Pytanie - Jak zacząć?

[toman5]

Sznowni znawcy i wyjadacze!
Chciałbym zostać ekspatem. Chciałbym polizać odleglejszy świat, chciałbym
wiedzieć więcej niż lokalni współtowarzysze, chciałbym - rzecz jasna -
przeskoczyć szybko w wysoką grupę dochodową.
Jak to zrobić?
Jestem inżynierem, formalnie specjalistą HVAC choć w praktyce zajmuję się
dość wszechstronnie instalacjami, od trzech lat jako project manager na
dużych budowach typu biurowce/centra handlowe.
Polscy headhounterzy nie mają na razie licznych ofert dla takich jak ja.
Poradźcie mi, Panowie i Panie, jak szukać pracy na Bliskim Wschodzie? Na co
się nastawiać, czego oczekiwać?

[chaladia]

Na pocżątek, warto by się dowiedzieć, jak wygląda Twoja znajomość języka
angielskiego. Jeśli masz sobie samodzielnie radzić overseas w sprawach
technicznych i handlowo-rozliczeniowych, to First Certificate Ci raczej nie
wystarczy. Lepiej by było mieć Advanced English Certificate.
Gdyby natomiast jakimś cudem trafił Ci się wyjazd w większej grupie Polaków w
tym z kimś znającym angielski dużo lepiej, to FCE wystarczy Ci w zupełności.

Po drugie - trzeba wiedzieć, jak się co nazywa po angielsku w Twojej
specjalności: ducts, dampers, vanes, elbows, tees etc...

Po trzecie - zapytaj się sam siebie, czy Ty tego chcesz i czy Cię to pociąga.
Dla samych pieniędzy jechać nie warto. W czasach, gdy "przebicie" zarobków
overseas nad krajowymi sięgało 2000% wielu ludzi charakterologicznie zupełnie
się do tego nie nadających wyjeżdżało do Libii lub Iraku. I często nie
wytrzymywali, wracali w kaftanie bezpieczeństwa, albo zupełnie rozpici, dobrze
jeśli nie "in tins" po udanej próbie samobójstwa. Dziś można "spróbować" jadąc
np. z rodziną do Hurghady na urlop. Tam stwierdzisz, czy upały i porażające
słońce Ci nie przeszkadzają, jak znosisz obcą kulturę i podobne odmienności.

Jeśli te sprawy Cię nie zrażą, to wystarczy wejść na Goggle i wstukać "Middle
East" "Vacancy" "HVAC Engineer" i aobaczysz, ile Ci wyskoczy stron. Uważać
należy na potencjelne ryzyko trafienia na stronę dla Hindusów. Tam stawki są
odpowiednio niższe.

A propos stawek: nie są one dziś nadzywczaje. W Emiratach najniższe
inżynierskie zeszły już poniżej 10.000 dirhamów, (2700 USD). Oczywiście z
jakimś rozsądnym package'm. Ja osobiście uważam 5000 USD jako granicę
przyzwoitości, ale każda oferta warta jest rozważenia.

[survey06]

Ten post Chaladii o znajomości języka angielskiego został całkowicie
niezauważony przez odwiedzających nasze forum. Udzielone wyjaśnienia, mimo, że
są precyzyjne, powinny wywołać lawinę dodatkowych pytań, szczególnie u młodych
i ambitnych osób poważnie podchodzących do życia i gotowych zmierzyć się z
wyzwaniami współczesnego świata. Udzielona odpowiedź odnośnie podstaw
znajomości języka umożliwiającej młodej kadrze inżynierskiej, (ale nie tylko)
samodzielne i aktywne uczestnictwo w realizacji postawionych celów (czytaj:
pracować samodzielnie na zagranicznym kontrakcie) najwidoczniej zniechęciła do
wgłębienia tematu. Miejmy nadzieję, że dla już bardzo wielu polskich młodych
inżynierów, lekarzy, pracowników naukowych, prawników, bankowców, handlowców
itp. język obcy nie stanowi bariery uniemożliwiającej konkurowanie na wolnym
rynku pracy w Zjednoczonej Europie. Chyba jednak tak dobrze jeszcze nie jest,
chociaż w zakresie kształcenia języków obcych robi się obecnie nieporównywalnie
dużo w stosunku do czasów, gdy ja studiowałem. I co bardzo ważne, również na
wyższych uczelniach technicznych. W moich czasach studenckich języki obce
traktowano łagodnie i nie było praktycznie problemów z ich zaliczaniem. Z
własnego doświadczenia wiem dobrze ile trzeba włożyć pracy i wysiłku, aby
poznać obcy język w stopniu pozwalającym na samodzielne (bez udziału tłumacza i
uzgadniania zapisów) aktywne uczestniczenie w rozmowach, z których następnie
trzeba zrobić notatkę podsumowującą (MOM) do zaakceptowania i podpisu przez
wszystkich uczestników spotkania.

I tyle gwoli uzupełnienia do wyjaśnień Chaladii. Jeśli - przedstawicielu młodej
polskiej inteligencji - potrafisz sprostać takim oczekiwaniom, to znaczy, że
posiadasz znajomość języka na poziomie umożliwiającym samodzielną i twórczą
pracę. Wtedy też nikt Tobie nie wciśnie żadnej ciemnoty ani nie zarzuci
jakichkolwiek językowych przekłamań lub niestaranności.

Oddzielną sprawą jest powszechne używanie w konwersacji i w pismach urzędowych
czy biznesowych skrótów. Skrótomania ogarnęła cały świat. Używanie skrótów jest
powszechne. Codziennie wymyślane są coraz nowe i coraz dziwniejsze, które z
miejsca wchodzą do użytku w reklamie czy w SMS-ach by daleko nie szukać. I
coraz trudniej w tym wszystkim się poruszać zwykłemu zjadaczowi chleba.

Każda branża, czy grupa zawodowa używa specyficznego słownictwa, nazewnictwa,
skrótów, żargonu a często i slangu. Warto zauważyć, z jakim uwielbieniem
skróty, akronimy czy same inicjały są używane w testach egazminacyjnych lub
przez egzaminatorów przy wszelkiego rodzaju egzaminach państwowych, zawodowych,
uzyskiwaniu uprawnień itp. Na takie niespodzianki trzeba być zawsze
przygotowanym i odpowiednio szybko reagować by wyjść zwycięsko z próby zagięcia.

Czy jest to trudne do opanowania i do powszechnego stosowania? Pozostawiam do
indywidualnej oceny. Dla kolegów inżynierów wszystkich specjalności proponuję
krótki test na rozszyfrowanie kilku skrótów będących obecnie w powszechnym
użyciu w języku angielskim i stosowanych w oficjalnej nomenklaturze FIDIC:

- AFC
- BOQ (lub B/Q)
- CEP
- CTR catalogue
- FEED
- HSE lub HSEQ
- IFB (ale używa się też ITT)
- IQ
- LOA
- MOM
- NCR
- PAC / FAC
- P&ID
- PMS
- WP
- VOR




Wiadomo, że: ALITALIA, LUFTHANSA, SAS, PIA, LOT to też są skróty. Tylko czy
pamiętamy jeszcze od jakich wyrazów/zdań? .....:) To taka dodatkowa zagadka.


San Donato; 14-11-2005

Survey, a teraz z Twojej branży!

[chaladia]

IL -
TOF -
FFL -
SSL -
FOF -

[survey06]

Moze wrocmy wpierw do mojej "dodatkowej" listy.

Na poczatek: LOT - Polskie Linie Lotnicze albo.... Lot Of Trouble .....:)

Jakis pomysl na PIA ? (Pakistanskie Linie Lotnicze)
Do pierwotnej listy dopisuje rowniez SABENA

[pam_pa_ram_pam]

Planes Incza Allach...

[survey06]

no.... blisko, blisko....:)

PIA: Please Inform Allah

[survey06]

Czy tak trudno rozkodowac ponizsze skroty?

ALITALIA, LUFTHANSA, SAS, PIA, LOT, SABENA


Wiemy juz, ze:
PIA - Please Inform Allah
LOT - Lot Of Trauble

SAS to przeciez bardzo proste: SEX And SATISFACTION

a co z reszta???

[lubiezny_satyr]

> SAS to przeciez bardzo proste: SEX And SATISFACTION

słyszałem od kumpla z branży lotniczej, że u nich SAS chodzi jako Suck And
Swallow :-))

[survey06]

A kumpel z "branży lotniczej" nie wie, ze LUFTHANSA to:
Let Us **** The Hostess As No Steward Available ......:)

[chaladia]

"O dwunastym nic nie wiemy,
więc nic śpiewać nie będziemy!"

Tak (wstawiając odpowiedni numer pułku kawalerii) omijano przed wojną
w "żurawiejkach" kuplet o tych pułkach, których oficerowie byli akurat na
sali... Może Lubieżny ma coś wspólnego z L....

[pam_pa_ram_pam]

chaladia napisał:

> IL - invert level
> TOF - top of flange
> FFL - finished floor level
> SSL - structural slab level
> FOF - face of flange

Choć architekt, to i na trasowaniu instalacji rurociągowych trochę się znam...
he, he!