Ekologiczne diesle :-O

[Gość: Jarek]

Czytając forum można jasno określić zdeklarowanych przeciwników silników
zasilanych olejem napędowym, którym ogólnie wiadomo , że takie auta są do
d..y, ale najważniejszym argumentem przeciw jest zanieczyszczenie przez
silnik takie generowane. A gatki o filtrach cząstek stałych itp. to tylko
mydlenie oczu.

No dobrze, ale jakby takiego diesla... na gaz... ekologiczny by był... czy
nie?

Niemożliwe?!?! A jednak:

www.republika.pl/eskor2/index.htm
Wiem, że rozwiązanie dedykowane jest dla ciężarówek, ale... nic nie stoi w
miejscu.

Darujcie sobie, proszę, teksty typu: "a dlaczego producenci od razu tego nie
instalują", bo to pytanie dla producentów.

[greenblack]

Debilizm do kwadratu. Diesel na gaz. Żałosne.

[Gość: Jarek]

Żałosne to jest wpychanie na chama ludziom biopaliw, które rewalacyjnie
zamarzają np. w autobusach w Kielcach, albo... instalowanie gazu w autach.

Myślałem raczej o wykorzystaniu tego np. w odniesieniu do komunikacji
miejskiej. Przecież można to sfinansować np. ze środków NFOŚ'a. No i brak
cząstek stałych I może w końcu w mieście ekologicznie.

[greenblack]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Żałosne to jest wpychanie na chama ludziom biopaliw, które rewalacyjnie
> zamarzają np. w autobusach w Kielcach

Tu masz rację.

> albo... instalowanie gazu w autach.

Tu nie masz racji.

> Myślałem raczej o wykorzystaniu tego np. w odniesieniu do komunikacji
> miejskiej. Przecież można to sfinansować np. ze środków NFOŚ'a.

Silniki diesla są skonstruowane do spalania ON, a nie gazu. Lepiej od razu
intstalować benzynowce do autobusu i potem przerabiać na gaz.

No i brak
> cząstek stałych I może w końcu w mieście ekologicznie.

Jeden autobus truje mniej niż 20 osobowych diesli, którymi mieliby jechać
ludzie z tego autobusu.

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> Silniki diesla są skonstruowane do spalania ON, a nie gazu. Lepiej od razu
> intstalować benzynowce do autobusu i potem przerabiać na gaz.

A silniki benzynowe? Są skonstruowane - jak sama nazwa wskazuje - do spalania
gazu?

> Jeden autobus truje mniej niż 20 osobowych diesli, którymi mieliby jechać
> ludzie z tego autobusu.

Czyli królujące na polskich drogach Ikarusy, czy też Jelcze są bardziej
ekologiczne niż jednostki spełniające jakieś tam EURO 3 albo 4?

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> Silniki diesla są skonstruowane do spalania ON, a nie gazu. Lepiej od razu
> intstalować benzynowce do autobusu i potem przerabiać na gaz.

Tak na marginesie, chyba najbardziej racjonalnym rozwiązaniem będzie hybryda
z... dieslem, chociaż to śpiew przyszłości (cytat):

"Rząd brytyjski ogłosił konkurs „The Ultra Low Carbon Challenge”, którego
uczestnicy mieli opracować model samochodu, który emitowałby maksymalnie 100
g /km CO2. PSA Peugeot Citroen oraz brytyjska firma Ricardo współpracowały już
przeszło 30 lat temu w dziedzinie silników wysokoprężnych. Teraz również
współpraca będzie dotyczyć diesla, bo hybrydowy Berlingo ma być zasilany
dziewięćdziesięciokonnym dieslem wyposażonym w automatyczną skrzynie biegów
Sensodrive.. Z racji częściowego zasilania silnikiem elektrycznym, zużycie
oleju napędowego na 100 km ma wynosić 3,5 litra. Przyspieszenie auta ma wynosić
13 sekund od 0 do 100 km/h, zaś jego prędkość maksymalna 150 km/h."

Źródło: moto.wp.pl/wiadomosc.html?wid=4783552&kat=122

Super

[greenblack]

Wielka Brytania wiedzie prym pod względem psychozy na punkcie rzekomego wpływy
CO2 na domniemany efekt cieplarniany. Hybrydy benzynowe emitują spaliny
czystsze niż dieslowe. Pisałem już o tym.

[Gość: pidżej]

pisałeś, pisałeś, ale nie ciesz się zawczasu. hybrydy dieslowskie wyprą hybrydy
benzynowo-eterowo-kancerogenowe.
ty piszesz, a w sztuttgarcie nie czytają i wychodzą z tego takie cuda jak to:
www.canadiandriver.com/news/031229-5.htm
Stuttgart, Germany - Mercedes-Benz will unveil a diesel hybrid production
version of its Vision Grand Sports Tourer at the North American International
Auto Show in January 2004, the company announced.

First unveiled as a concept in 2002, the Grand Sports Tourer is a tall "luxury
touring" wagon with six individual seats.

The production version will have a new diesel hybrid powertrain consisting of a
250 horsepower V8 diesel engine and a 50 kilowatt electric motor. With 234 kW
of total power and 860 Nm of torque available, the Vision Grand Sports Tourer
can sprint from zero to 100 km/h in just 6.6 seconds, says the company.

In European fuel consumption testing, the Vision Grand Sports Tourer used about
20 percent less fuel than a comparable diesel model.

[greenblack]

No naprawdę wstrząsający njus sprzed pół roku. Mercedes obudził się jakieś 7
lat po Toyocie. Wiesz, ile będzie kosztować ten samochód? Równowartość S400
CDI+jakieś €40 tys. Stać Cię na to? A Prius i hybrydowy Civic to już samochody
dostępne dla lepiej zarabiającego Kowalskiego. Gdyby nie drakońskie podatki i
cła, to 150-konny Pruis w Europie kosztowałby tyle, co Golf 1.9 TDI.

[Gość: pidżej]

greenblack napisał:

> Wiesz, ile będzie kosztować ten samochód? Równowartość S400
> CDI+jakieś €40 tys. Stać Cię na to?
i tym sposobem unikamy tematu wyższości dieslohybrydy nad benzynohybrydą. a
myślisz że benzynowy Tourer, palący 30 litrów na sto, nie byłby droższy od
S400CDI o podobną kwotę?
A Prius i hybrydowy Civic to już samo
> chody
> dostępne dla lepiej zarabiającego Kowalskiego. Gdyby nie drakońskie podatki i
> cła, to 150-konny Pruis w Europie kosztowałby tyle, co Golf 1.9 TD
jabłka i pomarańcze, ten Tourer i Prius

>Stać Cię na to?
pewnie bym wyskrobał, tylko na co komu taki przedłużacz? ja wolę wydawać co
roku 60-70K na wojaże i podobną kwotę na dzieła sztuki. te drugie, w
przeciwieństwie do samochodów, czasem nawet aprecjują. oczywiście releguje mnie
to do kategorii tak pogardzanych przez ciebie biedaków.

[greenblack]

Gość portalu: pidżej napisał(a):


> i tym sposobem unikamy tematu wyższości dieslohybrydy nad benzynohybrydą.

A kto twierdzi, że dieslohybryda jest lepsza od benzynohybrydy?

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=10063670&a=10063670


a
> myślisz że benzynowy Tourer, palący 30 litrów na sto

Lukusowe samochody z 300-konnymi V8 nie palą 30l/100, a w zakupie są tańsze od
300-konnych diesli.

> jabłka i pomarańcze, ten Tourer i Prius

Ale Priusa już możesz kupić za około 80 tys. zł. A za cenę hybrododiesla GTS
wolałbym S500 albo ML500 i jeszcze by mi sporo zostało.


> pewnie bym wyskrobał, tylko na co komu taki przedłużacz? ja wolę wydawać co
> roku 60-70K
na wojaże i podobną kwotę na dzieła sztuki.

Ludzi wydających 140 patyków na takie imprezy raczej nie interesuje, czy za
litr paliwa zapłacą 3,20 czy 2,80 zł.


Pozdrawiam

[greenblack]

Gość portalu: Jarek napisał(a):


> A silniki benzynowe? Są skonstruowane - jak sama nazwa wskazuje - do spalania
> gazu?

Ale w silniku zasilanym gazem nadal dochodzi do zapłonu od iskry.


> Czyli królujące na polskich drogach Ikarusy, czy też Jelcze są bardziej
> ekologiczne niż jednostki spełniające jakieś tam EURO 3 albo 4?

Wszystkie ciężarówki i autobusy sprzedawane od 3 lat muszą spełniać co najmniej
Euro3. Taki autobus spali około 25l/100 km. Czy osobowe diesle palą w mieście 1
litr na 100 km?

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> Ale w silniku zasilanym gazem nadal dochodzi do zapłonu od iskry.

Jednym słowem nazwa wskazuje, że silniki benzynowe są na gaz.

> Wszystkie ciężarówki i autobusy sprzedawane od 3 lat muszą spełniać co
> najmniej Euro3.

... czyli wszystkie Ikarusy?

> Taki autobus spali około 25l/100 km.

Przy stałej prędkości 90 km/h.

> Czy osobowe diesle palą w mieście 1
> litr na 100 km?

A ile palą ekologiczne auta z zapłonem iskrowym? 0,1 litra na 100 km?

Acha, jeszcze jedno... to dlaczego jest tylu, co nie korzysta z komunikacji
miejskiej?

[Gość: warm]

ciekawe gdzie przeczytałes że samochód na olej napedowy jest do d.. sam zasuwam
takim autem i jestem zachwycony a jesli chodzi o ekologie to silnki tdi tak
samo zanieczyszczaja srodowisko jak na benzynę.jesli chodzi o zasilanie gazem
dizelka to jest pomyłka na dzien dzisiejszy po pierwsze to wielkosc instalacji
a po drugie to koszt instalacji.

[greenblack]

Gość portalu: warm napisał(a):

silnki tdi tak
> samo zanieczyszczaja srodowisko jak na benzynę.


Ciekawe dlaczego żaden diesel nie spełnia norm kalifornijskich.

[Gość: Jarek]

greenblack napisał:

> Ciekawe dlaczego żaden diesel nie spełnia norm kalifornijskich.

Bo nie jeździ na gazie.

;-))))