Golf R tańszy niż myślisz

[Gość: puch4cz]

5.7? SRT4>Golf

[Gość: Gość]

Tak, dzien bez zachwytu nad autami niemieckimi, z grupy VW w szczegolnosci, dniem straconym (pewnie rowniez finansowo)
Pozdrawiam :)

[Gość: barex]

Ohhhhhh no bo to golf przecież :D
Wciąż ten sam od kilkunastu lat. Jak tu przy nim można się zachwycać innymi samochodami, kiedy on wciąż taki oryginalny, hehe...

[Gość: Gość]

Ale kaman... 5.5sek do 100km/h w Golfie? Do tego napęd na 4 koła... Moim zdaniem warte wspomnienia :)

[Gość: miki]

Pracuje w firmie której samochody flotowe muszą być niemieckie i chcieliśmy kupić kilka golfów i Scirocco w fajnych konfiguracjach. Okazało się że na golfa trzeba czekać 3-4 miesięcy a na Scirocco 6-8 miesięcy. Więc wersje R będzie jak z focusem rs że zapisy i trzeba czekać blisko rok.

[Gość: lolek]

Takie czekanie na samochód to prze...ne. przez kilka miesiecy upodobania potrafia sie zmienic :)

[Gość: brava]

a ja mysle ze rezygnacja z v6 w golfie R to zly pomysl. normy spalaniami jedno, ale nie mozna zapominac o fanach. ten silnik to byla jedyna ekscytujaca rzecz w poprzednich eR-kach, teraz wsadzili zwykle 2l z turbo brzmiace jak kosiarka, ble.

[pocalujta_wujta]

Co za debil pisze o koniach mechanicznych i w ile przyspiesza do setki w jednym zdaniu. jeszcze raz dla debili co nie konczyli fizyki w szkole: przyspieszenie jest miara niezrownowazonej sily (ta ma scisly zwiazek z momentem obrotowym). Energia kinetyczna z ktorej wynika moc nie jest zadna miara sily, a wiec nie ma bezposredniego zwiazku z przyspieszeniem. W szczegolnosci podawana przez producentow moc MAKSYMALNA nie ma nic wspolnego z przyspieszeniem. jest ona tylko wyznacznikiem PREDKOSCI MAKSYMALNEJ. Przypomne tez ze przy predkosci obrotowej silnika bliskiej zeru (np. bieg jalowy) moc silnika jest bliska zeru (w rzeczywistosci zwykle ma ok. 10-20% mocy maksymalnej)

Pala z fizyki w szkole dla kogos kto ciagle pisze takie brednie. Z praktyki natomiast kierowcy wyscigowi mowia: "moment obrotowy wygrywa wyscigi - moc powoduje lepsza sprzedaz samochodow.

(kierowca wyscigowy - amator w USA... ale po dobrych szkolach w Polsce - inzynier)

[Gość: OzzY]

@pocalujta_wujta: mówi się "people buy horsepower, but drive torque" :) Wynika to z tego, że maksymalny moment obrotowy jest jednostką która jeszcze gorzej od mocy maksymalnej nadaje się do porównań - bo np. koło młyńskie ma 1200Nm, ale ułamek konia mechanicznego, bo ma prędkość obrotową np. 0.5rpm. Moc maksymalna w katalogach jest wykorzystywana jako bardzo uproszczony parametr określający zdolność do generowania i utrzymywania (w szerszym zakresie obrotów) momentu obrotowego.

P.S. Artykuł napisany jakby na kolanie, bez ładu i składu. I jeszcze ten tekst na głównej - "kosztuje taniej" 0_o

[Gość: KemBrydzysta- tez]

Wojt calusnik, ale masz jajcarska sygnaturke.
1/ kierowca wyscigowy - (niech zgadne - Le Mansa wygrales!)
2/ amator w USA - to tak jak prawie wszyscy Polacy i Muchachos z poludnia.
3/ po dobrych szkolach w Polsce - to jest najlepsze. Zwazywszy, ze najlepsza polska szkola to koncowka czwartej setki (chyba, ze laczac sie telefonicznie z Polski "Oksfort" eksternistycznie skonczyles i stad ten dzindzinier. Szkoda ze nie magister albo chociaz docent. Taki docent amator z Polski, pogromca na 3/4 mili wszystkiego co sie rusza i na drzewo nie spieprza, to by brzmialo dopiero dumnie. ;)

[Gość: Bejbe]

Nie da się ukryć że ostatni argument (cena) przeciwników Golfa R padł i kwiczy ;-) No niech mnie który przekona że auto o osiągach zbliżonych do Lancera Evo czy Imprezy STI kosztujące ledwo 133 K jest za drogie ;-) To praktycznie 50 K mniej niż za brzytwy japońskie a 99% kierowców i tak nie wykorzysta jego możliwości

[petwope]

no ale lancer evo to samochod o klase wiekszy

[Gość: lancer]

lancer jest moze troche wiekszy ale na pewno nie o klase, to tez kompakt, co najwyzej ma doklejony bagaznik

[Gość: dziwne]

dziwne ze scirocco jest slabsze

[Gość: brak słów]

Nauczcie sie pisać po polsku! Coś kosztuje mniej albo jest tańsze, a nie "kosztuje taniej"... żal!

[Gość: inżynier?]

A pocalujta_wujta znów zaczyna swoje brednie. Prosta zależność na przyspieszenie (w danej chwili):
przyspieszenie[m/s^2]=(Moc[W]/prędkość[m/s]-opory ruchu[N])/masa[kg]

Co to za inżynier co zasad dynamiki Newtona nie zna?

[Gość: ZYWO]

Gdyby samochod mial tylko jeden bieg, to wujt mialby racje, bo przyspieszenie
zalezne byloby od aktualnej wielkosci momentu obr. przy danej predkosci
obrotowej. Ale jak dysponujemy odpowiednio duza liczba przelozen, zawsze o
przyspieszeniu decyduje moc maksymalna silnika.

[Gość: fox]

A ja jednak jestem za tym, ze oba czynniki sa od siebie zalezne i warunkuja przyspieszenie. Nigdy nie jest tak, ze przyspieszenie zalezy tylko od KM, albo od Nm.

Bezsensowna dyskusje prowadzicie, wyprowadzajac najbardziej banalne wzory, ktore w zadnej mierze nei uwzgledniaja czynnikow zewnetrznych. Juz nie wspomne tu o tym, jak wazne jest w jakim zakresie ten moment obrotowy jest dostepny oraz jak przebiega krzywa mocy.

[Gość: t-k]

Przyspieszenie zależy od mocy, ale na papierku mamy tylko moc maksymalną uzyskiwaną zreguły tylko w małym zakresie obrotów. Im wyższy moment obrotowy tym z reguły większa moc dostępna jest w szerszym zakresie.

Inaczej mówiąc samochód z większą mocą maksymalną, może być wolniejszy od samochodu z trochę mniejszą mocą, a dostępną w większym zakresie.
( oczywiście ten wywód to taki mały skrót myślowy ;)

[Gość: brava]

nie odkrywajcie ameryki na nowo, wg tego co mowicie producenci powinni do ofert dolaczac wykresy z hamowni zamiast krotkiej informacji o mocy i czasie 0-100.
oczywiscie, tym ktorzy sie znaja taki wykres by sie przydal, ale zwyklemu uzytkownikowi nie powie nic albo bardzo niewiele.

[Gość: zaher]

ta cena na oba auta to okazja!! Focus moze ma wiecej mocy ale i tak nie da rady R-kom :) wybral bym Golfa z DSG i 5 drzwi, auto wyglada super, ma naped na 4 kola a do tego DSG, majstersztyk wsrod skrzyn, to auto ma tak na prawde tylko 1go konkurenta w zblizonej cenie: Audi S3 Sportback S-tronic ale kosztuje ok 20k wiecej takze Golf to okazja :) lato czy zima, mokro czy sucho auto genialne a za 2k moze miec nawet 310KM i ponad 400Nm momentu! zamawiam po nowym roku!

[Gość: ja]

zaher: wszystko się zgadza poza liczbą drzwi, chociaż osobiście wolę auta 3-drzwiowe więc dla mnie to plus.

[Gość: puch4cz]

Silniki Hondy, te wysokoobrotowe, kreca sie do 8000 rpm i nie maja duzego momentu obrotowego. Ale przyspieszenie jednak jest?

[Gość: Endrio]

Przyspieszenie, nie jest wartością stałą. Sposób w jaki zmienia się przyspieszenie można określić parametrem: przyspieszenie drugiego stopnia albo potocznie szarpnięciem (ang. jerk). Żeby ocenić jaki motor jest lepszy to trzeba by mieć wykres momentu obrotowego i mocy w zależności od obrotów, a silniki są różne, można tak wysterować aby silnik miał stały moment albo stałą moc przy zmieniających się obrotach w użytecznym zakresie albo żeby obie wartości zmieniały się w sposób liniowy, paraboliczny czy jak się komu zachce.

[Gość: mk]

jak masz lyse opony to przyspieszenie wezme w leb :)

[Gość: m]

133 040 zł.? a po co tyle kasy wywalać? przecież w Polsce nie ma dobrych dróg żeby szaleć autem z 270 KM od maską....to auto jest wręcz niepraktyczne bo pali jak smok z 15 litrów Buhahahhaaa