KM

[wislak2401]

Na stronie KM www.km.ump.pl/ jest info o wprowadzeniu nowej starej linii 14 z Bramy 1 Orlenu.. Czemu nie można było wprowadzić nowej linii 38? Ogólnie wiadomo że "trzydziestki" przyjęły się jako te do Orlenu (poza 37 do CNH)..
Lepsza byłaby zamiana tych linii i niech panuje w nich porządek!
Od niedawna bodajże też 12 leci do Bramy 1 także mamy już 3 linie które lecą prawieże identycznie (33, 36, 12) czemu tak???

[Gość: wiechu]

Nie widzę zbyt dużo wspólnego 33 z 12 oO.

[wislak2401]

Poprawka - 35 :)

[Gość: wiechu]

Otóż te trzy linie nie lecą prawie że identycznie, gdyż 12 dowozi ludzi na ORLEN z Słupna, Barcikowa, Szelig, Cekanowa itp, jak w ogóle wiesz gdzie to jest, linia 35 z Borowiczek, Podolszyc, natomiast 36 jedzie na DŁUGĄ !

[wislak2401]

Dooobrze, wszystko ok tylko czemu przez większą część trasy czyli od McDonalda na Podolszycach do skrzyżowania z Długą jadą tą samą trasą?

Przykład:
35 niech dowozi ludzi z Borowiczek do Orlenu przejeżdzając przez Podolszyce Płn (dodatkowe kilka kursów było by na ul. Długą)
36 niech dowozi ludzi z okolicznych miejscowości do Orlenu przejeżdzając przez Czwartaków..

I jeszcze pytanie - czemu żadna linia do Orlenu nie obsługuje Radziwia?

[Gość: wiechu]

Z tego co pamiętam to była już kiedyś dyskusja na temat Radziwia i władzę KM odpowiedziały, że przecież zawsze można się przesiąść w 2, 7 czy 21... Więc nie widzą potrzeby uruchamiania takiej linii.

[wislak2401]

Dość ciekawe bo równie dobrze pracownicy z Borowiczek mogli by 3 podjechać do Podolszyc i dale w 33 wsiąść (gdyby 35 nie jechało do tej części miasta) a jednak linia "Orlenowska" tam jedzie..

[Gość: towwieslaw]

KM nalezy bezwzglednie sprywatyzowac i wylac na zbity pysk wszelakich dzialaczy i innych "zwiazkowcow" . Powinno to przyniesc oszczednosci w budzecie miasta min 20 milionow w ciagu jednej kadencji .

[Gość: wiechu]

Po co prywatyzować ? Wystarczy osoby, który nie mają kompetencji lub "nic nie mogą zrobić w tej sprawie" bo im się nie chce tyłkiem ruszyć wymienić na lepszy model. Zaczynając od prezesa, poprzez kierownika ds. eksploatacji i utrzymania ruchu (najczęściej telefon do niego w jakiejś sprawie kończy się "przykro mi, ale nie mam do tego kompetencji" ale najchętniej wymawia słowa "kierowca na pewno będzie ukarany", tylko że przy takich karach powinna zawsze być konfrontacja obu stron!) a kończąc na niesympatycznych (wiekszość bo nie wszystkie) paniach w kasach biletowych.

[Gość: towwieslaw]

po to prywatyzowac zeby urzednicy nie rzadzili spolka przez telefon, wywalenie glupkow jest oczywistoscia .zaloga moglaby byc wspolwlascicielem firmy . nie sadze zeby wtedy pojawil sie jakikolwiek deficyt.

[Gość: wiechu]

Zgadzam się, dlatego nie można głosować na MM bo on zostawi to tak jak jest.

[Gość: towwieslaw]

sluszny wniosek , mm zeruje na obawach zalogi KM bo nie potrafi rozwiazac problemu , efekt uslugi do d... , tabor to samo , zaloga wkur...., kasa z budzetu coraz wieksza tylko zarzad zadowolony , dyrektor radny tez happy i g....o z tego wynika.

[Gość: wiechu]

Po za tym to chyba w przepisach UNIJNYCH jest, że w takim mieście jakim staje się Płock (to chyba zależy od liczby mieszkańców) muszą być dwie konkurencyjne firmy przewozowe.

[roman_j]

Gość portalu: wiechu napisał(a):

> Po za tym to chyba w przepisach UNIJNYCH jest, że w takim mieście jakim staje
> się Płock (to chyba zależy od liczby mieszkańców) muszą być dwie konkurencyjne
> firmy przewozowe.

Zacytuj te przepisy i podaj link, pod jakim można się z nimi zapoznać.

[Gość: wiechu]

Panie Romanie, czy umie Pan czytać ze zrozumieniem ? Napisałem chyba! Jakbym napisał, że są to od razu bym podał ten przepis. Ale jak ktoś wie coś więcej na ten temat to z chęcią to przeczytam.