Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: majka]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

Bzdety

[Gość: Adam]

Od lat jeżdżę na starym Kettlerze z 6-biegowym wolnobiegiem i z nikim bym się nie zamienił. Nie tylko sprzedawcy wciskają kit amatorom ale takie artykuły też, ktoś gotów pomyśleć że bez 1000zł nie ma co mysleć o rowerowych wycieczkach...

[Gość: Tom]

No potwierdzam. Od lat jeżdżę na wynalazku z marketu i dalej działa. Chociaż
trochę w nim się już popsuło (suport i tylna piasta) to dało się naprawić. Ale w
sklepie kosztował 150 zł !

[jogibaboo]

Gość portalu: Tom napisał(a):

> No potwierdzam. Od lat jeżdżę na wynalazku z marketu i dalej działa. Chociaż
trochę w nim się już popsuło (suport i tylna piasta) to dało się naprawić. Ale w
sklepie kosztował 150 zł !

Miałem "górala" od Wietnamczyka i jeździłem nim po bezdrożach 15 lat. Dwa lata
temu w jednej z sieci supermarketów kupiłem następcę produkowanego przez polską
firmę (odpuściłem sobie Azję z jej lakierowanymi cudeńkami). Jak na jazdę
rekreacyjną, to działa bez zastrzeżeń, tylko wąskie siodełko poszło do śmieci.

[Gość: pozdrawiam]

Też miałem taki z marketu za 200 zł i uważałem że jest boski. Ale
ostatnio kupiłem taki za 1500 i różnica jest taka jak między nowym
samochodem z salonu a takim kilkunastoletnim jeżeli chodzi o
działanie roweru. I żeby żaden troll nie pisał na rower z
hipermarketu chuchałem i dmuchałem.

[Gość: ?]

W artykule nie postawiono tez odnośnie ceny, lecz jakości materiałów.
Kettler nie należy do firm sprzedających swoje produkty w
hipermarketach a stosowane rozwiązania należą do przemyślanych.

Składak....

[badjuk]

Bo najlepiej kupić dobrą ramę. Czyli rower o solidnej ramie a resztę badziewia
zamienić na części kupione wedle własnego uznania.

[Gość: brrr.]

hehehehe, prawda? 21 biegów! normalnie odrzutowiec :) zamiast pedałować zmieniać biegi tylko hehe.

Maks 5 biegów wystarczy. 7 to już wypas.
Do jazdy po mieście 3 są spoko.

[Gość: Deka]

A może za dobrze wam juz jest ?? Kiedys to tylko wigry3 z dynamem albo
jakiegos markowego Jubilata z pod lady o bajerach typu przerzutki albo
aluminiowa rama nikt nie słyszał ...

[Gość: Ulf]

a macie pojecie ze z tych 21 biegów do wykorzystania jest około 9 przełożeń bo
albo krzyżujesz łańcuch, albo przełożenia się prawie pokrywają. Do jazdy po
mieście wystarczy ostre koło ze swoimi trzema przełożeniami:
- z siodła
- na stojaka
- z buta

[Gość: KBL]

Eeeee.... No Paaanie..
Jeszcze jedno jest:
- przerażona żyrafa (jak wisisz na kierownicy, próbując zatrzymać dziada przed
autem, co Ci drogę zajechało).

Pozdrawiam!
KBL

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: Emil]

Fakt, aż się nóż w kieszeni otwiera jak widzę te "komunijne" rowery po
1200-2000zł!przecież za połowę tej ceny mozna kupić o klase lepszą
używkę:)Jednak zawsze będzie tak, że ludzie bardzo często kupują oczami i tego
nie zmieni, ani taki artykuł, ani nawet sprzedawca z dobrymi chęciami i
warsztatem...
P.S. 27 biegów? po co?pytam! przecież kiedyś standardem było 18 i jakoś
każdemu starczało;], ale jak to mówią "złej baletnicy..."
Pozdrawiam szosową brać!;]

[Gość: asdf2]

wiesz, z tymi 27 biegami to jak z biegami w samochodzie: na 4 biegu można jechać
po autostradzie, ale po co skoro można na 6. Ale jest tez tak trochę z tymi
przerzutkami jak z mln pixeli w aparatach, kto ma więcej ten kozak :-)

[Gość: staruszek]

I tu masz rację. Kiedyś miałem tzw. ESKĘ za zwykłym wolnobiegiem. Dało sie
jeżdzić. Potem dokupiłem przerzutkę i trzy tryby z tyłu. Byłem szczęśliwy.
Jeżdziło się ponad 100 km w niedzielę i ponad 60 w sobotę (przypominam w
sobotę chodziło sie do szkoły). A dlaczego byłem szczęśliwy? Bo miałem
naście lat i nawet na kiju od szczotki bym jeżdził gdybym miał. A teraz
mam motocykl i znów mimo wszystko chyba kupię sobie rower.

[Gość: kosz-alina]

te 27 biegów w rowerze to tak jak zoom cyfrowy w kamerze ...
jest tylko po to aby był, tylko tego nikt nie używa ..
taki chłyt marketingowy dla laikoów ...

[besir1]

Gość portalu: kosz-alina napisał(a):

> te 27 biegów w rowerze to tak jak zoom cyfrowy w kamerze ...
> jest tylko po to aby był, tylko tego nikt nie używa ..
> taki chłyt marketingowy dla laikoów ...
Alino - kazdy, kto chce w jakims przyzwoitym czasie pokonac dystans
dluzszy niz powiedzmy 20-30 km bedzie korzystal z tych biegow.
Pamietaj, ze skrajne przelozenia praktycznie pozostaja bez zmian- ma
sie tylko wieksza roznorodnosc w przelozeniach srednich. Jesli
jezdzisz z "pelna para" to wiesz, ze zakres kadencji o najwyzszej
wydajnosci jest bardzo niewielki i taka ilosc przelozen pozwala na
dalece precyzyjniejsze ich dobranie. Jezdze na dwoch
rowerach "gorskich" - takich z wylacznie przednia amortyzacja. Rower
numer 1 ma tylko 24 przelozenia, rower numer 2 ma ich 27. Pomimo
tego, ze rower 1 jest znacznie, znacznie lepszy od tego drugiego, to
jednak srednia predkosc na tych samych odcinkach jest bliska
rownowagi, z lekka przewaga dla roweru numer 2

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: IZ]

Rety, jak mój dziadek mógł w ogóle jeździć??? Jego rower ma już z 50 lat (i nadal można nim jeździć)... A ja przez 10 lat jeździłam na rowerze z supermarketu (chyba za 300zł), dodam, że nie tylko do sklepu:)Jeszcze dodam, zanim ktoś mnie zaszczeka, że dużo jeździłam turystycznie "w Polskę" zatem i w góry i nad morze... I dalej bym nim jeździła, gdyby nie to, że się wyprowadziłam od rodziców, a rower musiał zostać... Trzy lata temu szukałam dla siebie roweru w rozsądnej cenie (cobym nie musiała się bać, że go zaraz ktoś ukradnie, taki kraj...) i ... to było wyzwanie... Nie dajmy sobie robić wody z mózgu! Podobno jesteśmy istotami zdolnymi do samodzielnego myślenia. Rower to dwa koła i kawałek ramy, które napędza się siłą własnych nóżek, a nie statek kosmiczny. Jeżdżę krossem za 500 zł, da się:)

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: spruce]

Jeżdżę nieco podrasowanym polskim "Łucznikiem" z 1937 roku. Do zobaczenia na szlaku.

Rowerowe triki sprzedawców

[dersteuermann]

Troszkę to wydumane. Kilka haseł rzuconych, kilka nazw znanych firm. W sumie
sieczka.
Jeśli ktoś zaczyna jeździć, po prostu niech kupi tani rower przyzwoitej firmy
w dobrym sklepie. I żadnych wymian komponentów z wyjątkiem siodła. Po sezonie
niech porozmawia z mądrymi ludźmi w dobrym sklepie, pomyśli co chce naprawdę
robić i kupi rower odpowiadający jego potrzebom (które poznał)stosując zasadę:
firmowy rower na jak najlepszej ramie z najtańszym osprzętem (nadal zasada:
bez wymiany komponentów z wyjątkiem ewentualnie siodła). I niech to zajeżdża,
wymieniając zużyty lub uszkodzony w trakcie jazdy osprzęt - na taki sam lub
lepszy, według własnego uznania.

[Gość: mis]

Prawie masz rację. Prawie, bo rower kupiony w jedynym w Polsce markecie
sportowym, tej samej klasy osprzęt co w innych sklepach, jest tańszy w owym
markecie.

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: ja]

ani RST ani Suntour to nie sa uznane firny, tylko firmy, na ktore jestesmy zdani kupujac rower do 2000.
Liczba przerzutek ma tu niewiele do gadania, ale fajnie jak z tylu jest kaseta a nie wolnobieg (od 1200zl - niestety) a to maja rowery od 24 przerzutek.
Tylna przerzutka dobrej klasy to fajna rzecz - te przerzutke czesto zmieniamy, wiec dobrze jak chodzi idealnie.
A reszta to wg uznania i komu do czego ma ten rower sluzyc. Do dojazdu na dzialke 2 km nie ma nic fajniejszego niz dobrze odrestaurowany skladak;)

rowerowy snobizm

[Gość: 3k]

marza mi sie czasy kiedy rower byl czyms nieco lepszym od trampek i tak byl traktowany, ludzie jakies normalniejsze wtedy byly ;) kilka lat jezdzilem kolarka z lat 60, pyszna zabawa i nie trzeba bylo paranoicznie jej zapinac wchodzac do sklepu po piwo. nie wiem po co komu rakieta za 1500 zl skoro jezdzi nia po parku albo z rodznka na spacer nad odre.

[Gość: rams]

3k pierdoły jak mało kto opowiadasz. Weż zardzewiałe marketowie G na
wycieczke nad odrę, a później pojedź średniej klasy crossem czy
tourem np Merida czy Kellys za ok 2000. Jeżeli nie zauważysz różnicy
to szukaj porady lekarskiej.

[Gość: piki]

Bredzisz człowieku :) Po pierwsze przerzutki każdy rower ma góra dwie. Przednią
i tylną. I nie zmieniamy ich za często, chyba, że się zepsują. Po drugie, mam
rower za prawie 6 tys i ma 20 przełożeń, oczywiście z kasetą. I co mi pan zrobisz?

[Gość: rd]

Mój był jeszcze droższy...
I też ma "tylko" 20.
Nie wiem, chyba się pochlastam z tego powodu:)

[Gość: piki]

Sprzedawca zrobił Cię w bambuko i tyle ;)

Do zwykłej jazdy po mieście najlepiej..

[rojberek]

... kupić taniochę z marketu - przynajmniej jak ukradną to nie będzie szkoda -
chociaż tego nie chcą tak kraść więc i prawdopodobieństwo wracania na piechotę
mniejsze. A jak się zespuje? Trudno - kupi się nowy w końcu kosztował 300-400
zł a nie 5000 zł więc za 5000 zł jeśli będę kupował nowy rower co dwa lata to
wystarczy mi na co najmniej 20 lat.

Do jazdy po mieście nie kupuj górala

[kosmiczny_swir]

Do jazdy po mieście nie kupuj górala tylo zwykły rower miejski, półkolarkę albo
trekinga. Rower górski nie ma w mieście uzasadnienia.

[Gość: norman]

jak to nie ma uzasadnienia?!na wspaniałych ścieżkach z kostki góraj sprawdza się super! i to najlepiej podwójnie amortyzowany! Wiem o czym mówię bo jeżdżę trekkingiem na oponach 28/700c. Jeżeli załaduje w nie 4-5 atmosfery to jeździ się jak po bruku :D
To bardzo przemyślana strategia jest! ścieżki są z kostki , więc większość jeździ na góralach (np w płaskiej wawie, gdzie wystarczyłaby holenderska damka) i dzięki temu szybciej się męczą i nie panoszą się tyle po mieście!
Mniej rowerzystów mniej kłopotów.
Takie jest chyba myślenie niestety...

[Gość: gruby]

Masz rację. W Polsce jako miejski rower liczy się tylko góral bo:
- ścieżki są z kostki
- ulice są tak krzywe i dziurawe, szczególnie przy prawej stronie, że na normalnym rowerze telepie jak cholera
- chodniki podobnie jak ulice, krzywe, krzywe i dziurawe

Poza miastem ulice są lepsze więc można ewentualnie zastanowić się nad czymś innym ale w mieście tylko góral.

[dystansownik]

> - chodniki podobnie jak ulice, krzywe, krzywe i dziurawe

Albo na niektórych odcinkach trzeba przejechać w ogóle po ścieżce terenowej,
żeby uniknąć slalomu z jednej strony ulicy na drugą, a po samej ulicy strach
jechać, bo ograniczenie jest do 70, czyli standardowa prędkość na danym odcinku
wynosi 80-90 km/h.

[Gość: deoredx]

otóż własnie po miescie uzasadniony jest góral - stan dróg,
chodników, wysokie i ostre krawężniki oraz duży ruch, który sprawia
że nie zawsze możemy ominąc przeszkodę - powodują że tylko góral
przwtrwa. Mam 3 rowery- na trekkingu to sobie po lesie i w trasy
jeżdżę. Na miasto już tylko lekki i niewypasiony góral z oponkami
1,75 - idealnie się sprawdza. Proponuje stare konstrukcje CR-MO - na
starym dobrym Alivio albo STX - nie do zajeżdzenia - a za 300 zł się
kupi w super stanie.

[Gość: k]

kosmiczny_swir napisał:

Choćby dlatego, że nie trzeba się niczym przejmować, krawężnik, kamień czy inne ustrojstwo.

Rowerowe triki sprzedawców

[vuvuzeliusz]

Do jednego z komentujących: przerzutka jest jedna z przodu i jedna z tyłu.
Biegów może być i pińcet, ale przerzutka to jest mechanizm, który służy do
zmiany biegów.
A jeśli chodzi o sam bzdurny artykuł, to może coś źle zrozumiałem, ale co mają
korby do płynnej zmiany przełożeń? o.O

[Gość: Baks]

Znawco!. Gówno się znasz!. "Biegów może być i pińcet" absolutnie ... Rozumuj
dobrze. Maksymalna ilość koronek kasety to 10. Na dzień dzisiejszy nie istnieje
większa liczba, ponieważ nie zmieściła by się ona na piaście, a i łańcuch by
musiał być super wąski. Istnieje korba do super płynnej zmiany przełożeń i
nazywa się Truvativ - HammerSchmidt kosztuje około 2500 zł. Następnym razem nie
komentuj, jeżeli nie masz o czymś pojęcia!.

[vuvuzeliusz]

Najpierw zajrzyj gdzieś do encyklopedii i poszukaj takich trudnych
pojęć jak "metafora", "przenośnia", "parabola" a nawet "ironia", a
potem przeczytaj jeszcze raz ZE ZROZUMIENIEM, co napisałem...

[Gość: vinner]

DO BAKSA jesteś ,,znafcą,, a nie wiesz o napędzie 11 biegowym campagnolo ehhhhhhhh baranie.

[Gość: ja]

a o 11 campy nie wiesz??
kolejny kmiot który myli że się zna...

[Gość: k]

Gość portalu: ja napisał(a):

> a o 11 campy nie wiesz??
> kolejny kmiot który myli że się zna...

Może nie wiedzieć, bo to jest zupełnie inna klasa sprzętu, której nie dopatrzysz się w góralu i większości sklepów rowerowych.

[Gość: rd]

"Znawco do kwadratu"
Istnieją kasety 11 biegowe...
Poczytaj, zanim zaczniesz się mądrzyć...
A

[Gość: k]

vuvuzeliusz napisał:

Co mają korby?
Wiele, bardzo wiele i jeszcze duża różnica w wadze.

[Gość: m]

Bo jak nie masz korby to nie możesz płynnie zmieniać przełożenia.

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: amator]

21 - 27 to może być BIEGÓW lub PRZEKŁADNI.
Przerzutek może być maksymalnie dwie - PRZEDNIA i TYLNA.

Jestem totalnym amatorem, a tą podstawową rzecz wiem.

Co zaś do ceny roweru - owszem, można jeździć rowerem za 500 zł,a le zdecydowanie wolę coś lekko powyżej 2 tysięcy, sam wydałem na rower ok. 2200 zł w zeszłym roku i jestem bardzo, ale to bardzo zadowolony. Cenię sobie jakość chociaż jestem amatorem, w zeszłym roku, w sezonie letnim przejechałem na nim niewiele, ok. 250 km, zazwyczaj były to przejażdżki od 10 do 40 km maksymalnie, zazwyczaj w okolicach 20 km - jak łatwo policzyć odbyłem 10-15 takich przejażdżek, mniejszych dystansów typu "do sklepu, na miasto" nie liczę (na więcej jak 40 km nie pozwalała kondycja, wsiadłem na rower po prawie dziesięcioletniej przerwie).

Pewnie te same trasy i odległości mógłbym pokonać na rowerze za 500 zł, ale tak naprawdę cena ma drugorzędne znaczeni - ważne, by zdecydować w jakim stylu zamierzamy jeździć - jeśli nie będziemy bawić się wycieczki we w miarę trudnym terenie (lasy, polne drogi) to nie kupujmy "górala". Kiedyś góral był jedną z niewielu (i jako nowość) alternatywą dla składaków, ale tera mamy już cywilizowany rynek i można wybrać rowery do różnych zastosowań - zdecydowana większość jeździ asfaltem, tylko czasem zbaczając gdzieś na polne dróżki, wiec kupowanie sprzętu "górskiego" z wieloma amortyzatorami itp. nie ma sensu, szerokie opony tak świetne w piasku i żwirze zupełnie odbierają radość na drogach potęgując tylko sztucznie zmęczenie... Amortyzatory nie służą do pokonywania dziur w asfalcie,a le nierówności w terenie leśnym itp. Sam mam tylko przednią amortyzację i w zupełności wystarcza. Biegów mam 21, też wystarcza. Osprzęt mam "średni", ale jako że jest to rzecz, która się zużywa, to kiedyś wymienię, nie panikuję. Uważajcie też na takie manipulacje sprzedawców, że np. amortyzator olejowy lepszy jest od tego na sprężynie - nie warto przepłacać. To fakt - olejowe są lepsze, ale naprawdę czy jesteście "zawodowcami"? Taka średnia klasa sprzętu to pole do popisu dla naciągaczy (manipulacja marżą, większa cena).

Pozdrawiam serdecznie, mam nadzieję, że nie palnąłem jakiejś głupoty, jak zaznaczam jestem amatorem, rower mam jednak we krwi.

Dużo zdrowia i szerokich, bezpiecznych dróg życzę wszystkim!

[Gość: levy]

"szerokie opony tak świetne w piasku i żwirze zupełnie odbierają radość na drogach potęgując tylko
sztucznie zmęczenie... "

To nie szerokosc opony powoduje "zmeczenie" i odbiera "radosc z jazdy" ale zabojczy bieznik i, czesto,
slaba jakosc gumy. Szerokosc opony wcale nie ma negatywnego wplywu na jej "opor" a sa nawet badania
wskazujace na cos zupelnie przeciwnego. Przyznam szczerze, ze jestem fanem szerokich opon Schwalbe -
BIG APPLE (26") czy MARATHON SUPREME. To sa opony o szerokosci 50 mm, ale stworzone
specjalnie do jazdy po asfalcie, do jazdy po miescie. Taka opona daje niesamowity komfort i czyni wszelkie
amortyzatory po prostu zbednymi. Naprawde sprobujcie, jesli mozecie! Uczucie jest niesamowite. Rower
jest superstabilny i szybki. Zwykly widelec a nie amor obniza wage roweru i powoduje, ze nie pompujesz
bez sensu calej sily w amortyzator.
Oczywiscie te opony kosztuja kase i nie na kazdym rowerze mozna je zalozyc. Firmy, ktore robia
odpowiednie do nich rowery to m.in DutchID, Koga Miyata, IDWORX. Ale tu mowa o rowerach w cenie
od 900 euro do 4000 euro (z napedem Rohlhoff np.)

I zgadzam sie z przedmowcami: zanim kupisz rower, zastanow sie do czego ci on potrzebny. Nie kupuj
GORALA do jazdy po miescie, tylko dobry trekking, albo zwykly rower miejski. W miescie interesujace
moga byc przelozenia w piascie typu ALFINE. Tylko 8 biegow ale sie nie pokrywaja ze soba (jak te 27) i sa
bardzo dobrze rozlozone ( w dobrej odleglosci od siebie).

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: rozmusito]

ten artykuł to w sumie stek bzdur:) poza tym jest świadectwem braku
rzetelności autora i znajomości tematu przez autora.
Po pierwsze to nie sprzedawcy oszukują bo to nie oni produkują
rowery i je składają tylko producenci. Zwłaszcza ci wymienieni w
artykule jak Giant itd.

po drugie rowery za 1100-1600 to już całkiem przyzwoite rowery,
zwłaszcza w okolicach górnej granicy. rowery budżetowe kosztują ok
800-900 pln i to jest np. Kross Hexagon.
i nie czarujmy się, nie da się kupić roweru który będzie miał
wszystkie części markowe i będzie kosztował 1300pln. Te wszystkie
rowery to jest właśnie taki misz-masz osprzętowy przed którym
ostrzega autor!! I wcale te rowery nie są złe, po prostu nie da się
złożyć za takie pieniądze roweru który byłby wyposażony w pełną grupę
np Alivio, do tego miał dobre opony i obręcze, stery itd. Taki rower
to jest koszt ok 2000 i nie da sie inaczej (chyba że promocja)

po trzecie drogi autorze, gdybyś jeździł na rowerze to wiedział byś,
że pęknięcie szprychy nie oznacza, że ona była kiepska tylko koło źle
zaplecione, albo rower by l z marketu i kosztował 300 pln. Tak samo z
zębatkami. Zęby nawet w najtańszych wolnobiegach Shimano nie wyłamują
się tak o! Piszesz autorze o tym tak, jakby to się działo niemal
codziennie każdemu po kilka razy. Najczęstszymi awariami w rowerach,
zwłaszcza tanich to luzy na piastach, korbach i sterach czy
centrowanie się kół.

po czwarte to właśnei Suntour i RST są tanimi zamiennikami. Stawianie
ich w jednym rzędzie z rock shockiem to niezłe faux pas. Większość
rowerów do 1800-200 jest wyposażona właśnie w widelce Suntour i RST
które wytrzymują góra sezon, później łapią ogromne luzy i nadają się
do wyrzucenia.

po piąte, ilość biegów jest jednoznaczna z jakością napędu. Napęd 6-
rzędowy nie może być napędem wysokiej klasy bo nikt nie produkuje
podzespołów 6-rzędowych wysokiej klasy. Podobnie z 7, to są najtańsze
części Shimano i nie są one dobrej klasy. Jeśli napęd jest 9-rzędowy
to MUSI on być napędem dobrej klasy bo to minimum Shimano deore a to
już bardzo dobra grupa. Nie da się inaczej.

po szóste. "Jak więc nie dać się oszukać? " kompletnie źle postawione
pytanie, które sugeruje, że ktoś próbuje być nieuczciwy. To nieprawda
Panie Marku. Producenci niczego nie zatajają, wszystkie komponenty są
opisane w katalogu. Klient ma pełną możlwość zapoznania się ze
specyfikacją roweru przed kupnem i nie zaskoczy go nic po zakupie bo
może sobie taki rower dokładnie ocenić przed zakupem. A tytuły które
Pan wymienił, wszystkie niemal markowe rowery za ok 1500pln oceniaja
jako bardzo przyzwoite(bo z reguły takie są) i nie dowiemy się od
nich żadnych rewelacji typu "rower za 300 pln z marketu to doskonały
rower i nie trzeba wydawać 2000pln bo to to samo" bo tak nie jest.

po siódme, jeśli pójdzie Pan do sklepu i zapyta Pan o rower na takich
komponentach jakie Pan wymienia to usłyszy Pan że cena za taki to
pewni ze 3000 pln.

I niestety inaczej się nie da, i publikowanie takich artykułów jest
świadomym bądź nie wprowadzaniem ludzi w błąd co nijak ma się do
przewodniej idei zawodu dziennikarza czyli RZETELNOŚCI.

i prośba do wszystkich współkomentujących, nie piszcie, że rower z
marketu za 300pln to dobry rower bo to nieprawda. Rower z marketu to
najtańszy chiński szajs na stalowej ciężkiej ramie, beznadziejnej
jakości komponentach i trwałości wręcz żenującej. Zastanawiam się ile
z tych rowerów przechodzi jakiekolwiek atesty...

[Gość: mp]

Co prawda to prawda. Z innych nieporozumień, autor
wymienia "renomowane" marki, które wcale pod względem opłacalności
zakupu najlepiej nie wypadają. W segmencie dla przeciętnego zjadacza
chleba często można dostać rower z podobnym lub identycznym
osprzętem ale o 10-20% tańszy, jedyna różnica, że na ramie będzie
napisane Kross a nie Giant. Ludzie, nie bójcie się rodzimych
produktów, cudze chwalicie, a swego nie znacie. Wejdźcie np. na
stronę Rometu a zobaczycie, że nie ma się w tej chwili czego
wstydzić!

[Gość: rowerzysta]

A ja ci powiem Rasmusito , ze ja kupilem mojego Ciocc'a za 500
dolarow (uzywanego).To wersja 1977 San Cristobal ze stalowa
rama.Jezdze nim juz 15 lat. Czasami wybieram sie na przejazdzke z
takimi znawcami jak ty. Piekne , najnowoczsniejsze ramy i osprzet.
Piekne stroje i brzuchy do kolan.Oczywiscie ogolone nogi. Ja na
swoim rowerze (6-cio tryb i dwie patelnie z przodu) widze tylko tych
pieknisiow na poczatkow podjazdow (wlasciwie to sa tylko chopki po
500-1000 metrow) bo na gorze juz jade sam.

[Gość: prostychłop]

Gość portalu: rozmusito napisał(a):

ilość biegów jest jednoznaczna z jakością napędu. Napęd 6-
rzędowy nie może być napędem wysokiej klasy bo nikt nie produkuje
podzespołów 6-rzędowych wysokiej klasy. Podobnie z 7, to są najtańsze
części Shimano i nie są one dobrej klasy. Jeśli napęd jest 9-rzędowy
to MUSI on być napędem dobrej klasy bo to minimum Shimano deore a to
już bardzo dobra grupa. Nie da się inaczej.

Coś tu się nie zgadza.
Na moim Corratec-u (numerowana rama Cro-mo od Tange!!!) jest Deore LX
- i kasta na 7 biegów!!!
Czyżby Deore LX to szmelc???

[Gość: bianek]

deore lx to b. dobry sprzet, ale kasete to ci wsadzili jakas lipną :)

[dystansownik]

> po drugie rowery za 1100-1600 to już całkiem przyzwoite rowery,
> zwłaszcza w okolicach górnej granicy. rowery budżetowe kosztują ok
> 800-900 pln i to jest np. Kross Hexagon.

Jak już o Hexagonie mowa, to mam pytanie, bo najwyraźniej znasz się na rzeczy.
Mam zamiar kupić sobie któryś z Hexagonów, najprawdopodobniej V3 i ciekaw jestem
jaka jest Twoja opinia na jego temat? Początkowo myślałem nad V2, ale jednak
parę szczegółów mi w nim nie pasuje.

Poza tym, wiesz może jak wygląda kwestia kupowania rowerów na Allegro? Bo cenowo
V3 mogę kupić taniej niż V2 w sklepie, ale zastanawiam się czy na pewno można
się spodziewać, że z rowerem będzie wszystko ok (oczywiście kupując od
sprzedawcy z dobrą opinią).

Rowerowe triki sprzedawców

[com.bi-nerki]

Sprzedawcy wciskają kit jakim są te wszystkie górale z prostą
kierownicą, wąskim sportowym siodełkiem, konstrukcyjnie przeznaczone
do jazdy z góry na łeb na szyję. A zwykli ich użytkownicy jeżdżą
głównie po mieście, i raczej od czasu do czasu wybierają teren, a
jeśli już to najczęściej płaski, gdzie rower trekkingowy z
normalnymi oponami i zwykłym siodełkiem oraz tradycyjną kierownicą
daje sobie doskonale radę. Jeżdżę takim właśnie rowerkiem, trochę po
asfalcie, trochę leśnymi ścieżkami i po płaskim i po wzniesieniach i
niepotrzebny mi jest żaden góral.
Pozdrawiam rowerzystów.

[Gość: rozmusito]

z mojego doświadczenia wnika coś zupełnie przeciwnego. klienci na
propozycję roweru innego niż góral choć "ma być do miasta i na
bulwar" reagują tak, jakbym proponował im barana albo małpę:)
po prostu należy najpierw dowiedzieć się co nieco o sklepie gdzie
chcemy kupić rower i sprawdzić rzetelność pracowników. w sieci jest
mnóstwo takich informacji.
i przede wszystkim jeśli się nie znamy, to nie kupować roweru w
dużych marketach sportowych (Go sport, Decathlon itp) bo tam ciężko
znaleźć prawdziwych fachowców (oczywiście nei wszyscy ale ciężko na
nich trafić w takiej masie sprzedawców).

[Gość: mdz]

Ja kupiłam w Go Sport. Dlaczego? Bo gdy wchodziłam do małych sklepów
rowerowych gdzie pracują fachowcy i pasjonaci spotykałam się z
szyderczymi uśmieszkami. "Dzień dobry, chcę kupić niezły rower, ale
się nie znam, czy mogę prosić o radę?" Akurat.

W małych sklepach mnie olewali, bo widocznie byłam dla nich zbyt
głupia, w GO facet zamiast się ze mnie podśmiewać wytłumaczył mi
dokładnie czym się różnią oferowane rowery. Wyjechałam na trekkingu o
przeciętnej cenie który spełnia moje wymagania już cztery lata.

Przykro mi tylko, że nie mogłam kupić sprzętu w małej, rodzimej
firmie.

[dystansownik]

> W małych sklepach mnie olewali, bo widocznie byłam dla nich zbyt
> głupia, w GO facet zamiast się ze mnie podśmiewać wytłumaczył mi
> dokładnie czym się różnią oferowane rowery. Wyjechałam na trekkingu o
> przeciętnej cenie który spełnia moje wymagania już cztery lata.

Widocznie na złe sklepy trafiłaś. Ja ostatnio chciałem się przyjrzeć rowerom,
które mnie interesowały w sklepie, poszedłem do takiego dość małego (choć swoją
stronę w necie mają), a na pewno nie ogólno sportowej sieciówki i nie mogę narzekać.
Sprzedawca pokazał mi model którym się zainteresowałem, pokazał mi też inny
podobnej klasy doradzając, że cenowo za niewiele więcej ma trochę lepszy
osprzęt. Przy innym, z jeszcze lepszym osprzętem nawet nie ściemniał nic, tylko
powiedział wprost, że dany model jest lepszy, ale do jazdy rekreacyjnej aż taki
nie jest potrzebny, bo np. hamulce v-break w poprzednich są w zupełności
wystarczające i nie trzeba przepłacać za tarczowe.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko chyba zależy na jaki sklep się trafi. Jak ktoś w
małym "małego" klienta olewa, to jego strata, bo klient pójdzie do innego
sklepu. Może też być tak, że pozornie mały sklep tak naprawdę jest skierowany do
profesjonalistów i nie bardzo im się chce z laikami rozmawiać, szczególnie jeśli
nie mają im nic do zaproponowania (nie twierdzę, że to słuszna postawa
oczywiście). Sam raz w jednym takim sklepie byłem, ale tam ceny rowerów
zaczynały się od 1500 zł, a większość była w przedziale 2000-5000 zł.

[besir1]

to niedobrze ci sprzedawca doradzil. Hamulce tarczowe nie sa dla
profesjonalistow...po prostu ich przydatnosc jest nieoceniona jesli
jedziesz w deszczu, lub po mokrej drodze, lub przez kaluze,
zwlaszcza z gorki. Obrecze wtedy mokna natychmiast i V-alki raczej
leniwie wtedy dzialaja. Po suchym nie ma roznicy, no chyba, ze na
dlugich zjazdach i albo wazysz sporo, albo rower obladowany- wtedy
guma na tradycyjnych hamulcach zwyczajnie sie topi :)

[dystansownik]

> to niedobrze ci sprzedawca doradzil. Hamulce tarczowe nie sa dla
> profesjonalistow...po prostu ich przydatnosc jest nieoceniona jesli
> jedziesz w deszczu, lub po mokrej drodze, lub przez kaluze,

O tym właśnie wspominał, że na deszczu tarczówki sprawdzają się lepiej, ale ja
patrzyłem raczej pod kątem jazdy rekreacyjnej przy ładnej pogodzie i głównie o
to chodziło, że v-brake w zupełności wtedy wystarczy.
Przyznam szczerze, że hamulce tarczowe chciałbym mieć, ale nie bardzo mam ochotę
dopłacać 300 zł do modelu, który je posiada. Idąc zgodnie z tą logiką mógłbym
dołożyć kolejne 300 zł do jeszcze lepszego modelu i ostatecznie skończyłbym z
rowerem ponad dwa razy droższym niż początkowo planowałem.

[besir1]

ogromnie wiele zalezy od twojego stylu jazdy. Gdybys jezdzil bardzo
dynamicznie, to oczywiscie tarcze nabieraja wiekszego sensu.
podobnie jest w przypadku wagi. Jesli wazysz 90kg+ to rowniez
tarcze zaczynaja byc bardzo przydatnym elementem.
Ja sam wiem , jak bardzo cena produktu po konsultacji moze sie
roznic od tego , o czym sami wczesniej myslimy. rzecz jednak w tym,
ze jesli zamierzasz jezdzic rzadko, wtedy nie bedizesz ruszal w
trase , gdy pogoda kiepska, lub niepewna. V-alki swietnie sobie
radza pod warunkiem, ze bedziesz omijal kaluze, a jesli zlapie Cie
deszcz, to mocno zwolnisz. Z drugiej strony czesto tym najslabszym
ogniwem w hamowaniu sa opony, a nie hamulce...wiec system zaczyna
sie juz mocno komplikowac.

[dystansownik]

> ogromnie wiele zalezy od twojego stylu jazdy. Gdybys jezdzil bardzo
> dynamicznie, to oczywiscie tarcze nabieraja wiekszego sensu.
> podobnie jest w przypadku wagi. Jesli wazysz 90kg+ to rowniez
> tarcze zaczynaja byc bardzo przydatnym elementem.

Dla mnie raczej rower będzie przydatny do jazdy po mieście. Wagę mam ok. 90kg,
więc teoretycznie może i tarcze miałyby sens, ale naprawdę szkoda mi dopłacać
300 zł do modelu z najbardziej "ekonomicznymi" tarczowymi.

> Ja sam wiem , jak bardzo cena produktu po konsultacji moze sie
> roznic od tego , o czym sami wczesniej myslimy.

Oczywiście pewne wahania cen brałem pod uwagę, ale jak wstępnie założyłem budżet
rzędu ok. 700 zł, to nie bardzo miałbym ochotę na rower wydawać 1500-2000 zł.
Tym bardziej, że nie bardzo chcę inwestować w zbyt drogi rower, bo np.
przypinając go na uczelni po paru godzinach mogę go już nie zastać.

Btw jak znasz się na konkretnym sprzęcie, to co sądzisz np. o tym rowerze i jego
wyposażeniu:
allegro.pl/item1152668313_rower_kross_hexagon_v3_19_shimano_altus_polecam.html

[Gość: k]

besir1 napisał:

Masz rację tarczowe są lepsze, ale cena dobrego zestawu kosztuje tyle, co nowy tani rower. Te tańsze tarczówki nie są lepsze w słoneczny piękny dzionek od V.

[Gość: vk]

W każdy dzionek tarczówki będą lepsze, bo mają *modulację*. Hamowanie
na v-kach (zwłaszcza tańszych) z reguły ma tylko 2 stany: brak
hamowania i koła zablokowane. A przy stromym zjeździe zablokowanie koła
zwykle jest równoznaczne z kompletną utratą kontroli i leceniem na
pysk. Tarcze pozwalają precyzyjniej dozować siłę i to jest podstawowy
powód dla którego się ich używa. Sama siła hamowania nie jest aż tak
ważna, bo i tak w przypadku v-ek zwykle jest za duża.

W Polsce nawet rowek kupic to problem

[pizdokla]

Udalem sie do sklepu Sids Bicycle na 19 Street na Manhattanie i
nabylem rower Cannondale Bad Boy za 1500 dolarow. Made in USA, z
czesciami japonskimi. Gwarancja na wszystko na 3 lata plus darmowy
tune up przez ten czas . Wszystko razem trwalo 40 minut, bo rowerek
byl w pudle i musieli go zlozyc. Minal rok, bylem dwa razy na
darmowym przegladzie, 10 minut, podciagneli linki od hamulcow
hydraulicznych, oczyscili tarcze, dopompowali powietrza, ustawili
przerzutke.

Gdzie tu problem ?

[Gość: Id]

w tym, że w artykule są opisane triki sprzedawców sprzedających rowery za 450$,
a nie 1500$.

[Gość: Sesil]

"Podciągnęli linki od hamulców hydraulicznych." Te dwie kwestie się wykluczają.
Chyba że zakupiłeś rower z hamulcami tarczowymi mechanicznymi (na linki) za 1500
dolków, jeśli tak to przepłaciłeś haniebnie. Hydrauliczny - olejowy.
Mechaniczny - linki.

Chłopie przepłaciłeś, 2300zł w Polsce, a hamulce V.
www.bikekatalog.pl/2010/rowery/714/Cannondale.Bad.Boy.V-Brake.26/

[Gość: brzydal]

Widać jakim jesteś znawcą,skoro podciągneli ci linki od hamulców
hydraulicznych to nieźli fachowcy z tych amerykanów.
Podejście do serwisu też mają zaj.......e skoro w dwadzieścia minut
zrobili przegląd całego roweru.
Omijać takie serwisy szerokim łukiem...

Linki od hamulców hydraulicznych???

[Gość: kona]

Prawdziwy z Ciebie spec :D

[noctivaga]

Hamulce hydrauliczne nie mają linek.

[Gość: pavlo]

i się obudziłeś na murku w wałbrzyskim parku, kolo swojej wysłużonej ukrainy
obłożonej torbami pełnymi puszek....:)

[besir1]

kurcze - gdy tylko przeczytalem, to od razu pobieglem do garazu
sprawdzic czy moje linki od hamulcow sa naciagniete. Patrze i
patrze, a czym bardziej sie przygladam, tym bardziej linek tam do
zadnego naciagania nie ma...moze dlatego, ze hydrauliczne? :)
Strasznie zabawne z tym naciaganiem linek !

Straszny ten narod :(

[Gość: pi...kla]

Prosze, napisalem blednie ze podciagnieto mi w serwisie linke od hamulca, ktoej nie ma. Efekt? Polaczkowaty, zawistny narodek kaze mi sie obudzic ze snu na lawce w Walbrzychu, obrzuca kalumniami, odsadza od czci i wiary....
Tak wiec: Nie ma linki od hamulca tarczowego, jest przewod z plynem, ktory wyglada dokladnie jak przewod z linka od przerzutki. Serwisman powiedzial, ze regulowal hamulce, grzebal zdaje sie przy nich rowniez. To tyle.
Ja sie na tym nie znam. Nie znam sie na swym samochodzie rowniez, gdy nie musze to nawet beznyny nie tankuje sam. Nie pompuje powietrza, watpie czy dalbym rade otworzyc maske.
Nie wbijam gwozdzi, nie maluje mieszkania. BO NIE MUSZE I NIE LUBIE.
Pieniadze zarabiam glowa a nie fizyczna tyra.
Pod spodem jest linka na kroey sobie, zawistny, paskudny narodku mozesz kliknac i zobaczyc ze nie snie o rowerze z hamulcami hydraulicznymi z linkami...

Tu zdjecie mych hamulcow, roweru i pozdrowienia dla calego forum Metro !

s928.photobucket.com/home/pi...kla/index
Klikanie na link nic nie da bo GW nie puszcza "ordynarnych" slow.....z mego loginiu nalezy wpisac brakujace litery i wkleic link , to taki test na polska intelygencje, poradzicie jakos ?
Watpie...



Odnosnie serwisowania roweru, to owszem, 10 minut wystarcza dla dobrego roweru. Bo dbaja o niego regularnie i jest to dobry rower a nie zlom ze sparcialymi oponkami, przed jakim ostrzega artykul w Metro. Za 3 lata go oddam do sklepu i wezme nowy, nie musze zmieniac linek, opon, lancucha, korbowodu. Na starym rowerze za ktory wezme stowe kredytu pojezdzi sobie bidny student, good for him.
Bye, suckers .

[gonzo44]

Gość portalu: pi...kla napisał(a):

>Za 3 lata go oddam do sklepu i wezme nowy, nie musze zmieniac
>linek, opon, lancucha, korbowodu. Na starym rowerze za ktory wezme
>stowe kredytu pojezdzi sobie bidny student, good for him.

ja też nie muszę zmieniać w rowerze korbowodu - może dlatego, że
zaden rower korbowodu nie ma...

> Bye, suckers .
bye

a po co bierzesz na stary rower stówe kredytu?

[Gość: c'est la vie]

jeśli domagasz się kultury i fachowości od innych to zacznij od siebie aby innym
dać dobry przykład; może kiedyś zrozumiesz... W sumie i tak dobrze że nie zepsuł
Ci się dyfuzor w rowerze;-)

Kapitalnym kawal

[Gość: pidzokla]

Domagam sie kultury? ? ?? Od kogo ???? Od polskich gowniarzy? Czy ja
pomylony jestem czy jak, hahahahaaaa?
Kultury, od Polakow , hahahaahahaaa!!!!
Kapitalny witz !

[Gość: mrarm]

Człowieku, o takich jak Ty mówi się, że im słoma z butów wychodzi. Nie widzisz chamstwa u siebie? Mądry człek na zzaczepki nie reaguje, albo reaguje inteligentną riposta, której jego interlokutor prostak nawet nie zrozumie.. Ty zaś wyciągnąłeś kartonik, i napisałeś na nim prostackie wulgaryzmy. Powiedziałbym o Tobie, że jesteś jakimś frustratem i kretynem ; D

[Gość: andi]

twoja kultura, to pewnie jakaś taka hamerykańska;)
Ile ty dziecko masz lat, że nawet tego swojego pokracznego loginu nie możesz
spamiętać?
A poza tym bez komentarza

Oho, mundrala !

[pizdokla]

Nie moge zapamietac loginu? To sprobuj, madralo, na forum testowym
napisac cokolwiek pod moim oryginalnym bez logowania sie
zobaczysz, co ci wyjdzie. Z tego samego powodu ja przekreceam swoj
login. Nie spodziwam sie ze zrozumiesz ten wywod...Polacy to jednak
narodek wyjatkowo tepy.

Bez komentarza. Ale komentujesz. Co za kretyn.

[Gość: taka prawda]

A najbardziej tępe są nieudaczniki co uciekły z Polski z podkulonym
ogonem i mienią się Polakami.

[Gość: pizdkla]

A skad ty niby  wiesz kim ja sie "minie"? Ja sie w towarzystwie przedstawian jako Czech :) bo mi wsyd sie przyznac ze Polakiem jestem z pochodzenia (obywatelstwo po wieloletnich korowodach im juz oddalem) . Wy nie potraficie nawet wlasnego prezydenta zywego przewiezc z punkty A do punkty B.Wstyd, poruta i talatajstwo.

[Gość: anetka]

szkoda, ze tylu mamy emigrantów, ale z drugiej strony dobrze, ze 3/4 z nich to
prostaki i idioci.

[Gość: pidzokla]

Gość portalu: anetka napisał(a):
z drugiej strony dobrze, ze 3/4 z nich to
> prostaki i idioci.

A dlaczego "dobrze"? A jakby nie byli "prostakami i idiotami" to by Ci
bardziej bylo zal, ze balas sie wyjechac z Polski i zyjesz teraz w
takim kraju? Moherow, radia Maryja, Palikotow, Kaczynskich i tej calej
zgrai?

[Gość: k]

pi...kla napisała:

Dostałeś gwarancję pewnie tylko na ramę, osprzęt ten z najwyższej półki japoński można spokojnie w jeden sezon zajeździć.

[Gość: vk]

> byl w pudle i musieli go zlozyc. Minal rok, bylem dwa razy na
> darmowym przegladzie, 10 minut, podciagneli linki od hamulcow
> hydraulicznych, oczyscili tarcze, dopompowali powietrza, ustawili
> przerzutke.

wyjaśnij jeszcze tylko nam, gdzie te hamulce hydrauliczne mają linki

Rowerowe triki sprzedawców

[pi_rez]

>ale co mają
>korby do płynnej zmiany przełożeń? o.O

prawidłowo spiłowane końce , HG , IG

[vuvuzeliusz]

> >ale co mają
> >korby do płynnej zmiany przełożeń? o.O
>
> prawidłowo spiłowane końce , HG , IG

prawidłowo spiłowane mogą być ewentualnie zęby w tarczy (m.in. IG), a
nie korba, która jest elementem MIĘDZY tarczą (a w zasadzie osią
suportu) a pedałem. To, że obecnie większość korb jest zespolona na
stałe z tarczą nie zmienia faktu, że sama korba jako element część
mechaniczna nie ma nic wspólnego z płynnością przełożeń.

Pozdrawiam :)

[szatek100]

NIedawno kupiłem na Allegro rower Mongoose Crossway 300 z zeszłego
roku w cenie 600 zł niższej, niż katalogowa. Maszyna ogólnie spoko,
ale niestety suport wydaje się być uszkodzony. W mojej maszynie mam
dość dobrą jak na standardy amatorskie korbę FSA Alpha Drive wartą
jakieś 250 zł. Od początku coś tam "klikało" w korbie przy jeździe z
dużym obciązeniam (na stojąco, pod górkę) a teraz zaczynam wyczuwać
(minimalne, ale jednak) luzy. Pojechałem do serwisu, gdzie
powiedzieli mi, że pomimo deklaracji sprzedawcy o przygowaniu roweru
do jazdy "korba nie widziała smarowania". Boję się, że przyjdzie mi
wyłożyć grubszą sumkę na wymianę suportu a i może całej korby, jeśli
się uszkodziła :( Allegro to fajna rzecz, ale ryzyko zawsze
istnieje. Teoretycznie mógłbym odesłać

[Gość: rozmusito]

korba w ani jednym miejscu nie musi być nasmarowana żeby dobrze
działać. smaruje się tylko łańcuch.
jeśli kupiłeś u sprzedawcy a nei osoby prywatnej to masz normalną
gwarancję i nie daj się zbyć.

czy ktoś tu jeździ na szosówce?

[Gość: kolarz]

15 lat temu kupiłem szosę Peugeota. Prawdę mówiąc była to jedna z niewielu, na jakie mnie było stać (1500 ówczesnych PLN, niezły góral kosztował ok. 1200).
Historia jest pouczająca: przez pierwsze 10 lat jazdy (ok. 30 000 km) nie musiałem w niej wymieniać ani jednej części. Naprawy zaczęły się później i to już było wkurzające. Ośka do suportu, to jak się okazuje, obecnie część na 1-2 sezony, koła (a konkretnie piasty) oceniane są na 10-15 tys. km, a jeśli łożysko jest maszynowe, to jeszcze mniej. Jak mantrę słyszę w serwisach, że jakość części się pogorszyła.
Pocieszam się opowieściami o tzw. nowych markach rowerów. Authory, Kelly'sy i przede wszystkim Meridy (właśnie te w granicach 1200-1800 PLN) oceniane są najgorzej. Ostatnio rozmawiałem z serwisantem przysklepowym, który powiedział, że prawie wszystkie Meridy z jakiejś serii po pół roku wróciły do serwisu, wszystkie z rozwalonymi kompaktowymi suportami. W Authorze mojego kolegi zdarzyła się zaś najbardziej chyba żenująca awaria, jakiej może ulec rower - ułamanie ośki suportu, czyli urwanie korby. No po prostu jak w PRLowskich Pasatach czy Wagantach. W centrum ostatnio przyhulajnogowała do mnie panna, której "tylko" odkręcił się pedał (Kelly's). Akurat miałem klucz, ale co z tego, skoro okazało się, że... gwint w pedale jest ukręcony. Piersi opadają.
Ale najlepsza historia to jakiś Giant czy Scott mojego kumpla, za ponad 4 tysiące. Krótko po zakupie z trudnego do zlokalizowania miejsca zaczęło być słyszalne trzeszczenie. Serwisant (autoryzowany oczywiście) powiedział, że to taka zaawansowana rama, która "pracuje". Po bliższych oględzinach okazało się, że śruba dociskająca sztycę do siodełka jest niedokręcona.
Itp, itd. Nie wiem, co doradzić kupującym, najsensowniej brzmi kupowanie używanego sprzętu lepszej klasy, oczywiście po bardzo dokładnym obejrzeniu przed zakupem, najlepiej w towarzystwie kogoś, kto się zna.
Pozdrawiam bikerów.

Rozwaz "ostre kolo"

[Gość: ;)]

Proste, bez przerzutek, rama, kola, kierownica. Nawet hamulcow nie
ma jako takich ..trzeba sie nauczyc od nowa na tym jezdzic, ale jest
frajda i zero problemow !

[Gość: Atomek]

Pewnie! i to po górach - patrz MTB Złoty Stok - mieszkam tu i jeżdzę po
tych pięknych trasach...na kołach 700/35C

I jeżdzę na teoretycznie tanim rowerze - rama klasycznej szosy kupiona
na targu...zostały na niej oryginalne tylko hamulce weinmann.

Koła trzeba założyć na stożkowej obręczy, suport wymienić na wkład
(zwykłe rozwiązanie zaciera się natychmiast od pyłu). Siodełko i sztyca
oczywiście nowe, przerzutki nowe - manetki i przednia od szosy, tylna
tania od górskiego (bo mi czasem gałązka tam wpadnie i ją zmasakruje),
korby szosowe trzyrzędowe.
----------
Co do trwałości rowerów to bardzo zależy po czym się jeździ.
Można jeździć 5 lat asfaltem i mieć mniejsze zużycie niż po 100km
szutrami. Łańcuch dostaje najmocniej - 500km i do wymiany- oczywiście
jak kto ma czas to można często myć...ale prościej kupić nowy i założyć.

[Gość: SPD]

Bardzo mądra wypowiedź! Mam 32 lata, roweruje "od zawsze".
Pierwszego górala rodzice kupili mi jakies 15 lat temu
(Niemiecki "Keller" jedna z dwóch marek dostepnych podówczas w
wielkim miescie - drugim był Rometowski "Viking"). Rowerek na ramie
Cro-Mo, osprzet OK, najtańszy model jaki był dostępny (nie taki
tani - kosztował "na dzisiejsze" 1700 plus inflacja, wtedy to
jeszcze 170 tys było ;) ). Poza jedna irytującą wadą w obręczach (po
dwukrotnej wymianie działo) słuzył wiernie i był
solidnie "jezdzony", zostawiany w piwnicy czesem na rok jak
podrózowałem, normalnie konserwowany (ale bez jakis super-
przedgladow). Łańcuch nie wymieniany, kaseta tez nie, linki te same
cały czas, support nie rozkrecany. "Padł" na posterunku dwa lata
temu, (stery sie dosłownie rozpadły) "zajeżdzony na śmierć"
dojezdzaniem do pracy w Wa-wie.

Troche ponad rok temu kupiłem "Gary Fishera" Marlina (rower
ze "średniej" półki). O rowerek dbam, smaruje, "dopieszczam" i na
nim rzeczywisćie jeżdzę. Po pół roku padł mi amorek przedni Rock
Shox-a , teraz coś zaczyna podejrzanie cykac w supporcie. Podczas
wymiany standardowych pedałów na SPD-y balem sie, żeby gwint
(gwińcik?) wytrzymał.

To prawda co mówią o pogarszajacej sie jakosci. Wiadomo że marka
roweru to tak naprawde tylko rama, reszta to "puzzle" z osprzetu.
Niemniej jednak to zenada, ze sumaryczna trwałosć wszystkich
elementów jest żenujaco niska. Chyba najsensowniej
jestkupić "uzywkę", która okres "dzieciecy" ma juz za sobą i
wyszyskie wady już sie ujawniły.

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: t1001]

znowu tekst w stylu nie kupuj byle czego tylko to najdroższe akurat
rower to kupiłem 7 lat temu podstawowy najtańszy i do tego czasu nic
się nie zepsuło i mi w zupełności wystarczy No ale jak ktoś kupuje
by zrobić na kimś wrażenie to i tak kupi ten "Błyszczący góral full
wypas"

[Gość: xx]

Napisz też, ile na nim przejechałeś. Bo jak jeździsz dwa razy w miesiącu na
dziesięciolilometrową wycieczkę - każdy rower starczy Ci do końca życia..

A mnie sprzedawca dobrze doradził

[Gość: Loki]

Namówił mnie na rower z przerzutkami w tylnej piaście i kupiłem Gianta Tourera. 7 biegów, które mam w zupełnosci mi wystarcza, obręcze wzmacniane, dwuścienne, opony Schwalbe. Bardzo fajnie się nim jeździ po mieście i mimo, że nie ma potężnych opon górala i wypasionego amortyzatora to i po leśnych ścieżkach spokojnie sobie jeżdżę. Jedynie cena była wysoka (1900).
Jestem kompletnym amatorem i też chciałem kupić takiego "bajeranckiego" górala z 21 biegami. Wchodząc do sklepu wcale nie wiedziałem, że jest coś takiego jak przerzutki w piaście. Sprzedawca uważam doradził mi nieźle i jestem zadowolony.

[Gość: rafal3]

Witaj Kolego ! Dwa lata temu kupiłem taki sam rower i jestem bardzo zadowolony .
Jestem amatorem i przejechałem tym rowerem trochę ponad 2000 kilometrów . Jak
dotąd żadnych awarii . W tym roku musiałem wymienić łańcuch i tylną zębatkę z
uwagi na fizyczne zużycie . Po serwisie rowerek znowu śmiga prawie bezgłośnie .
Pozdrawiam i życzę szerokiej i gładkiej ścieżki 8-)

[Gość: Finwal]

Łańcuch i zębatka po 2 tyś km? Wydaje mi się, że to bardzo szybko. Na swoim
rowerze przejechałem ok 4 tyś km i nie widzę powodów do wymiany. (jeżdżę 1/5 po
górkach, resztę po mieście).

Podciagneli ci linki hamulcow hydraulicznych ???!!

[Gość: LINKA_HYDRAULICZNA]

WOW. TO SE KUPILES KOSMICZNA MASZYNE, Z LINKAMI W PLYNIE..... TUDZIEZ
PLYNNYMI LINKAMI.....

MJYSLE JEDNAK ZE NIE MASZ ZADNYCH HYDRAULICZNYCH HAMULCOW, NIE
MIESZKASZ W MANHATANIE, A ROWER MOZE I KUPILES - ARKUSA W MAKRO ZA
1500 ZETA Z VATEM.

Rowerowe triki sprzedawców

[tereferec]

bzdety na maxa, jeden pisze ze kupił 15lat temu rower i nic się nie psuje i
jest git, kwestia potrzeb, świadomości i pieniędzy. Mały przykład :
-rower za 1500zł jest jak najbardziej ok, dla osoby która jeździ rekreacyjnie
tylko w sezonie, jak jest pogoda, czyli 4-5mc w roku wycieczki po 30-40km po
lesie bez szaleństw i ścigania
-dla ambitnego amatora to już budżet bliżej 3-4kzł, bo taki już rozróżnia
jakość działania foxa i suntura, x.0 od alivio, ma jakieś preferencje, wie że
kilogram roweru na maratonie oznacza ileś minut różnicy,a lepszy sprzęt działa
precyzyjniej i jest trwalszy (zazwyczaj)
-amatora z kasa ogranicza tylko fantazja : karbon,tytan, rowery po 8kg i takie
tam cuda

Dalej nie rozumiem dlaczego jak ktoś powie że wydał 5tys na rower to wzbudza
to wielkie zdziwienie, ale jak kupi spodnie za 500zł, czy samochód do stania w
korkach za x tys to już nie, maluch też samochód, tak samo jak rower z marketu
to też rower

[Gość: kolo]

>-dla ambitnego amatora to już budżet bliżej 3-4kzł, bo taki już rozróżnia
> jakość działania foxa i suntura, x.0 od alivio, ma jakieś preferencje, wie że
> kilogram roweru na maratonie oznacza ileś minut różnicy,a lepszy sprzęt działa
> precyzyjniej i jest trwalszy (zazwyczaj)

W większości się zgadzam. Jeśli rower przez kilka lat zrobi mniej niż 3000 tys.
kilometrów, to nawet kasety nie wytrze.
Niektórzy nie rozróżniają tego kilograma. Po dobrym wypróżnieniu (mocz + kał ;)
1kg poszedł. Do tego litr w bidonie to następny 1kg. Dla człowieka 190cm 100kg
to 2% jego wagi. Więcej ugrasz ambicją i kondycją niż onanizacją psychiczną 2
kilogramami mniej na rowerze. Nie jesteś Włoszczowska, czyli nie masz kondycji i
psychiki wyśrubowanej na maxa. Co do części, droższe często znaczą lżejsze, ale
słabsze. Niektórzy, np ja, preferują trochę bardziej trwałe. Przykład: kolega
ostatnio pytał, czy opon schwalbe (jakieś super lekkie, bez drutów ponoć, którą
w ręce jak szmatę można złożyć;) bym nie kupił, na co ja: czy to ten sam model,
na którym kapcia złapałeś po 50m zjazdu na Kopie Biskupiej?? :] Mam jakieś tanie
i jeszcze kapcia nie zaliczyły, a to, że pewnie mają druty i nie wiją się jak
szmata, jakoś mnie nie rusza :]

>Dalej nie rozumiem dlaczego jak ktoś powie że wydał 5tys na rower to wzbudza
> to wielkie zdziwienie
Też nie rozumiem po co ktoś kupuje np. terenówkę na miasto (żeby od czasu na
dziewoje do lasu zajechać?). Tak samo nie rozumiem kolesi z rowerami za 5k czy
10k, ubrani jak z jurnala, bujają po mieście do knajpy na browara :] Znam
takiego, co zjazdówkę kupił za 6k ze 3 lata temu. Buja na nim do sklepu po
browary i do knajpy czasem, dalej trochę ciężko na ciężkiej, bujającej się
zjazdówce. Do dzisiaj jej nie rozdziewiczył ... :]

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: sinistre]

A ja mam rower 15 - 16 lat, Stalowa rama, stalowe felgi, SIS, 15
przerzutek, przednie nieindeksowane (to za plus uważam). Nigdy nie
pękła mi żadna szprycha, rama wytrzymała zderzenie czołowe z
szlabanem (leśnym) z prędkością ok 50km/h. Felgi centrowałem
osobiście, przerzutki osobiście , wszystko funkcjonuje idealnie.
Kupiłem markowego (z prawdziwej promocji), alu, Alivio, HG,
amortyzator i szkoda gadać. Łańcuch na łączeniu zbyt mocno
zaciśnięty, tylne przerzutki zmieniają się płynnie, przednie
koszmar - łańcuch czasami się ociera. A gdybym miał przednie
nieindeksowane to bym sobie alo poluźnił linkę albo podciągnął.
Pewnie powiecie, że to tylko kwestia wyregulowania. To wam powiem,
po tzw przeglądzie 0 serwisant nie był w stanie tego wyregulować.
Powiem tylko to co chciałem wam przekazać, im więcej bajerów tym
większe prawdopodobieństwo, że się coś zwali. A rama aluminiowa
z "belką" ucierpiałaby zapewne, a stalowa nic a nic, tylko linki
stalowe się na niej odbiły (od hamulców).

Z góry mówię, nie znam się i proszę o wyrozumiałym.

[noctivaga]

Szlaban musiał:
-być z gumy
-nie istnieć
-inne
Nie mogło to być w lesie ze względu na szybkość:50km/h, chyba, że zjeżdżałeś z
Wielkiej Krokwi po pijaku. Ciekawi mnie co się z tobą po tym wyśnionym zderzeniu
stało? Utrzymałeś się w siodełku? Czy też wyleciałeś jak z procy, lecąc w
powietrzu machałeś rączkami krzycząc: Jestem ptakiem, a potem pojawili się
panowie z kaftanem i znów było dobrze?

[Gość: Yeti]

I co, ulżyło czy nadal sfrustrowany życiem?

[Gość: taka prawda]

Rozumiem że telefon masz na korbkę bo im więcej bajerów tym większe
prawdopodobieństwo że coś się zwali?? A jak z komputerem używasz
jakiejś maszyny z ELWRO one były dosyć proste. Jak kupiłeś
przerzutkę w promocji to się nie dziw że Ci źle działa. Zazwyczaj
ten towar pochodzi z odrzutów od producenta bo się nie nadawał, ale
jak to w Polsce. Cwaniak odkupi od producenta bo się zasze jakiś
troll znajdzie co kupi od niego w super promocji.

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: b]

a

[Gość: deore]

Czy rzeczywiście każdemu jest potrzebny taki wypasiony sprzęt?
Dużo czasu spędzam na rowerze i żadnemu amatorowi nie polecę tak wypasionego
sprzętu jak prponouje facecik realizujący tani artykuł na wierszówkę. Bardziej
naciągąny wydaje mi się ten artykuł niż rady sprzedawców. Nie wszyscy uprawiają
downhill:p

[Gość: gosc]

te komentarze to jedna fala chwalenia sie rowerami i ile to ja
zaplacilem, co za narod?

Kto to pisal?

[Gość: Rowerzysta amator]

co za dyrdymały, od razu widać ze redaktorzyna nie siedzi w temacie rowerowym
(zęby kaset wyłamujące się po "lekkim" depnięciu_) popłakałem się ze śmiechu :D

rower najlepiej kupic przed sezonem

[tia666]

luty - marzec , wtedy rowery z zeszlego sezonu schodza po zanizonej cenie a
najlepsze dyskonty w sklepach internetowych, tak przynajmniej jest w uk i nie
zaden goral tylko Road/Hybrid

a tak naprawde to

[minasz]

liczy sie waga roweru
odpowiednia wielkosc kół
odpowiednie na nich opony do jazdy jaka preferujemy
odpowiednie siodło
tylna zebatka 7 czy 9 zebów aby z gorki pojechac
rodzaj kierownicy jaki nam pasyje

Rowerowe triki sprzedawców

[Gość: niescigacz]

Owszem ritchey robi dobre komponenty do rowerow , kierownice ,
rury do siodelka itd.
Przerzutka Shimano deore xt na kasete dziewiatke wystarczajaca ,
wydatek ok. 165 zl. jak ktos nie da sie nabrac .
Polecam hamulce hydrauliczne Magura , sa niezwykle sprawne
i niezawodne ale niestety drogie .
Widelki Shocks Rock's i Suntour najlepsze , wybor dosc duzy .
Poza tym wszystkie nowe produkty Shimano i S.R.A.M. nie sa
kompatybilne ze starymi grupami ich produktow .
Ramy Conway , Bulls , Suntours czy inne sa bardzo dobre ale dosc
drogie , za taka cene mozna kupic calkowicie zdrowego gorala .
Dla "sciagczy" ceny sa niestety zbyt wysokie , "zwykly " trenningowy
scigacz to kasa rzedu kilku tysiecy zlotych .
Prwadziwy "scigacz" to majatek . Zwykla przerzutka campagnola ,
kosztuje ok. 1000 zl. Nie wspomne o ramie i innych komponentach .
Taki "zwykly" do rodzimego Tour de Pologne kosztuje ok. 25 tys. zl.
S.Szmyd jezdzi na rowerze wartym 14 tys. euro !
Dwa kompletne kola to wydatek rzedu 4 tys. euro . Bez kasety .

Podsumowanie : dobry rower mozesz skompletowac sam o ile masz
cierpliwosc i znasz sie na rzeczy .

[noctivaga]

Gość portalu: niescigacz napisał(a):

> Owszem ritchey robi dobre komponenty do rowerow , kierownice ,
> rury do siodelka itd.

A lepsze robią Race Face, RooX, Kore, Easton...

> Polecam hamulce hydrauliczne Magura , sa niezwykle sprawne
> i niezawodne ale niestety drogie .

A ja polecam Hayes'a, Avid'a, Hope'a. Są zwykle tańsze, tak samo sprawne i
niezawodne...

> Widelki Shocks Rock's i Suntour najlepsze , wybor dosc duzy .

Najlepsze widły produkuje Fiskars. Lata doświadczeń w kształtowaniu trzonka...
Z widelcy amortzowanych do roweru poleciłbym DtSwiss, Magura, Fox, Rock Shox,
Marzocchi, Manitou, potem długo, długo nic i wreszcie RST i SR Suntour...

> Poza tym wszystkie nowe produkty Shimano i S.R.A.M. nie sa
> kompatybilne ze starymi grupami ich produktow.

Bzdura jakich mało.

> Podsumowanie : dobry rower mozesz skompletowac sam o ile masz
> cierpliwosc i znasz sie na rzeczy .

I to jest prawda.
>
>
>
>
>

[besir1]

no jednak nie sa kompatybilne. Nie mam tu na mysli SRAM, bo nigdy
nie mialem zadnych czesci tej firmy. rzecz w tym, ze starsze Shimano
to kastey 8 biegowe, a nowsze 9-10 biegow. Niby zdana niemal
roznica, tyle, ze lancuch jest w nowych wezszy, a co za tym idzie
oczywiscie tryby zarowno w tyle, jak i w przodzie, manetki...to
napisz co wobec tego niby jest kompatybilne? Zyje z tym problemem na
codzien, gdyz na jednym rowerze mam starszy (8biegowy) XTR, a na
nowszym 9 biegowy XT/LX i niestety do kazdego czesci musze szukac
osobno.