Bezpłatne autostrady

[Gość: eaxene]

Nawet jak wprowadzą to zarządcy autostrady dadzą sobie z tym radę ;D
Chociażby: 20 dni remontu i jego zakończenie- tydzień przerwy po którym się okazuje, że jednak trzeba wprowadzić poprawki- kolejne 20 dni remontu- tydzien przerwy- i tak w kółko :D

[Gość: jełop]

Gdyby istaniała możliwość konkurencji (trasa alternatywna) to i by remonty przyśpieszyły i by ceny spadły. Taka ustawę można ominąć - patrz post powyżej.

[ryhor]

Czysty populizm. Jak chcesz płacić to płać i jedź wiedząc, że po drodze czeka Cię remont. Nie chcesz płacić jedź przez Olkusz (A4) albo Neklę (A2).
Taki pomysł to kolejna próba kolejnego pozbawienia Państwa i koncesjonariuszy środków na budowę i utrzymanie autostrad. PiS g... zbudował a teraz kombinuje, jak utrudnić budowę innym.

[Gość: kierowca]

Dobra. Płacić nie płacić. Trochę z innej beczki: co z budową A8 do Kudowy i do Boboszowa (do 1942 roku budowana pod nazwą A88 łącząca Wrocław z Wiedniem)?
Dlaczego tej drogi nie ma w planach na najbliższe 20 lat? Dla Poznania, Wrocławia (jako województw) najszybsze połączenie z Bałkanami.

[Gość: jaro74]

Opłaty nie powinno sie pobierać gdy utrudnienia w rychu trwają dłużej niż 1 dzień

[Gość: czosnek]

Temat prosty jak drut. Nie jeździć autostradami. Nie wiem jak sprawa wygląda na A2, ale na płatny odcinek A4 jest banalne rozwiązanie - wystarczy jeździć przez Olkusz. Ja zazwyczaj tak robię, i okazuje się, że czas przejazdu jest taki sam, w przypadku gdy na A4 jest duże natężenie ruchu lub co najwyżej 15-20 min. dłuższy gdy na A4 panuje relatywny luz. Dla mnie te 15 minut nie jest warte płacanie takich pieniędzy. Tym bardziej, że droga przez Olkusz nie jest już tak oblegana przez Tiry, jak jeszcze parę lat temu.
Wszelkie lansowane przez PiS przepisy są śmiechu warte. Może zamiast tego pokażą, co za ich czasów było zrobione aby problem zminimalizować.

[Gość: Artie]

Kiepski pomysł na rozwiązanie - lepsze by było: 1) Płacimy za wyjazd nie za wjazd, 2a) Jeżeli na 100 kilometrowym odcinku trwają remonty na 10 kilometrach to płacimy 90% ceny standardowej. 2b) płacimy jeżeli średnia prędkość jazdy na trasie przejazdu przekracza 70km/h. (Tutaj trzeba by jednak rozwiązać problem parkingów i stacji benzynowych przy autostradach - czas ten nie powinien być wliczany do przejazdu). Pozdrawiam

[Gość: Krakus]

A cóż to za rozwiązanie?!
Jeśli jadę autorstradą DIZISIAJ i DZISIAJ muszę zapłacić, to co za różnica dla usługi, z jakiej korzystam, że utrudnienia trwają krócej czy dłużej niż 30 dni? Czysty populizm...
A efekt będzie taki, jak opisał eaxene.

[Gość: kibuc]

"Czysty populizm. Jak chcesz płacić to płać i jedź wiedząc, że po drodze czeka Cię remont. Nie chcesz płacić jedź przez Olkusz (A4) albo Neklę (A2)."

Można by się pod tym podpisać, gdyby nie zapisy w umowach z inwestorami budującymi autostrady, które to zapisy ZABRANIAJĄ rozwijania lub nawet remontowania tras alternatywnych, zmuszając kierowców do wyboru ich drogi.

[konrad.ludwik02]

Też nie lubię PiSu, ale nie na tyle, aby mi to odbierało rozum. Pomysł wymaga jednak dopracowania, np. karencja 30-dniowa jest absurdalna, a o zniesieniu opłaty za jazdę remontowanym odcinkiem, nie powinien decydować zainteresowany dysponent autostrady, lecz np. Urząd Wojewódzki. Myślę, że rozwiązanie takie znakomicie poprawiłoby ciągłą konserwację autostrad i przyspieszyłoby ich remonty.

[Gość: mk]

no jedynie te obowiazkowe info odpowiednio wczesniej maja jakis sens, teraz juz sa jakies pirzepisy ze autostrada powinna byc bezplatna jesli w tym samym czasie w remoncie jest wiecej niz 30procent, wiec po prostu remontuja odpowiednio mniejszymi etapami, i to samo bedzie z ograniczeniem do 30dni,

sensowne dla mnie w PL po 1 byloby wprowadzenie winietek dla osobowek, no caloroczna za 200zl. oczywiscie jak juz beda jakies autostrady

a 2, jak autostrada jest w remoncie, to przez pierwsze 5 dni cena bez zmian, po nastepnych 5dniach cena 25% mniejsza, po kolejnych 50%, a po miesiacu remontu non stop za free - wiecie jakby sie uwijali wtedy!!:D

aha i do tego jakies limity sumaryczne na rok, ze jesli autostrada jest ogolnie remontowana wiecej niz x dni w roku, to znizki za przejazd wchodza od razu i razy 2.

[Gość: Sekko]

Niestety jak zwykle dla PiSu, pomysł może i dobry, ale wykonanie do bani... Ze względu na warunek ponad 30 dni remontu będzie to martwy przepis, tak jak pisano wcześniej. Zarządcy będą robili 29 dni remontu dzień przerwy i znów 29 dni. Zresztą dla zwykłego kierowcy czy remont trwa 29 czy 30 dni nie ma znaczenia skoro są utrudnienia akurat tego dnia, kiedy chce jechać... GDDKiA oraz UOKiK powinny kontrolować firmy zarządzające autostradami, tak aby były one budowane i utrzymywane zgodnie z wszelkimi wymogami, to wtedy nie trzeba będzie robić tak często i tak długich remontów, więc problem częściowo sam by się rozwiązał. A jeśli firma nie buduje lub nie dba o drogę w prawidłowy sposób powinna być karana bardzo surowa. Bo obecnie koncesjonariusze budują i remontują byle jak, byle taniej, najwyżej się remont wcześniej zrobi, a kasę za przejazdy i tak dostają, więc im to wsio...

[Gość: god]

jeśli towar w sklepie jest wadliwy to cena jest obnizona, wiec jeśli autostrada jest nie polnosprawna niewazne na jak dlugo tez powinno sie placic proporcjonalnie do niepelnosprawnosci,
a co z bramkami do ktorych trzeba stawać co 100km, (albo czesciej A4), czyli co jakies 40 minut , placic przez 10 co to za luksus ?, a ja bym chcial raz zalacic i przejechac cala autostrade

[Gość: mk]

do Artie, pomysl nieco niewykonalny, z powodow przez ciebie wymienionych, natomiast jesliby do obliczen uzywac znakow ograniczen predkosci, ktore stawiaja przy remoncie to by moglo dac rade. np jak masz te 100km autostrady, a 50km jest ograniczenie do 70, to cena przejazdu 25% nizsza

[Gość: Roland]

Ja pier.....e. Luksus! Jaki do cholery luksus. To powinna byc NORMALNOSC... A placenie za ta normalnosc nie jest wcale takie oczywiste - to powinno byc dobro ogolnie dostepne. Juz zaplacilismy za nie. I wciaz placimy - za naprawy tez. Pytanie: gdzie sa nasze pieniadze?

[Gość: pol-serio]

Na pojazdach dwuśladowych dalej będą kasę zbijać? Jedna nerka więcej warta od jeżdżenia zwolenników motorów, po autostradach, całe życie. No chyba, że spowoduje wariat kolizje ciągnącą się parę km, ale to już powinni sobie doliczyć do OC analitycy ubezpieczycielów (zgodnie ze statystykami). Kropka

[Gość: LOE]

ZNOWU KIELBASA WYBORCZA

[Gość: kierowiec]

bubel prawny-jakie znaczenia dla kierowcy ma czas trwania remontu??? przejeżdzam dziś o godz. konkretnej i jeżeli nie ma remontów-płacę, jeżeli są remonty-nie płacę

[Gość: campos]

"Trochę z innej beczki: co z budową A8 do Kudowy i do Boboszowa (do 1942 roku budowana pod nazwą A88 łącząca Wrocław z Wiedniem)?
Dlaczego tej drogi nie ma w planach na najbliższe 20 lat? Dla Poznania, Wrocławia (jako województw) najszybsze połączenie z Bałkanami"

Wlasnie ! wydaje mi sie ze to dosc wazna trasa i powinni cos z nia zrobic .

[Gość: PW]

Czytelna informacja o remoncie przed miejscem i w miejscu, gdzie można wybrać alternatywną trasę - a nie dopiero na bramkach - załatwia sprawę.
Kto chce autostrady z remontem - jedzie autostradą. Kto uważa, że to naciąganie - wybiera alternatywę.

[bartoszcze]

Jestem ciekaw, ilu ze zwolenników tego pomysłu ma świadomość, że dzięki takiej ustawie za czyjś przejazd autostradą zapłacą podatnicy? Bo idę o zakład, że zarządca autostrady wygrywa sprawę o odszkodowanie od Skarbu Państwa.

[Gość: seba]

Same bzdury w artykule.
Przede wszystkim, przed wjazdem na płatny odcinek JEST INFORMACJA, że jest remont i na jakiej długości. Mozna zjechać wcześniej...
Po wtóre ze spraw zasadniczych, autostrad "jak na lekarstwo" jest ponad 800km, płatnych z tego może ze 300km, więc na pewno nie większość.
A do remontów koncesjonariuszy zobowiązują umowy. Ich jedynym finansowaniem (zabezpieczeniem kredytów) są wpływy z opłat. Skąd mieliby wziąść pieniądze na remont nie pobierając opłat?