Dziwny sygnał ostrzegawczy w focusie

[mfaza1]

Witam.
Od lipca posiadam focusa 1.6 100kM. Jak nadeszła zima i temperatura spadła
poniżej -10, po wyłączeniu zapłonu auto wydaje dziwny, głośny i nieprzyjemny
sygnał ostrzegawczy- są to trzy serie po trzy piknięcia, coś jakby: tiii tiii
tiii...tiii tiii tiii...tiii tiii tiii (koniec)
Zupełnie jakby brakowało płynu hamulcowego. Ale wszystkie płyny są w porządku,
kontrolka żadna się nie pali. Pojechałem więc do pana mechanika, ten
zainkasował 100 peelenów i podłączył interfejs, po czym nie stwierdził żadnych
błędów ani usterek. Zasugerował jeno, że to może być od zimna (?)
Może ktoś ma jakiś pomysł, skąd to piszczenie się bierze?
Pozdrawiam
Michał

[qqbek]

mfaza1 napisał:

> Witam.
> Od lipca posiadam focusa 1.6 100kM. Jak nadeszła zima i temperatura spadła
> poniżej -10, po wyłączeniu zapłonu auto wydaje dziwny, głośny i nieprzyjemny
> sygnał ostrzegawczy- są to trzy serie po trzy piknięcia, coś jakby: tiii tiii
> tiii...tiii tiii tiii...tiii tiii tiii (koniec)
> Zupełnie jakby brakowało płynu hamulcowego. Ale wszystkie płyny są w porządku,
> kontrolka żadna się nie pali. Pojechałem więc do pana mechanika, ten
> zainkasował 100 peelenów i podłączył interfejs, po czym nie stwierdził żadnych
> błędów ani usterek. Zasugerował jeno, że to może być od zimna (?)
> Może ktoś ma jakiś pomysł, skąd to piszczenie się bierze?
> Pozdrawiam
> Michał

A czujnika oblodzenia nawierzchni przypadkiem nie masz w tym Focusie?
Do mnie przyleciał kiedyś znajomy właściciel Xsary Picasso... że mu coś dziwnie
piszczy i jakiś potwornie groźny komunikat komputer wyświetla.

Poszliśmy do auta, znajomy przekręca kluczyk... a na wyświetlaczu komputera
śliczne "Glatteis Gefahr" (dla niedouczonych w szkole: "Zagrożenie gołoledzią").
Wpierw uśmiałem się ja, po wyjaśnieniu o co chodzi śmiał się też znajomy :)

[wujaszek_joe]

w fordzie jest kontrolka, która w zakresie 4-0stopni zapala się na pomarańczowo,
a ponizej zera świeci się na czerwono. I nic nie piszczy

[rraaddeekk]

Masz fabryczny zestaw głośnomówiący?
Jedno "piknięcie" oznacza połączenie bluetooth z telefonem (zwykle
zaraz po przekręceniu kluczyka).
Gdy nie wykryje telefonu, to coś tam czasem dzienie piszczy.

[robert888]

auto sygnalizuje zaleganie z ratą kredytu. Zwyczajnie bida tak piszczy.

[jbl25]

ROTFL.

[mfaza1]

Nie mam żadnych urządzeń głośnomówiących, ani MP3-bluetooth. Sygnał od komornika
też to nie jest , ale zaczynam podejrzewać, że to piszczy sterownik od LPG

[rraaddeekk]

Focusa mam od kilu dni i nie dam głowy czy nie piszczy ostrzeżenie
przy ujemnych temperaturach.
Nie miałem jeszcze sytuacji przejścia z "+" na "-".
Cały czas jest spory "-" i odkąd go mam, to cały czas świeci się
czerwona kontrolka (poniżej -4 stopni).

Byle do wiosny :-)

[rraaddeekk]

Tak jeszcze a propos focusa i zimy.
Chciałem się pobawić i wyłączyć kontrolę trakcji.
Brava dla Forda za możliwość wyłączenia tego ustrojstwa, ale sposób
jest bardzo uciążliwy.
Zamiast prostego przełącznika w kokpicie to trzeba grzebać w
ustawieniach komputera.
Nie można tego zrobić szybko przed zakrętem, a szkoda.

coś nie tak z twoim samochodem

[gringo68]

jedyną kontrolką jaka ma się prawo świecić w focusie II w czasie
jazdy zimą jest zielona właczonych świateł (ew. pomarańczowa rezerwy
paliwa)

temperatura nie ma nic do rzeczy...

[wojtek33]

gringo68 napisał:

> jedyną kontrolką jaka ma się prawo świecić w focusie II w czasie
> jazdy zimą jest zielona właczonych świateł (ew. pomarańczowa
rezerwy
> paliwa)
>
> temperatura nie ma nic do rzeczy...

Tak ostro tytułujesz wpis, że mam ochotę napisać, że to z tobą jest
coś nie tak. Nie wiem, może w zupełnie gołych wersjach albo w full
wypasach tego nie ma, ale w przeciętnej wersji jest sobie na tablicy
śnieżynka, która zachowuje się dokładnie tak, jak ktoś wyżej
napisał, wydając z siebie taki niby gong przy okazji każdego
przejścia przez temperaturę graniczną, co bywa irytujące, gdy
temperatura jest bliska tej granicy.

[gringo68]

jeżdżę wersją gold 2007, na tablicy rozdzielczej nie ma dedykowanej
kontrolki "poniżej -4C" czy tam "śnieżynki" jak to sobie nazywasz...

nie ma je też w wersji Silver 2005...

sygnał dźwiękowy występuje tylko przy niezapiętych pasach i przy
niewyłaczonych po zgaszeniu silnika światłach...

zaintrygowany zadqwoniłem teś do ASO z pytaniem o "śniezynkę" i
wzbudziłem tym pytaniem lekkie zdziwienie...

no i dlaczego -4C ma być "temperaturą graniczną"???

[wojtek33]

Instrukcja ( www.ford.pl/Serwis/Instrukcje_obslugi 34MB), str. 80 'Lampka
ostrzegająca o oblodzeniu' i nie wiem skąd wziąłeś -4, zapala się przy (plus) 4
stopniach.

[rraaddeekk]

gringo68 napisał:
> jeżdżę wersją gold 2007, na tablicy rozdzielczej nie ma
dedykowanej
> kontrolki "poniżej -4C" czy tam "śnieżynki" jak to sobie
nazywasz...
>
> nie ma je też w wersji Silver 2005...

Ale już w wersji Titan 2009r jest.
Kolor kontrolki zależy od temperatury.
Gong także jest.

PS
Najbardziej upierdliwe w tej foce jest otwieranie maski.
Chciałem dziś dolać płynu do spryskiwacza zaraz po zjeździe z
autostrady i klops.... musiałem chłodzić turbinę, bo trzeba wyjąć
klucz ze stacyjki, aby maskę otworzyć kluczem.

[jbl25]

A ile to trwa wg Ciebie Radku, chłodzenie turbo ? Dzisiaj też awaryjnie
wymieniałem płyn, nie chciało mi się gasić maszyny więc lałem przy gorącym
silniku ;)
No ale ja nie mam turbo :/

[rraaddeekk]

jbl25 napisał:

> A ile to trwa wg Ciebie Radku, chłodzenie turbo ? Dzisiaj też
awaryjnie
> wymieniałem płyn, nie chciało mi się gasić maszyny więc lałem przy
gorącym
> silniku ;)
> No ale ja nie mam turbo :/

Minutę minimum a po bardzo ostrej jeździe nawet 3 minuty.
W poprzednich Turbodieslach, takze podczas nalewania płynu silnik
pracował na jałowych obrotach.

Tutaj się nie da, bo maskę trzeba otwierać kluczem (nie mam
dodatkowego klucza, bo zapasowy leży w depozycie Działu
Administracji - Flota).

Do tego paranoją jest silnik i bak pozwalający na zrobienie 800 km
bez tankowania, ale niestety zbiornik spryskiwacza (mniej niż 4 L)
przy obecnej pogodzie wystarcza na zaledwie 250 km.

W latach '90 w swoim Punto GT miałem 7 litrowy zbiornik
spryskiwacza, a zasięg na baku paliwa był znacznie mniejszy i to
były rozsądne proporcje, bo tankowanie paliwa można było połączyć z
usupełnianiem płynu.

[rraaddeekk]

Na mojej klawiaturse "z" jest sdecydowanie sa blizko "s" ;-)

[miszasty]

mfaza1 napisał:

> Nie mam żadnych urządzeń głośnomówiących, ani MP3-bluetooth.
Sygnał od komornik
> a
> też to nie jest , ale zaczynam podejrzewać, że to piszczy
sterownik od LPG

No to współczuję, jeśli ktoś zagazował ten silnik :( On się
kompletnie do gazu nie nadaje - nawet może być instalka najnowszej
generacji a po MAX kilkudziesięciu tys. km i tak wypali gniazda
zaworów - nie mówiąc o innych problemach.
Pewnie dlatego ktoś go sprzedał, bo juz się coś zaczęło dziać.
Natomiast co do sygnału - niektóre wersje z termometrem MIAŁY taki
sygnał wydawany przy obecnej temperaturze: ale aż tyle razy on nie
pipczył...

Nie widzę związku.

[mfaza1]

Zagadka się rozwiązała! W ten dziwny i głośny sposób centralka gazowa stag4
przypomina o wykonaniu przeglądu instalacji LPG (tylko czemu po 7 tys?).
Natomiast nie rozumiem często pojawiającej się uwagi, jakoby silniki FF nie
nadawały się do montażu LPG - otóż każdy silnik ZI się nadaje. Jakieś 10 lat
temu popełniłem pracę magisterską na Politechnice Poznańskiej - "Pomiar ciepła
spalania w silnikach z zapłonem iskrowym w warunkach stosowania paliw gazowych".
Do badań użyłem laboratoryjnego silnika 126A2.076 Tor pomiarowy zaprojektowałem,
wykonałem i zamontowałem sam. I nie dam sobie wmówić, że przy spalaniu gazu jest
wyższa temperatura itp.

[miszasty]

Tiaaa...
Rozumiem, że ten silnik co zbudowałeś to był w 100% identyczny jak
benzynowy 1,6 z Focusa, tak?
...bo jak nie, to nie widzę związku. Hehe :)
Otóż drogi kolego - osobiście nie mam nic przeciwko "zagazowaniu"
auta. Ale TEN KONKRETNY silnik - w przeciwieństwie do np. 1.8 lub
2.0 absolutnie NIE NADAJE się do gazu.
Ty przetestowałeś jeden, INNY silnik. A ja widziałem kilkadziesiąt
tych 1.6 "zakatowanych" przez gaz: i bez znaczenia było czy instalka
była droga czy trochę tańsza - i tak silnik nadawał się do remontu.
Ale chcesz, to sobie kup i zakatuj sam.
Problem polega na tym, że ty piszesz o czymś innym (innym silniku) a
ja piszę o tym konkretnym. Z tym twoim ja nie mam doświadczenia i
się nie wypowiadam - choć znam całą masę silników, które bez
problemów jeżdżą na gazie.
Ty za to próbujesz uskuteczniać, że "skoro raz przeszedłem na
czerwonym i mnie nic nie potrąciło, to znaczy że zawsze tak będzie".
Otóż - nie zawsze.
I nieważne co sobie wymyślisz: i tak fakt (co do 1.6 Forda)
pozostanie faktem :)

[mfaza1]

Chylę czoła przed Twoim doświadczeniem i łaskawie proszę o oświecenie, cóż
takiego jest w tym konkretnym silniku Focusa 1,6, że tak bardzo nie cierpi on gazu?
Pozdrawiam :)