Barki zablokowały Odrę

[Gość: aqq]

ja dla ciebie otwieram wszstkie czesci nieba - lub zamykam
rzeki!!!

[Gość: mim]

Czy pamiętacie, jak po Odrze po całej jej długości pływały
barki...??
Zaczeło się jak stary zarząd OdraTrans zaczął złomować na siłę
barki i pchacze, sam zaś zaczął tworzyć prywatne spółki
wykorzystujące zasoby Odratrans. Uniemożliwiano wykup i
dzierżawę sprzętu pływającego przez pracowników, lepiej było
zniszczyć tabor aniżeli dać innym żyć z tego. No cóż NFI jest
jeszcze jednym przykładem, że w Polsce rządzi tylko pieniądz, a
nie dobro i rozwój przedsiębiorstw. Nowy kupiec, firma powiązana
kapitałowo z francuzami w 100% nie będzie dbała o rozwój
przedsiębiorstwa tylko o szybkie wyzbycie się po korzystnych
cenach majątku, a zwłaszcza nieruchomości.
Ciekawe, czy nowy właściciel właci w terminie pieniądze..??
Ciekawe skąd je wezmie, jeżeli na dzisiaj ich nie ma..??

Kończy się wszystko, powoli nasz kraj zostaje wyprzedany,
a my sami po latach będziemy tylko wspominać o jego bogactwie.

[Gość: ji]

Czytajac tego posta mozna odniesc wrazenie, ze Polska byla
kiedys krajem pelnym bogactw, a ktorych niedlugo bedziemy mogli
tylko marzyc. Kiedy to bylo, bo nie pamietam. Czy to bylo kiedys
w XX wieku, czy dawniej?

A co do tej sprzedazy to chyba normalne, ze kupuje ten, kto da
wieksza cene nie? W koncu to jest majatek publiczny. Nie zycze
sobie, by moj majatek byl sprzedawany taniej, jak moze byc
drozej.

[Gość: Bela]

Co za ignorancja,
przepraszam, a skad Pan jest, bo chyba nie z Wrocławia,
Szczecina, Kędzierzyna Koźla!
Tam z rzeki żyło bardzo wiele osób,
znam tą sytuację, ponieważ mój tato jest emerytowanym kapitanem
takiej jednostki pływającej- Muflon7. Pchacze nosiły imiona
zwierząt silnych i szlachetnych (Muflon, Bizon, Tur)
Barki po Odrze pływały przed wojną i po wojnie.
Nie wiem, czy Pan sie orientuje, jak tani, ekonomiczny i
ekologiczny jest to transport.
Jedna barka zabiera tyle towaru co pociąg (800 ton), z Wrocławia
do Szczecina płynie sie co prawda 5 dni, ale nie powoduje halasu
i stanowi tylko 40% kosztu kolejowego transportu!
POza tym połączenie wodne z Europą, poprzez kanały można
dopłynąć aż do Francji.
Transport surowców bez przeładunku po bardzo dużym terenie.
Faktem jest, że nawet powstała szkoła średnia Zeglugi
Śródlądowej, aby wspierać fachową kadrą tabor wodny.
Wiem, że socjalizm, odszedł chwała czasom.
Jednak sprawa prywatyzcji tego przedsiębiorstwa "Żegluga na
Odrze" kiedyś, "Odratrans" teraz, budzi wiele kontrowersji. To
nie tylko kwestia pieniędzy, ale w stosunku do takich
przedsiębiorst jak stocznie, tabory, ktore daja prace i
wypracowuja jakis zysk.
Cena, ceną jednak trzeba pamiętać o moralności i państwie w
którym przyszło nam mieszkać.

[Gość: łodziarz z wrocławia]

drogi gościu rzeczywiscie skoro nie pamietasz tych czasów bo
jestes zbyt młody to rzeczywiście we Wrocławiu 2 lata temu w
wytwórni filmów była organizowana wystawa z okazji jubileuszu
miasta można było tam własnie zobaczyć jak dawniej we Wrocławiu
funkcjonowała zegluga.
Prawda jest taka że w europie do której tak nam pilno są
rozbudowane kanały i przewóz śródladziem jest bardzo duży.Tylko
w Polsce nic sie nie opłaca.
Tylko co powiesz tym ludziom którzy z pokolenia na pokolenie
pływają w żegludze a nagle teraz dostają kopa.Chcieli przecież
wykupic te udziały.Mogliby sobie dalej pływac i zarabiać na życie
ale po co ?U nas ludzie muszą być przyzwyczajeni do tego że w
każdej chwili idą na bruk.

[Gość: bosman]

odratrans jako jedno z nielicznych przedsiebiorstw chyba już w polsce
przynosiło zyski nie miało zadnych długów i co miesiąc odprowadzało duze kwoty
do 7 nfi.rodzi się pytanie po co zarzynać coś co przynosi dochód?,a no dlatego
że paru cwaniaczków w funduszu z paroma cwaniaczkami z tych firma z gliwic i
obecnym prezesem odratrans narzuconym przez fundusz, muszą zarobić dużą
kasę ,ta spółka z gliwic w dupie ma zeglugę ,zajmuje się jakimiś przekretami
finasowymi ,posrednictwem ,a oficjalnie chandluje artykułami biurowymi!
zapłaciła wirtualnie 11 milionów ,a same pchacze są warte 12 ! a gdzie
nabrzeża ,porty we wrocławiu ,kożlu ,tereny w szczecinie i świnoujściu !.po
zatym za rok bedziemy w uni ,a unia płaci za złomowanie barek niezłe pieniądze
to wszystko to wielki bezszczelny i chamski przekret na wielką skalę!.

[enancjo]

.. obecny tzw polski model barkowy .. to wielka prywata
i dlatego sie nie rozwija, gdyz zajmuja sie tym ludzie
bez koncepcji rozwoju ... ( natomiast przemyt paliw ta
droga byl tak atrakcyjny, ze stawki przewozowe za przewoz
towarow byly wtorne w stosunku do zysku z sprzedazy
przemycanego paliwa ).

.. ciesze sie ze ktos kopnie to towarzystwo w koncu w
bolesne miejsce .. bo tylko wowczas zacznie sie normalny
rozwoj branzy ..a nie kombinatorstwo i zlodziejstwo ..

.. oczywiscie nie ciesze sie ze firme przejmie ktos
kto kupil udzialy i jak dotad nie wypowiedzial sie co
do tego co chce z firma zrobic .. i rzeczywiscie jezeli
dla NFI byla to tylko transkacja finansowa to jest to
kryminal, natomiast z drugiej strony poczekalbym na
to co nowy nabywca z tym zrobi, o czym pewnie dowiemy
sie niebawem ...

.. nowy nabywac moze chciec byc moze inwestowac w ten
sektor, bo wartosc zlomowa barek itp to niezbyt atrakcyjna
inwestycja, zwlaszcza, ze dzis od reki mozna sobie kupic
kazda ilosc bezwartosciowych barek ( czyli bez papierow )
.. czy to z Dunaju ( tam zalegaja setki )czy Renu ...

Enancjo

[piotr33k2]

nie chodzi o to że można kupić złom tylko ze unia bedzie płacic za złomowanie
a tak wogóle to kup barke złomowa z dunaju i ją tu przetransportuj ,człowieku
o czym ty mówisz! wiesz jakie to koszty ,my połączenia z dunajem jeszcze póki
co nie mamy,co do paliwa to jak gdzie indziej jest droższe to a gdzie indziej
tansze to nie wina barkarzy ,czemu u nas nie ma dotacji do paliwa dla żeglugi
jak na całym świecie cywilizowanym ?czy ty wiesz jakie sa opłaty kanałowe i
ile trzeba oddać za fracht dyrekcji .

[Gość: bosman]

enancjo ty masz pojecie o zegludze śródlądowej jak kon o
medycynie ,złodziejstwo to dopiero bedzie i prywata równiez, a spółka
obracjąca artykułami biurowymi chyba bedzie rozwijac żegluge papierowymu
statkami na wodzie.

[Gość: Bela]

Enancjo,
to jak bohater tragiczny z Szekspira.
Myslisz, czy dopiero zaczynasz.
Po czyjej Ty stronie jestes i dlaczego wypowiadasz sie tak
autoratywnie, jezeli nie masz doswiadczen lub chociazby
wyobrazenia, o czy mowisz.
Co do tego, ze w UE istnieje fundusz, z ktorego wyplacane sa
ciezkie pieniadze za zlomowanie barek, nie ma watpliwosci!
Teraz moze taki rozwoj/ rozklad czeka sprzet plywajacy Odrytrans.

[enancjo]

.. pochlebia mi opinia poprzednikow .. pachnie
groteska a nie klasykiem, gdyz widac ze oprocz
wielkich bakow niewiele wiecej potrafia zaproponowac ..

.. na Dunaju sa barki ktore z latwoscia mozna
przetransportowac lub same sie transportuja
po zrobieniu papierow ( nota bene maczylismy
palce w 4 przekazanych tym roku dunczykom ) ...
.. doplynely same .. remont + papiery i woza
szczesliwie kontenery !!!!

.. dla uspokojenia .. powtorze .. byc moze ze
firma ze Slaska to przekret ale dali wiecej
a moze Wy sprzedacie swoje autka temu co daje
mniej .. to chetnie kupie !!!

Enancjo

[Gość: bosman]

ta spółka która niby kupiła wiekszościowy pakiet akcji dopiero ma mieć!
pieniądze pozyczone od jakiegoś podejrzanego konsorcjum to po pierwsze po
drugie aby przetransportować barke z dunaju trzeba ją przewieżć drogą morską
morzem śródziemnym itd na około ,do tego służą specjalne statki tak zwane
barkowce ,wynajecie takiego statku aby transportować złomową barke jest
absurdem ,nie znasz się na rzeczy wiec nie gadaj głupot.

[enancjo]

Gość portalu: bosman napisał(a):
> ta spółka która niby kupiła wiekszościowy pakiet akcji dopiero ma mieć!
> pieniądze pozyczone od jakiegoś podejrzanego konsorcjum to po pierwsze po
> drugie aby przetransportować barke z dunaju trzeba ją przewieżć drogą morską
> morzem śródziemnym itd na około ,do tego służą specjalne statki tak zwane
> barkowce ,wynajecie takiego statku aby transportować złomową barke jest
> absurdem ,nie znasz się na rzeczy wiec nie gadaj głupot.


.. gosciu przestan bzdecic bo zaczne myslec ze taki z Ciebie bosman
jak ze mnie traba ... Main-Donau Kanal i niektore polskie towary sa
tamtedy transportowane z przeladunkiem w poratch holenderskich na
stosowne jednostki ... polskie barki i barkarze nie maja na to
licencji ...( bodajze jeden facet ma w Zegludze Bydgoskiej papiery,ale
ni maja stosownej barki czy cos w tym rodzaju )...
.. zgadzam sie ze mozna tez tak jak mowisz tylko ze to jest NIEREALNE
BAJDURZENIE ...
Enancjo

[piotr33k2]

nierealny to ty jesteś ,ten kanał jest w budowie, jeszcze raz powtarzam bzdury
pleciesz,coś tam gdzies usłyszłeś i a g... masz pojecie !.

[enancjo]

piotr33k2 napisał:
> nierealny to ty jesteś ,ten kanał jest w budowie, jeszcze raz powtarzam
bzdury
> pleciesz,coś tam gdzies usłyszłeś i a g... masz pojecie !.


.. no mylic sie moge .. ale ciekawe w ktory roku Wy zyjecie ???
.. otwarty w 1992 roku ...

www.aeiou.at/aeiou.encyclop.r/r576124.htm
.. pocztakowo glownie ruch pasazerski a obecnie z roku na rok jest
duzy wzrost przewozow towarowych ....
.. choc jak znam zycie zanegujecie i to ...
Enancjo

[piotr33k2]

moze i juz mozna ze szczecina popłynąć na dunaj ,więc zwracam honor ,ale za
same opłaty kanałowe od hoensaten aż na dunaj zapłaciłbyś tyle że to nierealne
również ,a gdzie koszty paliwa ,frachtu ,załoga itp .taki rejs trwałby co
najmniej 40 dni.pozatym musiałbyś tej złomowej barce wyrobić jakieś papiery
niemieckiego urzędu klasyfikacyjnego aby mozna było ją pchac przez pchacza
(tylko to wchodzi w grę )a to też kosztuje ,jednym słowem kupowanie barki
złomowej na dunaju i transportowanie jej do polski jest nieopłacalne i
nieralne ze względu na koszty,gra nie warta świeczki ,inaczej jest oczywiście
z nową jednostką ale wybudowanie i zamówienie jej w naszej stoczni jest
również tańsze.

[enancjo]

.. no coz .. mysle ze nie pracujesz w tematcie ..
ale powiem tak .. robilismy w ubieglym roku frachty
z Szczecina do Passau .. z przeladunkiem na Renie
przelot woda zajal ca 18 dni + prze/zaladunki ca 7
lacznie podroz 25 dni .. a fracht konkurencyjny do
kolejowego i to znacznie wiec dla kogos komu
nie zalezy na czasie bylo to bardzo atrakcyjne ...
Enancjo
PS : stawka byla ALL INCLUSIVE

[piotr33k2]

o czym ty mówisz jakie frachty ?, ja nie mówię o frachtach i stawkach za nie
tylko o kupnie złomu na dunaju i sprowadzeniu go do polski wodą tak jak żeś
zasugerował w swoim poscie ,co do tematu i pracy to wydaje mi sie że ty jesteś
bardzo młody teoretyk i jeszcze duzo nauki praktycznej przed tobą .

[enancjo]

.. taka metalnosc ktora ma opinie o wszystkim, ale brak
wiedzy jest typowa dla tzw DENTYCH w TRABKE PEPKOW SWIATA ..
.. ten tzw zlom na Dunaju w czesci jest w lepszym stanie niz
nasz plywajacy tylko ze bez papierow i mozna go z latwoscia
sprowadzic co z reszta jedna z firm z Wschodniego Wybrzeza
zrobila ..
Enancjo
.. madry znajdzie .. glupi nawet nie poszuka, ale powie
ze znalazl ...

[piotr33k2]

powiedział co wiedział czyli nic