chlodnicowy dylemat

[Gość: voy]

Witam serdecznie wszystkich,
Wczoraj stwierdzilem, ze mam pustke w glowie:
Moj samochod, FIAT ( z zainstalowana instalacja gazowa, nie bardzo chcial sie
rozgrzewac. Podczas jazdy wskaznik temperatury wody utrzymywal sie na wysokosci
pierwszej kreski. Gdy samochod stal w korku oczywiscie wskazowka podnosila sie
(nawet do 90 stopni ...) lecz gdy samochod ruszal z powrotem obnizala sie znow
do 1 kreski. Specjalisci z Serwisu Fiata stwierdzili po ogledzinach, ze
uszkodzony jest termostat. Jako, ze lubie sobie pogrzebac przy samochodzie
wymienilem wczoraj sobie ten termostat - efekt byl zaden, tak jak bylo tak jest
i teraz. Czujnik wskaznika temperatury wody wykluczam, gdyz drugi wskaznik,
temperatury oleju, tez prawie sie nie podnosi a nawet w korku nie wlacza sie
wentylator.
Coz, wiecej pomyslow nie mam.....
Moze ktos zna metode na rozwiazanie mojego problemu?

Pozdrawiam,
VOY

[aram]

Spróbuj zastanowić się, dlaczego cały czas jest otwarty przepływ chłodziwa do
chłodnicy. Moim zdaniem:
- Kupiłeś już uszkodzony termostat
- Kupiłes dobry, ale źle go zainstalowałeś.
- Zainstalowałeś dobrze, ale zapomniałeś o uszczelce
- Nie zapomniałeś o uszczelce, ale założyłeś starą i teraz przecieka
- Założyłeś nową, ale ją uszkodziłeś przy montażu
- ....

Ciekawe, od którego punktu zaczniesz sprawdzanie...
Pozdr.

[Gość: voy]

Pierwszego punktu nie wykluczam, natomiast dalsze punkty nie maja sans
wystapienia. Termostat da sie zamontowac tylko w jeden sposob a uszczelka
rzeczywiscie na poczatku nam wypadla co spowodowalo niekontrolowany wyciek
plynu po wlaczeniu silnika lecz pozniej zastala zalozona na swoje miejsce. Nie
wiem z jakich zalozen wychodziles ale brak uszczelki co najwyzej mogl
spowodowac wyciek plynu na zewnatrz, zmniejszenie sie jego poziomu i raczej
szybsze rozgrzewanie.
Voy

[aram]

Tak, czy owak - z twojego opisu wynika, że płyn nadal swobodnie krąży w dużym
obiegu.

[Gość: Peter]

Zanim wymienisz wszystko w swoim samochodzie to sprawdz sobie tzw. mase silnika
czyli kawalem linki laczacej rame samochodu z blokiem silnika (to nic nie
kosztuje). Bywa, ze przy kiepskim kontakcie wariuje elektronika ktora jest
zaczepiona na silniku i umasowiona wlasnie przez ta linke. Paradoksalnie zdarza
sie ze rozrusznik moze wtedy jeszcze dzialac. Pisze to dlatego ze w moim aucie
mialem taka sytuacje i wlasnie wskaznik temperatury glupial. Powodzenia

[aram]

Pozwolę sobie zauważyć, że nie czytasz uważnie, a jeśli - to nie wyciągasz
wniosków. Człowiek wyraźnie pisze:

>Gdy samochod stal w korku oczywiscie wskazowka podnosila sie
(nawet do 90 stopni ...) lecz gdy samochod ruszal z powrotem obnizala sie znow
do 1 kreski.

Co, twoim zdaniem, to może znaczyć?

[Gość: Peter]

Wiem do czego zmierzasz i moze masz racje ale dlaczego mialaby nastepowac tak
radykalna zmiana temperatury?? Przeciez czujnik jest zwykle bardzo blisko
bloku...

[Gość: Ryszard]

benzyniaki maja to do siebie, ze reaguja na temp. zewnetrzna. Jak mialem P309
to bylo identycznie. Sondy procowaly normalnie, obieg byl dobry ale temp.
zawsze troche spadala po wyjezdzie z korka. Pytalem sie swego czasu u peugeota
i odpowiadali, ze to tak juz jest w tym modelu , znaczy niedostatek chlodzenia,
za mala chlodnica czy cos tam. Rezultat byl taki, ze po zmianie termostatu,
jakis czas pozniej w goracym lecie (+35°C) poszla mi uszczelka pod glowica.
Moze tam trzeba popatrzec? pozdr. R.

Zasłonić chłodnicę

[Gość: Mar]

Nie wiem jaki to fiat, ale np. Uno występowała swego czasu fabryczna osłona
zakłądana pod atrapę. Pomagało. Warto też zasłaniać np. cinquecento.

[Gość: voy]

To jest fiat coupe.
W serwisie stwierdzili, ze termostat jest w porzadku natomiast uszkodzony jest
czujnik temperatury. jakos mi sie to nie zgadza. Zastanawiam sie czy znowu nie
chca wyciagnac ode mnie pieniedzy?!

[Gość: Mar]

Gość portalu: voy napisał(a):

> To jest fiat coupe.
> W serwisie stwierdzili, ze termostat jest w porzadku natomiast uszkodzony jest
> czujnik temperatury. jakos mi sie to nie zgadza. Zastanawiam sie czy znowu nie
> chca wyciagnac ode mnie pieniedzy?!

Fiata coupe nie miałem, więc nie znam jego "humorów". Jeżeli nie masz zaufania do
serwisu, staraj się umówić, że jeśli to NIE BĘDZIE jednak czujnik - to zwracają
pieniądze. W końcu to oni mają zdiagnozować auto, a nie wymieniać wszystko po
kolei metodą prób i błedów - "a nuż się wreszcie trafi". Spróbuj zasłonic
chłodnicę, ewentualnie zapytać czy FIAT nie przewidział fabrycznie takich osłon.
Na 100% były w uno (mocowane na zaczepy od tyłu atrapy), więc może i w innych
modelach także. Możesz spróbować zasłonic też prowizorycznie i zobaczyć co się
stanie - ale trzeba uważać, żeby nie przegrzać silnika (jesli to rzeczywiście
wadliwy wskaźnik temperatury lub termostat). Ja upierałbym się jednak, żeby
sprawą zajął się serwis - ale nie na zasadzie "na odwal się" tylko sumiennie.
Może jedź do innego serwisu? Aha - no i czy samochód zachowywał się podobnie
także latem, w upały?

[Gość: voy]

W lecie nei mialem zadnych problemow. Stalo sie to nagle w listopadzie. Jednego
dnia nie mialem problemow, drugiego juz sie nie nagrzewal.

[aram]

Temat jakby się rozrastał. Proponuję zastanowić się jak wypada w tym wszystkim
ogrzewanie wnętrza samochodu. Czy zauważasz słabsze/wolniejsze nagrzewanie
wnętrza w porównaniu do czasu przed wystąpieniem usterki? Bo jeśli to usterka
termostatu - równocześnie z niedogrzaniem silnika występuje niedogrzanie
wnętrza. Jeśli tylko awaria wskaźnika - nie powinno być zauważalne żadne
niedogrzewanie, silnik normalnie mocny, w kokpicie ciepło mimo ostatnich zrywów
zimy. Jakie masz odczucie?

[Gość: voy]

O.K. sprawa zostala rozwiazana przez Serwis Autoryzowany. Pomogla wymiana
czujnika temperatury i odpowietrzenie ukladu.
Dzieki za pomoc.
Pozdrawiam,
VOY

[Gość: CX500]

MIALEM TO SAMO ALE PO WYMIANIE TERMOSTATU MUSIALEM WYMIENIC CZUJNIK CHOCIAZ TEZ
MI SIE WYDAWALO ZE TO NIE TO .TERAZ WSZYSTKO DZIALA JAK TRZA. TERZ MAM GAZ