-
Będzie pre-metro w Krakowie, rozwiązanie stosowane w ogromnej liczbie miast
Europy, które oczyszcza ulice z samochodów. Będzie pewnie za 10-15 lat. Ale
najważniejsze w tym, że Poznań planistycznie opiera się na samochodach i
inwestycje w tej dekadzie w większości idą w samochody.
gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,8339128,_Dziennik_Polski___Krakow_planuje_budowe_metra.html
-
Bardzo żałuję, że mnie nie będzie. W pełni popieram prowokację intelektualną
pana Beima. Choć na dziś i przy obecnej polityce Prezydenta Grobelnego i PO
panów Kręgleowskiego oraz Ganowicza nie widzę szans, gdyż polityka Poznania
zmierza do przeniesienia miejsc pracy i mieszkania poza samo miasto. Zatem -
zgodnie z ich działaniami i wizjami - komunikację miejską w Poznaniu można
powoli wygaszać.
Ale - tak zupełnie intuicyjnie - przy założeniu racjonalnej, europejskiej
polityki, lokowani...
-
no i taka jest prawda, działek dla Poznaniaków w Poznaniu jak na lekarstwo, a
te co są sprzedawane to najwyżej kapitał spekulacyjny. Morasko wiecznie w
fazie projektowej, bo "podobno" nowe osiedle przeciąży system kanalizacyjny.
Działki na północy sprzedawane na zasadzie rolniczych za pół miliona bez prawa
budowy domów. Kpina!! Działki jakie określane są jako Poznań, to Murowana
Goślina, Komorniki , Plewiska i okolice Kostrzyna. Jaja sobie robią nie
wytaczając nowych osiedli w granicach...
-
Trzeba po pierwsze usprawnic logistyke w MPK i usprawnic bezkolizyjna jazde.
Skonczmy z czekaniem na rondach i swiatlach.
Tramwaj powinien miec pierszenstwo na rondach i na swiatlach przejazd
tramwajem powinien byc bezkolizyjny i maksymalnie elastyczny.
Budowanie nowych roawiazan poprzez Ratajczaka jest zupelnie bzdurna idea.
Trzeba zrobic porzadek w tym co mamy.
-
Pewnie że opłacalny, wagoniki metra zamówimy u Solarisa...
-
Dobry artykuł, to fakt, ze samochody w naszym miescie i nie tylko to
preferowany srodek komunikacji, a jak pieknie by bylo gdyby srodkami
komunikacji miejskiej moznaby bylo wszedzie, szybko i latwo sie
dostac. No raj!
-
Proszę podanie argumentów na nie.
Chyba najważniejszą przeszkodą, jest:
brak konieczności wykupu gruntów, jak to ma miejsce przy nowych inwestycjach
drogowych.
-
www.rynek-kolejowy.pl/16982/Krakow+chce+budowac+metro.htm
www.metro.krakow.pl/
Oczywiście wszystko odbywa się w iście krakowskim entourage'u :-) Nie mniej
Kraków po raz kolejny już od lat zmian w 1990 wykazuje wiodącą rolę w
innowacyjności i konsekwencji rozwojowej komunikacji zbiorowej (choć środki ma
przecież mniejsze niż Warszawa, choć technicznie był bardziej zapóźniony niż
Poznań, choć i tak chce budować i tam utopijną III ramę). Jednak mimo to tam
się myśli na kilka dekad, gdyż...
-
Wg Wyborczej już chyba naprawdę nic ciekawego się w Poznaniu nie dzieje, skoro
pisza o bzdurach z forum. Nic dziwnego, że ludzie musza sobie wymyslać tematy,
skoro w gazecie nie mają co czytać.
-
Budowa III Ramy nie zlikwiduje tranzytu ciężarówek przez miasto, w tym celu
Marszałek i Prezydent powinni wybudować obwodnicę poza granicami powiatu
poznańskiego. Budowa III ramy ma ułatwić komunikację między poszczególnymi
dzielnicami Poznania. Zakłada się, że podstawowym środkiem lokomocji
mieszkańców, będzie samochód osobowy, a nie środki komunikacji masowej. To
jest chyba jedyny na świecie projekt, zakładający w taki sposób rozwiązanie
problemów komunikacyjnych w dużym mieście. Koni...
-
Co wy na to: zbudować wreszcie coś wrodzaju szybkiego tramwaju lub metra z
lotniska na targi i dalej na rataje
-
Tak swoją drogą to w naszym pięknym mieście przydałoby się metro. Zwłaszcza
wtedy kiedy są targi i trasę której pokonanie autobusem w zajmuje mi 15 minut,
pokonuję w ciągu minut 40. Hm......
Albo przynajmniej żeby w centrum tramwaj zjeżdżał do podziemia, tak jak jest w
Hanowerze!:)))))
-
-
Jak myślicie, komu jest potrzebna ta inwestycja, bo moim zdaniem jedynym
zainteresowanym jest IKEA.
Mam wrażenie, że jest to inwestycja wypromowana wyłącznie przez gazetę a
zupełnie niepotrzebna poznaniakom. A już najbardziej dziwi mnie podawanie tej
informacji w kontekście Euro, czyżby kibice zamierzali masowo jeździć na zakupy?
-
czy ktoś wie, dlaczego ono nie mogłoby powstać (oczywiście wykluczając względy
finansowe)
-
W czasie kampanii wyborczej do samorządów terytorialnych pominięto problem Aglomeracji Poznańskiej. Nie usprawiedliwia tego kryzys i brak środków na rozwój.
W makroregionie Województwa Wielkopolskiego mamy dwie aglomeracje, oprócz Poznańskiej, Kalisko-Ostrowską. Aglomeracja Kalisko-Ostrowska dzięki lokalnej inicjatywie regionalnej ma realne szanse na wykorzystanie środków pochodzących z Unii Europejskiej. Natomiast w naszym regionie poznańskim nie słychać by były podobne inicjatywy.
Ag...
-
Aha, to są te "ekologiczne" świetlówki, które trzeba specjalnie utylizować. Polecam rolnikzdoliny.salon24.pl/125613,swietlowki-kompaktowe-i-co2-cz-i-moc-bierna i forum.i-doser.pl/viewtopic.php?f=16&t=2771 :)
-
metro ?
-
jakie to ma szanse realizacji?
i kiedy?
-
Oyster card" to taka plastikowa karta komunikacyjna, którą mozna
doładowywać elektronicznie lub w kasie biletowej. Głównie na
stacjach Undergrand / metro.
Czy w Poznaniu istnieje jakiś odpowiednik takiej karty? Jak sie
nazywa i jak działa.
Z góry dziękuje za ew. informacje
Happy New Year;)