Ulica Batorego

[art.28]

Czy ktoś ma jakieś informacje na temat tej ulicy a dokładniej o jakimś remoncie? Stan nawierzchni jest katastrofalny a tak na marginesie to dziwie się że autobusy miejskie jeszcze tam kursują i ktoś na to pozwala???Czytałem tak dwa lata temu o remoncie i od tamtej pory zmieniło się tylko tyle że jest jeszcze gorzej niż było.

[tomkrt]

podobno ma ruszyć w Wakacje, ale tylko odcinekod Bystrej(gr. Warszawy) do Wolności.
Następne odcinki w kolejnych latach.

[robert_swiatkiewicz]

Na wczorajszej sesji Rady Miasta była o tym dyskusja. Ząbki dołożą 1 mln zł do
remontu ulicy Batorego na odcinku od Bystrej (granica miasta) do ul. Wolności,
pomimo że jest to ulica pozostająca w zarządzie Starostwa Powiatowego. Roboty
drogowe mają się zacząć jeszcze w tym roku, zaś całość prac jest wyceniana na
ok. 3 mln zł. Więcej szczegółów można się dowiedzieć odsłuchując nagranie z
wczorajszej sesji.

[skwarka23]

A czy ktoś słyszał o remoncie Wyzwolenia i przyległych w tej chwili jest
zakładana woda i rozebrany chodnik czy po wykonaniu tych prac położone zostaną
znowu te popękane płytki chodnikowe?

Ulica Wyzwolenia

[robert_swiatkiewicz]

skwarka23 napisała:

> A czy ktoś słyszał o remoncie Wyzwolenia i przyległych w tej > chwili
jest zakładana woda i rozebrany chodnik czy po wykonaniu > tych prac położone
zostaną znowu te popękane płytki chodnikowe?

Tutaj znajdzie Pani kilka informacji:
www.perkowski.pl/
Co kryje się pod nazwą „Kompleksowy remont i budowa głównych dróg w Ząbkach etap
I i II”?: Marszałek Adam Struzik w zeszły poniedziałek oficjalnie ogłosił listę
rankingową projektów drogowych, które uzyskały dofinansowanie ze środków
unijnych. Ząbki dostały 46 unijnych milionów na drogi, najwięcej z pośród
wszystkich ok. 300 gmin na Mazowszu. Dofinansowanie uzyskały wszystkie trzy
ząbkowskie projekty to jest: Budowa tunelu drogowego pod torami kolejowymi w
ciągu ulic Orla i Wojska Polskiego, oraz Kompleksowy remont i budowa głównych
dróg w Ząbkach etap I i II. O ile tytuł projektu „tunel drogowy” jest inwestycją
dość zrozumiały i oczywisty, to oba etapy „projektu kompleksowego” wymagają
opisu i przedstawienia.

Zidentyfikowane problemy komunikacyjne Ząbek
Największy problem, który doprowadził do rozpoczęcia prac na Projektem są
utrudnienia w ruchu tranzytowym przez Ząbki do Warszawy. Dotyczy to zarówno
małego tranzytu (mieszkańcy Ząbek jadący przez Ząbki) oraz pozostałych pojazdów.
Na ten problem nakłada się ograniczona dostępność komunikacyjna wewnętrzna i
zewnętrzna obszaru miasta, ze względu na zły stan dróg., oraz ograniczona
atrakcyjność obszaru miasta, jako miejsca potencjalnego zamieszkania oraz
lokalizacji działalności gospodarczej. To wszystko ma również ogólnie negatywny
wpływ na środowisko rosnącej presji urbanizacyjnej ze strony nowych mieszkańców
gminy.



CEL PROJEKTOW - Kompleksowy Remont i Budowa Głównych Dróg w Ząbkach
W tym miejscu należy zwrócić uwagę, iż z punktu widzenia programów unijnych
dofinansowane są jedynie rozwiązania poprawiające komunikację w podregionie, dla
większej ilości osób, niż tylko lokalni mieszkańcy. Budowa dróg lokalnych o
charakterze tylko dojazdowym nie ma szans na dofinansowanie, tym bardziej, że
dokonywane są pomiary ruchu oraz specjalistycznymi metodami obliczane jest
prognozowane natężenie ruchu. Projekty ząbkowskie zostały wysoko ocenione i
uzyskały dofinansowanie, gdyż zostały wytypowane odpowiednie ciągi komunikacyjne.

Etap I.
Celem głównym Projektu jest poprawa spójności komunikacyjnej i przestrzennej
naszego podregionu. Powyższy cel zrealizowany zostanie poprzez poprawę standardu
i jakości regionalnej sieci drogowej oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Realizacja projektu spowoduje zmniejszenie ruchu na drogach wojewódzkich 631,
634 i 629, a także na drogach powiatowych: Wojska Polskiego, Kolejowej,
Batorego, Piłsudskiego i Szpitalnej, co udrożni połączenia komunikacyjne z Warszawą.

Etap II.
Poprawa dostępności komunikacyjnej Miasta Ząbki poprzez rozbicie w kilka kanałów
komunikacyjnych ruchu tranzytowego przechodzącego przez centrum Ząbek i
skierowanie go na obrzeża Miasta, co wpłynie na zwiększenie konkurencyjności
gospodarki regionalnej, jak również na zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej
Miasta. Projektowane drogi zmniejszą natężenie ruchu na drogach wojewódzkich
631,634, 629, a także drogach powiatowych ul. Piłsudskiego, ul. Kolejowej, ul.
Wojska Polskiego, ul. Szpitalnej i ul. Batorego, co udrożni połączenia
komunikacyjne podregionu z Warszawą



OPIS
Zakres projektowy etapu I remontu i budowa dróg w Ząbkach obejmuje:
- budowę dróg gminnych o długości – 3.760 m, (11-go Listopada, Wolności, Piotra
Skargi, Rychlińskiego),
- przebudowę skrzyżowania (11-go Listopada z Wolności),
- budowę linii teleinformatycznych wzdłuż remontowanych i budowanych ulic,
- budowę chodników i ścieżek rowerowych.
- budowę kanalizacji deszczowej,
- budowę oświetlenia,
- przebudowę kolidujących urządzeń infrastruktury technicznej,
- szacowany koszt etapu to: 13.165.646,00 PLN.

Zakres projektowy etapu II remontu i budowa dróg w Ząbkach obejmuje:
• budowę dróg gminnych o długości – 4 690 m (Jana Pawła II, 3-go Maja,
Nowoprojektowana, Wyzwolenia, Langiewicza, Sosnowa, Gajowa [fragment],
Kosynierów, Maczka, Nowoprojektowana).
• budowę linii teleinformatycznych wzdłuż remontowanych i budowanych ulic,
• budowę chodników i ścieżek rowerowych,
• budowę kanalizacji deszczowej,
• budowę oświetlenia,
• przebudowę kolidujących urządzeń infrastruktury technicznej,
• szacowany koszt tego etapu to: 17 229 449 PLN.