Lotus wchodzi do Polski

[Gość: tmk]

ceny!!!???

[Gość: zaarkad]

Ucieszy sie z tego bardzo wąska grupa ludzi.Na takie auto może sobie w Polsce pozwolić najwyżej kilkaset osób które i tak już mają kilka solidnych gablot w garażu.Nam szarym wyrobnikom pozostaje tylko pozazdrościć(apolandia.com )

[Gość: he]

A ile ma niby Elise kosztowac? Ktos kto ma mondeo w "dyzlu" i troche kasy odlozonej na 2-gie auto moze sobie pozwolic.

[Gość: Daniel]

zaarkad@ nawet nie wiesz ilu tu jest ludzi których stać na takie auto, ale nie każdy lubi wozy sportowe i kupuję s klasę

[Gość: nauczyciel wf]

a gdzieżby inaczej, tylko warszawa.... zupełnie jak za komuny,cały naród buduje stoilcę.

[Gość: tom]

Ciekawe, ile będą zdzierać na cenach w stosunku do Zachodu ...
nauczyciel wf:
Masz rację. Np. w Niemczech i we Włoszech przedstawicielstwa Lotusa wcale nie są odpowiednio w Berlinie i Rzymie. Ale to nie tylko wina Warszawki. Za komuny rzeczywiście mieli monopol na kontakty z Zachodem, ale dzisiaj zagraniczne firmy same dalej lokują swoje przedstawicielstwa w Warszawie, bo nie znają Polski i się boją gdzie indziej.

[Gość: the]

@Daniel A ile jest ludzi kupujacych S klase? pewnie w Polsce jakby sie dodalo sprzedaz wszystkich luxusowych samochodow wyszlo by z 3tys.

[Gość: mck]

Dobra wiadomość, że teraz takze Lotusa będzie można kupić w Polsce. Jest już w Polsce Porsche, Ferrari, Maserati, Aston Martin, a Lotusa brakowało.
Wybrali dobry moment na wejście na polski rynek - mają całkiem świeżą Evorę, a niedługo zadebiutuje kilka kolejnych nowych modeli. Elise i Exige owszem są już nienajmłodsze... ale to bardzo fajne "duże gokarty".
Wbrew temu, co niektórzy piszą, w Polsce jest sporo osób które stać na takie nietanie a przy tym niepraktyczne samochody - świadczą o tym choćby 2 przesłanki: 1. w Polsce sprzedaje się coraz więcej sportowych samochodów (Porsche, Ferrari, Aston Martiny, Maserati) 2. nikt by nie inwestował w import czegoś co się nie sprzeda - badania rynku na pewno były zrobione:). Lotusy nie są też jakieś niewyobrażalnie drogie - na zachodzie Lotus Elise kosztuje od niecałych 30 000 funtów (10 000 funtów mniej niż porównywalne Porsche Cayman) a Evora od50 000 funtów (ok 15 000 funtów mniej niż porównywalne Porsche 911)

[Gość: jpn]

Jestem ZA! Mimo że generalnie mam użwyam motoryzacje najlepszą na świecie -japońską, ten Chevrolet za takie pieniądze jest bardzo fair ofertą. Choć trudnomido końca skumać ile w tym przepisie mixtury GM, Opla, Korei, Ameryki, byłego Daewoo itp. to jednak jakoś dziwnie ufam, że na podwoziu nowej Astry nie upychaja nam jakiegoś badziewia.

Na miejscu kupującego najpierw zorientowałbym się w cenach paru rzeczy typu tulejki, jaka jest budowa zawieszenia, jakie hamulce, klocki itp i jesli jest sporo zamienników od Opli i GM - brałbym.

Podoba mi sie też Chevrolet Orlando

[xyz876]

elise od 150 000 zł , evora od 300 000 zł

[Gość: tmk]

@jpn - pomyliłeś posta chyba

dzięki za info odnośnie cen

[Gość: Y6]

@mck Nie wiem czy elise jest porownywalne do Caymana... w ktorym miejscu? Nie chce tutaj mowic ,ze cos jest gorsze bo oba sa swietne... ale zastanawiam sie czy jest na swiecie czlowiek ktory wybiera miedzy elisse a Caymanem.

[Gość: GSP]

Tak, Elise to nawet nie porownanie z Boxterem, a co dopiero z Caymanem.
Lotus to lekkie wozy o MALEJ pojemnosci silnika i z "dotykiem jezdni" jak u gokarta, a Porsche to luksusowa "wyscigowka do pracy i na nordschleife".

Lotus Elise SC vs. Porsche Boxster S
R4 sprężarka // B6
Pozycja w centrum // wzdłuż środka
Zawory / wałek rozrządu na cylinder 4 / 2 // 4 / 4
Pojemność 1796 cm ? // 3387 cm ?
Średnica x skok 82,0 x 85,0 mm // 78,0 x 96,0 mm
Kompresja 11,5:1 // 11,1:1
kW (KM) przy 1/min 162 (220) / 8000 // 217 (295) / 6250
Dystans na litr paliwa 122 KM / litr // 87 KM / litr
Nm przy 1/min 214/5000 // 340/4400-6000
Napęd na tylne koła
6-biegowa // 6-biegowa skrzynia
Hamulce z przodu 282 mm // 350 mm perforowane /
Tylne hamulce 282 mm // 350 mm perforowane
Rozmiar kół przód / tył 5,5 x 16 / 7,5 x 17 ////// 8 x 19 / 9,5 x 19
Opony przód / tył 175/55 R 16 / 225/45 R 17 /////// 235/35 R 19 / 265 / 35 R 19
Yokohama ADVAN Neova AD07 /////////////// Michelin Pilot Sport 2 N1
Długość / szerokość / wysokość 3785/1719/1117 mm ///////////////////////// 4329/1801/1292 mm
Rozstaw osi 2300 mm // 2415 mm
Stosunek mocy do wagi 4.1 kg / KM // 4,8 kg / KM
Ładowność 256 kg // 215 kg
Pojemność zbiornika 44 l // 64 l

[Gość: Kamas]

Smiesza mnie opinie, ze w Polsce na takie auto bedzie stac kilkaset osob. Jesli Elise kosztuje 30000 funtow, to moglbym zaryzykowac, ze nawet mnie by bylo na niego stac, a mieszkam w zwyklym, dosyc nowym bloku i codziennie widze od groma ludzi duuuzo bogatszych ode mnie. Ludzi, ktorych stac na Lotusa w Polsce bedzie rzeczywiscie kilkaset, ale tyciecy, jesli nie grubo ponad milion( co nie znaczy, ze tyle sie ich sprzeda, poprzedzajac wszelkie proby wykorzystania moich slow w niewlasciwy sposob)

[Gość: GSP]

Wlasnie, Kamas, bo pojecie naszych o Lotusie jest minimalne. Te auta maja byc z zalozenia "tanimi" wyscigowkami przy czym hardcore i rzeczywiscie nie maja nic wspolnego z Porsche, nawet z tym dla biednych - Boxterem!

[Gość: Trouble]

@Kamas Tak kilka milionow odrazu... Napewno juz czekaja zeby wziasc kredy we frankach pod zastaw hipoteki zeby kupic lotusa... Myslisz ,ze ilu ludzi bedzie przez 30lat splacac kredyt zeby moc mieszczkac w tych nowych blokach? 85%? 90?

[Gość: pół wahacza]

A ile waży taki 136-konny elise?

[Gość: g4rtans]

"Tak, Elise to nawet nie porownanie z Boxterem, a co dopiero z Caymanem.
Lotus to lekkie wozy o MALEJ pojemnosci silnika i z "dotykiem jezdni" jak u gokarta, a Porsche to luksusowa "wyscigowka do pracy i na nordschleife"."


Lotusy kupują prawdziwi pasjonaci motoryzacji, dla których sportowy samochód to całokształt konstrukcji, a nie dziecinada w stylu "oo tego nie kupie, bo ma mały silniczek" albo "oo tego nie kupie, bo ma tylko 200 koni" - takie rzeczy to domena głównie fanów amerykańskiej motoryzacji i pseudo sportowych samochodów jak mustangi itd.

Natomiast Porsche to takie lansowoziki, których jest tyle w świecie sportowych samochodów, co vw golfów wśród zwykłych szarych ludzi. Zero duszy i klasy, nudny design. Dobra opcja również dla starszego pana, znudzonego motoryzacją.

[jamesonwhiskey]

nie ma sie co tu pompowac, lotus jak dla mnie jest kiepski i wcale sie jakos swietnie nie sprzedaje male ciasne i h...owe, wsiadlem kiedys do tego na targach to przelaczniki jak z duzego fiata poprostu mnie rozbily

[Gość: 5T]

@g4rtans Zero duszy w Porsche? Hah to ladny zart... Czemu na torach widzi sie tylu ludzi w np. 911 gt3? Bo to chyba najlepszy samochod ktory mozesz tam zabrac... Lotusy to swietne auta ale atakujac porsche pokazujesz tylko ,ze widziales je tylko w NFSie.

[Gość: kortez]

Mialem okazje przejechac sie Elise, tym odchudzonym w ktorym w wyposazeniu w standarcie dostaje sie radio i wycieraczki. Prowadzi sie jak gokarta i komfort jazdy taki sam. Trzesie i telepie na kazdej nierownosci, a dodam ze jechalem po dobrej jakosci, brytyjskiej szosie. Auto wylacznie na tor, jak mi jeden taki z pracy powiedzial ze pojechal Elise'm na grand tour po europie to go malo smiechem nie zabilem. Da sie, owszem, ale tak samo jak da sie pomalowac dom pedzelkiem i akwarelkami. Meka, meka i jeszcze raz meka

[fragles102]

Silniki Toyoty to najlepsze w tym aucie hehe

[czlowiek.epoki]

@tom: mylisz sie. wloskie przedstawicielstwo Lotusa, a dokladniej importer, bylo wlasnie w Rzymie. aktualnie nie ma wloskiego przestawicielstwa lotusa.

[czlowiek.epoki]

jeszcze jedno do wszystkich zakompleksionych: tak niewielka firma jak Lotus, na tak marginalnym rynku jak Polska nigdy, ale to nigdy nie otworzy filii, to nie ma sensu. bedzie miec oficjalnego importera, co najwyzej, i to od tego importera zalezy, gdzie bedzie mial siedzibe. najwiekszy rynek jest w Warszawie i okolicach, wiec najprawdopodobniej tam.

[Gość: stef]

@Kamas - patrzcie na polskiego przygłupa. Mieszka w bloku i już za cały naród sie wypowiada że go stać na auto za 30 tysięcy quidów (150 tys. PLN) - dodam że autko małe, dwumiejscowe, niepraktyczne, głośne i w zasadzie kupowane jako ewentualnie auto weekendowe. Cena i praktycznośc porównywalna z Hondą S2000 lub Mercedesem SLK a tych - wedle opinii polskiego debila - jeźdzą miliony przecież a ludzie z bloków stoja po nie w kolejkach