trzezwy, wiec wszystko jest w porzadku". A tymczasem 70-80% wypadkow
powoduja kierowcy trzezwi jak swinie.

[Gość: mala mi]

Ja wlasnie mieszkam na osiedlu kolo ktorego zadzryl sie wypadek. Tamta ulica
jest chyba najgorszym miejscem jakie istnieje. 2 lata temu gdyby nie pociagnal
mnie za reke moj chlopak, sama znalazlabym sie pod kolami takiego "madrego"
kierowcy ktory postanowil ominac dwa przepuszczajace nas pojazdy.
W wyniku remontu owszem powstala wysepka...tyle, ze nie na tym przejsciu a
kolejnym. Ta droga codziennie chodza dzieci do szkoly, kilkoro dzieci chodzi do
osrodka dla dzieci niepelnosprawnych, w weekendy wiele osob chodzi tamtedy na
zakupy na pobliski bazarek... Nikt jednak nie mysli o tym...
Osobiscie nie znalam Mikolaja, ale znalam jego kolegow, wiem jak oni to
przezywaja!!
Huk uderzenia w Mikolaja slychac bylo nawet w srodku osiedla, uciekajacy
samochod mial wgnieciona cala przednia szybe... widac wiec, ze kierowca na
pewno nie dostosowal predkosci do obowiazujacej "50"!!
Moze ta nie potrzebna smierc cos zmieni...ale na pewno nie pomoze to rodzica i
przyjaciolom Mikolaja!!

[Gość: obserwator]

Oczywiście, że to niczego nie zmieni, dopóki polskie "społeczeństwo"
będzie się składało w dużym stopniu z osobników takich, jak piszący
wyżej "premax" (w rzeczywistości Przemysław Popielarski, który
na grupie dyskusyjnej pl.regionalne.warszawa i pl.misc.samochody jest
aktywnym propagatorem bandytyzmu drogowego i lekceważenia wszelkich
przepisów związanych z bezpieczeństwem, które to przepisy rzekomo są "dla
idiotów"). Do tego trzeba wziąć poprawkę, że 75% Polaków to funkcjonalni
analfabeci, czyli teoretyczną szansę dotarcia ze swoją informacją
masz tylko dla pozostałych 25%, wśród których dalsze kilka(naście)
procent to rozmaite "premaxy", dla których wszystko poza
obłąkanym deptaniem w gaz jest "frajerstwem".

[agatka_s]

Ja codziennie odprowadzam moje dziecko do szkoły przez ulicę Wąwozową. Jeżeli
nie wkroczę na przejście, mimo że stoję z dzieckiem, żaden kierowca się nie
zatrzyma. Marzy mi się aby policja łapała i wlepiał za nieprzepuszczenie
pieszych kilkusetzłotowe mandaty, z determinacją i konsekwencją, aby wreszcie
nauczyć kierowców przestrzegania tego przepisu. Gdyby zrobić taką akcję
mandat za mandatem aż do skutku, może kilka osób więcej byłoby wciąż na tym
swiecie...

Sama jestem kierowcą i zawsze staram się zatrzymać, niestety czasem nie mogę
bo taki jeden z drugim siedzi mi "na ogonie" i wiem, że jak sie ztrzymam to
będe miała skasowany tył. Wielokrotnie ja się zatrzymywałam, a i tak gość
obok z drugiego pasa przejeżdzał i "mojego" pieszego o mało co nie
rozbryzgał. Mam ochotę strzelać w takich momentach.

[Gość: k100r]

Popieram, powinna odbyc sie taka "pokazowka" policji - nie raz i nie dwa
widzialem auta przejezdzajace prawie po palcach pieszym wchodzacym na przejscie
(plac Zawiszy konkretnie). Pieszy w odlegosci kilku metrow od pasow to sygnal
do zdjecia nogi z gazu i hamowania - czy to kiedys dotrze do tych zakutych pal
za kolkiem?!

Tez jestem kierowca i denerwuja mnie roznego rodzaju "poganiacze" (trzeba bylo
wyjechac 10 minut wczesniej :) ) i amatorzy jazdy "na bibule". Nie tak znowu
dawno przy wjezdzie do tunelu Wislostrady jeden taki siedzial mi na ogonie
(skoro nie widac w lusterku swiatel to auto musi byc BLISKO). Odczepilem go
lekkim nacisnieciem hamulca (sadzac po pisku opon, poskutkowalo). Swoja droga
czy takim kretynom nie przyjdzie do lba ze nie sa pilotami Top Gun, a ich Punto
to nie Porsche :) i w przypadku naprawde awaryjnym moze byc nieszczescie...

PS. Pozdrowienia dla wszystkich pokazujacych "palec" - nie musicie tak ochoczo
prezentowac wielkosci swoich atrybutow... Zapewne jedynych...

[Gość: E]

Przejście dla pieszych w tym miescu jest słabo oświetlone ze wzgledu na
drzewa - po porstu trzeba je lepiej oświetlić, bo obecnie przy szybko
zapadającym zmierzchu jest naprawde niebezpiecznie

[Gość: Lena]

Szczęście?Ironia losu??Mogłam tak samo zakończyć pewien grudniowy dzień dwa
lata temu DOŁADNIE w tym samym miejscu co Mikołaj-mój rówieśnik.Przeżyłam,chodź
kierowca,który dokonał owego "czynu" owszem -zatrzymał się-lecz nawet nie
zainteresował się losem ofiary,która walczyła ze śmiercią w szpitalu.
Minęły dwa lata,a somatyczny stan pourazowy przypomina mi kazdego dnia o tym,co
się stało,a psyche-takie nieszczęście które dotknęło bliskich Mikołaja jest
niewspółmierne.
Tak mi przykro,
I-przyjdę w czwartek,w "NASZE" miejsce Mikołaj..tylko tyle mogę.

[Gość: .....]

Mikuś bardzo nam Ciebie brakuje!!!!!!!!!

[Gość: koleżanka]

twoj uśmiech i sam ty jako człowiek zawsze radosny pozostaniesz nam na zawsze
w pamieci

[Gość: karolina]

i ja tam będę...............

[Gość: Aga]

Zgasło Moje Słonko....

[Gość: K Andrzejewska]

Przeczytałam wszystko co tu piszecie i dziękuję Wam za zainteresowanie, reakcję
i wszystkie "dobre" słowa.
Chciałam podkreślić bardzo szczególnie, że kompetencja, którą zarzucacie Panu
Redaktorowi to nie tak! Ten człowiek OGROMNIE nam pomógł w tym wszystkim, a
pomyłka z wysepką i nieprawidłowym przejściem była poniekąd przeze mnie!
W tym miejscu więc w imieniu swoim, Agi jak i wszystkich przyjaciół Mikołaja
ogromnie jemu jak i Panu Redaktorowi Mateuszowi Zielińskiemu dziękuję, bo to
oni pierwsi potraktowali nas poważnie i nam pomogli.

[Gość: kolega]

Gość portalu: K Andrzejewska napisał(a):

> Ten człowiek OGROMNIE nam pomógł w tym wszystkim, a
> pomyłka z wysepką i nieprawidłowym przejściem była poniekąd przeze mnie!
> W tym miejscu więc w imieniu swoim, Agi jak i wszystkich przyjaciół Mikołaja
> ogromnie jemu jak i Panu Redaktorowi Mateuszowi Zielińskiemu dziękuję, bo to
> oni pierwsi potraktowali nas poważnie i nam pomogli.

Pewnie ze zdenerwowania ta kolejna pomyłka, ale autorem artykułu jest mój
kolega Bartek Raj. Szczerze współczuję.

[Gość: KA]

Podziekowałam autorowi artykułu (i całej akcji) Panu Redaktorowi Bartkowi Raj i
Panu Mateuszowi Zielińskiemu i to chce wyraźnie podkreslic!