Pojedynek gigantów

[Gość: Gosc Tomask]

Ford Gowno wort . Pewnie sie nie popisalem ale nic innego do glowy mi nie przychodzi.

[Gość: lolek]

No nie papisałes sie , ba nawet zrobiłes z siebie niezłego buraka. Pewnie słyszałes opinie o rdzewiejacych i awaryjnych fordach, ale coz jak jest sie włascicielem niezniszczalnego pojazdu to mozna sie nabijac...

[Gość: Hutch]

A co taki ćwok innego mógł napisać?

[Gość: gość]

coś kiepściutko GTR na hamowni wyszedł :-(

[Gość: majsel]

jestem mężem i ojcem i powiem wam tak: w tej chwili jeżdżę autem rodzinnym bo kombiakiem... ale za 3 lata.... uzbieram na mustanga. może nie shelby ale na takiego i będę się woził bo ten wóz jest piękny.....
tinyurl.com/mjkocr

[Gość: bebe]

Co za pierdoły GT500 to mistrz tandetnego plastiku i jazdy na wprost bo skręcać nie potrafi.

[Gość: Gość. Wlad]

I tak wole Mustanga za szum jaki narobił na rynku motoryzacyjnym.

[Gość: ja]

A podobno GT-R ma mieć 480 koni. Może już się trochę zużył? W końcu może już mieć nawet rok.

[mzyo]

Chciałbym zobaczyć porównanie na torze z zakrętami?

[Gość: pkn5]

412KM?? :O Nieźle go tam muszą katować :O

[Gość: Hot Version]

na torze to już wogóle mustang by był bez podjazdu...
coś mało kunia w tym egzemplarzu gt-ra, zazwyczaj podobno ma więcej niż podaje firma

[Gość: Fox]

Roznica w koniach wynika z tego, ze silniki sa skladane recznie, to tak dla tych co nie wiedza i sie dziwia, czemu odstaje od tych ~480KM. Ponoc zdarzaja sie egzemplarze co maja po 580-600KM.

A co do samego wyscigu to dzwiek mustanga... dla niego moglbym chyba sobie odpuscic osiagi gorsze od boskiego GT-Ra (ktory jest i tak moim ulubionym autem)

[Gość: Janek]

To, że silniki GT-R'a są składane ręcznie (a tak btw do każdego z nich indywidualnie dopasowywana jest skrzynia biegów) nie usprawiedliwia braku 68KM. Różnice z reguły wahają się na poziomie 1-3%.
Ponadto, nowoczesne samochody sportowe dysponują systemem lounch control- znacznie usłatwiającego szybki start (niektórzy twierdzą że to gadżet dla cieniasów nie potrafiących jeździć). LC,pedał w podłogę a komputer sam dobierze optymalne parametry/obroty do idealnego startu.

Zastanawia mnie jedno: skoro samochód z nieporównywalnie słabszym silnikiem (oraz stosunkiem mocy/masy) , który jednocześnie słynie z wprost fenomenalnej przyczepności na zakrętach zrobił takie kuku ikonie amerykańskiej motoryzacji (kótra słynie z tego, że nie potafi skręcać) na prostej, to co w takim razie musiałaby się tać na krętym, wymagającym torze jak np. Laguna seca?

[Gość: Gość]

zmierzyli moc na kołach a nie na silniku i dlatego wyszło 412KM a nie 485KM, w przypadku napędu na 4 koła strata 14,5% mocy na pokonanie oporów w układzie napędowych to i tak mało. W niektórych samochodach sięga 25%.

[Gość: black]

Szkoda ze testowano tylko najslabsza wersje super snake'a...

[Gość: jax]

coś nie tak poszło przy starcie w mustangu

[Gość: aspik]

nawet nie bylo slychac popiskiwania kol, poza jednym zajaknieciem... cos tu nie gra...

[Gość: test manager]

Wszystko poszlo tak jak trzeba. Spokojna Twoja rozczochrana! W scenariuszu tak bylo i realizator filmu ( znaczy sie "testu" chcialem powiedziec tego, no ehem) trzymal sie scisle wydanych polecen.

[Gość: amoratis]

chyba robią sobie żarty, mustang po pełnym wciśnięciu gazu przy takiej mocy i momencie zaczyna buksować tylnymi kołami a potem dwójeczka i jedziesz dalej. Atu jakiś dziadek zapomniał, że to wyścig więc wcisną gaz do połowy...

[Gość: Ja]

Przeciez te samochody nie maja ze soba nic wspolnego. Sa z innych bajek. Mustang nie jest samochodem na tor.
Tu jest zestawienie nissana z prawdziwym sportowym monstrum i juz tak slodko nie jest www.youtube.com/watch?v=mC-PQca6FJU

[Gość: Gosc Tomask]

No i dostalo mi sie.Panowie po kiego te emocje , jeden lubi FORDA inny NISANA a jeszcze inny BMW i co by nie napisali zlego na jego ukochany samochod i tak bedzie walil blotem po gebie wroga z innej marki. Moim skromnym zdaniem Ford w Stanach zaniedbywal klijentow i jechal na opini z przed 30 - 40 lat.Tak jak i Harley.Te firmy jada wylacznie na imagu na ktury pracowaly przez wiele lat. Ale reszta swiata nie spala i nie upajala sie tak jak kilka amerykanskich koncernow a dowodem tego jest kryzys panujacy na Amerykanskim ryku wsrod rodzimych producentow.Europeiskie Koreanskie i japonskie firmy tez maja klopoty ale nie zniszczyly doszczetnie swoich marek jak GM. I prosze nie walcie we mnie blotem bo to jest tylko moje zdanie a wy nie musicie sie z nim zgadzac. Pozdrawiam Tomask

[Gość: puch4cz]

Do tych o stracie mocy w GT-R... Chyba musicie sie doksztalcic, panowie entuzjasci... Dane fabryczne o mocy praktycznie zawsze sa mierzone na wale/kole zamachowym. A wiadomo, ze liczy sie to, co jest w kolach. ponad 400 koni to swietny wynik jak na AWD (z 480 na wale podawanych przez Nissana).

Co do Mustanga, przeciez to nie jest samochod sportowy. To coupe z silnikiem z SUV ktore na torze nie ma szans z normalnymi sportowymi samochodami...

[Gość: puch4cz]

@Ja
Biorac pod uwage ceny GT-R i ZR-1, to musze powiedziec, ze GT-R wypada chyba bardziej korzystnie.

[Gość: bad boy]

''Ponoc zdarzaja sie egzemplarze co maja po 580-600KM.'' żal chyba ze przy skladaniu silnika schowa sie tam 5 murzynow

[chopper_rs]

Ja jestem za Mustangiem. To jest auto z jajami i duszą. Jeżeli dla Was, ważniejsze są cyferki i to które szybciej jedzie na 1/4 przy ocenianiu aut to - pozdro.