MZK stawia na tramwaje

[man35]

Wytłumaczcie mi, bo ja tego nie rozumiem... Taki Gdańsk kupuje z Niemiec używane trójczłonowe tramwaje za 30 tys. euro (ok. 110 tys. zł), które są technicznie o niebo lepsze od tych odnowionych toruńskich złomów za 600 tys. zł):
www.pestka.info/news/niusy.php?action=fullnews&id=668
Kto rządzi w MZK? Chyba na wykłądach z ekonomii spał w najlepsze...

MZK stawia na tramwaje

[thorn1492]

a ja stawiam na:latem rower aż do momentu gdy mocniej mróz da sie
weznaki, a gdy juz bedzie bardzo zimno to auto żonie zabiore....i
tak jestem wygrany,żadnych korków i zwiazanych znimi nerów,pełen
relaks no i biletu nikt mi nie sprawdzi....gorąco polecam rower
rower ijeszcze raz rower......super sprawa...MZK z roku na rok bilet
droższy a co wzamaian??? nie wiele...papa

ekologiczny to jest rower :)

[mozko]

jak moj przedmowca rowniez stawiam na rower. nie jesteśmy jedyni, nawet teraz wielu torunian korzysta z roweru ;]

nie chce nic pisac o propagandowym stylu pisania lokalnego dodatku torunskiej GW, bo za duzo czasu by to zajelo. jednak musze przyznac, ze troche mnie nudzi czytanie mniej wiecej co 2 tygodnie o tych samych milionach euro, setkach inwestycji, tysiacach pomyslow i super kreatywnych i pracowitych urzednikach torunskiego magistratu.

wroce do sprawy rowerowej. w Toruniu zapewne mało z Was wie obowiazuje Program rozwoju komunikacji rowerowej na lata 2007 -2015.

nazwa przepiekna, caly program przygotowywany byl - a jakze - przez zespol urzednikow. do 2015, jak pisala lokalna GW, powstanie "raj dla rowerzystów".

tylko czy napewno?? niestety smiem watpic. w toruniu buduje sie pseudo sciezki rowerowe, nie majace za wiele wspolnego - procz nazwy - z Najlepsza Praktyka wypracowana na zachodzie. po prostu marnuje sie pieniadze. dominuje kostka betonowa, ktora nie wiedziec czemu urzednicy chca zadowolic rowerzystow. sciezki wytyczane sa byle jak, w absurdalnych miejscach jak przy ulicy warynskiego. slabe oznakowanie, wysokie krawezniki to codziennosc dla torunskich rowerzystow. oczywiscie brak porzadnych stojakow, koszt jednego na 2 rowery to max 400 pln. jak widać miasto ma 3 500 000 pln na fontanne, ale nie ma od wielu lat 10 000 pln na 25 porządnych stojaków na terenie starowki.. wazne ze ma PROGRAM KOMUNIKACJI ROWEROWEJ !!

projekty sciezek, czy to osobne, czy wchodzace w wiekszy projekt przebudowy ulicy to nic innego jak projekty chodnikow i to z powaznymi bledami.

urzednicy Z MZD sa tak przekonani o swej wiedzy i kompetemcji dotyczacej sciezek rowerowych ze kompletnie nie przyjmuja zadnych , nawet najbardziej oczywistych argumentow. co wiecej nie odpowiadaja na pisma, a zgodnie z KPA maja na to miesiac czasu. jesli natomiast laskawie odpowiedza, to o wartosci merytorycznej takiego "pisma" nie ma nawet co pisać. niestety - dla urzednikow MZD - na sprawach dotyczacych rozwoju rowerowej infrastruktury tez trzeba sie znac, jak widać w MZD nie ma żadnej osoby która jako takie pojęcie w tym temacie.

więcej na temat "polityki rowerowej Torunia" na stronie rowerowytorun.com.pl . zapraszam do glosowania w ankiecie. o "jakości" projektów które uwzględniaja budowe ścieżek mozna przeczytac chocby tutaj : rowerowytorun.com.pl/droga-rowerowa-nieszawska-torun-uwagi,223,l1.html

dlaczego tyle pisze o rowerach w temacie o tramwajach?? pamietajcie nie po planach, zespolach i pomyslach Ich poznacie a po czynach ;]

oczywiscie zycze projektowi jak najlepiej, chcialbym tylko zauwazyc iz priorytet sygnalizacji dla tramwajow na lubickiej powinien byc juz dawno. niestety mozemy sobie poczytac tylko o planach...

jeszce cytat z wczorajszej GW, wydanie ogólnopolskie:P

"16 lat temu zaczal sie konkurs na zagospodarowanie Placu Poczdamskiego w Berlinie i rejonu Placu Defilad w Warszawie. nowe centrum stolicy zjednoczonych Niemiec jest gotowe. my wciaz dyskutujemy, jak to nasze powinno wygladac." - architekt z PW na temat zagospodarowania terenow wokol PKiN

pozdrawiam

[uszaty25]

Dla kogos kto zaprojektowal i wykonal tzw. sciezki rowerowe powinna byc kara
dozywocia, swegu czasu nasi urzednicy jezdzili nawet do Australi aby zapoznac
sie jak to sie robi!!!

MZK stawia na tramwaje

[lewobrzezny]

czy naprawdę trzeba linii tramwajowej do uczelni?, pomijam fakt, że
dojeżdża tam sporo autobusów, ale też od przystanku jedynki i dwójki
to jakieś 4-5 minut drogi, bardziej przydałoby się zwiększenie
częstotliwości kursów tramwajów

[mozko]

tez mam watpliwosci czy te kilkaset metrow linii tramwajowej ma jakis wiekszy sens. mysle ze nikogo nie zbawi 5 minut spacerku, szczegolnie ze jesli chce podjechac pod sama aule to moze wybrac autobus.
wiadomo ze UE promuje tramwaje, i stad zapewne "swietny" pomysl na ekologie, co jak widac lokalna GW od razu podchwycila jednak chce zauwazyc, ze EU propaguje tez autobusy na gaz i - co w miescie wielkosci torunia jest chyba najsensowniejsze - ruch pieszy i rowerowy jako nie tylko ekologiczny, ale i zdrowy.
(dla jasnosci nie pisze, aby ktos z rubinkowa 3 chodzil na bielany, ale te 5 minut ze skrzyzowania reja/broniewskiego do auli moze wyjsc jedynie na zdrowie. przed zajeciami studenci dotlenia umysl )

moim zdaniem tramwaj pod aule to niezbyt rozsadny pomysl, ale jak pisalem wyzej po czynach,a nie po planach ich poznacie :P

wiecej krytykowac nie bede, bo jak to stwierdzil p. Szmak w artykule o tej smiesznej historycznej inscenizacji : "Ale tak to już jest, żyjemy w mieście obłudy i fałszu. Czego się nie dotknąć, od razu jest krytyka"

boje sie narazic :D

pozdrawiam

[martinez027]

rower-dobra rzecz-sam jezdze jak mam do pracy ponizej 10km-powyzej
bym jezdzil,ale za dlugo to trwa(samochodem jade nawet 250km/h jak
moge)a ja lubie pospac--..Pozatym nieprzekonasz do roweru
wszystkich"paniusiek"co to pracuja w biurach/kancelariach i ich
praca polega glownie na tym zeby ladnie wygladac-wiec rowerem
niepojada bo spodniczka sie pognie lub makijaz zepsuje..Kolejna
sprawa-praca na starowce-MZK to najlepsza opcja-rower albo ukradna
lub zniszcza,samochod to podobnie-nie dosc ze trzeba szukac miejsca
parkingowego,slono placic za parking to jeszcze moga ukrasc-
samochod,radio,wybic szyby,porysowac auto ect...rower najlepszy jak
sie pracuje w zamykanym ,ogrodzonym zakladzie.

MZK stawia na tramwaje

[michu76]

Mialem przyjemność przejechać się w środę calą siecią tramwajową i nasuwa mi się pytanie,dlaczego tramwaj do kampusu uniwersyteckiego(kilkaset metrów toru),a nie np.na Wrzosy?Czy studenci muszą mieć aż takie wygody?W większości nigdzie nie pracują albo tylko dorabiają więc chyba ich nogi nie bolą żeby przejść kilkaset metrów od tramwaju czy autobusu na uczelnię?A swoją drogą po wybudowaniu nowego mostu drogowego,który odciąży stary możnaby pomyśleć o powrocie tramwaju na Dworzec Glówny.Teraz jazda zapchanymi do granic możliwości autobusami to horror!Pamiętam jak przez stary most jeszcze pod koniec lat 80-tych kursowal tramwaj chyba "6" i jeszcze jakiś.Nawet wagony 803N i na próbę 805Na tam jezdzily.Teraz są takie technologie budowy torowisk,że na pewno przeprawie mostowej tramwaj by nie zagrozil tym bardziej,że po takich samych konstrukcjach w Bydgoszczy i Grudziądzu kursują pociągi,a tramwaj jest o wiele lżejszy.

MZK stawia na tramwaje

[michu76]

Mialem przyjemność przejechać się w środę calą siecią tramwajową i nasuwa mi się
pytanie,dlaczego tramwaj do kampusu uniwersyteckiego(kilkaset metrów toru),a nie
np.na Wrzosy?Czy studenci muszą mieć aż takie wygody?W większości nigdzie nie
pracują albo tylko dorabiają więc chyba ich nogi nie bolą żeby przejść kilkaset
metrów od tramwaju czy autobusu na uczelnię?A swoją drogą po wybudowaniu nowego
mostu drogowego,który odciąży stary możnaby pomyśleć o powrocie tramwaju na
Dworzec Glówny.Teraz jazda zapchanymi do granic możliwości autobusami to
horror!Pamiętam jak przez stary most jeszcze pod koniec lat 80-tych kursowal
tramwaj chyba "6" i jeszcze jakiś.Nawet wagony 803N i na próbę 805Na tam
jezdzily.Teraz są takie technologie budowy torowisk,że na pewno przeprawie
mostowej tramwaj by nie zagrozil tym bardziej,że po takich samych konstrukcjach
w Bydgoszczy i Grudziądzu kursują pociągi,a tramwaj jest o wiele lżejszy.