Winny jest pilot, ale...

[imponeross]

Podobno to byl blad pilota. Do kiepskiego samolotu pakuje sie wielu
waznych funkcjonariuszy panstwowych, leci sie nim ma jedno z
najgorszych lotnisk w Europie i w dodatku probuje lądowac tam we
mgle. Prezydenta nie bylo stac na lepsza zaloge?...

[forelle15]

szybko to kupiłeś,a co z kontrolerami lotów???????

[imponeross]

forelle15 napisał:

> szybko to kupiłeś,a co z kontrolerami lotów???????

A co takiego? Co masz na mysli?

[arcyfioletowy]

Błąd pilota polegał na tym że słuchał się "bohatera" który wszystko wiedział
najlepiej i musiał mieć ostatnie zdanie.

[yenna_m]

jesli winny jest pilot to malo latal i nie byl doswiadczony (czyli nie umial
latac) to po kie licho sie go pakuje za stery prezydenckiego samolotu?
przeciez ktos zdecydowal
wydal rozkaz
sam z siebie pilot nie wepchal sie za ster, zeby zlosliwie pana prezydenta
porwac i spowodowac katastrofe w ruchu powietrznym

[imponeross]

yenna_m napisała:

> jesli winny jest pilot to malo latal i nie byl doswiadczony (czyli
nie umial
> latac) to po kie licho sie go pakuje za stery prezydenckiego
samolotu?
> przeciez ktos zdecydowal
> wydal rozkaz
> sam z siebie pilot nie wepchal sie za ster, zeby zlosliwie pana
prezydenta
> porwac i spowodowac katastrofe w ruchu powietrznym

No wlasnie! Bo tego typu blad mogl popelnic tylko BARDZO malo
doswiadczony pilot. Zaden normalny pilot nie ladowalby we mgle, bez
systemu nawigacyjnego i wbrew zaleceniom obslugi naziemnej. Wiec cos
sie tu nie zgadza...

[ja_nieznany]

Wlasnie. Z tego co wiem to mieli wylatanych 3500 godzin(jeden pilot)
i 1500 godzin(Drugi pilot). To jest niewiele.
W Wikipedia znalazlem ze aby ubiegac sie w USA o Airline transport
pilot musisz miec minimum 1500 godzin i 500 hours of cross-country
flight time.
A wiec nasz drugi pilot dopiero moglby sie zaczac starac w Ameryce o
licencje komercyjna.
Nie bylo u nas kogos z wiekszym doswiadczeniem?

[shoovar]

ktos z wiekszym doswiadczenbiem moglby sie zdecydowc nie ladowac na
tym lotnisku

[saburova]

Byli, ale poodchodzili...

[tess.1]

Cos ciekawego ze Szwedzkiej prasy.

Katastrofa polskiego samolotu prezydenckiego lecacego do Smoleńska,
była poprzedzone tylko jedna próba lądowania, nie trzy lub cztery
jak poinformowały media zaraz po wypadku, powiedziała, Tatyana
Anodina z rosyjskiego urzedu lotnictwa.

Oto link mozna przetlumaczyc na Google;
www.svd.se/nyheter/utrikes/ett-landningsforsok-vid-flygkrasch_4571121.svd

I co wy na to?

[johanka79]

no przecież polskie media tez juz poinformowały że była tylko jedna próba
lądowania i od razu nieudana

[tess.1]

Nie wiem gdzie to czytalas, bo ja tak naprawde kulam sie po GW i
nadal sa tylko te zdjecia, animacja co leci 3 razy w kolo i wkoncu
londuje...jesli mozesz daj namiar na to sprostowanie w naszej media

johanka79 napisała:

> no przecież polskie media tez juz poinformowały że była tylko
jedna próba
> lądowania i od razu nieudana

[adamw58]

Latanie wkolo a proba ladowania to sa dwie rozne sprawy.

Wyglada na to ze pilot samolotu najpierw 3 razy okrazyl lotnisko
probujac cos wypatrzec cos we mgle a pozniej podjal jedna i od razu
nie udana probe ladowania bo podchodzil do tego ladowania za
wczesnie i za nisko i zaczal zahaczac o drzewa.
Nie mam watpliwoscize byl swietnym pilotem...wojskowym a ich
szkolenie zaklada umiejetnosc ryzykownych manewrow w trudnych
sytuacjach. Pilot chyba w tym wypadku przecenil swoje mozliwosci.
Sadze, ze doswiadczony pilot cywilny nie pdjalby ryzyka ladowania we
mgle przy kiepskim systemie nawigacyjnym na lotnisku i wbrew
wyraznym zaleceniom wiezy kontrolnej by leciec gdzie indziej.
Wspolczuje pilotowi bo musial byc pod presja by doleciec na czas a
stres raczej dobrze nie wplywa na jakosc decyzji. Wiekszej winy niz
w pilocie (ktory zostal postawiony w bardzo trudnej i stresowej
sytuacji) dopatrywalbym sie w organizatorach wyjazdu i braku
wyraznych przepisow dotyczacych bezpieczenstwa.
Wyjazd zaplanowany byl wybitnie nieprofesjonalnie, bez marginesu
czasowego bez zaplanowanego awaryjnego lotniska "w razie czego".
Takie rzeczy powinny byc zapisane w precedurach planowania takich
lotow. To skandal, zeby pilot mial prawo na proby ladowania kiedy
kontrola na lotnisku zaleca by tego nie robic.
Nie za bardzo wiierze w bezposrednie naciski - w to ze prezydent
albo ktos z jego swity stali nad pilotem i rozkazywali mu co ma
robic. Sadze, ze ta presja wynikala z braku profesjonalizmu przy
przygotowaniu lotu a takze z tego ze wszystkim (po spoznionym
wylocie) zaczelo bardzo zalezec by zdazyc na czas. A powinno byc
tak, ze jak jest jakas sila wyzszam (np. zla pogoda) to sie to
przyjmuje ze zrozumieniem i bez specjalnych stresow i problemow.
Wystarczyl telefon na ziemie i uroczystosci by przesunieto na
pozniej.

Telefon satelitarny działał

[kpt.klops]

adamw58 napisał:

A powinno byc
> tak, ze jak jest jakas sila wyzszam (np. zla pogoda) to sie to
> przyjmuje ze zrozumieniem i bez specjalnych stresow i problemow.
> Wystarczyl telefon na ziemie i uroczystosci by przesunieto na
> pozniej.

Właśnie. Tym bardziej, że prezydent Kaczyński miał telefon
satelitarny i z niego korzystał w czasie lotu - 20 minut przed
katastrofą zadzwonił do brata.

[wczesniejobecny]

Taka maszyna ma masę własną 44 tony. Masę startową 90 ton.Samolot był pełny
pasażerów i posiadał zapas paliwa na powrót do Polski czyli ok 20 ton. Zbiorniki
w skrzydłach. Minimalna prędkość żeby ten kolos utrzymywał się w powietrzu to
235 km/h. Liczmy więc, ze nie miał maksymalnej masy tylko ok 80 ton z paliwem i
pasażerami oraz prędkość przy schodzeniu ok 200 km/h.
Nie chce się mądrzyć zbytnio, ale taka masa i taka prędkość to w fizyce coś
przerażającego i uderzenie o ziemię to istny armagedon... Przemyślcie co się
dzieje z ciałem ludzkim w samochodzie który waży o niebo mniej i uderza w coś z
prędkością 50 km/h. Pasażer wylatuje przez szybę... FIZYKA! Ci biedni ludzie
nie mieli szans na przeżycie tej katastrofy... niszcząca siła rozerwała maszynę
na drobne fragmenty. Katastrofy lotnicze niestety są przerażające w skutkach i
tego nie da się zmienić.