MPL Modlin

[konrad_wp]

Gdzieś był wątek na temat budowanego MPL w Modlinie , ale chyba przepadł w czeluściach archiwum. Co się dzieje na budowie Portu Lotniczego? Dzieje się bardzo wiele , wystarczy rzut oka na zdjęcie :

www.modlinairport.pl/images/upload/49905.jpg
Na Euro 2012 co prawda nie zdążą , ale wygląda na to że wreszcie doczekamy się Międzynarodowego Portu Lotniczego w odległości zaledwie 65 km od Płocka. Przy dobrym połączeniu to tyle co nic , można dojechać samochodem w 45 minut. Przy całej nędzy infrastrukturalnej Płocka trafił się ten Modlin jak ślepej kurze ziarno. Teraz cała para powinna pójść w gwizdek dobrego skomunikowania miasta z lotniskiem. Może specjalna linia KM?

[fifrak85]

www.modlinairport.pl/site/polaczenia-komunikacyjne
PKP PLK S.A. planuje modernizacje stacji kolejowej Modlin oraz odcinka kolejowego Warszawa Wschodnia - Modlin. Od stacji Modlin na teren lotniska prowadzi bocznica kolejowa, która w przyszłości po modernizacji (poszerzenie, poprawa parametrów torów, podciągnięcie trakcji elektrycznej, wybudowanie stacji i niezbędnej infrastruktury towarzyszącej) będzie wykorzystana do transportu osobowego oraz do rozładunku i załadunku towarów. Lotnisko zyska połączenie kolejowe z Warszawą, a docelowo również Portem Lotniczym im. Fryderyka Chopina w Warszawie.

Dobrze byłoby powalczyc o podłączenie Płocka do tej trasy. Zyskalibyśmy na prawdę dobre połączenie kolejowe ze solicą. Czy Struzik czegoś takiego nie obiecywał ?

A tak na marginesie czy nie mieli zdążyc przed EURO 2011 ?

[konrad_wp]

Mieli, ale z tego co się orientuję były awantury z ekologami. Teraz powinno już pójść bez problemów. Co do połączenia kolejowego Płocka z Modlinem - byłoby to optimum , ale ja w to absolutnie nie wierzę. W tym kraju przez ostatnie lata (powiedzmy ostatnie 20 lat) powstał choć 1 kilometr nowych torów? Nie mamy żadnych , ale to żadnych podstaw żeby wierzyć w połączenie Płocka i Modlina a następnie Warszawy koleją.

[stuntman]

> Teraz cała para powinna pójść w gwizdek dobrego skomunikowania miasta z lotniskiem.

Ja największe nadzieje pokładam w przyszłe połączeniu Płocka z Warszawą przez S10. Ciężko jeszcze obecnie przewidzieć ile kilometrów docelowo będzie dzielić nasze miasto z lotniskiem, ale sądzę że wspomniane 45 minut byłoby jak najbardziej realne.

[konrad_wp]

Docelowo na pewno tak , ale trzeba pamiętać że Modlin ruszy już za jakieś półtora roku , max dwa. S10 do tego czasu będzie nadal tylko na mapach , trzeba będzie póki co kombinować z 62.

[stuntman]

DK62 jest w doskonałym stanie - przynajmniej od Wyszogrodu do Modlina - i na niej na pewno już się nic nie poprawi (choć mówiło się o obwodnicach Wyszogrodu i Czerwińska).
Nie sądzę, żeby jakiekolwiek inne usprawnienie komunikacyjne powstało przed S10, a ja w tej sprawie jestem póki co optymistą i zakładam, iż do końca obecnej dekady pojedziemy nią z Płocka w kierunku Warszawy.

[jw.jw]

Po uruchomieniu na prowizorkach, trzeba by myśleć nie o kolejnych improwizacjach i łataniach dziur, ale o rozwiązaniach bardziej perspektywicznych:

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2637722,2,2,Koncepcja-docelowego-uksztaltowania-Plocka-i-zewnetrznych-polaczen.html

[konrad_wp]

Panie Janie, ale trzeba mierzyć siły na zamiary. Pańska propozycja docelowej rozbudowy infrastruktury wokół i w samym Płocku jest piękna tyle że w obecnych warunkach moim zdaniem - nierealna. Powinniśmy raczej skupić się na "lobbowaniu" (może to zbyt dużej słowo) chociażby w internecie na rzecz szybkiego odpalenia budowy S10 przez Płock , ewentualnie poszerzeniu i dalszej modernizacji DK62 (GDDKiA w dalszym ciągu ma ją w planach, niestety nie wiadomo o jaki zakres prac chodzi). Skupmy się na tym co możemy ugrać a nie myślmy o niebieskich migdałach które i tak nigdy nie wyrosną. Sam bardzo bym chciał aby Płock został połączony z Warszawą szybką koleją tak jak widnieje to w planach - ale tak z ręką na sercu - kto w nią w ogóle wierzy? Ja niestety nie.

[jw.jw]

Ty mówisz, że nierealna, a inni mówią, że trzeba na poważnie Płockiem się zająć.
Prowadzę wiele rozmów. Dyskutujemy.
Nie można Płocka kształtować od pomysłu, do pomysłu, wymyślając puzzelki, który każdy z innej układanki.
Płock to poważny ośrodek przemysłowy - szósty w kraju pod względem sprzedaży. Dajemy ok. 8% dochodów do budżetu kraju /ponad 20 mld na 270 mld/, a to plasuje nas na czwartej pozycji w kraju.
Ale......jest tu niespotykana w kraju koncentracja niebezpiecznych zakładów w dwóch kompleksach: Plebanka 1,2 - mln ton ropy, kompleks PKN Orlen - 1,2 mln ton różnych przetworzonych produktów ropopochodnych.
Tu potrzeba zmian systemowych i zmiany podejścia do kształtowanej infrastruktury. Niektórzy otwierają oczy gdy pokazuję i omawiam z nimi sprawy Płocka.
Aktualnie pozostawiono nam zagrożenia i wyziewy, a pieniądze idą na potrzeby innych.
Aktualnie biadolimy, że Płock ma 300 mln długu przy budżecie 700 mln. Tworzymy infrastrukturę o rozwiązaniach nieadekwatnych do uwarunkowań funkcjonowania miasta, a na zewnątrz..... wogóle - pozostała ta z PRL-u.
Tu powinno być wzorcowo kształtowane miasto z aglomeracją!
10% z 20 mld /dostarczanych do budżetu Kraju/ to 2 mld, 5% to 1 mld i .... tworzymy tu emirat.
Duuuuuużo pracy, żeby dokonać zmian w aktualnej szarości życia jaką stworzono dla Płocka i na którą spokojnie przystali nasi samorządowcy, politycy i ...... mieszkańcy.

[stuntman]

stuntman napisał:
> DK62 jest w doskonałym stanie - przynajmniej od Wyszogrodu do Modlina - i na niej na
> pewno już się nic nie poprawi (choć mówiło się o obwodnicach Wyszogrodu i Czerwińska).

Czyżbym się jednak wtedy mylił? Powraca temat podniesienia standardu DK62 - wprawdzie nie do dwupasmówki a jedynie do stanu równoważnego wyremontowanej DK10 (wraz z budową kilku małych obwodnic) ale to i tak dobra wiadomość:
www.tp.com.pl/temat-numeru/plock-wyszogrod-zakroczym.html

Ciekawe czy tym razem uda się te plany wprowadzić w życie?

[pijzemna]

www.rmf24.pl/ekonomia/news-polski-rzad-bedzie-musial-oddac-ue-ponad-piec-miliardow,nId,361867
niewykorzystane pieniadze z pewnoscia pozwolilyby na polaczenie Plocka z Modlinem. niestety powiedzmy sobie szczerze - mamy matolow w rzadzie. obiecuja 300 mld z unijnego budzetu a potem takie szopki wyjda jak z pieniedzmi przeznaczonymi na kolej.

[jw.jw]

Potrzebne są rozwiązania docelowe, które zapewnią maksymalnie bezpieczne funkcjonowanie Płocka, sprawne funkcjonowanie centrum kraju przez dobrze zaplanowane powiązania funkcjonalne:

fotoforum.gazeta.pl/photo/0/vc/xi/tads/2A6jtSJktIjuxDtAVX.jpg


fotoforum.gazeta.pl/photo/0/vc/xi/tads/b5bOb95esXr3wdOh6X.jpg

fotoforum.gazeta.pl/photo/0/vc/xi/tads/FpcqRt7OF8RL8TikdX.jpg

[konrad_wp]

MPL Modlin nabiera realnych kształtów:

forsal.pl/artykuly/548728,lotnisko_w_modlinie_bedzie_gotowe_w_czerwcu_2012_r_zobacz_zdjecia_z_budowy_terminalu.html
Trafiło się Płockowi jak ślepej kurze ziarno , ani Milewski ani Nowakowski palcem nie kiwnęli żeby Płock pojawił się na lotniczej mapie świata to zrobił to za nich Modlin i Warszawa. Jedyne co muszą zrobić to dobrze skomunikować miasto z Modlinem. Jestem za specjalną linią KM która powiedzmy co godzinę jeździłaby do Modlina i z powrotem.

[konrad_wp]

www.wswmodlinplock.pl/index.htm

[igal4]

To jest jedna z najważniejszych inwestycji dla Płocka. Gdyby udało się ją zrealizować i dojazd nawet do Okęcia zajmowałby 1:40, to byłoby to rewelacyjne rozwiązanie dla Płocka i całego, północno-zachodniego Mazowsza. Mam nadzieję, że Pan Struzik doprowadzi tą sprawę do końca i za kilka lat będziemy mieć połączenie z Warszawą. Idąc dalej na zachód wypadałoby się połączyć z Włocławkiem i linia robi się bardzo atrakcyjna, alternatywa do zatłoczonej magistrali w centralnej Polsce.

[igal4]

Ankietę oczywiście wypełniłem. Dzięki Konrad za link.

[konrad_wp]

Zachęcam także innych do jej wypełnienia. Fajnie by było gdyby lokalne media troszkę nagłośniły temat - ja uważam że jest to absolutnie naj,naj,najważniejsza inwestycja infrastrukturalna dla miasta na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat. Śmiem twierdzić że zmieniłaby miasto nie do poznania - społecznie , gospodarczo. Przy szybkim połączeniu koleją z Warszawą ogromna większość płockich emigrantów w Warszawie zwyczajnie wróciłaby do domu. Wartość nieruchomości poszłaby w górę. Nie mówiąc o dostępności do lotniska międzynarodowego które w dzisiejszych czasach jest warunkiem koniecznym dla miasta poszukującego inwestorów.

[stuntman]

Zgadzam się, ale musiałoby to być rzeczywiście 1:40 do Okęcia, bo już teraz busy mieszczą się w 2 godzinach. Jeśli ma to zachęcić ludzi do regularnych dojazdów, to czas podróży musi być naprawdę atrakcyjny. Na pewno spory wpływ ma na to wariant poprowadzonej trasy, tak aby był jak najkrótszy, z możliwie jak najmniejszą liczbą zatrzymań po drodze. Czyli w grę wchodzi jedynie korytarz 3 i 4 z naciskiem na 3, o długości niespełna 67 km.

[konrad_wp]

Dlatego pozostaje nam lobbować (choćby wirtualnie) za wariantem jak najkrótszym i najszybszym. Rozumiem że będzie opór Płońska i okolic bo to dla nich też szansa , ale dla mnie bez sensu jest puszczać kolej trasą kilkanaście kilometrów dłuższą. Zwłaszcza że lekko ponad 20 tys miasto nie wygeneruje dużych potoków.

[waldo11]

Trasa najkrótsza byłaby z wielu powodów najkorzystniejsza dla Płocka.

Natomiast nie można oceniać linii kolejowej Płock-Modlin tylko w kategorii połączenia Płocka z portem lotniczym i Warszawą. Byłoby to tylko połączenie lokalne o długości ok. 75km.
Cały sens tej linii leży w możliwości przedłużenia jej do Włocławka i połączenia z ciągiem komunikacyjnym Włocławek - Toruń - Bydgoszcz.
Zmienia to całkowicie postrzeganie tej linii, staje się ona wygodnym połączeniem czterech miast leżących na linii Wisły z nowo powstającym portem i stolicą. W obszarze jej oddziaływania mieszka ok. 1mln osób w samych tylko obszarach zurbanizowanych.

Właściwa perspektywa jest o tyle ważna iż planowany odcinek z Płocka do Modlina jest wstępnie wyceniany na ok. 2,9mld zł, co stanowi poważna kwotę w porównaniu do rocznego budżetu województwa mazowieckiego: ok. 3mld zł.
Z tego powodu projekt już w fazie wstępnej jest silnie krytykowany przez środowiska opiniotwórcze związane z Warszawą i przedstawiany jako zbyt drogi, niepotrzebny i angażujący środki, które powinny być wydane na modernizację taboru w węźle warszawskim (skądinąd - bardzo potrzebną).

Władze Płocka powinny szybko zająć stanowisko w tej sprawie i mieć w ręce solidne argumenty "za", w przeciwnym wypadku projekt może się rozpłynąć na fali krytyki, a krytykujących będzie wielu, bo na Mazowszu jak wszędzie - jest wiele grup interesu i tylko postawie P. Struzika możemy póki co zawdzięczać że takowy projekt w ogóle jest rozpatrywany.
W interesie Płocka jest przede wszystkim wyjaśnienie szacunków kosztowych, które wydają się mocno zawyżone: 3mld zł za 75km linii to 40mln zł za 1km.
We Francji koszt 1km kolei dużych prędkości w terenach nizinnych szacowany jest na ok 12mln EUR, tj. ok. 50mln zł.
W Portugalii buduje się linie wysokich prędkości o koszcie ok. 8,5mln EUR/km tj. poniżej 40mln zł /km.
Koszty budowy linii w Polsce powinny być porównywalne raczej do Portugalii niż do Francji, a trzeba jasno stwierdzić że planowana linia NIE JEST LINIĄ WIELKICH PRĘDKOŚCI, wiec wiele wskazuje że podawane w rożnych opracowaniach koszty są mocno zawyżone.
Dlaczego? - może chodzi o jakiś czarny PR, nie można tego wykluczyć.

Istotne byłoby też podjęcie rozmów w Ministerstwie Infrastruktury na temat częściowego finansowania tej linii ze środków Budżetu Państwa.
Najistotniejsze byłoby jednak podjęcie rozmów o przedłużeniu jej do Włocławka.
Operacja taka miałaby wielki sens gdyż:
-magistrala E20 na odcinku Warszawa-Kutno jest już przeciążona i "zdjęcie" z niej połączeń w kierunku Bydgoszczy byłoby bardzo wskazane
-połączenie Płocka z Włocławkiem stworzyłoby zupełnie nową sytuację: cztery duże miasta uzyskałyby dostęp bezpośredni do portu lotniczego, a Płock po raz pierwszy w historii znalazłby się na głównym szlaku komunikacyjnym, w związku z tym realne byłyby połączenia w obie strony co 2-3 godziny.
Byłaby to nowa jakość i stanowiłoby to "otwarcie Płocka na świat".

Otwartą sprawą byłaby kwestia finansowania owego przedłużenia, natomiast gdyby nowa linia Płock-Włocławek z jakichś względów (finanse lub niemożność podjęcia budowy w obszarze Gostynińsko-Włocławskiego Parku Krajobrazowego) nie mogła być zbudowana nowym śladem, trzeba od razu mieć w rękawie "plan "B":
Warto byłoby rozważyć koncepcję połączenia między Łąckiem a Kowalem z wykorzystaniem istniejącego dwutorowego odcinka Płock-Łąck.
Oznaczałoby to nieco dłuższą trasę do Włocławka ale oznaczałoby to konieczność dobudowania tylko 35km linii dwutorowej.
W obliczu możliwości otwarcia nowego kanału komunikacyjnego w Polsce - odciążającego już istniejące - przeforsowanie w Ministerstwie Infrastruktury takiej koncepcji wydaje się wykonalne.

Ale trzeba mieć przygotowany plan, wywierać wpływ na rozwój sytuacji i najważniejsze - odpowiednio wcześnie dostrzegać nowe możliwości, i nie przespać nadarzającej się okazji aby wyrwać Płock z "komunikacyjnej dziury".

[stuntman]

Bardzo ciekawe fakty nam tu przytoczyłeś. Przyznam, że moja wiedza o branży kolejarskiej jest znikoma, zawsze interesowałem się raczej drogownictwem. Będziemy mieli teraz przez dłuższy czas tą samą władzę w kraju co i w mieście - ciekawe czy przyniesie to dla nas jakieś konkrety? Chociaż jak słyszę o kwocie 2,9 mln zł to wizja pięknej ekspresówki do Warszawy sama wciska mi się przed oczy :)

[waldo11]

Fakty są mniej więcej takie:

-w Polsce mimo dotacji unijnych brakuje pieniędzy na drogi
-Polska nie jest w stanie wykorzystać dotacji unijnych na linie kolejowe (zbyt mały potencjał wykonawczy?, opóźnione projekty?)
-Premier z Ministrem Infrastruktury od miesięcy kombinują jak namówić UE aby przesunąć środki z linii kolejowych na drogi,
-UE nie chce wyrazić zgody na zmianę alokacji środków,
-z prawdopodobieństwem bliskim pewności Polska będzie musiała zwrócić do budżetu UE 1,2mld EUR z programów modernizacji kolei.

Jak z tego wynika są szanse na znalezienie środków na budowę kolei w Polsce, nie ma gotowych projektów w fazie realizacji.
Nie znaczy to że w przyszłym 7-letnim budżecie UE takie środki się znowu znajdą, ale najwyraźniej przesypiamy w Polsce swoje szanse, na Mazowszu również.

Gdyby dało się to powiązać z projektem Modlin-Włocławek.....

[jw.jw]

Aż wierzyć się nie chce w to co tu się dzieje.
Tak konieczne potrzeby, a my nie potrafimy nic załatwić. Spięcie kolei Włocławek - Płock - Modlin - Warszawa jest bardzo potrzebne.
Tu trasa:

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2637722,2,7,Koncepcja-docelowego-uksztaltowania-Plocka-i-zewnetrznych-polaczen.html

[wotuf]

Struzik wspomina o przyszłym połączeniu a Płockiem
www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,modlin-wiecha-na-terminalu-pas-startowy-prawie-gotowy,305180.html

[konrad_wp]

warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34864,10494088,Modlin_nowa_baza_Ryanaira__Beda_latac_do_40_miast.html
:-)
Zapowiada się obiecująco , oczywiście Ryan to taki PKS wśród przewoźników lotniczych (chcieli wprowadzić opłatę za kibel i zrobić tylko jeden na B737). Pomysły mają czasami żałosne, ale lepszy rydz niż nic.

[fifrak85]

ale jak na razie możemy zarezerwować sobie lot w dwie strony w bardzo dobrej cenie, a to że cały lot zachęcają do kupna wszystkiego co się da i próbują zarabiać na innych kuriozalnych (czasami śmiesznych) rzeczach to inna sprawa.

Bardziej jestem zaciekawiony czy postępuje sprawa połączenia kolejowego Płock - Modli - Warszawa. Miało powstać wstępne studium wykonalości ale to chyba było takie przedwyborcze obiecywanie

[konrad_wp]

O tym właśnie mówił w wywiadzie Struzik- są na etapie konsultacji jaki kształt ma przybrać stacja Modlin-Lotnisko , da się odczuć silny nacisk UMWM na to żeby była tylko stacją przelotową a docelowo miałaby być na linii do Płocka i dalej do Bydgoszczy. Co by nie mówić to UMWM pokazuje się jako dobry przyjaciel Płocka :-)

[stuntman]

Wczoraj wieczorem udało mi się przejechać z Warszawy do Płocka busem w 1,5 godziny. Bardzo fajnie pokonało się tą trasę w tak krótkim czasie, jednak kiedy sobie pomyślę, że byłoby to możliwe do zrobienia jeszcze o połowę szybciej, to aż chce się mówić o skoku cywilizacyjnym. Przed naszym miastem otworzyłyby się naprawdę wielkie możliwości, na czele z perspektywą pracy w stolicy i codziennego życia tu na miejscu. Zarabiania konkretnych pieniędzy w Warszawie i wydawania ich w Płocku, bez żadnych uciążliwości związanych z odległością pomiędzy tymi dwoma miastami.

[konrad_wp]

Ja nie jestem w stanie nawet sobie podliczyć ile razy przejechałem w ciągu ostatnich 15 lat trasę Płock - Warszawa. Wszelkimi możliwymi trasami , DK62 , Płońsk , Sochaczew. Nawet jakimiś opłotkami pod Kazuniem. Moje subiektywne odczucie jest takie, że przejazd trwa coraz dłużej. Głównie przez korki w Łomiankach (świateł tam naćkali aż za dużo) , ale TIRów coraz więcej. Jeszcze 5 lat temu spokojnie dojeżdżałem samochodem w 1:10 - 1:15. Teraz to niemożliwe raczej , chyba że w weekend rano. Norma to godzinny wyjazd z W-wy i druga godzinka reszty trasy co jest zwykłą katastrofą żeby przejeżdżać niespełna 100 km w 2 godziny. Większość głosów przeciwko Modlinowi mówi właśnie że dojazd do niego będzie masakrą bo każdy kto jeździ "siódemką" wie o co chodzi. A właściwie stoi (w korku). Pocieszeniem może być fakt że gorzej już chyba być nie może , w końcu te wszystkie remonty muszą się pokończyć (trasa Mostu Północnego która zatyka cały wyjazd z Bielan , Modlińska itp).

[enaka]

wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114883,10543437,Buduja_lotnisko_a_dojazdu_nie_bedzie__Przez_wiele.html

[konrad_wp]

Tytuł artykułu chwytliwy aczkolwiek nie wiem co ma piernik do wiatraka - lotnisko lotniskiem ale S7 przez Bemowo to tylko jedna z opcji dojazdu do Modlina. Przecież większy nacisk kładzie się na kolej co jest zupełnie naturalne. Pojadę samochodem do Modlina i co, zostawię go tam na tydzień czy dwa w czasie kiedy będę na wakacjach?

[stuntman]

Modlin Modlinem, jednak podwarszawski odcinek S7 z punktu widzenia dojazdu z Płocka do stolicy ma kluczowe znaczenie. Dojazd skróciłby się o ładnych kilkanaście minut.

[jw.jw]

Warszawie /i Płockowi/ bardziej by się przydał docelowo konieczny wylot z prawobrzeżnej Warszawy do Modlina i do S7, no i potem dalej do Płocka, a stąd do Torunia i Bydgoszczy, a też do A1 i dalej do A2

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2637711,2,9,Via-Baltica-przez-Plock--Warszawa--Bydgoszcz.html

fotoforum.gazeta.pl/zdjecie/2781605,2,4,Propozycja-zintegrowania-drogowej-infrastruktury-Kraju-przez-wybudowanie-dodatkowych.html

Takie, wyżej pokazane, rozwiązania są bardzo potrzebne, niezależnie od modernizacji S7 wychodzącej z lewobrzeżnej Warszawy.

[igal4]

Dzisiejsze wydarzenie na Okęciu pokazuje, jak bardzo jest potrzebne, alternatywne lotnisko w okolicy Warszawy. W przypadku blokady, Modlin powinien być w stanie przejąć większość samolotów, lecących do Warszawy. Szybkie połączenie kolejowe oraz droga ekspresowa, powinny zagwarantować zmniejszenie do minimum, ewentualnego dyskomfortu dla pasażerów. Budując Modlin dziś, powinno już się myśleć o jutrze. Pisząc to myślę w kontekście Płocka, że ta inwestycja może naprawdę stać się wspaniałą okazją dla rozwoju Płocka, oddalonego nie tak daleko przecież, od przyszłego portu lotniczego. Mam nadzieję, że dzisiejsze wydarzenie wyzwoli u włodarzy logiczne myślenie i nowy port lotniczy, będzie sukcesywnie rozbudowywany, w celu stania się alternatywą, dla przepełnionego Okęcia.

[konrad_wp]

modlinlotnisko.blogspot.com/p/galerie.html
Terminal powoli przybiera już ostateczny kształt. Moment otwarcia Międzynarodowego Portu Lotniczego rzut kamieniem od Płocka zbliża się nieuchronnie :-) Jak miasto chce na tym skorzystać?

[konrad_wp]

Nowe zdjęcia (z powietrza!)

www.facebook.com/media/set/?set=a.237708349629546.60090.162415420492173&type=1
Niestety tylko na FB ale chyba dziś mało kogo nie ma na tym badziewiastym portalu :-)

Wygląda to bardzo obiecująco , prace są bardzo zaawansowane i termin "eurowy" moim zdaniem nie jest zagrożony.

[konrad_wp]

Rozkład lotów uwzględniający WizzAir :

3.bp.blogspot.com/-j8kcDQBV1V8/Ty1-R0LrzKI/AAAAAAAAEX0/prGFvuHtJCI/s1600/wizzrozk%C5%82ad.jpg
ponad 80 lotów tygodniowo , 19 kierunków do 12 krajów :-)
A to tylko jeden przewoźnik , już wiadomo że wejdzie RyanAir np. z Budapesztem.

[fifrak85]

Jeśli będzie duże zainteresowanie można spodziewać się że ryanair wprowadzi więcej lotów ponieważ jak na razie słabiutko. Chociaż z Bergamo i Budapesztu możliwości latania po Europie i Afryce OK

[konrad_wp]

W Gazecie robią sobie primaaprilisowe żarty o linii KM na Litwę - zamiast tego proponowałbym rzucenie tematu skomunikowania Płocka z MPL Modlin i to jak najbardziej serio. Przecież taki atut trzeba wykorzystać , specjalna linia KM odpowiednio oznaczona i jeżdżąca np. raz na godzinę z centrum Płocka byłaby moim zdaniem rozwiązaniem optymalnym.

[wotuf]

Coraz bliżej końca
www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,modlin-gotowy-na-boeingi,47714.html

[wotuf]

www.tvnwarszawa.pl/informacje,news,pasazerowie-testowali-lotnisko-modlin-gotowy-do-startu,51183.html

[konrad_wp]

Spod Galerii Wisła do bramy lotniska jest dokładnie 68km - może niektórzy pamiętają pewną japońską firmę która uzależniała swoją inwestycję w PPPT od istnienia międzynarodowego portu lotniczego w odległości do 100km od Płocka. Japończycy ostatecznie zrezygnowali z nieznanych przyczyn ale moim zdaniem władze miasta powinny wykorzystać ten fakt że trafiła się Płockowi taka szansa na rozwój jak port lotniczy o ogromnym potencjale tak blisko miasta.

[konrad_wp]

Kilkanaście minut temu w Modlinie wylądował pierwszy samolot z pasażerami :-)
Panie i Panowie, mamy oficjalnie międzynarodowe lotnisko oddalony o przysłowiowy "rzut beretem"!
Co ciekawe obserwowałem ten samolot jak nad Warszawą schodził do lądowania i pomyślałem sobie (być może się mylę, ale wtedy niech jakiś znawca tematu mnie wyprowadzi z błędu) że przy lotach z Zachodniej Europy samoloty te będą przelatywać nad Płockiem albo w bliskiej okolicy na wysokości ok 2,5-3 km co daje fajne możliwości obserwacyjne :-)

[fifrak85]

Jest tylko jeden problem oprócz prywatnego auta z Płocka nie ma jak dojechać do Modlina. Linia kolejowa to obietnica tak daleka i niepewna że nie powinniśmy za mocno na nią liczyć a autobusy nie dojeżdżają. Jedynym rozsądnym rowiązaniem jest dodanie przez PKS na połączeniu Płock - Wyszogród - Warszawa przystanku w Modlinie

[konrad_wp]

Dodawanie przystanków na istniejących trasach to moim zdaniem nienajlepszy pomysł. Autobus musiałby nadłożyć sporo drogi (nie wysadzi przecież pasażerów jadących z Płocka na lotnisku przy przysłowiowym Statoilu) , potem wrócić na siódemkę i kontynuować trasę do Warszawy. Strata 15-20 minut , co dla reszty nie wysiadających byłoby raczej bardziej uciążliwe niż mniej. Powinny być dedykowane busy , niekoniecznie całe autokary ale takie jakimi jeździ np. Eko-bus. Przez 10 dni Modlin obsłużył ponoć 50 tys. pasażerów - więc całkiem sporo, jestem przekonany że choćby kilkaset z nich było z okolic Płocka lub z samego miasta więc takie busy raczej powinny mieć rację bytu.

[pijzemna]

Fifrak85 - ja wierzę w to połączenie kolejowe. Nowy budżet UE jest nastawiony na rozwijanie połączeń kolejowych, w studium rozwoju dla Mazowsza (gdzieś tu na forum wklejałem link do tego) widać, że władze województwa poważnie myślą o takim połączeniu Modlin - Płock. Ba, nawet pojawia się tam opcja połączenia Modlin-Płock-Włocławek, co byłoby baaardzo ciekawym rozwiązaniem. W województwie widzą problem naszego układu komunikacyjnego z resztą kraju, teraz musi to wskoczyć na poziom rządowy. Widać też upór samego Struzika w realizacji tego przedsięwzięcia - wydaje mi się, że chęć przetrwania na stołku spowoduje, że będzie usilnie dążył do budowy tej linii kolejowej. Pora by nasi politycy w parlamencie się tym zainteresowali, bo jak do tej pory to odpowiedzieli jedynie na kilka pytań GW na ten temat. Może pora im przypomnieć, że jednak od czegoś są???

[fifrak85]

Nie wiem czy aż tak duże zainteresowanie byłoby bezpośrednim busem Płock - Modlin.
Jeśli chodzi o połączenie kolejowe to nawet gdy będą podjęte decyzje, budżet itp to ile czasu będzie to trwało ? Potrzebujemy jakiś doraźnych rozwiązań.

[konrad_wp]

Nie musi być przecież obłożenia 100% na każdym kursie. Przecież busy z Płocka do Warszawy wszystkich przewoźników też nie jeżdżą zawsze wypchane po brzegi , zwłaszcza w porannych kursach powrotnych z W-wy i jakoś ci przewoźnicy sobie radzą. Tym bardziej że odległość do Modlina jest mniejsza i potencjalne straty na "pustych przebiegach" także mniejsze. Wielka szkoda że miasto na chwilę obecną nie wykorzystuje potencjału jaki daje to lotnisko w tak bliskiej odległości.

[fifrak85]

Modlin zamknięty

www.fly4free.pl/fatalna-wiadomosc-lotnisko-warszawamodlin-zamkniete/

[konrad_wp]

Bardzo nieciekawie.
Ponoć naprawę pasa można przeprowadzić tylko w temperaturze otoczenia powyżej 10 stopni czyli oznaczałoby to zamknięcie Modlina przynajmniej do marca/kwietnia a to już byłby skandal na miarę całego kraju. Zbledłby nawet płocki most bez dojazdów :-)
Jestem zainteresowany jak rozwiążą ewentualne połączenia , ja na przykład mam zaplanowaną wycieczkę do Londynu właśnie z Modlina na początku lutego, jeśli się okaże że faktycznie to będzie kilka miesięcy przerwy to jestem ciekawy kto zwróci mi pieniądze za bilety które już zapłaciłem.

[fifrak85]

raczej odlot z Łodzi w przypadku Ryanaira a Warszawa Wizz Air. W najgorszym wypadku Poznań lub Kraków :-)

[fifrak85]

wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/1,114871,14288497,Wizz_Air_nie_wroci_do_Modlina__Ryanair_wciaz_sie_waha.html?lokale=plock#BoxWiadTxt
Do Modlina nie chce wrócić Wizz Air. Czy należy się temu dziwić ? Pomijam problemy pasa startowego, ILS, dojazd do lotniska ... ale ludzie zarządzający tym obiektem nie nadają się do tego. Oczywiście marszałek Struzik nie widzi problemu