Strajk na pomorskiej PKP

[Gość: pb]

SKD -skad ten skrot ??? SKM - Szybka Kolej Miejska!!!

Ehhh

[Gość: Ehacz]

Sprzedajmy tę całą głupią kolej niemcom, a od obsługi
sprowadźmy sobie chińczyków, bądź innych azjatów.

Pies, który jeździł koleją...

[Gość: Kuba]

...była kiedyś taka bajka. Pracownicy PKP za dużo się jej
naczytali bo wszystkich pasażerów traktują jak zwierzęta...

Polska Margaret T., przybądź! Jak nie chcą uczciwie pracować to
zalać nierentowne kopalnie, oddać kolej w prywatne ręce, etc

Pozdrawiam

[Gość: herrdocent]

Pewnie niebawem stana inne DOKP czy jak je tam zwa. Ja sadze z
kolej powinna mocno zastanowic sie nad tym jaki poziom maja ich
uslugi. Zimowe pociagi do zakopca to tragedia a od loodzi z pkp
slyszy sie "Panie co poradze ukradli, panie co poradze zamarzlo
itd, itp.Pozatym dlaczego cale spoleczenstwo ma tyrac na PKP,
gornictwo i rolnictwo

DOSC WSPIERANIA SIEROT PRL ! DOSC DOTACJI !

[Gość: x]

DO ROBOTY WSZAWE LENIE!!!!

[Gość: hakon]

I ZNOWU KRZYKACTWEM COS OSIAGNELI...

[Gość: x]

Z takimi to trzeba by tak postepowac jak z terrorystami. Zero
ustepstw. Teraz bylo ustepstwo, to gdy znowu cos nie bedzie
kolejarzom gralo, to znowu przyjada protestowac...

te SIEROTy PRL to czyjś ojciec lub matka DURNIU!!!

[Gość: xxx]

Koles, ja nie mam zamiaru dotowac twoich rodzicow...

[Gość: x]

... z moich podatkow, bo ty moich rodzicow nie dotujesz...

Problem w tym Koles, że ty dotujesz tylko SLD

[Gość: xxx]

A może tak sprawdzić...

[indris]

...jak to było w II RP (czyli przed wojną) ? PKP były przedsiębiorstwem ogólnie
cenionym i to nie tylko w Polsce ale i w Europie. I nikomu do głowy nie
przychodziły pomysły prywatyzacji.
Koleje sprywatyzowano w W. Brytanii i większość Brytyjczyków do dzisiaj tego
żałuje.

[Gość: ali]

Gość portalu: pb napisał(a):

> SKD -skad ten skrot ??? SKM - Szybka Kolej Miejska!!!
szybka kolej dojazdowa

Co ma sobie do zarzucenia PKP, Rząd i Prezydent Łodzi

[Gość: Krzysztof M]

PKP-bezmyśloność i niedbałość o klienta, np.z Łodzi do Warszawy
jadą 4 wagony, wtym 2 klasy I i 2 klay II. Logika i
doświadczenie speców od kolei powinna wskazywać, żeby było to w
proporcjach 1:3, o ile na tej zatłoczonej trasie dopuszczalne
jest wysłanie 4 wagonów. Ludzie stoją na jednej nodze nawet w
wagonie I klasy. Jeżeli nawet wagon jest fabrycznie oznakowany I
klasa to wystarczy wywiesić kartki z napisem KLASA II. A tak w
wagonach a raczej w przedziałach klasy I jest pusto albo jadą w
większości kolejarze (na korytarzach już panuje ścisk) a w II
lepiej nie mówić. Tak ludzie dojeżdzaja do pracy.
Wystarczyłoby dla rozładowanie emocji związanych z powrotem do
domu na stojąco po pracy z istniejących głośników puścić muzykę
z radiowęzła. Można jeszcze by było na tym zarobić bo, może
jakaś stacja chciałaby by być słyszalna i wtej postaci
reklamowana
Premier Miller i Prezydent Łodzi Kropiwnicki w kampani wyborczej
stawiali na szybką kolei na tej trasie, a tymczasem po ich
dojściu do rządów czas podróży wydłużył się o 15 min. I to
wystarczy Panowie za cały komentarz o Waszym podejssciu do
sprawy i zainetresowaniu problemem. Nie dość, ze nie możecie,
nie umiecie stworzyć warunków do inwestowania w nowe miejsca
pracy, to jeszcze upodlacie tych, którzy jeżdzą za pracą do
Warszawy
Krzysztof M

[Gość: pawel]

Skandaliczne warunki przewozu pasażerów, wręc traktowanie pasażerów jak bydło,
brak jakiejkolwiek koncepcji na rozwój i planu uzdrowienia sytuacji na kolei.
Klasyczny burdel za pieniądze podatników. Szczęśliwcom podróżującym z Warszawy
do większych miast Polski polecam Polski Express cena ta sama albo i mniejsza
jakość 500% lepsza. Niech PKP sama sie pogrzebie....

Nie było i nie ma chęci na program naprawczy PKP bo...

[deder]

jak wiadomo z takiego bajzlu najłatwiej wyprowadzać pieniądze na
lewo i prawo!
Póki zarząd PKP nie będzie niezależnym zarządem fachowców i
Minister Infrastruktury się nie zmieni to żaden rozsądny program
naprawczy nie powstanie.
A co do upadku PKP to na pewno nie raz jeszcze dopłacimy do
interesu jak i do kopalń, hut, stoczni itd można wymieniać....

Szkoda słów!

[miluszka]

Od paru lat usiłuje wydzierżawic zapyziały placyk od kolei. Nie doczekalam się
zadnej odpowiedzi, ani tak, ani nie, choć pisma krążą. Nikt tam nic nie wie,
panie ,co to mają załatwić a to są na urlopie, a to chorują . Mogli by barć ode
mnie kase, a ja bym zrobiłą tam porządek. A tak jest jak jest - brudno i
syfiacie, a PKP nic nie zarabia. Jak oni tak działają ( aby nic nie zrobić), to
jak mogą być dochodowi albo chociaż zmniejszać straty?
M

[Gość: Polityczny]

PKP jest partnerem niemieckich koleji DB AG .
Szkoda ze PKP bierze przyklad z nieudolnie zarzadzana DB AG, czyz mozna
od polglowkow czegos pozytecznego sie nauczyc ?

Strajk PKP

[Gość: gro]

wrzeszczeć można. to jednak nic nie da.
akurat tak sie składa, że trochę poznałem szanowna instytucje od srodka (nie
jestem pracownikiem PKP). bywają imprezy na których mówi się tylko jezykiem
kolejowym i troszke sie w tym orientuję.
Że mało fachowców pracuje na kolei? nie prawda. wiele ludzi ma wykształcenie co
najmniej wyższe. wielu ludzi na prawdę wie co robi, dlaczego i jakie będa tego
konsekwencje.
Z czego więc wynika problem?
problem wynika z jednego - zasiedziały kolejarz uważa ze zjadł wszelkie rozumy.
że człowiek z zewnątrz nie rozumie. Ja natomiast (jestem informatykiem z
wykształcenia) doskonale rozumiem mechanizm działający w firmie przewozowej.
dotyczy to zarówno infrastruktury (tory, stacje itp) przewozów ludzi i
przewozów towarów. wiem że jak mam podane parametry przewozu, to jestem w
stanie policzyc jak długo będzie jechał pociąg. że jak znam materiał z czego
jest coś zbudowane to jestem w stanie wyliczyć czas funkcjonowania materiału.
itd, itp. te wszystkie rzeczy wiedzą tez pracownicy kolei.
jednak do prawidłowego funkcjonowania potrzeba przede wszytkim chęci,żeby
zamierzony efekt był wykonany; jak mówi mocno związana z koleją jedna osoba,
połowę ludzi należało by zwolnić i przyjąć na nowych warunkach. Żeby się
naczyli, co to znaczy być funkcjonalnym a nie tylko dawać że się pracuje. Bo ja
inaczej nazwać np. taka sytuację, że jak sie grzeje człowiekowi wokół tyłka to
pracuje na co najmniej 150%, a poza tym zlewa co robi? przecież mi sie należy.

nic to, problem nie dotyczy tylko kolei. można by duzo dywagować na ten temat.
miejmy nadzieję, że w końcu - jak to ktoś odpowiedzialnie napisał - potrzeba
nam żelaznej damy (obojętnie oczywiscie od płci) która zrobi z tym pożądek

pozdrawiam