Lekki koncept Lotusa

[Gość: tomek]

Gdyby miał to robić Chrysler to miałbym obawy. Mam nadzieję, że Lotus opracuje jakąś ciekawą technologię i nie wypluje auta zrobionego z przetopionych plastikowych butelek.

Lekki koncept Lotusa

[Gość: jacek]

"38% oszczędności masy aut oznacza dla producenta jedynie 3% większe koszty". Ej, coś to za pięknie wygląda, żeby mogło być prawdą. Czegoś "zapomnieli" powiedzieć.

[Gość: honda]

pewnie chodzi tylko o sam koszt produkcji. Bo oczywiście za droższe ale lżejsze materiały zapłaci klient, w postaci wyższej ceny auta.

[Gość: mdc]

niech zbuduj samochód z karbonu :)

[Gość: Grzegorz]

"38% oszczędności masy aut oznacza dla producenta jedynie 3% większe koszty" - spoko, wywali sie poduszki, wzmocnienia konstrukcyjne, tapicerke, klimatyzacje, wlozy fotele ogrodowe, plastikowe szyby, da mniej efektywne hamulce, zmniejszy przekroje wahaczy, amortyzatorow, wszystkiego. Podczas minimalnej kolizji wszystko bedzie do wymiany.
Ale cena bedzie tylko 3% wieksza :)
(akurat ja tez uwazam ze wspolczesne auta sa duzo za ciezkie)

[Gość: RMF]

Grzgorz, popatrz na Lotusa Elise, czy Exige. Nikt nie ma takiego doświadczenia w klejonych konstrukcjach z ALU i schodzeniu z wagi bez schodzenia z wytrzymałosci. Audi co prawda coś tam dłubało w ALU chociazby przy A2, ale nie tyle i nie z takimi efektami co Lotus. Reszta niby tłumnie weszła w kompozyty, ale waga np Veyrona i tak waży pół tony więcej niż Scenic. Tymczasem fizyki nie da się oszukać - zejście z wagi to mniejsza bezwładność, która przeszkadza i w hamowaniu i w pokonywaniu zakrętów.

[Gość: Titus Espirit]

No ciekawe jak z tego Lotus wybrnie nie obniżając jakości wykończenia i bezpieczeństwa pasażera. Ale chyba możliwości oszczędności są duże i wcale nie muszą oznaczać pójścia w kierunku Caterhama ;)
__
www.tanie-latanie.net/