Tesla jest spłukana

[Gość: Hmm]

Nic to, socjalistyczy prezydent Husajn dorzuci miliard w ramach wspierania "czystych technologii". A potem jakos ie ten miliard rozmyje dzieki wysokooplacanym ksiegowym i firme bedzie mozna zamknac.

[Gość: stanczyk]

popieram wyp[owiedz wyzej,
najlepiej wrzucic firme na gielde i uczynic ja wirtualną..
od tego mamy przecież kur...kryzys !

[Gość: gość. P]

Ciekawa ile ta firma wyprodukowała wozów, ja bym to przedsięwzięcie nazwał warsztatem który przerabia lotusy na melexy.

[Gość: RPWL]

Uhuhuuuu... czyzby elektrobiznes byl mniej oplacalny nizby sie wydawalo nawet w ekooszolomionych Stanach? A moze technologia mniej sensowna niz sie szefowi wydawalo? Cos jakby slepa uliczka...

[Gość: Niebieski]

Nic dziwnego, że producent nikomu nie potrzebnych samochodów leci w dół, tym bardziej biorąc pod uwagę cenę jego rozwiązań i ich wątpliwe zalety.

[Gość: jaaa]

Wszyscy powyżej macie takie pojęcie o biznesie a zwłaszcza tym w USA, że pożal się Boże, ale każdy rżnie eksperta na całego. Tesla to akurat firma z dużymi ambicjami, która nie startowała w garażu, tak jak wtedy gdy wielkie koncerny motoryzacyjne na początku ubiegłego wieku powstawały, tylko od razu wchodzi na rynek z wielkim szumem. Nie ma żadnych modeli w zanadrzu, żeby móc od razu ruszyć z produkcją, tylko projektują od zera. Na to trzeba wielkiej kasy i dzięki sprytowi i wyrobieniu sobie odpowiedniej renomy i rozgłosu jak na razie im to nieźle wychodzi. Przecież sami tłumaczyli, że zaczęli od drogiego roadstera, żeby nabić sobie konto na start i zacząć robić następne modele. Jak ruszy seryjna produkcja Modelu S to na pewno zaczną się znów rozwijać. Przynajmniej mam taką nadzieję, bo to bardzo fajna koncepcja. Póki co nie mają szans z gigantami, z wielką przeszłością i wielkim kapitałem, dlatego trzeba im kibicować, żeby się udało, bo jest nierówna konkurencja. Aut dla szerokich odbiorców jeszcze nie robią, więc nie ma co ich oceniać jak wielkie koncerny, które muszą zarabiać non stop na swoje fabryki. Ale jak zwykle Polaczki, które nic nie osiągnęły, zawsze potrafią najlepiej wszystko ocenić...

[Gość: Niebieski]

Można mieć ambitne plany, ale dupa z tego jak nie można lub nie potrafi się ich zrealizować.

[4g63]

mam nadzieję że tesla będzie produkować swoje wspaniałe samochody

[Gość: RPWL]

@jaaa
calkiem ciekawe tlumaczenie tylko, ze cos to nabicie kasy drogim roadsterem im nie wyszlo ;-) Bo kto to kupi?

OT: jacys Anglicy oszacowali utrate wartosci samochodow elektrycznych. Masakra! Po 5 latach wtyczkowoz bedzie warty 10% ceny poczatkowej. Nic dziwnego, baterie do wymiany...

[Gość: abm]

jaaa - zgadzam sie z toba w 100%

trzeba dac im troche czasu, aczkolwiek musza sie sprezac poniewaz duze firmy motoryzacyjne depcza im po pietach a przy budzecie 10000 krotnie wiekszym tesli ciezka bedzie im dorownac

trzeba natomiast docenic pomysl i zapal tesli w produkcji samochodow elektrycznych, jezeli mnie pamiec nie myli to roadster tesli byl pierwszym ogolnie dostepnym sportowym samochodem elektrycznym

[Gość: GordonFreeman]

Trochę szkoda, bo jest to jedyne w miarę sensowne auto elektryczne.

[Gość: jacek]

Tesla nie wymyśliła samochodów elektrycznych, nie wynalazła nowej technologii, nie wprowadziła na rynek samochodu, który mógłby trafić pod strzechy. Tesla nie miała rozsądnego biznesplanu, nie potrafiła kontrolować kosztów, nie zaplanowała precyzyjnie ścieżki rozwoju, nie miała scenariusza awaryjnego, w dodatku założyciele firmy się pokłócili i rozstali. O tym, że nowej firmie przyjdzie konkurować z całą resztą świata było wiadomo od samego początku. Zanim tańszy "S" wejdzie na rynek, z mniej więcej konkurencyjnymi pojazdami będzie już na nim Nissan, GM, Toyota. Za dużo błędów na raz. Od jakiegoś czasu w amerykańskich mediach krążą opinie, że inwestowanie w Teslę nawet cudzych pieniędzy byłoby głupotą, więc na sprzedaż akcji może być za późno. Wizje Muska mogą być ciekawe, ale jak dotychczas wizjonerzy nie mieli w Ameryce szczęścia do zakładanych przez siebie firm motoryzacyjnych. Skojarzenia z Tuckerem, czy DeLoreanem są aż nazbyt oczywiste, żeby potencjalni inwestorzy nie wzięli ich pod uwagę.

[uii]

@RPWL - ty bierzesz takie rzeczy, ze ktos gdzies cos powiedzial jako madrosc zyciowa i zrodlo wiedzy?

[Gość: xx]

Plany mozna miec ambitne. To dobrze wygląda, inwestorzy się cieszą i sypia kasa. Zwłaszcza tacy, którzy nigdy nie prowadzili nawet budki z piwem.

Podstawowy błąd strategiczny, jaki popełnia Tesla Motors to zbyt szeroka gama produktów, jakie próbuje równoczesnie opracować (chyba, że tylko o tym mówią, ale nie wydają ani dolara i to tylko próba zachęcenia inwestorów). Gdyby się skupili na jednym, najbardziej sensownym segmencie (nie wiem którym - niech sobie policza i wybiorą) i uruchomili produkcję - mogliby przekonać inwestorów, że maja technologię i potencjał, żeby zostać duzym producentem samochodów a nie garażowym składaczem unikatów (jak teraz).

Ale gdyby naprawdę wypuścili jakiś pojazd dla masowego odbiorcy - okazałoby się, że ich technologia niczego niezwykłego nie oferuje (więcej - mogłoby sie okazać że samochodzy elektryczne to ślepa uliczka), więc nie ma przewagi konkurencyjnej. Podobny samochód pewnie paru studentów z MIT złożyłoby w garażu w miesiąc. A umiejetności masowej produkcji - też jeszcze nie mają.

Jak dla mnie - pozostaje im outsourcing tego, czego nie potrafią. Czyli - opracowanie modelu, który się sprzeda - i zlecenie jego produkcji do dowolnego zakładu produkującego już jakieś samochody. Jest kilkadziesiąt takich zakładów w USA, a czy to zrobi Chrysler czy Toyota - to bez znaczenia. Nie robia tego - bo ten samochód i tak sie nie sprzeda i oni o tym wiedzą...

Inwestowanie w Tesla Motors jest jak inwestowanie w Tuckera 60 lat temu. Bez szans. Ale na pewno znajda się fundusze Venture Capital, które kupią te akcje, bo dla nich to będzie tylko jedno z wielu nieudanych przedsięwzięć.

[Gość: m]

Do przeciwników ekologii:
A policzcie sobie ile tak naprawdę kosztuje wasza beznyna, po uwzględnieiu kosztów zatrucia środowiska (czyli też ludzi i ich późniejszego leczenia) ! Wtedy się okaże że znacznie więcej niż się wydaje (ponoć ponad 12 zł za litr) Dopiero teraz sobie to porównajcie z czystymi technologiami.

[Gość: chór wujów]

Ja jestem zwolennikiem rozwiązań ekologicznych, ale Tesli - sportowego samochodu elektrycznego - jakoś nie jestem w stanie zaakceptować. Pamiętaj, że prąd też trzeba gdzieś produkować i zatruwać tam środowisko. Owszem, szanse mają "elektryki" miejskie, zwłaszcza jeśli pójdą za tym administracyjne zakazy wjazdu "spalinówek" do centrów wielkich miast, ale na większych dystansach prąd zawsze przegra z benzyną...

[Gość: RPWL]

@m
Policz jakie sa koszty, rowniez srodowiskowe, produkcji baterii i energii elektrycznej. Bilans wyjdzie jednak niekorzystnie.

Tekst o utracie wartosci wtyczkowozow ukazal sie na motoryzacja.interia.pl

[Gość: kibuc]

"po uwzględnieiu kosztów zatrucia środowiska"

Zieeeeeeew...

[Gość: pp]

Więcej o Tesli:

www.gramwzielone.pl/zielone/artykul/Elektryzujace-IPO-czyli-gieldowy-debiut-Tesli

[Gość: Nero]

"Do przeciwników ekologii:
A policzcie sobie ile tak naprawdę kosztuje wasza beznyna, po uwzględnieiu kosztów zatrucia środowiska (czyli też ludzi i ich późniejszego leczenia) ! Wtedy się okaże że znacznie więcej niż się wydaje (ponoć ponad 12 zł za litr) Dopiero teraz sobie to porównajcie z czystymi technologiami."

Nie ośmieszaj się.

[kloakier]

Zamiast bić pianę , firma powinna raczej sięgnąć do korzeni , czyli dotychczas nie wprowadzonych w życie rozwiązań swojego patrona.

[Gość: jaaa]

@kloakier

Rozgłaszanie legend z gatunku Sci-Fi o wielkim naukowcu na pewno nie przynosi mu chwały, ale raczej robi z niego niepoważnego człowieka. Zastanów się czy tego właśnie chcesz - poniżania takiego geniusza jakim był Nikola Tesla.

[silling]

elektryki maja to do siebie, ze nie musimy wdychac ich spalin, to powazna zaleta zwlaszcza w centrach miast, duzych skupiskach, gdzie zanieczyszczenie jest powanym problemem (smog) i po prostu skraca nam zycie

jak ktos zauwazyl ta energie tez trzeba gdzies wyprodukowac i na ogol nie robi sie tego w czysty sposob wiec to nie jest o wiele lepsze rozwiazanei dla calej planety jako takiej (chyba, ze ktos potrafi wykazac, ze produkcja enegii w elektrownii weglowej jest czystsza czytaj: bardziej wydajna niz w silniku spalinowym, nie widzialem takich zestawien)

[Gość: kwant0]

@silling, samochody elektryczne będą bardziej ekologiczne, a co najważniejsze bardziej sprawne energetycznie nawet gdyby energię do nich produkowano z ropy czy węgla. Elektrownie nie muszą jeździć... produkują energię hurtowo więc ze znacznie większą sprawnością niż silniki spalinowe, można zastosować tam systemy filtrów czy przechwytywania C02 niemożliwe w samochodach ze względu na gabaryty, ciężar, itp.

Dodatkowo elektryczność można produkować z atomu, gazu, wiatru, wody, biomasy czy alternatywnych źródeł, niezależnych od Rosji czy państw OPEC co jest dużym plusem. Nowych elektrowni nie trzeba produkować bo obecne mamy niewykorzystane... w nocy, wtedy elektrownie chodzą z niską mocą bo nikomu nie potrzeba energii - a gdyby wtedy ładować samochody elektryczne?

Samochód elektryczny jest bardzo prosty w konstrukcji, cały napęd razem z hamulcami i połową zawieszenia można zmieścić w... kołach! Nie potrzeba sprzęgła, skrzyni biegów, dyferencjału, turbin, inter-coolerów, katalizatorów, pomp oleju, paliwa, wtryskiwaczy, świec, paska rozrządu, zaworów, rozrusznika i całego mechanicznego bajzlu, który jest piekielnie skomplikowany i często psujący się... Napęd elektryczny jest efektywny a zarazem prosty jak budowa cepa, ciężko w nim cokolwiek zepsuć.

Cała technologia istnieje a jednym z większych problemów to akumlatory. Niestety istniejące obecnie są zbyt drogie i ciężkie, dlatego w tej chwili samochody elektryczne praktycznie mogą być ograniczone tylko do małych miejskich pojazdów czyli coś klasy Renault Clio, Opel Corsa czy Fiat Panda. Co dziennie do pracy, na zakupy a w nocy ładuje się na następny dzień. Przy zasięgu >100km (realnie 50 bo trzeba jeszcze wrócić :-)) zaczyna się bardzo wysoka cena - patrz Tesla.

[volkenban]

Za to wkrótce powinno się pojawić Volvo c30 z napędem elektrycznym