A2 Września

[Gość: slater]

niby nie na temat
ale czasem dobrze wiedzieć co się dzieje w innych rejonach kraju
bo różnie bywa
(tak tylko do poczytania bez żadnych wniosków i sugerowania czegokolwiek)

www.wrzesnia.info.pl/html/artyk/load.php?nrartyk=3019

[Gość: albert]

To jest najlepszy przykład do czego prowadza PŁATNE autostrady.
Płacimy za nie w cenie benzyny, a ponadto chcą od nas po raz drugi przy
wjeździe.

rzeczony artykul

[Gość: tt]

Przegląd na złej drodze?

- Zarządca drogi nie chce dbać o ochronę środowiska. Chce pozbyć się
odpowiedzialności za wieloletnie zaniedbania, za brak perspektywicznego
myślenia... - mówi przedstawiciel Komitetu Protestacyjnego mieszkańców
miejscowości położonych przy drodze Września-Słupca o poczynaniach Generalnej
Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - O nakaz wykonania przeglądu
ekologicznego staraliśmy się półtora roku. W końcu wojewoda wydał decyzję.
Teraz odwołanie do ministerstwa może wszystko zaprzepaścić - wyrokują.
O problemach mieszkańców Gutowa Wielkiego, Węgierek, Otocznej i innych
miejscowości pisaliśmy wiele razy na łamach "WW". Zaczęły się po tym, jak
Autostrada Wielkopolska S.A. wprowadziła opłaty na A2. Jak alarmował wtedy
Kazimierz Kosmala, sołtys Węgierek, to właśnie duże i ciężkie pojazdy, które
jadą przez Polskę tranzytem i omijają płatną autostradę, robią największy
hałas.
Decybele ponad normę
Poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, zarządca
drogi, na wniosek mieszkańców zrzeszonych w Komitecie Protestacyjnym Droga 92
przeprowadził remonty nawierzchni oraz pomiary natężenia hałasu, które wykonano
w 2003 roku. Badania wykazały przekroczenia norm zarówno w dzień, jak i w nocy.
- Dokucza nam nie tylko hałas, ale także spaliny oraz wibracje, które po latach
mogą być przyczyną uszkodzenia budynków - mówi przedstawiciel komitetu. -
Dlatego wystąpiliśmy do wojewody o zlecenie GDDKiA przeglądu ekologicznego,
który uwzględnia także te pomiary.
Przegląd ekologiczny dróg wykonywany jest niezwykle rzadko i można przyjąć, że
decyzja wojewody to precedens w skali kraju. Przegląd na drodze Września-Słupca
miałby zakończyć się do 31 grudnia 2004 roku.
- Decyzja, która zobowiązała Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad do
sporządzenia przeglądu ekologicznego, była podyktowana sygnałami o dużej
uciążliwości tej drogi dla mieszkańców - mówi Grażyna Smodlibowska-Hruszka,
kierownik Oddziału Ochrony Środowiska i Ocen Oddziaływania Wielkopolskiego
Urzędu Wojewódzkiego w Poznaniu. - Przegląd ekologiczny wykonywany jest w
wyjątkowych przypadkach, kiedy istnieją podejrzenia, że droga negatywnie
oddziałuje na środowisko lub jest szkodliwa dla ludzi. Obowiązek wykonania
przeglądu jest nakładany na zarządcę drogi i wynika z prawa o ochronie
środowiska. Przegląd zawiera między innymi opis instalacji, usytuowanie czy
zasięg oddziaływania na obiekty mieszkalne. Docierały do nas sygnały od
mieszkańców o wysokim natężeniu hałasu i emisji spalin.
Przegląd czyli odszkodowanie
Jeżeli okaże się, że hałas, emisja spalin wykraczają poza dopuszczalne normy,
okolice drogi mogą zostać uznane za obszar ograniczonego użytkowania, co
oznacza, że istnieje tam - jak mówią urzędnicy - pogorszona jakość korzystania
z własności. To upoważnia do kolejnego kroku. Właściciele nieruchomości
położonych na terenie obszaru, mogą dochodzić odszkodowań od zarządcy drogi,
czyli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
- Generalna dyrekcja wie, co robi. Odwołuje się od decyzji o sporządzeniu
przeglądu bo to może oznaczać dla niej konsekwencje finansowe - mówi Jan Biskup
z Komitetu Protestacyjnego "Droga 92". - Jest to posunięcie wyraźnie skierowane
w mieszkańców żyjących w otoczeniu drogi. Co więcej, GDDKiA nie chce wypełniać
nałożonych na nią ustawowych zadań w dziedzinie ochrony środowiska. Chce pozbyć
się odpowiedzialności za wieloletnie zaniedbania w remoncie drogi oraz brak
perspektywicznego myślenia, bo nie przewidziano, że zwiększy się natężenie
ruchu w związku z budową autostrady. O nakaz wykonania przeglądu ekologicznego
staraliśmy się półtora roku. W końcu wojewoda wydał decyzję. Teraz odwołanie do
ministerstwa może wszystko zaprzepaścić.
Po co kolejne ekspertyzy?
To nie jest nasza zła wola - zapewnia Marek Napierała, naczelnik wydziału dróg
GDDKiA, oddział w Poznaniu. - Konieczne jest sprostowanie pewnego błędu
formalnego, bo oddział w Poznaniu nie jest zarządcą drogi krajowej numer 92 w
granicach administracyjnych Konina (badanie natężenia ruchu na ulicach Konina
weszło w zakres przeglądu - przyp. MZ), a ponadto chcemy uniknąć ponownego, w
naszym rozumieniu, wydawania pieniędzy na ten sam cel. W 2003 roku na drodze
numer 92 były prowadzone pomiary natężenia hałasu, które wykazały przekroczenia
dopuszczalnego poziomu. Dlatego na tej drodze, w latach 2003 i 2004,
zaplanowaliśmy i przeprowadziliśmy szereg remontów i inwestycji, aby zmniejszyć
poziom hałasu komunikacyjnego i jego uciążliwość dla mieszkańców. Czy takie
działania nie są skuteczniejsze od kolejnych, długotrwałych i kosztownych
ekspertyz? Przebudowaliśmy skrzyżowania, wyznaczyliśmy bezpieczne przejścia dla
pieszych wyposażone w sygnalizacje świetlne, we Wrześni powstało kolejne rondo,
które wymusi na kierowcach wolniejszą jazdę i zwiększy bezpieczeństwo ruchu.
Poza tym, GDDKiA wyremontowała nawierzchnię na siedmiu kilometrach drogi.
Zdaniem Marka Napierały, dzięki dużym nakładom finansowym odcinek drogi
Września-Słupca przez ostatnie dwa lata zmienił swoje oblicze na lepsze.
- Na 2005 rok planujemy kolejne inwestycje na tej drodze. Nie możemy jednak
ograniczyć ruchu pojazdów ciężkich, bo zgodnie z ustawą o autostradach
płatnych, droga krajowa numer 92 musi pozostać drogą alternatywną dla
autostrady A2 - dodaje naczelnik.
Odwołanie GDDKiA trafiło do Ministerstwa Środowiska 17 września. Zgodnie z
Kodeksem Postępowania Administracyjnego minister może utrzymać w mocy
zaskarżoną decyzję albo uchylić decyzję wojewody w całości lub w części. Jak
poinformował Szymon Majewski z biura prasowego Ministerstwa Środowiska, decyzja
ministra będzie znana najpóźniej 18 października.

Marzena Zbierska

Zarządca drogi ma prawo do odwołania i z tego prawa skorzystał. Zastanawia
jedynie kwestia, jak zza ministerialnego burka w Warszawie ocenić, czy droga
położona w Wielkopolsce jest uciążliwa dla mieszkających w sąsiedztwie i czy
przeprowadzenie przeglądu ma sens? Okazuje się, że nie jest to pozbawione sensu
(pomijając procedury administracyjne), bo gmach Ministerstwa Środowiska
znajduje się przy ulicy Wawelskiej, która jest jedną z najbardziej ruchliwych
ulic Warszawy i w dodatku wchodzi w skład Trasy Łazienkowskiej. Hałas, smród i
spaliny powinny więc być dla pracowników resortu chlebem powszednim. Zobaczymy,
czy zjadacze chleba z Węgierek, Otocznej czy Goliny przełkną ministerialne
decyzje.

Marzena Zbierska




Komentarze:
W co gra Kulczyk?? (jackowrzesnianin) 2004-10-08 14:32
Dodaj komentarz
Ocena artykułu: 66%
Twoja ocena

Zobacz inne artykuły z tego działu:

[Gość: PIOTR]

zamieszczę to na forum równolełym