Skoda Superb Combi Laurin&Klement

[qropatwa]

Jedno jest pewne. Prawie 100 komentarzy pod tym tematem. To świadczy jak najlepiej o Superbie. Gdyby ten artykuł był o Ołdi A5 albo E - klasie to było by tu może z 20 komentarzy - bo są to samochody równie ciekawe jak zeszłoroczny śnieg. Widać, że Polacy uwielbiają Superba i to jest rozstrzygające. SUPERB RULEZ!!!!

[Gość: anna]

Lexusem is 200 a czemu sie pytasz?

[Gość: Autor]

@Szofer, no, Continentale za 450zł jednak chyba się różnią do Michelin czy Pirelli za 750zł? pewnie do prędkości 180km/h różnicy nie ma, ale już 240km/h to bym raczej na tych Continentalach wolał nie jechać.. jak i samą jazdą Skodą z taką prędkością... i to jest właśnie ta subtelna różnica między Skodą a BMW czy Audi...

[Gość: marroz]

@ Anna, to chyba lekkim muzeum jeździsz. Jak kupisz sobie nową furkę z salonu bez zaciągania kredytu hipotecznego to wtedy zacznij pisać coś mądrego na forum. A na razie uznaj, że masz blade pojęcie o motoryzacji.

[Gość: Szofer]

Zdjęć: 1
Continental ContiSportContact 3 225/45R17 94WZnaleziono w 15 sklepach 0 0 w cenie od 488,28 zł do 609,95 zł. Zobacz także na Kod producenta: 0350372000
Marka opony Continental
Przeznaczenie letnie
Typ pojazdu osobowy
Rozmiar 225/45 R17
Indeks ładowności 94 (do 670 kg na oponę)
Indeks prędkości W (do 270 km/h)
Inf. dodatkowe XL
dodatkowe informacje producenta FR - rant ochronny

[Gość: Szofer]

Do autor : zamiast cos napiszesz pomyśl 2 razy .....wysłałem ci wyżej specyfikacje tej opony ..szybkość maks do 270 ...skoda leci maks 230 więc jeszcze zostaje a ty buraku nie pisz głupot bo się sam ośmieszasz

[Gość: Autor]

@Szofer, skąd nagle ta agresja? no, pokazujesz mi oponę która jest wersją ekonomiczną względem porządnej opony, która ma znieść duże prędkości... Matadory czy Barumy też mają indeksy do 270km/h ale w żadnym porządnym aucie ich nie widziałem.. no, zaoszczędzili po 200zł na oponie... jak ze szperą przy 4x4? też zaoszczędzili parę stów względem... jak z zawieszeniem? pewnie też amortyzatory 'równie dobre' jak te co w BMW/Audi i parę stów tańsze... ziarnko do ziarnka i się robi cena niższa o tysiące i dalej dziesiątki tysięcy... oczywiście za logo się płaci ale z drugiej strony też np. do nowego A6 nie ładują 2.0 tsi czy 2.0 tdi... podobnie do serii 5 (choć jednak są jakieś dwa 2.0 tdi w ofercie, pewnie ze względu na Euro5) pewnie z jakiegoś powodu? pewni takiego, że auto waży swoje i aby dało się nim jechać trochę więcej niż 200km/h i aby jakiś np. Superb nie mrugał na autostradzie...

nie mówię, że Superb to złe auto, mówią, że jest po co przepłacać za BMW/Audi... życzę Ci wszystkiego dobrego, szerokości przy tych 230km/h.. tylko uważaj przy hamowaniu z tej prędkości, bo też mogli trochę przyoszczędzić na hamulcach...

[qropatwa]

@auto - ale pieprzysz t tymi oponami itd.
moto.pl/MotoPL/1,88571,7407621,Top_Gear_stawia_na_Skode.html

Przyczytajta sobie to. Superb wygrał w kategorii luksusowy samochód roku - czyli pokonał Audi a6, bmw 5 i merca e. Koniec dyskusji. Oni wiedzą lepiej niż licealiści na forum.

No i co łysko wam prześmiewcy Suberba, co się oponek k... czepiają. Niekompetencja i jeszcze raz niekompetencja. Śmieszne, że pod tamtym tematem nie ma żadnych komentarzy . Łyso się ludziom zrobiło he he

[qropatwa]

Po prostu ludzie którzy znają się na samochodach oceniają je w kategorii CENA/JAKOŚĆ - i to jest prawdziwa wartość samochodu i w tej jedynie obiektywnej kategorii jeśli chodzi o nowe! samochody luksusowe prowadzi akurat Superb. Wiadomo, że np. Klasa E ma wyższy prestiż itd ale jest droższa - więc nie lepsza. Coś za coś. Nie wiem czemu barany na forum tego nie łapią. Chyba nie mają szkół jeszcze pokończonych...

[Gość: Anna]

dokładnie hahah łyso .....zakompleksione polaczki jak by mogli to by nóż z zazdrości w plecy wbili:)

[Gość: miodek]

LUKSUSOWA SKODA - oksymoron

[Gość: Autor]

@qropatwa, OK, masz rację, Superb najlepsze auto.. przekonałeś mnie...

[Gość: Pan]

Zgadzam się i ja ..bardzo dobre auto

[Gość: tht]

Chyba zadna inna firma motoryzacyjna w wolsce nie ma takiej ilosci hejterow jak skoda - ciekawe dlaczego? Faktycznie skodziarze sa charakterystyczna grupa :) ale ta skoda jest fajna.

[Gość: Autor]

@tht, bo producenci auto mają jakąś politykę marketingową i produkcyjną od d... strony...

robią auto "luksusowe", ważące jak słoń, wsadzają tam 'topowe' 2.0 tdi podkręcone turbiną do 170KM (pomijam już 1,4 TSI), i jak wsiądzie do tego luksusowego kombi te 5 osób + bagaże (w końcu po to kombi) to bez 4x4 to pewnie nie ruszy pod górkę, nie mówiąc już o spalaniu 3x... nie mówiąc już o jeździe po autostradzie... ile ten mały klekot pociągnie w tym luksusowym aucie? za 3 lata luksus się skończy jak w środku się zrobi o 15dB więcej i smród oraz czarna chmura przy każdym dotknięciu gazu zostanie...

[Gość: gość]

@marroz
ale to nie oznacza, że już można te samochody traktować równorzędnie

Dlaczego nie? Kombi tej klasy to urządzenie do wygodnego przewożenia do czterech-pięciu osób i bagaży z punktu A do punktu B. Bajdurzenie o "segmencie premium" nie ma sensu - podstawowy Mercedes E za cenę topowego Superba jest goły jak święty turecki. A jakie znaczenie ma, jakie wyposażenie mógłbyś mieć, gdybyś dopłacił jeszcze 300 tysięcy? Nie dopłaciłeś - nie masz. No chyba, że jeżdżąc pordzewiałym W201 czujesz się jak w nowiutkim S600, ale wtedy sugeruję zakup Playstation.

@marroz
Jak by wielkość samochodu decydowała tylko o ich porównywalności to radziecka "Wołga" byłaby bezkonkurencyjna.

Po pierwsze, Wołga (rozumiem, że mówimy o GAZ-24) była mniejsza od obecnego Superba, ale w swoim czasie mogła spokojnie konkurować z Mercedesem W114 pod względem wygody jazdy, a topowa wersja miała 5.5-litrowe V8 pod maską, gdy w tym czasie W114 miał co najwyżej małe R6.

@Autor
jak tylko pojawi się pierwszy zakręt, czy trzeba przyspieszyć albo zahamować to czar 'po co przepłacać' pryska...

Jasne - od razu widać przewagę napędu na 2 osie nad napędem na 1 oś i przewagę mocniejszej o prawie 100 koni V6-tki.

[qropatwa]

@miodek Tylko dla kogoś kto nie zna historii motoryzacji głombie. Poczytaj sobie trochę o luksusowych Skodach np o Superbie z lat 30. Z powoadzeniem mogło to konkurować nawet z Rollsem. Jak ktoś jest tak niedokształcony motoryzacyjnie jak ten kolo miodek to lepiej nich się nie kompromituje bo siędzą tu ludzie którzy trochę o samochodach wiedzą...

[Gość: Bart]

robią auto "luksusowe", ważące jak słoń, wsadzają tam 'topowe' 2.0 tdi podkręcone turbiną do 170KM (pomijam już 1,4 TSI), i jak wsiądzie do tego luksusowego kombi te 5 osób + bagaże (w końcu po to kombi) to bez 4x4 to pewnie nie ruszy pod górkę, nie mówiąc już o spalaniu 3x... nie mówiąc już o jeździe po autostradzie


Autor głąbie jak się nie myle to takie same silniki tdi 170 km 2.0 są w najnowszych Audi A 6 i jakoś do tej pory jeżdzą te audiki i nawet całkiem dobrze sobie radzą .......

[Gość: marroz]

@gość...co do prostego porównywania samochodów już się wyaziłem wcześniej:
"To tak jak byś porównywał duże mieszkanie gdzieś w Polsce do apartamentu w Monte Carlo. Jednak cele jakie przyświecają konstruktorom Skody są troszkę inne niż Panom z Audi, BMW, Mercedesa. Kierują swoje produkty do innego odbiorcy przez co są to zupełnie inne segmenty rynku samochodowego."
To, że w niektórych komentarzach widać próbę zaprzeczenia oczywistemu podziałowi rynku między klasę ekonomiczną a premium nie oznacza, że ten podział nie istnieje. Nie ma co zaprzeczać rzeczywistości. Skoda jest dobra w swojej klasie ale nie osiągnie klasy premium jeszcze przez jakiś czas. Myślę zresztą, że Czesi nawet nie chcą się pchać do tego segmentu.
Porównywanie Superba na wypasie do gołego Mercedesa jest intelektualnym pójściem na skróty.
Klasa Premium nie oznacza tylko inną jakość wykonania (bo to czasem jest dyskusyjne) ale również rozwiązania techniczne, które najpierw pojawiają się w tej klasie a nie ekonomicznej. Przykładów nie brakuje: Air Bag'i, ABS, które pojawiły się seryjnie najpierw w S klasie a nie w Skodzie, Oplu, Fordzie czy Toyocie. To w klasie Premium (Audi) rozpoczęto szerokie zastosowanie aluminium w nadwoziu, klejenie elementów nadwozia zamiast spawów...przykłady można mnożyć.
Może nie przekonam niewiernych tymi przykładami co do tego, że jest klasa premium w motoryzacji ale może da to co po niektórym do myślenia.

[Gość: gość]

@marroz
Porównywanie Superba na wypasie do gołego Mercedesa jest intelektualnym pójściem na skróty.

Jest oczywiste kryterium porównania - ta sama wielkość i ta sama cena.

@marroz
ale również rozwiązania techniczne, które najpierw pojawiają się w tej klasie a nie ekonomicznej

No to jakie to rozwiązania techniczne ma podstawowy Mercedes E, którego nie ma topowy Superb? Odpowiedź typu "jakbym dołożył 300 tysięcy to mógłbym mieć to i tamto" albo "w 1328 roku Mercedes pierwszy wprowadził pedały z gumową okładziną" nie mają sensu, bo porównujemy dwa konkretne samochody, a nie bawimy się w gimnazjalne teoretyzowanie. Konkretnie, co takiego jest premium w gołym Mercedesie E200, co nie jest premium w Skodzie Superb L&K? Konkretnie, w tych właśnie modelach.

@marroz
Może nie przekonam niewiernych tymi przykładami co do tego, że jest klasa premium w motoryzacji

Klasę premium wmawiają ludziom producenci, aby skłonić ich do zapłacenia więcej za to samo. Najpierw premium był Mercedes czy BMW, potem Audi, potem Alfa Romeo, Saab czy Volvo, ostatnio nawet Hyundai chce być premium. To wszystko jest bzdura, marką premium to może być Rolls-Royce, który nigdy nie zniżył się do zrobienia plastikowego g... z silniczkiem 1.4 pod maską.

[Gość: beskrytycznie]

kogo stać niech kupi - jeden lubi śledzie, a drugi jak mu z gęby jedzie..

[Gość: marroz]

@Gość. No to na koniec naszej dyskusji zgodnie z życzeniem podam kilka różnic (nie wszystkie) między Mercedesem golasem i topowym Superbem, skoro tak bardzo chcesz:
skoda nie ma możliwości wyboru trybu pracy zawieszenia i twardości amortyzatorów, nie ma aktywnej pokrywy silnika minimalizującej obrażenia pieszych, systemu przygotowującego pasażerów do kolizji.....i tak dalej, i tak dalej ale mi się nie chce już więcej klepać w klawiaturę. Tak więc jak widzisz nie tylko wielkość ma znaczenie w porównywaniu samochodów.
A kto Ci powiedział, że Alfa jest premium?
Szerokości życzę i pozdrawiam.

[Gość: 444]

No tak teraz mowcie ,ze Alfa nie jest premium powiedzcie to Ferrari jak 100 lat temu z zazdroscia patrzyli na ich samochody...

[Gość: gość]

@marroz
Tak się składa, że regulacje zawieszenia Mercedes ma za sporą dopłatą, a aktywna pokrywa silnika występuje tylko w kilku markach (więc gdyby to był warunek bycia w klasie premium, nie byłby tam np. Rolls-Royce'a czy Bentleya, które takiego systemu nie posiadają, za to premium mógłby być np. Citroen C6). Gdybym poszedł twoim tropem mógłbym stwierdzić, że samochód bez systemu twin-door nie może być premium, ale nie będę złośliwy - wystarczy, że powiem, że nie wyobrażam sobie samochodu premium bez skórzanej tapicerki i widlastego silnika.

[Gość: rp]

Osobiscie nie przepadam za skodami ze wzgledu za nieciekawych uzytkownikow (glownie sa to zawalidrogi w fabiach htp i samobojcy w octaviach tdi), mam tez fatalne wspomnienia z uzytkowania sluzbowych octavii I i II (pamietam glownie chroniczny bol w krzyzu). Od kilku lat jezdze nowymi volvami. Myslalem o kupieniu wkrotce czegos jak v60. Sprawdzilem cennik superba i opadla mi kopara - w cenie tego volva mozna miec superba z motorem v6, automatem, dobrym napedem na 4 kola, a w wyposazeniu jest chyba wszystko, co wymyslono w motoryzacji. W pelni zgadzam sie z przedmowcami, ze superb to bodaj najlepsza oferta w segmencie. Nie wiem, czy sie pokusze, ale o ile kiedys (rok temu) skodziny kijem bym nie dotknal, to nowy superb jest w porzadku.