55 lat PŻM

[kurde.felek]

Tylu tu się o morzu i gospodarce morskiej wypowiada - a o 55-leciu
największego polskiego armatora i jednego z największych na świecie cicho jak
makiem zasiał. A to akurat dzisiaj mija rocznica!
Zatem, ponieważ media śpią - pozwalam sobie w imieniu własnym a takze całej
mojej nie żyjacej już rodziny, która zasilała kadry PMH pod białą-czerwoną na
statkach PŻM, dochodząc do najwyższych stopni oficerskich i piastując u
armatora odpowiedzialne stanowiska - złożyć załogom na statkach, pracownikom
na lądzie wszelkiej pomyślności, kierownictwu sprzjających polityków i
ładunków w łądowniach, statkom armatora - stopy wody pod kilem i pomyślnych
wiatrów.
Dwa pokolenia mojej rodzinny oddały życie służąc polskiemu morzu, jego flocie
i szczecińskiemu armatorowi.
Mam nadzieję, ze osób dumnych z armatora jest bardzo wiele.
Jak ktoś ma problemy - to informuję, flota szczecińskiego armatora jest jedną
z najbardziej znaczących na świecie o światowej renomie.
Dla kraju jest to jedna najlepszych z wizytówek jakie mamy.

[Gość: Chiefunio]

może w piatek coś napiszą -bo bedzie jakas tam skromna akademia

Ale FAKT,ze powinny żurnaliści dzis napisać (chyba ze nie zdazyli wytrzezwiec

:-)

[kurde.felek]

Akademia będzie 6 stycznia w "operze i operetce" czy skromna - nie wiem. Ma być
miło, uroczyście i z orderami.

[Gość: Chiefunio]

jakie tam ordery-PŻM zawsze przez "władze" był traktowany "po macoszemu" (był
to zreszta jeden z postulatów podnoszonych w czasie strajków w sierpniu 1980
r. "aby zrównać nadawanie odznaczeń z zasadami obowiązującymi np w stoczniach"

[enancjo]

.. gratulacje .. w koncu to jedna z ostatnich wielkich
firm w regionie .. do tego panstwowa i juz czesciwo
wyprowadzona do WWY, chyba ze cos sie w tym zakresie
zmienilo ...
.. ciekawe tez ile PZM jeszcze jest jeszcze w PZM .. ??
Enancjo

[xxtoja]

przeciez to wyspy bahama, wiekszość statków już pływa pod inna banderą, a ZUS
sami prcownicy płacą, tylko jeno ostał się takie wielkie biuro i związki
zawodowe.

[Gość: K.F.]

Niemiej jednak jest to SZCZECIŃSKI armator, największy w Polsce, jeden z
największych na swiecie i jednoznacznie kojarzony z Polską.
Państwo do niego - nie dokłąda ani 1 złotóweczki!!!
I jest ceniony w transporcie morskim na swiecie.
Ma tam swój udział.
Stały i od lat.
I to jest wystarczajacy powód do dumy dla nas - Szczecinian i dla nas - Polaków.
Popadłaś w tonacje kaczyńskie i widzisz w naszym kraju wyłącznie negatywne obrazy!
U niego - poza powstaniem warszawskim i "Solidarnością" - nic w Polsce się nie
liczy.
Zwłaszcza jak ma korzenie w latach głębokiego stalinizmu tj. powstało w 1951
roku jak PŻM.
Ta psychoza jest chyba zaraźliwa!

[xxtoja]

kochany nie tylko moja rodzina tam pracowała i wiem jak bezczelnie na kasie
pracowników oszczędzali ile było wtedy zamieszania i ile osobom, takim
szaraczkom płynność kredytowa się załamała. niestety ta iluzja od stalinizmu
dopiero sie rozpada. już nie ma takich pomp obchodów jak kiedyś, a bal
kapitański, a chrzesne matki, a więzy ze Śląskiem.
Nie widzę negatywnych obrazów, tylko rzeczywistość PŻM-owska kiedyś weszła mi
do kieszeni.

[Gość: K.F.]

Bo patrzysz na firmę z krótkiej petrspektywy.
Ja natomiast z bardzo długiej i wiem np. jak wyglądało kupowanie we Włoszech
statków w latach 60-tych dla armatora, jak woziło sie nielegalnie amunicje i
samoloty do socjalistycznej wówczas Indonezji na lewych papierach (1958) i wiem,
jak wygladał rejs m/s "Ustki" z pierwszą powojenną wyprawa na Spitsbergen, bez
map, na "oko" i echo sondę (1957). Wiem jak wygladały pertraktacje z Rosją nt
otworzenia linii do Murmanska drogą północna. Jak szedł w pierwszy rejs
"Kolejarz" i jak ratowano "Rejowca" z rozprutym dnem. Każde z tych zdarzeń to
historia mego ojca, który wybierał i kupował te statki, negocjował w Moskwie z
Rosjanami, dowodził wymienionymi jednostkami czy akcją ratunkową "Rejowca".
Tamte czasy nie wrócą, statków tamtych juz niema, nie żyją już ludzie z tych
wydarzeń.
Ale na historię armatora składa się wszystko. I tamte, ktore ja znam i te
najnowsze, ktore Ty znasz.
Ale to co Ty doswiadczyłaś, pomogło firmie przetrwać najgorsze. Ale Twoi żyją,
moja rodzina - zapłaciła za to życiem.
Bo zawały - to napięcia, stres i cholerna odpowiedzialnosć.
Nie mam o to pretensji do losu, do armatora, do nikogo, bo mężczyźni w mojej
rodzinie wybierali i wybierają morze świadomie, armatora także.
Nadal jestem dumny z Polskiej Żeglugi Morskiej i życzę jej wielu lat świetności.

[Gość: Chiefunio]

Kazdemu z nas rzeczywistosc do kieszeni zagladala i niemal kazdy z nas to
zrozumial-bo walka byla o PRZEŻYCIE

O to aby PŻM (a zatem i pracownicy) przeżyli,a nie skończyli jak PLO,
Transocean, Gryf itp

a w 2005 roku aby mogly wejsc do eksploatacji 4 nowe statki!!!

[Gość: Chiefunio]

100%

[absztyfikant]

Niech zyje nam!

[Gość: Chiefunio]

POPIERAM

[Gość: 55latek]

no i dzis tez nic o PŻM w Wyborczej -a lokalni powinni nawet dac to do
krajowej, bo warto

[Gość: Januszcz]

Może czas na wydanie jakiegoś albumu z flotą PŻM, albo utworzenie strony
internetowej z historią, pięknie opisaną i bogato ilustrowaną fotografiami?
Mam ogromny sentyment do tego Armatora. Remontowałem niegdyś statki PŻM jeszcze
w czasach parowców. Znałem wiekszość z nich. Trochę żal, ze nie
pozostawiono "na wieczną pamiatkę" któregoś z nich przy dalbach na przeciw
Wałów Chrobrego. "Sołdek" z napisem Szczecin na rufie stoi sobie i ozdabia
Gdańsk.

J.